凯美瑞内饰全景

⑴ 12版丰田凯美瑞装360度全景监控怎样装

这套系统可以把车辆四周的影像显示在主控台的DVD导航一体机的屏幕上，在行车中转向并线和倒车甚是实用。感觉对自己很有用，便想把我的思域到汽车城也加装一套。朋友让我打消这个念头，说是高科技的玩艺儿,只有一汽丰田普拉多、进口大众途锐、英菲尼迪EX35、宝马7系等高端车型才有这类装备，他选择带这个系统的高配车型贵了2W块。我很信任国人的智慧，在X度和X宝上搜索了一下，我的想法没错，9月份时，市场上己经出现了这类商品，分两种：一种是不带影像记录功能的，另一种带有记录功能，可以回放行车影像，后者的行驶记录回放功能要超越那些车型原配的了。我决定入手带带记录功能的产品，价格都不贵。我在X度里搜到有两个品牌在生产这种产品，我电话过去，一个品牌的客服很冷淡，说他们的产品只供4S店，不给个人供货，且北京也没有代理商做这个；另一家倒是很热情，支付宝打款后很快发过来一个，这里介绍一下我从收货到安装到使用体验的过程。

收到货看到的第一眼，产品的包装盒，蓝色主调,还算大气，包装上有简单的功能介绍。为避免广告的嫌疑，对品牌作了马赛克处理，不是大品牌，创意往往源自小品牌，我没有追大牌的嗜好。

居然还带防伪码，这种防伪码的生产成本应该只是几分钱一个，不知道市场上有没有仿的，不过生产商很用心了。

除了连接线部分之外的全家福的照片，一张8G卡，四个摄像头，图中最左侧的摄像头是装在车的前面的，左二和左三是装在两侧的，最右边的摄像头是装在车尾的，外加一个遥控器，一个主机，一个打孔用的钻头，还有一个8G的内存卡。

带有6根线，一根连接车辆的ACC电源，一个是连接DVD导航一体机的视频线，另外4根是分别连接4个摄像头。连接左右两侧和后面摄像头的三根线的一端多了触发线，线的一端多出来的部分就是，很好识别，触发线要分别搭在左转向灯、右转向灯和倒车灯的正极上。这样主机识别转向或倒车的指令以便切换不同的画面。

主机的外壳是金属的，做工还不做，有点镜面的感觉，带有两个散热孔。

背面也有一个散热孔，其实背面与正面是相对的，没办法绝对区分。外壳采用金属材质，加上多达3个散热孔，我猜测发热应该不会很小，同时也说明了内核的处理速度不会太低。

这是侧面，一个遥控器红外信号接收的窗口，五个功能键，一个reset复位孔和一个SD卡的插槽。

我的好奇心很强，上手的东西习惯先拆开研究一番，其实什么都看不懂，这是拆开后第一眼看到的状况。

这是另一面，仅管还是看不懂，但是我注意到一个细节：所有的集成模块芯片上都被黑胶封死了，应该也是为了不想让别人知道型号以保护知识产权，延长仿品上市的时间，法律保护不了的，只能靠自己了。

