阿尔法罗密欧内饰改装

⑴ 改装“萌萌哒”阿尔法·罗密欧Giulietta，最大马力调校至270匹！

全文内含改装清单！

这是一辆国内并未上市的阿尔法·罗密欧Giulietta1.4Multiair，拥有十分圆润的萌萌哒姿态，性能动力部分，换装ATC中冷器，GSR套件，ST避震套件，RemusCatback排气系统，定制390cc喷油器，写入FastRoad1阶程序，最大马力达270匹，而外观部分，则选用LineaF侧裙，G430尾部扩散器，搭配19寸Prodrives轮毂，Brembo四活塞制动卡钳，内饰则使用了全皮革材料包裹。

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⑵ 阿尔法·罗密欧改哪些是合法的

咨询记录 · 回答于2021-12-05

⑶ 打造素改黑武士 阿尔法·罗密欧Giulia改装案例

“最后自己的卡丁车专用头盔亮相一下。”

本期阿尔法·罗密欧Giulia改装案例鸣谢车主：43420024K

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⑷ Pogea Racing推出改装升级版阿尔法-罗密欧4C

阿尔法-罗密欧4C自2013年开始生产，以4C?Spider的身份征战到2019年。不过阿尔法-罗密欧在美国停产了这款轿跑车，而欧洲也只有4C?Competizione特别版在售。阿尔法-罗密欧在中置发动机的车型中销量不高的原因之一是价格。

⑸ 以Viper为基础，稀有改装车阿尔法TZ3 Stradale Zagato将在美拍卖

据介绍，将要拍卖的这辆TZ3StradaleZagato的表显行驶里程只有320公里，这表明虽然它已经有了十余年的寿命，但是前车主很少驾驶它，从而该车还是相当“新”的。拍卖行目前并没有给出它的起拍价，但预计可达到人民币百万元的等级。

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⑹ 爱快成瘾 阿尔法罗密欧4C改装方案

继造型优雅华丽的8C之后，阿尔法罗密欧（AlfaRomeo）推出了4C，车身尺寸更紧凑，引擎排量也更小。原装4C搭载的是一颗1.7升直列四缸涡轮增压引擎，最大功率输出240hp，峰值扭矩35.7kgm，动力谈不上劲爆，但胜在4C的整车干重只有895kg，0-100km/h加速时间只需4.5秒，性能表现谈不上超跑等级。虽然原装4C已经是非常富有驾驶乐趣的性能跑车，德国的改装机构PogeaRacing盯上了这款车，为了让4C的动力表现更强悍，PogeaRacing已经准备好一套动力改装方案，升级后的1.7升引擎可爆发出415hp，峰值扭矩可飙升至45.8kgm。想要达到这个升级幅度，PogeaRacing的做法是更换涡轮本体和排气歧管，另外供油系统和冷却系统都需要作出改善，当然少不了的还有排气。

图：4C原装的车尾扩散器被拆下，换上了造型完全不一样的碳纤维扩散器。另外排气也换了，排气尾嘴布局也由原装的两边双出变成中间双出。

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⑺ 阿尔法罗密欧Stelvio一年折腾史！驾驶时的愉悦感都提高了不少

坐标，苏州，不知不觉开了ST快一年了，跑近2万公里，保养了三次，车子真的是好开，驾驶感受非常棒，所以异响，电子设备时不时抽疯等一些小问题本人是包容且忽视的[嘻嘻]在当时决定买阿尔法前对这个车子有一些了解，所以从想买车到订车只考虑了半天时间，价格没有过多比较，选了颜色，版本也没得选，只能精英，省去了诸多考虑，其实现在回过来想想，如果当时再考虑个一天，可能就不会选择阿尔法罗密欧ST了，一切都是冥冥中注定了，好在ST，没有让我失望，至少目前没有，以后嘛，以后再说[嘻嘻]不过，买了阿尔法罗密欧后，让我认识了不少车友，可能这车本来就小众，所以车友可能更聊的来吧，路上遇到都会打招呼或是拍照发群里，可能这个是阿尔法车友的一个特点吧。
这个是当时的样子
阿尔法罗密欧ST买回来就去贴了车衣，然后买了一些内饰装饰件，弄成了我自己想像的样子。当然，买了阿尔法罗密欧，不去改可不行，虽然它不是G,但是ST也值得你去花这个钱，然后，然后就开始快乐的折腾了，首先，没有法拉利同款的拨片可不行，这个可是灵魂啊，我当时买车后没多久就改拨片了，当然价格还是挺高的，拨片改好了，原车那两个小屏实在有点看上去变扭，很快又改了两个大屏，一下看上去舒服了好多，驾驶时的愉悦感都提高了不少，当时花的钱就不说了，精力可是没少花，没办法，谁叫我喜欢呢。光改变颜值可不够，精英的动力好像不太够，程序必须得刷啊，去刷的什么程序就不说了，之前好像因为程序问题车友圈里热闹了一陈子，01还是跑过一次的，当时拿车友的车涯测了一次，挺好的，5.3秒，当时的截图找不到了，不然一起发了。刷了动力后，轮毂轮胎就要升级了，那就换了19寸国产锻造轮毂和马牌UC6轮胎，为什么没换20寸，一个因为价格，另一个是因为看到有车友改的20寸轮毂，没有改刹车，会显得轮毂里好空，不好看。升级了动力，好像排气不改会差点意思，然后找了个苏州本地排气品牌BOOM;带阀门，效果不错，低扭损失没什么感觉，也没共振，关键有什么问题售后方便啊，老板承诺厂里在一天，质保就管一天，实在！[强]本想着这样就差不多了，应该不会折腾了吧，后来觉得无钥匙进入好像很实用，可能没地方改啊，后来打听到河南郑州有个大神，原厂件加装，怎么办，安排啊，来回近2000公里，两天搞定，累是累，没办法，谁叫我想到了就心心念念啊，不搞定心里不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下来，基本就改了这么多，后来又改了一个四叶草的仪表盘，四叶草的仪表那绝对是逼格满满[嘻嘻]，原车音响不行，特别是低音，又不想大折腾，j加了一个DIMG,装了后对音质还是有提升的，另外还外加了一个car play,还有就是一些外观件和贴纸的加装，反正就是怎么样让自己便利、让自己看着舒服就怎么来，当有人问我干嘛这么折腾时，我总是会说，阿尔法罗密欧这个车子值得你去折腾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，好了，说了这么多，上点图吧！希望能认识更多的车友，大家能一起交流！

⑻ 马力超500，阿尔法·罗密欧经典车型变身纯电驱动，复古内饰亮眼

将历史上的经典车型进行电气化修复和改装，既可以保留这些经典设计，同时还能够保护环境。实际上，在这个领域中已经有了很多尝试，这也就让未来有了更多种可能性。现在，一家名为TotemAutomobili（直译为“图腾汽车”）的意大利新兴企业刚刚宣布了一项纯电经典汽车计划，这就是艺术品般的GiuliaGT概念车。

该公司并没有提到量产版车型何时会上市，不过预计应该不会太久了。

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⑼ 阿尔法罗密欧Stelvio改装帖，有些时候技术不是万能的

变道辅助（盲区监测）

⑽ Pogea Racing疯狂改装阿尔法-罗密欧4C

如果绿巨人是你最喜欢的漫画人物，那么你一定会喜欢这辆阿尔法罗密欧4C的颜色。这款车由Pogea?Racing疯狂改装的，该车的荧光绿色只是其改装项目的冰山一角。为了达到这个效果，Pogea?Racing从2019年的阿斯顿-马丁V8?Vantage上获得了灵感，它也被称为年度最漂亮的跑车。