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『壹』 长安CS75和睿骋CC车模，内饰做工也不错

我的爱车是长安CS75，加入了辽宁长安车友俱乐部，我也喜欢收集车模，不得不说，长安的车模非常精致，金属车身，拿在手里很有分量。1:18的真车比例，俨然就是一辆缩小版的迷你车。接下来我要分享的这款车模是睿骋CC。外观不仅大气，内饰做工也不错，车身线条优美大方，前脸采用家族式的蝶翼型设计，远远望去很不一样的感觉。睿骋CC真车车身尺寸分别为4780mm*1825mm*1465mm，轴距达到了2770mm，总体尺寸就是一款中型的轿车，看上去十分唯美。

长安品质，值得信赖，希望自主品牌的发展越来越好。

『贰』 【车主点评:外观和内在都很满意的睿骋cc】

#选车理由 这款车的颜值我感觉是挺不错的，非常的时尚，很有运动感，然后就是它的内饰也挺不错，虽然价格不高，但是感觉挺有档次的。#最满意 首先这款车的外观是比较时尚，具有运动感的那种，看上去非常的顺眼，还有就是它的动力表现的也是挺充足的，另外它的内饰看上去也很有档次。#最不满意 不满意的就是这款车的油耗稍微有一点高，如果能降到7以下就好了。#空间 空间的利用率感觉特别的高，我个子比较高，不管是坐在前排还是后排，都不会感觉到有什么问题，而且就算是坐满座的时候也是比较轻松的，后备箱的话也是比较大的#外观 外观设计的确实是挺时尚的，很符合年轻人的那种审美观，另外白色的这款也是比较的大气干净#内饰 内饰的中控屏幕的质感非常的好使，用起来也是挺方便的，还有就是深棕色的皮质座椅看上去比较有档次。#动力 1.5t的发动机对于平常上下班来说是绝对够用的，超车的时候非常的有信心而且是比较轻松的，不会感觉到有动力跟不上的情况。#操控 操控性方面也是比较满意的，它的方向盘的手感挺不错的，还有就是它的转向感觉也是精准度很高，另外它的刹车的灵敏度也不错#舒适性 这款车的座椅的舒适度感觉是相当的高的，开时间久了也不会感觉到有多累，而且他悬架调教的也是比较合适，过一些不好的路段时也没有什么大的震感。#油耗 油耗的话反正目前来说是有点高，如果能降到7个以下就好了。

『叁』 长安睿驰cc怎么样

您好！长安睿骋CC新车是一款采用轿跑风格的中型车，基于长安最新的P3平台打造而来，是长安秉承“生命动感智色双旋”设计理念下诞生的首款产品，质量优异，在市场上有着不错的口碑，具有很高的性价比。具体可以从外观、动力、内饰、安全配置、操控配置几个方面进行评价。
1.外观方面，睿骋CC前脸采用蝶翼式进气格栅，样式十分新颖，并与前大灯组相互呼应，C型前雾灯的设计也让其看起来更为时尚、运动。此外，长安睿骋CC前脸还配有大面积镀铬装饰，看上去十分豪华，给人一种沉稳踏实的感觉。车身线条流畅，溜背式设计让它看起来更加年轻动感。双腰线设计也创造出较有层次感的视觉效果。尾部整体设计可以用精致形容，多层次线条的运用在保证了美观性的同时，也证明了生产线的高超工艺水平。光带式尾灯设计，与尾部造型很好地融为一体。睿骋CC长、宽、高分别为4780*1825*1465mm，轴距为2770mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
2.动力方面，睿骋CC搭载一台Blue Core 1.5T VVT
DOHC全铝发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调教在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价良好。
同时，良好的动力表现离不开高质量变速箱的配合，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CC
Blue Core 1.5T VVT
DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
3.内饰方面，内饰设计层次感分明，很好的将各功能区进行了划分，整体上扬的设计风格使整车内饰年轻又富有朝气。深棕+亮银+米色的内饰配色让整个车内空间看上去简洁温馨，仿金属拉丝工艺的内饰面板上呈现着多条轮廓，彰显着内饰的前卫设计感。三辐式方向盘采用长安最新的家族式设计，两侧多功能按键的质感表现很出色，拨杆的回馈手感也比较不错。睿骋CC还配备了全液晶仪表，显然这项配置是彰显科技感的一大利器，10.25英寸的视网膜中央液晶屏的分辨率非常高，触控反应比较快，并不会有卡顿的现象，同时系统内部还配有可进行OTA地图升级的高德导航车机版。
4.安全配置方面，不仅搭载了ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主流安全配置，同时还搭载胎压监测、车道偏离预警等高级安全配置。特别是半数车型都配置了6安全气囊，在同级国产车型当中比较少见。综合而言，睿骋CC安全配置相当齐全，能够有效保障行车安全。
5.操控配置方面，睿骋CC能够轻松达到L2级别智能驾驶水平。前后驻车雷达搭配360°全景摄影，可以无死角掌握汽车周围环境情况。发动机启停、上坡辅助、自动驻车等功能能够有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自适应巡航等辅助驾驶功能能够提供完全不一样的智能驾驶体验。
睿骋CC完美地通过了长安CA-TVS品质验证体系，该体系覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验，超过3000项零部件级试验，整车质量得到了全方位的保障。综合来看，睿骋CC是一款外观、动力、内饰和配置都非常不错的中型轿车。