再拍个侧面的，算是与我的手指比例大小的对比吧。整体来说，主板的做工算是精致的，没有采用廉价“烟囱”元件。

配的说明书，保修卡，合格证。

配的可以固定在方向盘上的遥控器，送的是8G TF卡另加一个SD卡套，最右侧的是送的钻头，这种设计的钻头能有效防止把孔打偏。

装在汽车侧面摄像头的特写。摄像头能设计的更小一点就完美了。

两侧摄像头安装过之后可以转动，像人的眼睛，能根据自己的需要设计需要拍摄的方向。

思域车型专用的后视摄头，能直接卡在牌照的上面。

前摄像头，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在车标或进气格里，可以转动。

再来一张前摄像头的侧视图。顺便说一下，所有的摄像头都是防水设计的，是我要拆解时发现的。

送的安装两侧摄像头在后视镜下面，打孔用的钻头的特写。需要在后视镜下面打个孔，不是所有人都能接受的，因此想装这套系统的人要仔细考虑一下子。

可以固定在方向盘上遥控器，其实，主机足够智能，遥控器基本用不到。

紫色部分是红外线发射窗，有两个红外灯，估计功率很强。

主机里出来的6根连接线插头，要别连接前、后、左、右四个摄像头，和ACC电源、DVD导航一体机。

6个插头的侧视图，接口有点特殊，我以前没见到过，除了ACC电源的接口。

我的车标配的没有DVD导航一体机，也就没有屏，为了安装这个系统，我连一体机也一起安装。这是待改装前在手术台上的样子。

标准的思域控制面板，要把这块加装一个DVD导航一体机。别了，兄弟。其实我对思域标配的蝶机的音质还是很满意的。

开始拆了。

干活的这位兄弟很认真。

别了

拔掉了。

没了，一般空空的

这是在安装GPS导航的天线。

在把原车面板上的部分配件拆下，有一些还要装的一体机上，出风口和部分按键。

这个兄弟在操作安装侧面的摄像头，首先要拆下门的内饰，看上去很暴力，但实际用的都是塑料工具，不会伤到车的内饰。

己经把窗的升降按钮拆掉了。

终于拆开了，感觉里面塞得是堆破料，不是很顺眼，其它品牌的车应该也是这个样子吧，不知道能不能说是“败絮其中”，隔音作用的吧，我的要求不高。

开始在灯的下部打孔了，这一点有点破坏力了，其实我的车把孔打错了，正确的应该是孔的方向向正，打在倒车镜下面。

深入了。

在布里面的连接线。

在安装摄像头了。

这是左侧摄像头安装完成后的样子。

这是右侧摄像头安装完成后的样子。看上去还算协调，摄像头如果是银色的就好了，如果装在后视镜的下面就没这么显眼了。

要安装前面的摄像头，思域车能装在车标里，这个位置打孔没什么问题，也看不出来。

在布置前摄像头的走线

在固定前面的摄像头。

在布前摄像头的走线。

小伙子很细致和用心，赞一个。

前摄像头安装后的样子，特写一张，好像是专为本田的车标设计的。

这个小伙子在安装车后面的摄像头，布线ing

还是布线ing

正在把后面的摄像头卡在车牌照的上方。

卡上了。

理一下线

装好之后。

四个摄头全装好了，连接线引到前面，要连接主机、ACC电源、DVD导航一体机和转向倒车信号线了。线一堆啊，还好，出厂家每根线上都贴有标签注明了。

我要求把主机放在副驾驶前面的储物格里，与说明书上有点不一样，放的位置没有强制的规定，自己喜欢就可以了。

安装完毕，打开车的电源，点火，启动中，屏上显示“未连接设备”，正常的，是系统正在启动中。

很兴奋，开到路上，向前正常行驶中显示的是前后左右四个画面，这里可以设置一下让自动切换到用导航定位、听音乐或看电影的画面。

打左向灯时，自动切出这个画面，无论屏之前在显示导航还是视频都会自动停止，显示左、前和后面三个摄像头的画面。

同左转向一样，打右向灯时，自动切出显示右、前和后面三个摄像头的画面。这种显示在车辆行车中变换车道时很实用，这是我要安装此款产品需要的功能之一。

倒车的画面，带有标尺，与普通的摄像头相比，多出了车辆四周全景的画面，不过画面的变形严重，精度不够，还有待进一步改进。

