三菱蓝瑟15款内饰
① 三菱蓝瑟EVO的内饰
Lancer EX的宽大车身带来更加宽敞的内部空间，特别是为后排乘客创造了更大的腿部和头部空间以及更高的着座点。宽敞的内部空间可以让每个人都可以自如舒展，尽情享受驾驶所带来的乐趣。豪华运动版车型中装备有带有腰部支撑功能的前排运动式座椅。
② 重回蓝瑟年代，全新三菱蓝瑟曝光，前脸极具辨识度
在2020年的新车型之中，大家比较期待的就是全新三菱蓝瑟了。日前已经有媒体曝光了这款车的实车照片，车子的外形看起来还是非常有时尚感的。三菱蓝瑟一直都是本田思域、日产轩逸的劲敌，这一次全新三菱蓝瑟出现，带来的竞争力可想而知了。全新三菱蓝瑟的定位是紧凑型的家用轿车，估计会受到不少消费者的青睐。
总结来说的话，全新三菱蓝瑟的外形确实是一大亮点，可能很多颜控会在第一时间被这款车所吸引。车子的内饰和空间感表现一般，但是也还算是中规中矩，虽然没有多大的创新和亮点，但是也没有什么大毛病。对于这款车，大家怎么看呢？
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③ 三菱新款蓝瑟上市，只可惜买不到它
近日，三菱GrandLancer正式上市，共推出了三款车型可供消费者选择。作为中华三菱旗下的一款紧凑级轿车，其新车仅限于在中国台湾地区进行销售。
进入到全新GrandLancer的内饰中，我们依然可以发现所有的设计都在服从一个准则——运动。无论是全黑的内饰，10.4英寸中控大屏，中控台上的红色缝线工艺，无一不在向坐进车内的乘客散发出年轻的味道。
在动力系统方面，这台GrandLancer并没有给人太多的惊喜，其搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率105kW，峰值扭矩175N.m，传动系统匹配CVT变速箱（模拟6挡）。这套动力总成在参数上相比竞品车型而言并没有明显优势，经济可靠才是它最突出的特点
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④ 请问三菱蓝瑟这车怎么样
蓝瑟搭载三菱1.6L高效低耗发动机；凭借三菱品牌、适中的售价以及较为丰富的配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比的新基准。三菱蓝瑟拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间，在家轿市场具有一定的竞争力。在安全性能方面，4C4S（四回路四感知器设计）、ABS、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置。同时，该车采用吸撞式高密度车体结构，进行了三菱乘用车最高安全级别的车体强化，通过了中国50km/h正面碰撞试验。 ！！！！！！！过是日货！！！！！！不过性价比实在高！！！！
蓝瑟：
舒适型手动档10.28万 舒适型自动档11.28万
豪华型手动档11.28万 豪华型自动档12.28万
⑤ 大家觉得三菱蓝瑟这款车怎么样！给点意见……
经常玩车的朋友肯定比较衷情于蓝瑟~~~但那是蓝瑟的EVO
国内版的着款车和进口的没发比
但是总体来说还是挺省油~~发动机还是不错的
但是普遍反映内饰做工较差~~视野不是很好
⑥ 东南菱帅和三菱蓝瑟外观和内饰以及配置有什么区别
东南菱帅 厂商价格 11.98万 车体结构 三厢 燃油类型 汽油 生产时间 2003 在产状态 停产 车身颜色 尺寸/重量/容积 车身长度 4430mm 车身宽度 1700mm 车身高度 1410mm 轴距2500 mm 前轮距 1500 mm 后轮距 0 mm 整车重量 1130 油箱容积 0.00 L 后备箱容积 0 mm 标准座位数 0人座 发动机参数 标准排量 1597mL 标准引擎 SOHC16V多点顺序电喷 变速器 5速手动变速箱 汽缸数 气门数 16 个 平均油耗 4.60 L/百公里 最大功率 74/6000 KW/rpm 最大扭矩 140/5000 N·m/rpm 最高时速 187 公里/h 燃油系统 电子燃油喷射式 排放标准 加速时间 12.36 s（0-100km/h） 悬挂/转向/轮胎 驱动方式 引擎前置,前驱 制动方式 / 转向助力 前悬挂方式 后悬挂方式 轮胎规格 / 通过性 最小转弯半径 0.00 m 最小离地间隙 最大爬坡度 0.00 度 接近角 0.00 度 离去角 0.00 度 造型轮圈饰盖、绒布包裹座椅、电动后窗帘 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX详细参数查看配置>>基本配置 | 尺寸 | 发动机 | 悬挂转向 | 通过性蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX基本配置 厂商价格 45.50万 车体结构 三厢 燃油类型 93#以上汽油 生产时间 2006 在产状态 在产 车身颜色 