奥迪a4内饰塑料

㈠ 奥迪A4的优点~

大空间、新外形、高配置是A4L的明显优势 1. 首先是B8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，BMW的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双B造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。 2. 其次是B8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。 3. 再次，就是奥迪B8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双B有很大的预留空间，可以很从容地打击双B。 4. 最后，还有一些其他高科技系统，像MMI也引入，侧向变线安全辅助系统，B&O音响等，但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进，发动机后移也是优势，但那已经变成了“劣势”。

㈡ 奥迪A4L的内饰塑料多吗它费油吗

优点：颜值非常好,我非常满意,就是由于这个才买的

缺点：舒适度马马虎虎吧!必定车价摆在这儿,不能请求太多。桌椅的包囊性较还挺不错,然而没有桌椅高下调节,有些缺憾

外观：颜值很好,我很满意,就是因为这个才买的

内饰：内饰很不错,很有质感

空间：足够用,后排空间也很宽敞

配置：对于这个价格,配置,外观都很不错。性价比很不错,值得推荐。如果是第一辆车,那就另当别论啦。哈哈

动力：家用足够,起步慢,舍得加油还是有推倍感

操控：底盘很高,操控起来还是比较轻松,方向盘指向精准。

油耗：新车,目前油耗还在降。希望能再降点

优点：绝对靓,我是外表党

缺点：马马虎虎吧 减振较硬了 过坑洼路面的时侯感觉挺偏硬 然而挺有质感

外观：绝对拉风,我是外观党

内饰：精致、时尚、豪华。做工也很精细。就是新车气味大,让人很不舒服,这点很不满意,

空间：大,后排空间很大,坐着舒服,

配置：还是比较高的,毕竟价格在那,

动力：加速还可以,就是上坡的时候有点吃力

操控：我觉得还可以,方向盘有点沉。不过指向还是比较准确。

油耗：因为我的车油耗有点大。不过还能承受。毕竟车这么重,也就这样。

舒适：一般般吧 悬挂较硬了 过震动路面的时感觉非常偏硬 不过非常有质感

㈢ 奥迪a4l，这块塑料是装那里的

中间扶手盖板后面的

㈣ 奥迪A4L的质量值得信赖吗它的性价比高吗

优点：总体外表非常挺不错,非常时尚,就是PP有点儿翘着,如果再高些就完善了。

缺点：后排座椅有些偏硬,前座还可以,

外观：整体外观很不错,很时尚,就是屁股有点翘,要是再高点就完美了。

内饰：中规中矩,没有亮点,但也没有什么缺点,比较实用,就是用料一般,毕竟是硬的,但做工还是不错的。

空间：大,很大,很满意,后排空间也很好

配置：这价位,性价比还是不错滴。

动力：在市区开,动力够用了。高速超车也是很轻松的。

操控：因为是新手 所以操控方面没有什么感觉

油耗：高速油耗低的很,但是在市区的话,就有点耗油,不过还可以接受

舒适：后排座椅有点儿偏硬,前座还可以,

优点：红色很喜欢

空间：空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。

配置：配置很一般，基本没什么好的配置，都是一些简单实用的配置，一分钱一分货嘛，能开就行。

动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。

操控：操控用着还是很不错的，指向精准，路感很好，踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。

油耗：电力耗满意，就是比较省，每次出行也不担心成本过高，这种水平已经很低了，15左右，折合也就2毛一公里

舒适：座椅很宽大，坐起来很舒服，车内的声音也不是很大，悬挂有点硬，舒适性自己感觉还行。

㈤ 奥迪a4l车门与车体连接处的小塑料棒是什么东东

打开内衬板子看看。

㈥ 奥迪A4L有什么缺点

1、个性运动版配置低，新车异味重。配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是很寒酸。新车的内饰味道有点重，一个星期后还是有，真的不敢恭维，豪华品牌都会出现这种问题。

2、后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。

3、由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了。

4、感觉有点烧机油，不知道大家有没有这样的情况，CVT变速箱有点影响初段的加速能力，还有就是对后排出风口的减配让人觉得不可思议，都这个价位了，还差那么一点成本吗！