我做了一个测试，这是需要倒车时在左后视镜观察到的后方状况。

这是右后视镜观察到的后方状况。

最后，因为图片太多不易上传，如果有什么不明可以参考广州山行电子的官网。

⑵ 08年6代老凯美瑞，换新颜，改色升级作业分享！

08年的老凯 至今已经陪伴12年了 16年的时候漆面翻新过一次。朋友们可以看以前发过的帖子 . 上次翻新到现在又快四年了。漆面也很多划痕了。趁着这阵子疫情期间用车少。干脆把车拿去改个色 换个心情。看到近两年很多品牌都出了各种绿色 都很耀眼。都已经蠢蠢欲动了很久 我就选了个低调的祖母绿。在阳光下是很漂亮的绿色 没阳光或者晚上看的话 就是黑色了。
预热一张成品图 ！
好啦。现在开始把过程一一描述 —————————
门边的镀铬亮条铲掉补平
在修理厂各种拆除钣金 打磨就弄了一个星期
终于可以开始喷漆了
等了十天 终于见到新颜了 一切都是新鲜感
颜色出来很是满意。在阳光下就会显出很透亮的祖母绿。
逆光 或者没阳光 基本上就是黑色了
颜色一翻新完。整车其他地方。看哪都觉得不配了。就想着各种换。 首先要换的一定是轮毂了。原车16寸这款轮毂。用了12年 已经很旧了。
一眼看中了亚洲龙17寸的轮毂 就去咸鱼淘了 800公里换下的。才两千多块 同城直接去提了。
换上新轮毂。那个感觉立马就上来了 怎么看怎么喜欢。
换了新轮毂 首先要去洗个车
车头有阳光直射就显绿色 车尾没阳光就是黑色
因为在泰国旅游的时候见过混动版的老凯 觉得这个尾灯也很喜欢。所以立马安排上。
晚上快递一送来 迫不及待立刻开去修理厂换
满满的新鲜感
因为后挡的膜已经起泡了 以前提车时4S送的 前几年四门换的黑膜太黑了 一到晚上就看不清楚行人。前阵子就是因为在没路灯的路 转弯的时候没看见行人 差点就碰上了 所以还是把全车的玻璃膜都换一遍吧。换了强生的膜。前浅后深
除旧膜中
等了三小时
换完新膜 清澈透亮。下停车场再也不用打开车窗了
外观大概就是这样了。下面开始到内饰了。 首先要换个气囊盖 包的是真皮 手感那是叫一个棒 ?? 多功能按键也换了高配可以控制空调的。所以要拆下中控把空调拉出来接上温控线。都是对接的。
还换了个碳纤维的车标 起码内心加了10匹马力 哈哈
把手也换了
感觉棒极了 开车的时候看着就很舒服了
挡把也换了个黑桃木款
换个挡把 换种手感。男人嘛～
中控全景
内饰大概也就这样啦。下次有机会再换一套V版的电装导航。但是很难找到成色好的机器。
据说这个日本的电装导航的音质是国产货不能比的？ 朋友们能给个意见吗? 了解过整套的价格大概是1500左右。 好啦 大概的升级作业就暂时到这里了。下面发一组凯凯的美照啦！
最美45度

⑶ 丰田凯美瑞车型介绍，性能如何

自进入中国市场以来，丰田品牌一直受到大众消费者的欢迎，那么今天就向大家介绍下丰田凯美瑞这款车吧。
外观：
在外观方面，凯美瑞的换代车型给人第一印象就是冲击力十足，这主要是因为它的设计风格完全不同了。相比于老款车型现款车型更加前卫更受年轻人喜欢，"X"型中网力量感十足。
内饰：
全新凯美瑞的内饰和老款的内饰也有很大不同，全黑的内饰风格，中控区域的设计科技感十足。但在空间上还是保持了一贯风格，宽度和轴距甚至比以前更长。值得一提的是，新款凯美瑞在配置方面也有很大的提升，全系标配十个气囊、防夹门窗、独立空调、电子手刹等功能，除了低配的版本都有全景天窗。
动力：
在动力方面：第八代凯美瑞的发动机配备了三种组合：分别是2.0L+6AT、 2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，最大功率分别是131/154/160kw。
以上是今天带给大家的丰田凯美瑞的所有相关信息，这款车的表现可以说是非常不错的，喜欢的朋友可以考虑一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 有车的生活就是这么多姿多彩——第八代凯美瑞！