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX尺寸/重量/容积 车身长度 4490mm 车身宽度 1770mm 车身高度 1450mm 轴距2625 mm 前轮距 1515 mm 后轮距 1515 mm 整车重量 1380 kg 油箱容积 55.00 L 后备箱容积 0 L 标准座位数 5人座 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX发动机参数 标准排量 1997cc 标准引擎 2.0T 280马力 L4 变速器 6挡手动 汽缸数 4 个 气门数 16 个 平均油耗 10.00 L/百公里 最大功率 206 KW/rpm 最大扭矩 355 N·m/rpm 最高时速 250 公里/h 燃油系统 排放标准 欧IV 加速时间 6.10 s（0-100km/h） 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX悬挂/转向/轮胎 驱动方式 引擎前置,四驱 制动方式 碟/碟 转向助力 机械液压助力 前悬挂方式 麦弗逊式独立悬架 后悬挂方式 多连杆独立悬架 轮胎规格 235/45 R17 / 235/45 R17 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX通过性 最小转弯半径 0.00 m 最小离地间隙 140 mm 最大爬坡度 0.00 度 接近角 0.00 度 离去角 0.00 度 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX详细配置查看参数>>车身外部 | 内部舒适 | 行车功能 | 驾驶安全蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX车身外部配置 轮毂 铝合金轮毂 车窗 电动车窗 车灯 后雾灯 前雾灯 其他 同色后视镜 感应雨刷 后视镜电动调节 车身装饰 同色防擦条 运动版包围 天窗 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX内部舒适配置 座椅 真皮座椅 运动座椅 空调系统 手动空调 方向盘 真皮方向盘 方向盘上下调节 车内储物 前后杯架 其他 遮阳板化妆镜 左脚休息踏板 影音娱乐系统 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX行车功能配置 仪表 驻车雷达 驾驶辅助 蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX驾驶安全配置 主动安全配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 被动安全配置 驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 车身防护 车辆防盗 电子防盗 车内中控锁
⑦ 我想问问 关于 三菱蓝瑟这款车的 优点和缺点 最好详细点 谢谢
建议你别买，我现在开的就是这车，开了一年了，顶配的，缺点是刹车距离长，虽然在安全指标内，但是比别的车距离长，我心里还是不舒服。另外车身太矮，我178cm,头就顶着顶了，座椅可以下压调整但每天都得调，因为自己会随着车颠起来，后排不能坐直只能躺着，一米六几的个也能碰到头。门板的材料太薄，上次前门板前面一点的地方靠一下就扁进去了个窝，小件也老坏，门上的防水密封条老往下掉，有时就粘住车门使劲拉也打不开。后备箱的使劲盖，不然你一走警报就提醒你没关好门。
厂家也超级小气，备胎用铁的，咱的轮子是铝的。别的赠品什么也没有。
油耗我是自动档1.6的，我是老司机，在市内开空调是10个油，不开是9个，长途不开空调是七个，开是八个，厂家的油耗纯粹胡说。
⑧ 三菱蓝瑟怎么样
建议你别买，我现在开的就是这车，开了一年了，顶配的，缺点是刹车距离长，虽然在安全指标内，但是比别的车距离长，我心里还是不舒服。另外车身太矮，我178cm,头就顶着顶了，座椅可以下压调整但每天都得调，因为自己会随着车颠起来，后排不能坐直只能躺着，一米六几的个也能碰到头。门板的材料太薄，上次前门板前面一点的地方靠一下就扁进去了个窝，小件也老坏，门上的防水密封条老往下掉，有时就粘住车门使劲拉也打不开。后备箱的使劲盖，不然你一走警报就提醒你没关好门。
厂家也超级小气，备胎用铁的，咱的轮子是铝的。别的赠品什么也没有。
油耗我是自动档1.6的，我是老司机，在市内开空调是10个油，不开是9个，长途不开空调是七个，开是八个，厂家的油耗纯粹胡说。
⑨ 三菱新款蓝瑟实车，外观运动，配1.8L发动机
日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。
动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。
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