阿尔法罗密欧内饰改装
⑴ 改装“萌萌哒”阿尔法·罗密欧Giulietta,最大马力调校至270匹!
全文内含改装清单!
这是一辆国内并未上市的阿尔法·罗密欧Giulietta1.4Multiair,拥有十分圆润的萌萌哒姿态,性能动力部分,换装ATC中冷器,GSR套件,ST避震套件,RemusCatback排气系统,定制390cc喷油器,写入FastRoad1阶程序,最大马力达270匹,而外观部分,则选用LineaF侧裙,G430尾部扩散器,搭配19寸Prodrives轮毂,Brembo四活塞制动卡钳,内饰则使用了全皮革材料包裹。
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⑵ 阿尔法·罗密欧改哪些是合法的
咨询记录 · 回答于2021-12-05
⑶ 打造素改黑武士 阿尔法·罗密欧Giulia改装案例
“最后自己的卡丁车专用头盔亮相一下。”
本期阿尔法·罗密欧Giulia改装案例鸣谢车主:43420024K
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⑷ Pogea Racing推出改装升级版阿尔法-罗密欧4C
阿尔法-罗密欧4C自2013年开始生产,以4C?Spider的身份征战到2019年。不过阿尔法-罗密欧在美国停产了这款轿跑车,而欧洲也只有4C?Competizione特别版在售。阿尔法-罗密欧在中置发动机的车型中销量不高的原因之一是价格。
⑸ 以Viper为基础,稀有改装车阿尔法TZ3 Stradale Zagato将在美拍卖
据介绍,将要拍卖的这辆TZ3StradaleZagato的表显行驶里程只有320公里,这表明虽然它已经有了十余年的寿命,但是前车主很少驾驶它,从而该车还是相当“新”的。拍卖行目前并没有给出它的起拍价,但预计可达到人民币百万元的等级。
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⑹ 爱快成瘾 阿尔法罗密欧4C改装方案
继造型优雅华丽的8C之后,阿尔法罗密欧(AlfaRomeo)推出了4C,车身尺寸更紧凑,引擎排量也更小。原装4C搭载的是一颗1.7升直列四缸涡轮增压引擎,最大功率输出240hp,峰值扭矩35.7kgm,动力谈不上劲爆,但胜在4C的整车干重只有895kg,0-100km/h加速时间只需4.5秒,性能表现谈不上超跑等级。虽然原装4C已经是非常富有驾驶乐趣的性能跑车,德国的改装机构PogeaRacing盯上了这款车,为了让4C的动力表现更强悍,PogeaRacing已经准备好一套动力改装方案,升级后的1.7升引擎可爆发出415hp,峰值扭矩可飙升至45.8kgm。想要达到这个升级幅度,PogeaRacing的做法是更换涡轮本体和排气歧管,另外供油系统和冷却系统都需要作出改善,当然少不了的还有排气。
图:4C原装的车尾扩散器被拆下,换上了造型完全不一样的碳纤维扩散器。另外排气也换了,排气尾嘴布局也由原装的两边双出变成中间双出。
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⑺ 阿尔法罗密欧Stelvio一年折腾史!驾驶时的愉悦感都提高了不少
坐标,苏州,不知不觉开了ST快一年了,跑近2万公里,保养了三次,车子真的是好开,驾驶感受非常棒,所以异响,电子设备时不时抽疯等一些小问题本人是包容且忽视的[嘻嘻]在当时决定买阿尔法前对这个车子有一些了解,所以从想买车到订车只考虑了半天时间,价格没有过多比较,选了颜色,版本也没得选,只能精英,省去了诸多考虑,其实现在回过来想想,如果当时再考虑个一天,可能就不会选择阿尔法罗密欧ST了,一切都是冥冥中注定了,好在ST,没有让我失望,至少目前没有,以后嘛,以后再说[嘻嘻]不过,买了阿尔法罗密欧后,让我认识了不少车友,可能这车本来就小众,所以车友可能更聊的来吧,路上遇到都会打招呼或是拍照发群里,可能这个是阿尔法车友的一个特点吧。
这个是当时的样子
阿尔法罗密欧ST买回来就去贴了车衣,然后买了一些内饰装饰件,弄成了我自己想像的样子。当然,买了阿尔法罗密欧,不去改可不行,虽然它不是G,但是ST也值得你去花这个钱,然后,然后就开始快乐的折腾了,首先,没有法拉利同款的拨片可不行,这个可是灵魂啊,我当时买车后没多久就改拨片了,当然价格还是挺高的,拨片改好了,原车那两个小屏实在有点看上去变扭,很快又改了两个大屏,一下看上去舒服了好多,驾驶时的愉悦感都提高了不少,当时花的钱就不说了,精力可是没少花,没办法,谁叫我喜欢呢。光改变颜值可不够,精英的动力好像不太够,程序必须得刷啊,去刷的什么程序就不说了,之前好像因为程序问题车友圈里热闹了一陈子,01还是跑过一次的,当时拿车友的车涯测了一次,挺好的,5.3秒,当时的截图找不到了,不然一起发了。刷了动力后,轮毂轮胎就要升级了,那就换了19寸国产锻造轮毂和马牌UC6轮胎,为什么没换20寸,一个因为价格,另一个是因为看到有车友改的20寸轮毂,没有改刹车,会显得轮毂里好空,不好看。升级了动力,好像排气不改会差点意思,然后找了个苏州本地排气品牌BOOM;带阀门,效果不错,低扭损失没什么感觉,也没共振,关键有什么问题售后方便啊,老板承诺厂里在一天,质保就管一天,实在![强]本想着这样就差不多了,应该不会折腾了吧,后来觉得无钥匙进入好像很实用,可能没地方改啊,后来打听到河南郑州有个大神,原厂件加装,怎么办,安排啊,来回近2000公里,两天搞定,累是累,没办法,谁叫我想到了就心心念念啊,不搞定心里不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下来,基本就改了这么多,后来又改了一个四叶草的仪表盘,四叶草的仪表那绝对是逼格满满[嘻嘻],原车音响不行,特别是低音,又不想大折腾,j加了一个DIMG,装了后对音质还是有提升的,另外还外加了一个car play,还有就是一些外观件和贴纸的加装,反正就是怎么样让自己便利、让自己看着舒服就怎么来,当有人问我干嘛这么折腾时,我总是会说,阿尔法罗密欧这个车子值得你去折腾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻],好了,说了这么多,上点图吧!希望能认识更多的车友,大家能一起交流!
⑻ 马力超500,阿尔法·罗密欧经典车型变身纯电驱动,复古内饰亮眼
将历史上的经典车型进行电气化修复和改装,既可以保留这些经典设计,同时还能够保护环境。实际上,在这个领域中已经有了很多尝试,这也就让未来有了更多种可能性。现在,一家名为TotemAutomobili(直译为“图腾汽车”)的意大利新兴企业刚刚宣布了一项纯电经典汽车计划,这就是艺术品般的GiuliaGT概念车。
该公司并没有提到量产版车型何时会上市,不过预计应该不会太久了。
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⑼ 阿尔法罗密欧Stelvio改装帖,有些时候技术不是万能的
变道辅助(盲区监测)
⑽ Pogea Racing疯狂改装阿尔法-罗密欧4C
如果绿巨人是你最喜欢的漫画人物,那么你一定会喜欢这辆阿尔法罗密欧4C的颜色。这款车由Pogea?Racing疯狂改装的,该车的荧光绿色只是其改装项目的冰山一角。为了达到这个效果,Pogea?Racing从2019年的阿斯顿-马丁V8?Vantage上获得了灵感,它也被称为年度最漂亮的跑车。