『肆』 长安睿骋CC怎么样

长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，定位于一款运动中型车，具有质量可靠、驾乘舒适的特点。

睿骋CC的外观采用了全新的设计语言，更贴近于轿跑车型的风格，车侧和车尾加入了许多线条修饰，视觉效果非常动感。车身尺寸方面，睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。

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长安睿骋CC车型亮点：

长安睿骋CC2770mm的轴距几乎迈入了中级车的门槛，保证了后排乘客的腿部空间之余，再加上相当舒展的车顶线条，配合下方细腻的装饰条，配合带呼吸功能的LED前大灯，很好地提升了质感。

相对于把空调操控集成到中控触屏的做法，睿骋CC选择了既保留空调操作区域，但把控制方式改为全触摸操作。触摸面板在没有通电前是不会点亮的，充当着烤漆面板的装饰作用。而实际上手还蛮好用的，而且看起来也足够酷炫。

『伍』 不一样的车，珍藏版睿骋CC模型车，你值得收藏

看到这个标题，大家可能心里会想，睿骋CC刚上市不就啊，怎么就珍藏了？其实我今天说的不是我们开的真车，而是睿骋CC的车模，这个车模按照原车1:18的比例制作的，每处都很精致，每个细节做得都很完美，所以说值得我们珍藏。这个车模的来历和大家说一下，只从我们买了长安车以后，通过各种渠道，找到了我们大连的长安车友会，从此加入了这个大家庭，精彩组织我们自驾游啊，聚会活动啥的，这个车模就是今年参加年会得的奖品，非常的幸运，今天和大家分享一下。

整体车身展示

从这个车模可以看出，长安的做工确实很精细，每处的小细节考虑的都很到位，值得我们珍藏。

『陆』 想买睿骋CC，大家对这车的感觉怎么样

睿骋cc这车搭载了一台1.5t涡轮增压发动机，最大功率具体多少不记得了，但是想来也属于主流水平，动力可以说是很充足了。并且官宣睿骋cc达到了深海级的nvh，噪音和抖动都控制的很好，理论上这车开起来肯定很不错。

『柒』 睿骋CC用车两年多了，老司机来露个脸！

从2017年12月份买车到现在两年多了，表显公里数马上5万公里了。这两年的时间开睿骋CC带着我和家人没少出去溜达，爬过大山，拉过高速，走过最拥挤的北京城区，还有很多坑洼烂路，除了扎过两次轮胎和后视镜转向灯不亮换过两个新的总成以外没有出现任何问题，整车的质量还算不错，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下边就来聊聊我这两年多的睿骋CC使用情况。

最后用个车上最实用的功能做结尾吧，360度全景影像，确实帮我躲过了很多限宽和地锁的刮蹭。

用车总结：两年多跑了五万公里，睿骋CC的整车质量还比较可靠，换过的配件有三个后视镜，都是因为转向灯不亮的质量问题更换的，相信很多车友都换过了。然后再说说这个变速箱闯挡的问题，一年当中确实有遇见了很多次这个现象，大部分都是冷车启动的时候，多热会车就会解决这个问题，还有车友刷变速箱的数据解决了这个问题，不知道现在是不是彻底好了。再就是顶配车偶尔会出现车辆ACC的警报提示，但是开一会或者重新启动又好了，希望不会再使用的过程中出毛病掉链子就好。其他的问题还没遇到过，如果有车友想一起交流探讨的话可以在下边回复留言。今天就分享到这，感谢收看！[抱拳]

