解放j6290马力9米6内饰图

Ⅰ 解放J6的介绍

解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

Ⅱ 解放J6怎么样，性能如何

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。设计 解放J6前座 解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。 2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。 豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABS/ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造，可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发，国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。

Ⅲ 解放j6的长宽高尺寸

解放j6的长宽高尺寸是长7.16米，宽2.495米，高是3.6米。解放J6，是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8至24吨全系列产品，功率覆盖130至500马力。

解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三代开发而成。

解放J6配置

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280至460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130至280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON合资生产的FS10209变速器。

Ⅳ 解放j6驾驶室图片

相对来说，j6的噪音稍微小点，，因为j6的封闭性还是不错的

Ⅳ 解放j6牵引车内饰图片可以看看吗

这个你去网络看看。。不过J6的性能还不错比起欧曼系类的要省油很多动力很强。内饰也很豪华价格方面比欧曼9要贵。如果拉标载建议买解放J5-300或200多系列的 一年下来的省油钱就不少 希望采纳

Ⅵ 9.6米的 解放J6P，这车用着怎么样啊

拉快递啥的比较靠谱，油耗也还行吧。

Ⅶ 新款解放j6内饰图片

是解放卡车最新的一代！别乱套了！

希望采纳

Ⅷ 解放J6汽车

一汽解放J6下线 售26.98-45.98万元2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡车新基地隆重下线，并同时对外公布了价格，分别是标准型：26.98万元，加强型；29.98万元，舒适型：36.98万元，豪华型：45.98万元。 这是一个具有里程碑意义的历史时刻。 这次投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。51年后的今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力以及自主开发的具有国际水准的重卡平台。迈向高端的解放重卡在中国，没有任何一款车的历史比解放卡车更长。解放既是一汽的根，也是中国汽车工业的根，正因如此，一汽对解放J6平台的投入也是空前的。历时6年、巨资打造，解放突破性地实现了重卡平台的全面升级，向市场推出了品质达到世界级水平的解放J6高端重卡。这次投放市场的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”等，共有豪华、标准、加强和超强4种配置，可满足用户的不同需求。一汽一直致力于本土客户业务的升级和国际市场的突破，因此在解放J6的设计之初，一汽就将欧洲重卡标准作为核心研发目标。经过三代开发、近百辆样车380万公里的整车试验、6万多小时的总成台架试验和国际权威机构的产品认证，解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。解放J6重卡配置的奥霸13升柴油发动机也是一汽自主开发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，排放性能满足国家法规要求，最大功率可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。驾驶室则采用居室化的设计理念，外部造型采用欧洲时尚风格，完全满足欧洲的抗碰压安全标准。为了让解放J6更好地成为广大用户的“挣钱机器”，一汽还首创了“体系节油”概念，采用了低风阻系数的驾驶室，节油的发动机、变速器、后桥以及杜绝漏油漏气以减少功率消耗等综合措施，实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。为了打造国内一流高端重卡营销网络，一汽制定了严格的J6代理商选建标准和选建流程，从解放原有的200多家4S店中首批优选26家作为J6的代理商，并在全国重点物流路线和解放J6的主要运营路线设立71家授权服务中心。此外，整个营销服务还对标沃尔沃，制定了解放J6的“形象改造标准”、“销售流程标准”、“信息反馈流程”、“J6VIP俱乐部工作要点”和“标准服务流程”，真正做到个性化、人性化、标准化和高端化，为用户创造更大价值。世界级的卡车制造水平在总结国际汽车工业发展规律的基础上，一汽集团按照“1233”投资重点开展了解放新产品和新工艺的升级换代工程，着力打造1个产品研发中心，采购、营销2个网络，发动机、车桥、变速箱3大总成以及焊装、涂装、总装3大制造工艺。