ford福特房车
① 房车有什么品牌
本人从小喜欢车，8年来共换车6辆，2013年入手一辆皮卡房车，寒假时间带上母亲、媳妇和孩子共四人周游全国，我现在使用的这款房车是由带公告的金旅海狮裸车改装而来的。下面就是这些年来用车的心得。
所以，广大爱好房车改装的车友们看看，各取所需，改装和使用都是房车中比较重要的方面，使用和改装的合理不仅可以提高房车使用效率，还可以避免后续的各种烦恼。
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② 福特和别克哪个好些
先说福特
福特在当年自己生产玻璃、钢铁，承包山头种棉花，有自己的橡胶厂生产轮胎，也建自己专用的轮船公司、发电站和铁路，甚至自己发明自己需要的特种工具，要知道流水线都是福特自己整出来的。所以福特家的资源整合能力很强，自己本身就是个商业帝国，老福特在的时候，几乎所有的产业都是挣钱，不光自己用，还大量出售。
福特内部的生产效率很高，而且数字化管理很到位，这在亨利福特一世的自传中写的很多，时间精确到秒，生产效率很高，对华尔街资本保持警惕，老亨利在世的时候以不跟银行打交道为荣。所以福特家的财务状况一直比通用和克莱斯勒强，企业内部有这个基因。福特的家族企业属性更强，福特家族保持了对公司的控制权，保证企业经营更稳定和有长远目光，不受职业经纪人和大股东的局限，家族企业对公司更有荣誉和归属感，几乎每一次危机，家族都力挽狂澜，福特家族是美国豪门，政治、经济势力很强，本身就是一张王牌，关系在美国的社会生态依然重要。
福特的One Ford战略也比较有效，平台化战略很彻底，单一的品牌使得福特能够模块化零配件，降低了研发等成本。福特的蒙迪欧和S-MAX，嘉年华和Ecoboost、福克斯和Kuga都是同平台下的产物，有利于节省研发资金和周期。福特车有部分是在欧洲研发的，也顺应了能源危机以小排量车为主，在燃油经济性方面有不错的表现，某种程度上摘掉了美系车油老虎的帽子，像蒙迪欧、嘉年华和福克斯都是在欧洲弄出来的，有优良的机械性能和操控性，做工一般，用料相对皮实厚道，安全系数不错。所以他家的车在欠发达地区也挺有市场，但主要是小车，这也是福特最近从债务中脱身的一个重要原因。其实福特车一直挺有运动基因的，甚至像蒙迪欧这么大的车也不忘运动，整体来说，福特车定位比较年轻，活泼运动，我也是其拥趸。
同时，福特对新科技方面还是比较激进的，其技术积累也被公认为有相当的水准，多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众。相对来讲，福特车的科技感比较强，欧洲研发的强调运动和操控（Focus、Fiesta），美国国内的注重舒适和豪华（像那些全尺寸SUV和F150之类的皮卡，更不用说那些房车啦）。
福特很亏，长安有点委屈他了，产能不行，总装的工艺也一般，三厂建立了以后，应该能好很多，现在翼虎好福克斯共平台，产能很吃紧啊。福特经常宣传的是，以国内为例：省油、运动····它的营销能力着实不如大众，甚至不如日本车企，再一个福特车的内饰比较粗糙，整体稳定性不如日本车，比德国合资车低一个水平。
再说回别克
先从老福特开始吧，福特在当年自己生产玻璃、钢铁，承包山头种棉花，有自己的橡胶厂生产轮胎，也建自己专用的轮船公司、发电站和铁路，甚至自己发明自己需要的特种工具，要知道流水线都是福特自己整出来的。所以福特家的资源整合能力很强，自己本身就是个商业帝国，老福特在的时候，几乎所有的产业都是挣钱，不光自己用，还大量出售。
福特内部的生产效率很高，而且数字化管理很到位，这在亨利福特一世的自传中写的很多，时间精确到秒，生产效率很高，对华尔街资本保持警惕，老亨利在世的时候以不跟银行打交道为荣。所以福特家的财务状况一直比通用和克莱斯勒强，企业内部有这个基因。福特的家族企业属性更强，福特家族保持了对公司的控制权，保证企业经营更稳定和有长远目光，不受职业经纪人和大股东的局限，家族企业对公司更有荣誉和归属感，几乎每一次危机，家族都力挽狂澜，福特家族是美国豪门，政治、经济势力很强，本身就是一张王牌，关系在美国的社会生态依然重要。
福特的One Ford战略也比较有效，平台化战略很彻底，单一的品牌使得福特能够模块化零配件，降低了研发等成本。福特的蒙迪欧和S-MAX，嘉年华和Ecoboost、福克斯和Kuga都是同平台下的产物，有利于节省研发资金和周期。福特车有部分是在欧洲研发的，也顺应了能源危机以小排量车为主，在燃油经济性方面有不错的表现，某种程度上摘掉了美系车油老虎的帽子，像蒙迪欧、嘉年华和福克斯都是在欧洲弄出来的，有优良的机械性能和操控性，做工一般，用料相对皮实厚道，安全系数不错。所以他家的车在欠发达地区也挺有市场，但主要是小车，这也是福特最近从债务中脱身的一个重要原因。其实福特车一直挺有运动基因的，甚至像蒙迪欧这么大的车也不忘运动，整体来说，福特车定位比较年轻，活泼运动，我也是其拥趸。