5、避震较软，刚开始开的时候停车时容易点头，开久了就慢慢适应了。另外低速顿挫很不爽，市区地面道路低速起步时油门掌控较难

6、底盘调教偏硬，滤震一般，国产的A4L内饰多多少少还是存在一些问题的，做工的细节还是没有很好的注意得到，噪声的过滤也不是非常的好。

地盘离地间隙有点小，减震调校偏软，还有就是后排座椅角度太直 远距离乘坐不舒适；驾驶位置有点偏低，驾驶时间长了，比较累。

底盘很低，容易托底，特别小心行驶，倒档不给油不行驶。

7、低配车型没有后排出风口，氙气大灯都没有，前雷达也被减配了。动力不够直接，倒车比较肉 。没有USB接口 变速箱低档控制不好油门会有轻微顿挫。

8、空间比较窄。后排乘客过高可能会顶头，当然这还是要看个人的坐姿，还有就是这款车的性价比不高，同级别的车，同样2T，都有的配置，别的20多点就搞下来。A4却30左右。

9、倒车的时候感觉没什么力，总是要给油才会走，这样不安全吧？这么好的车后排没有空调出风口，坑爹啊。

10、起步加油门再收油的顿挫感，真是让人接受不了，但是爱她就要包容她，学会习惯，人无完人，车无完车。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不进去。内饰还是塑料偏多，不过看习惯了也OK。

12、变速箱是最不满意的地方，首先说说它的动力传动，特别特别的慢，反应很迟钝，起步时别想一脚油门就蹿出去，要反应一两秒才可以有动力输出到车轮。

(6)奥迪a4内饰塑料扩展阅读：

奥迪A4L优点：

1、奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，

油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。

2、奥迪A4L最漂亮的应该是日间行车灯，泪眼的设计，非常地漂亮，时尚感十足，还真怀疑奥迪之前是不是做灯具起家的，奥迪A4L的线条也是非常的优美，视觉效果也是非常的好，动力也相当不错，高速的时候超车很轻松。

3、外观回头率高，泪眼是大爱，配置丰富，座椅记忆和自动加热，分区空调，大灯回家离家功能都很实用，GPS也容易操作，定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞，提速还是比较给力的，稳定性比较好。

㈦ 【车主点评:豪华品牌-奥迪A4L,值得拥有！】

#选车理由 如果想入手奥迪品牌，三点不能忽视， quattro，大灯，科技感，我这个配置全齐活了，这辆车开起来十分顺手，动力充沛但不激进，底盘中庸，运动和舒适兼顾，标配虚拟座舱和12.3英寸触屏的全新 MMI，也足够值得称道。只是价钱偏高，现在心还在滴血。
#最满意 奥迪品牌，深耕中国市场多年，总体还是信得过的，新A4L年轻动感，外观激进，动力够用，调校科学，内饰科技感实足，标配虚拟座舱和12.3英寸的大屏，全系 led大灯，还有2.0T发动机，总体还是有诚意的。
#最不满意 这款车低配的配置太低，第一次入手A4L，新款40TFSI时尚动感和时尚致雅居然没有双驱空调和后排风口，这真是巨坑，裸车将近30万，想要你喜欢的配置，必须上高配。
#空间 车长4852，轴距2908，本人身高178，体重90kg，不管是驾驶位还是后排都没压力，我是用2015款 cc置换的，不喜欢 cc的一个原因就是后排腿部空间局促，头部空间几乎没有，这款A4L,解决了我困扰好几年的问题。3
#外观 乍一看，不知道的还以为这是S4,我实在找不出这款车外观上的毛病，足够完美，足够统一
#内饰 为什么给满分，因为就这个价位来说， BBA中无论是3系和 c级，用料的讲究都不如奥迪， c级很豪华，但只是看着豪华，内饰都是硬塑料，对于宝马来说，内饰并非其强项。但这个大屏有点问题，虽然按下去有声音回馈，但反应总是慢半拍，没有苹果手机那种丝滑感，不太好，但这不影响我对内饰的喜欢。
#动力 40TFSI，190马力，320牛米，这水平真是够中庸了，幸好7速双离合配合给力，换挡超级快，再加上 quattro的加持，这款车起步加速依旧没有任何问题，好话说完了，再泼一瓢冷水，这辆车在低转速低扭矩区间内动力不足，也就是油门踩浅了车很肉，我不知道是涡轮迟滞问题还是奥迪工程师为了省油才这个干的，如果大家入手这台车，可以品一下。
#操控 现在这世道真是变了，宝马不务正业学奔驰的舒适性，奔驰不务正业学奥迪的科技感，奥迪也不务正业开始学宝马的运动力。不得不说，这款A4L的方向盘变沉了，车身变灵敏了，并线超车一气呵成，绝不拖泥带水，也许是四驱的原因，这辆车平地起步丝毫不犹豫，油门只管踩就行了，丝毫不打滑，不得不说，虽然是智能四驱，没有了托森，奥迪四驱公路稳定性和可靠性依旧出色，给个好评！
#舒适性 奥迪真是把中国人摸的挺透的，中庸二字用到了极致，悬架不软不硬，底盘不紧不松，有时候什么都有就是什么都没有，最起码没有标签。坑洼路面路感还是有的，但并不清晰，得益于前后五连杆独立悬架，开起来既有路面信息又不让人反感。高速攻弯的时候侧倾也不明显，总体来说，还是偏向运动的。
#油耗 说明一下，这辆车我才开了360公里，高速行驶260公里，城区，国道，总共行驶100公里，综合油耗百公里6.52，反正我是很惊喜，很意外的，2.0T配四驱，油耗居然进了7，不算逆天那也是一种神奇的存在吧。