在“1233”的投资支持下，一汽不仅推出了具有划时代意义的J6高端重卡，还建立了工艺装备水平和生产质量控制水平均达到国际先进卡车制造企业水准的解放卡车新基地。与世界同步的技术、工艺和标准是解放J6世界级高端重卡的品质保障。新建成的解放卡车基地围绕焊装、涂装和总装三大工艺进行了全面提升，其中新建的焊装线装备有55个机器人，自动化率达100％，焊装工艺水平实现了与国际接轨；新建的驾驶室涂装线由著名的德国埃斯曼公司设计制造并安装，涂层质量已达到了中级以上轿车的涂装标准；新建成的总装线也比老总装线有明显的优势，不仅采用了一汽完全自主研发的生产组织控制系统，还采用了装配全自动进口设备的出厂检测线，大大提高了检测精度，保证了产品质量。可持续发展的自主开发能力解放J6重卡是一汽“十五”期间自主研发的重型卡车换代产品。在与国际知名重卡公司开展合作的过程中，解放始终坚持自主道路，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术，整合国内外先进的总成和零部件资源，自主开发了驾驶室、发动机、车桥等关键总成，成功打造了具有国际水平的解放J6高端重卡。解放J6重卡的成功上市，再一次显现了一汽集团国内领先的自主开发能力。凭借50年的积累和不断的发展壮大，一汽已经形成了与世界同步的开发手段和方法，实施同时工程、同步工程、三维设计、模块化设计、采用CAD—CAE—CAM、推行国际普遍采用的“三代样车验证”理念控制性能、成本和质量，有效提高了开发质量和效率。6年来，一汽利用自身强大的实验验证能力和设计分析能力，先后对解放换代卡车的整车性能、各项功能、道路可靠性以及整车环境适应性进行了一系列严格细致的试验。多轮次的试验验证，为解放换代卡车提供了充分的试验数据，为确保产品的开发质量起到了重要的保障作用。在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。解放J6是一汽在继承以往几代解放重型车优点的基础上，定位高端、对标欧洲且完全自主开发的划时代产品，并在整车及关键总成配置上充分体现了中国商用车研发技术的全面飞跃，更重要的是，整个打造解放J6世界级高端重卡的过程始终贯穿着一汽高水准的自主研发能力。“生产一代、储备一代、开发一代”的研发原则为一汽培育了可持续发展的自主开发能力。解放J6的诞生，正是在这个持续研发体系支撑下水到渠成的划时代产品。遵循这一原则，一汽将逐步形成解放J6卡车5个平台20个系列的全系列产品格局，这种“一次规划、分布实施”的系列化产品平台开发是一汽可持续发展升级换代能力的真实写照。自2001年以来，中国就是全球最大的商用车市场，卡车保有量和生产量均为世界第一。作为国车长子的解放卡车，半个世纪以来累计销量超过400万辆，是世界中重型卡车单一品牌的销量冠军。最新上市的解放J6世界级高端重卡不仅完善了解放卡车的产品结构，进一步提升了解放品牌，还将开创解放卡车洗牌国内高端重卡市场、与世界知名高端重卡比肩的新纪元，堪称中国商用车制造领域的历史丰碑。

Ⅸ 解放J6牵引车。

解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三代开发而成,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。
解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩量大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国 EATON合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。

解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、宇非凡，内饰结构、选材用科，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4×2豪华版、4×2标准版和4×2、6×4经济版、6×4超强版。

豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机、ECAS电控四气囊空气悬架、ABS／ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件、中短途运输研发制造，可靠性出类拔莘。超强版匹配一汽自主研发，国内排量量大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZFl6挡变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。

解放J6将在中国开创全新的赢利模式，通过高效的运输方式，高可靠保障的毫出勤率，全面提升运输效益，降低物漉成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，引领中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。
求采纳为满意回答。

Ⅹ 解放j6l卧铺长和宽是多少

解放j6l卧铺宽度为2495mm，长度在2400mm。解放j6l是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-500马力。

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

特色

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。

2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。

设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。