克莱斯勒漫步者晚上内饰基本没灯

『壹』 克莱斯勒漫步者安全气囊灯亮怎么了

偶尔亮一下就灭了，是正常的。

如果常亮 ，或经常性的亮一下，说明安全气囊控制器在向你报警，虽然不意味这安全气囊系统已经失效，但是说明安全气囊系统上肯定出了点问题。去检查下吧。

『贰』 克莱斯勒07年2.4漫步者机油保养灯归零方法

(1)关闭点火开关。(2)按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并使按钮保持被按下的状态。(3)打开点火开关。(4)里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。注意：此操作完成后，如果要断开蓄电池电缆，则必须将车辆锁上并至少等待5min，否则归零不会被控制单元记录下来

『叁』 克莱斯勒pt漫步者，大家觉得这车怎么样

克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。

『肆』 克莱斯勒300c内饰灯常亮

您好：
这种情况你可以自己坐车里关好所有门和后背箱，然后按顶灯的开关，有可能就是开关是打开的，如果还是关不了灯那就是顶灯开关坏了.
你是锁车发现顶灯还亮就检查四个门和后背箱是否关好.如果是关好的，建议你多等几分钟.有些车顶灯有延时功能.
祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『伍』 克莱斯勒300c 06款内饰灯故障内饰灯不亮，怎么维修

故障确认:
无论打开任一车门，地图灯、迎宾灯、门灯及脚部灯均不亮
故障诊断过程:
快修组同事刚做完车辆的
PDI
操作发现此故障现像的存在，刚接手时看到此现象怀疑
保险丝
烧融，于是查阅该车电路图发现这些灯均由
CJB
控制，中间并无保险丝控制。
连接
SDD
读取有
B1D13-11
内部灯光
1
线路故障
，由于是刚做完
PDI，且不知
PDI
前是否存在此故障，于是重新过了一次
PDI，无效。再重新刷新
BCM软件试车故障依旧。只能是线路上存在有故障，
搭铁
不可能出现故障，因为这些内部灯不是全都共用搭铁点。哪到底是
CJB
控制出现故障还是供电线出现故障呢？
于是断开
电瓶
负极接头后，拔掉
CO582
接头再接上电瓶负极线，单独测量CJB
中
C0582-2
号脚有
12.51V,正常,排除
CJB
控制故障,只有一种可能供电线路在某一处搭铁了。
顺着
线束
走向检查，最终发现尾门左侧灯由于固定尾
门饰
板的螺丝从线束中断穿过导致其搭铁（详见附图），
修复线束并将线束远离此螺丝眼固定。试车正常，故障排除！

『陆』 克莱斯勒300c 06款内饰灯故障内饰灯不亮，怎么维修

故障确认: 无论打开任一车门，地图灯、迎宾灯、门灯及脚部灯均不亮
故障诊断过程: 快修组同事刚做完车辆的 PDI 操作发现此故障现像的存在，刚接手时看到此现象怀疑保险丝烧融，于是查阅该车电路图发现这些灯均由 CJB 控制，中间并无保险丝控制。
连接 SDD 读取有 B1D13-11 内部灯光 1 线路故障，由于是刚做完 PDI，且不知 PDI 前是否存在此故障，于是重新过了一次 PDI，无效。再重新刷新 BCM软件试车故障依旧。只能是线路上存在有故障，搭铁不可能出现故障，因为这些内部灯不是全都共用搭铁点。哪到底是 CJB 控制出现故障还是供电线出现故障呢？
于是断开电瓶负极接头后，拔掉 CO582 接头再接上电瓶负极线，单独测量CJB 中 C0582-2 号脚有 12.51V,正常,排除 CJB 控制故障,只有一种可能供电线路在某一处搭铁了。
顺着线束走向检查，最终发现尾门左侧灯由于固定尾门饰板的螺丝从线束中断穿过导致其搭铁（详见附图）， 修复线束并将线束远离此螺丝眼固定。试车正常，故障排除！

『柒』 克莱斯勒300C内饰灯关不住是怎么办。

你不要一直开开关关嘛,过一会就关了

『捌』 克莱斯勒漫步者有些什么毛病

据说有两个毛病：一、坐姿别扭、二、内饰粗糙。

不过开路上回头率蛮高的，二手市场几乎见不到有让出来的。

『玖』 二手克莱斯勒pt漫步者 敞篷怎么样

20来万买的这一台两厢车还是比较不错的，外形很是不错前置前驱操控起来还是比较吃力的，尤其是转向的时候非常的硬，可能辅助系统不给力当时就是冲着这个来的，就是喜欢他俊朗的外形进口的品牌就是不错，漫步者的内饰衬托回外观，我的是红色空间觉得已经足够的了，我家里只有四个人，够用的了没有驻车系统就是不爽，就是害怕启动的时候后溜动力输出方面很是可以，但是前置前驱的缘故，就是车子经常出现顿挫感车子只有四档变速，换挡的时候经常出现顿挫感，应该是个人的问题吧这方面还好比较省油，只有7个左右，可能本人经常上高速吧认识的气氛还可以，就是因为换挡的时候出现的顿挫感比较明显保养方面还是没有问题的，车子质量较好两年或六万公里质保

『拾』 我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者

相信对于这款车很多人并不熟悉，因为作为一款即便现在看来外观也过于“个性”的车子，应该多数人还是很难接受；再加上其进口车的身份，以及算不上低的油耗等因素，国内存量确实也不多。那么为什么我会认为这是一款经典车呢？因为在我家小区就有这么一台车，大概十年前我第一次看到它时，就被它那奇异的造型所震撼，如今再看，反而有点喜欢了。

所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的。虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。内饰设计上还算让人满意，但是用材实在是过于廉价，而空间舒适性方面也并无特别突出的地方。至于动力油耗，更是绝大多数人不能接受的，不仅动力“肉”，油耗还那么高。当然，20多万的价格对于2010年之前的国人来说，还真的是不算低。所以这样的性价比，怎能让人为其慷慨解囊。

最后再说一句，我家小区这辆PT漫步者也有10多年的车龄了，但是看上去保养得真不错，所以车主一定是个爱车之人，有机会一定要找他好好聊聊。

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