㈧ 2007款奥迪A4车门内塑料装饰板怎么拆开

装饰板背面有卡口在门把手和门锁开关的地方有几个螺丝要先扭下来再用扁口螺丝刀一点一点的沿外圈就能敲下来了卡口如果碎了就买几个新的，没几个钱自己还是别拆了路边修车的都会拆

㈨ 奥迪A4L的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：空间不错，动力也好

缺点：最不满意的就是这千古不变的内饰，真是太古老了，8年下来了都没有怎么变化，A4L给我的感觉就是外观不错，大灯、车身线条各方面都很养眼，但是一旦我打开车门座进去，科技感立马降了好几个好几个档次，还是那个古老的仪表盘，还是那个古老的收音机，哎。

外观：买这个车子我想大多数的都是优先考虑的外观，整体的造型很流畅，这么多年下来，奥迪不断的小改小弄，总体来说看着还是非常顺眼的，外观最突出的，当然和大家一样，看上的就是那对炯炯有神的眼镜。就算是现在和还没上市的新款对比，除了内饰，外观总体来说还是感觉区别不大。看来A4L还能再做几年“颜王”。

内饰：内饰是我最不满意的一点，09年到现在外观改动不小，内饰居然动都不动，仪表台改动一下，有这么难吗？当然有人会说内饰虽然设计老旧，但是做工还是比较精致的。对于这种说发，我只想说，我真的没有感觉出来精致在哪。

操控：路感很明显，路面材质发生变化都能感觉的出来。过弯有侧倾，但不是很明显，毕竟悬挂比较硬。在高速过弯的时候人坐在这个生硬又没有什么测向支撑的座椅上会跟着左右晃动。方向盘很精准，几乎没多少虚位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感觉方向盘有点偏沉。刹车有点软，前段轻踩没有太大感觉，需要稍微踩深一点，开习惯以后再开别的车经常会出现急刹的情况，因为把别的车的刹车当a4l的踩了。

油耗：油耗方面我已经开了5000多公里，城市高速路较多，现在综合油耗在10.2升，高速的话正常开空调都在7.5左右，总体来说我还是很满意的，个人觉得这个大小，这个重量的车能达到这个油耗，完全是依赖大众先进的动力系统，个人认为已经算偏低了。

舒适：德系车型的底盘对于舒适性的调校向来不错，A4L也本来就不是一款运动轿车，更多的也是考虑到偏向舒适，可以说这个车不论是开还是座，在这个尺寸的车子里面，舒适性算得上非常不错了。但是有一点我一定要说一下，这个车子高速行驶如果遇到大的起伏，车子弹簧那么劲太大了，颠簸时车屁股甚至有点弹跳起来离开座椅的感觉，后悬挂有点太软了。