同时，福特对新科技方面还是比较激进的，其技术积累也被公认为有相当的水准，多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众。相对来讲，福特车的科技感比较强，欧洲研发的强调运动和操控（Focus、Fiesta），美国国内的注重舒适和豪华（像那些全尺寸SUV和F150之类的皮卡，更不用说那些房车啦）。
福特很亏，长安有点委屈他了，产能不行，总装的工艺也一般，三厂建立了以后，应该能好很多，现在翼虎好福克斯共平台，产能很吃紧啊。福特经常宣传的是，以国内为例：省油、运动····它的营销能力着实不如大众，甚至不如日本车企，再一个福特车的内饰比较粗糙，整体稳定性不如日本车，比德国合资车低一个水平。
望采纳！！！
③ 能装一辆牧马人和两辆越野摩托车的皮卡房车！
这款福特越野房车太能装了吧，这款基于福特FordF-750打造的多功能房车，可以实现多种组合车身。
强悍的线条拉伸，霸气十足的中网格栅，非常有冲击力，强大的气场，有层次感的空间布局，超强的装载能力，房车界又一变态级车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 福特房车有什么型号
福特官网上一共有两个型号的房车
TRANSIT CONNECT
E-SERIES
⑤ 全球十大房车品牌有哪些
如下：
1、GMC
GMC是美国通用汽车旗下的品牌，与别克、雪佛兰以及凯迪拉克一样同属于美国通用的核心品牌车系。GMC房车是GMC车系中的一个子系，GMC的本意是“豪华型商务旅行车”，但GMC不只有商务车，还有SUV和皮卡。
⑥ 福特Fusion和福特Mondeo比较哪个好
FUSION在配置方面是比MENDEO好，但是价格呢？
MENDEO作为在国内生产成熟的车型，以其安全性，以其大气，以其性价比。。都要占优势。
我是一个学车辆的学生，这次暑假到福特实习了。我了解到至少在2008年前不会考虑生产FUSION，现在正在测试08款MENDEO，这是一款全新的，以其概念车IOSIS为原型的车，搭载2.3，2.5，3.2的发动机。应该在07年底可以上市。我觉得它更有优势！
⑦ 请问别克和福特轿车哪个好
在中国 轿车别克君越高蒙迪欧半级属于B+ 蒙迪欧属于B 君威属于B- 所以在中国三厢车别克比福特会好一点 主要优势在性能 内饰以及外观上 但是在SUV越野车等方面 别克不如福特 无论性能还是档次都不如 所以 综合下来三厢别克B+级大于福特B级 MPV市场别克也是B+大于福特0级 SUV领域福特C级大于别克B级（A级代表车型有 BMW1系&X1 奔驰A系&GLA 奥迪A3&Q3等、B级代表有 BMW3系&X3 奔驰C系&GLC 奥迪A4&Q5等 C级代表有 BMW5系X5 奔驰E系&GLE 奥迪A6&Q7等，小伙伴都们依次对应参考级别吧） 各有所长 也不是针对性的竞争对手 各自有各自的设计理念和对应的市场 别克走商务风 福特走运动风 （但是在美国 别克相当于中国的哈弗 而福特就相当于奔驰宝马奥迪了）绝对事实 不参与任何黑 不过强调一下 在中国可能有部分人觉得别克好些 那是因为别克走的风格是商务风 导致很多中国中小企业喜欢购买别克品牌 如 君越 GL8等 久而久之让不是很懂车的人误以为别克比福特高端
⑧ 挑战牧马人、大G、卫士全新福特Bronco发布，硬汉身躯随便玩
提起硬派越野车，大家第一时间想起的肯定是奔驰G，对汽车了解一些的朋友应该还能想起路虎卫士。但其实很多人都不知道其实福特也有一款十分经典的硬派SUV，它就是Bronco。自首代车型推出以来，福特Bronco已经有超过50年的历史。
比起高高再上的卫士和奔驰G，Bronco一直是走性价比路线的，折合人民币售价也就是在20-30万区间。新款车型在各个方面都迎来了升级，如果能维持原先的售价水平肯定能取得不错的销量成绩。至于这款车会不会来中国市场，小编也将持续关注并报道，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 牧马人最强对手终现身，福特Bronco车型详解，国内玩家翘首以待
开着硬派SUV去跋山涉水，相信是大多数男人的梦想。随着陆巡、霸道、山猫、途乐一一退出国内市场，这个市场里可以选择的车型就越来越少了，在卫士和大G越来越偏向公路之后似乎就只有牧马人还保留着最后的硬汉气质。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑩ 赵本山这种FORD房车值多少钱
福特房车，天津保税区有得卖，价格380万~460万，看内部配置的。