『捌』 运动化套件加持，长安蓝鲸家族迎来两位新成员，售：9.79万元起！

《车壹圈》认为，2020年，全国大部分车企销量同比普降，而长安汽车却扮演了“逆行者”的角色。数据显示，今年前7个月，长安系中国品牌乘用车销量同比增长9%，远远跑赢大盘，其中，一个很重要的原因就在于，长安汽车蓝鲸家族销量稳步上升，推动长安汽车不断向上向好发展。如今，长安蓝鲸家族再添两员大将，无疑为长安汽车下半场持续发力准备了足够多的弹药，销量有望再上一个台阶。最后，大家觉得CS55PLUS与锐程CC蓝鲸版怎么样？欢迎评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 睿骋CC怎么样

在中国的市场上我们可以看到国产SUV的从设计上的认同，到销量上爆炸式的增长也是让很多合资车措手不及，而在中国自主品牌的设计上我们也是看到了无论是哈弗H6还是说宝骏510都是市场上爆款一样的存在，即使两三万的销量在这些品牌眼里也是去去的一个小数目，但是这些车在国产车的眼里都不值一提，但是在国产但轿车市场国产的实力还是无法撬动合资车的市场中心。当然吉利帝豪的也是有着不错的销量的但是大部分的消费者在轿车市场的选择还是以合资车为主，就算是在睿骋CC的宣发上做的十分的良心，作为一款B级车实力也是有的，上市首月销量5540辆，堪称最火的国产B级轿车，如今销量却不敌博瑞。下面，我们来看看这款车吧！

另一个对手名图。睿骋CC定位中级运动车系，跟名图的对比，拥有两个优势，第一个是价格，8.99-13.89万比合资车名图便宜好几万；第二个是配置，睿骋CC更加丰富。但是在消费者看来名图毕竟是一款定位于迈腾一个档次的中级轿车，而且名图的起售价10.48万起售（12.98万的基础上优惠2万多），算是合资中级车里面最划算的车。这也是其月销量过万的基础条件。这点，睿骋CC没办法比，毕竟名图是合资车，消费者相信合资车。5月的名图拿下9153辆。睿骋CC根本没办法去撼动其市场。

总结，睿骋CC从上市首月销量5540辆到5月的2090辆成绩说明了什么？说明消费者还是相信品质。价格并不能最终获胜。比博瑞销量少或名图销量少，这是个必然的结果。

『拾』 为何很多选择长安睿骋CC的车主，提车2个月就后悔了

这事吧，其实跟你买什么车真没多大关系，甚至跟你买什么东西都没多大关系，主要还是在理性认知层面出了问题。

为了方便各位理解，贫道就跟各位观众姥爷说道说道。

你看哈，你在买车之前是啥心态？

“呦，这车靓仔啊，四个轱辘一个比一个圆，看那大灯，多亮，看那中控台，多气派，再看内饰，这跟百万豪车差的也就是个车标了，买它！”

几个月后

“这啥玩意儿啊，空调怎么还不制冷了，这么点儿空间想跟媳妇儿亲热一下都不允许啊，怎么又该保养了啊，这两天油耗有点大啊，真踏马后悔买它！”

然后，我们再回到这件事本身，你就会发现，这跟买什么车真没啥关系。

本质上就是我上边说的那回事，就是寄希望于自己可以用最少的钱，买到性价比最高的车，但是，买完后发现，还是一分价钱一分货，感觉自己亏了，所以就后悔了。

当然啦，这种感觉是因人而异的，如果说以前你就是骑自行车的，开车也就是驾校练车的那种，那你买完后也不会有啥后悔的感觉，毕竟，没有对比嘛。

同理，如果说你以前就是迈凯伦起步，奔驰宝马都不看在眼里，现在只是家境落魄，不得已开差车，那也不会有啥后悔的，因为你知道这价位，也就这体验了。

会有“后悔”这种情绪产生的，一般都是追求性价比的，即好的东西也知道用着爽，但是，钱包又不给力，那就会经常出现这种购物情绪偏差。