人逢喜事精神爽，昨天我的凯美瑞可给我长脸了！我们公司是越到月末越忙那种，本来公司的公用车就那么几台，各个部门都争抢着用，恰巧赶上公司的客户来访，没有空车接客户，领导只好向我们这些私家车主求助，来回给报销油钱就完事了，问了一圈同事后，得知我的座驾是黑色的第八代凯美瑞时，立刻拍板让我出发了......
来一组我家凯美瑞帅气的生活照！
近5米长的车身，霸气十足！
去机场的路上我不禁笑了出来，想不到自己的车子也有当公务用车的一天，当初选择第八代凯美瑞，其实第一眼是喜欢铂金珍珠白这个颜色的，那种阳光撒在车身上，闪闪发亮的样子实在让人心动！但女朋友强烈认为B级车一定要买黑色，A级车选白色就算了，毕竟人家身子小，白色显着大一些，你一辆近5米的凯美瑞自然要选择黑色了！就这样，一辆宜家宜商，帅气的黑武士诞生了！
黑亮的车头，特别是引擎盖子上的线条勾勒，实在动感！
低趴的车身设计运动范儿走起！
夸张的进气格栅！
后视镜没有在A柱上，保证了驾车时的视野！
在机场等待大客户时，我将凯美瑞的全景天窗全部打开，保证了车内充足的光线；打开空调自动模式，让车内温度一直保持在23度，这对于前后排都有空调出风口的凯美瑞来说太简单不过了；还细心的将后排的中央扶手拉了下来，可以提高乘坐的舒适性；虽然是和大客户第一次见面，不知道他的身高腿长，但是凯美瑞的后排空间绝对够用，而且副驾驶座椅上还配备了老板键，坐在后排可以随时调节副驾驶的座椅位置！
轮毂看起来帅气极了！
黑武士的侧面照！
尾部也是凯美瑞的灵魂所在啊，辨识度极高！
这个角度看过去很敦实嘛
接上客户后，可以看出他对我们的用心准备还算满意，闲谈中得知他刚开始创业是买的就是一辆二手的凯美瑞，开着舒适省心、安全可靠，是他对那台老伙计的评价，所以他对凯美瑞一直有着特别的情怀！不得不承认第八代凯美瑞无论是外观还是内饰的设计，变化都非常大，但不变的还是老车主心中的舒适、与安全。
第八代凯美瑞的内饰设计更是一绝！
座椅蛮舒服的，主驾驶座椅更是支持十向电动调节，带腰靠！
座椅的包裹感不错
门板都这么有设计范儿！
档把和杯架
这么看去真的美极了
基于TNGA架构下的第八代凯美瑞有着坚固的车身，而且全系标配10个安全气囊，几乎横扫了各种碰撞测试的榜单，都是全优的成绩！回去的路上我怕我粗糙的驾驶技术会让客户不舒服，便开启了自适应巡航，就让凯美瑞自己匀速跑去吧，反正能自己识别前方车况，可以自动跟车进行加速、减速，电脑的处理可比我细致多了！我开着也省心啊！
中控全景，请忽略女朋友的包包
后排出风口，还贴心的准备了充电口
老板键
后排中央扶手，带杯架
来一张我最爱的照片！
一路平安顺利的到达单位后，我也算交差了，下车时留意了下油耗表，单程才7.4个油，看来这台40%热效率的发动机，无时无刻不在带给我惊喜！有了凯美瑞的生活就是这么多姿多彩！

⑸ 2021款丰田凯美瑞上市，哪款配置值得买

汽车工业水平的进步加上消费者需求的提升促使各类车型不断完善自身。具体到B级车市场，就算是到达王者段位的凯美瑞也要继续完善自身。在众多车友的期待之中2021款丰田凯美瑞正式登场，那么这款车型究竟有何变化呢？

双擎2.5HQ旗舰版‍

推荐指数：★

推荐理由：全系顶配，价格最高

双擎 2.5HQ 旗舰版为全系顶配车型，指导价格26.98万元，相比低一配置的豪华版和锋尚版多出3万元，该款车型拥有全系独一无二的360度全景影像和220伏/230伏电源。在对比2.5Q 旗舰版与2.5G 豪华版和2.5S 锋尚版之间1.5万元的差价之后可以明显发现，双擎 2.5HQ 旗舰版的售价有些高。

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⑹ 新款丰田凯美瑞到店，棕色内饰很大方，配360度全景影像+自动驻车

“如果在第八代丰田凯美瑞和十代本田雅阁之间做一个选择，你会毫不犹豫选择凯美瑞还是雅阁？”
?今年国内合资B级车型市场的竞争会更加激烈了，而且这几年市场中部分车型的成绩也发生了变化，之前大众迈腾和帕萨特的成绩是较为领先的，不过这两年凭借着成熟的混动技术，十代本田雅阁以月销2万台左右的表现成为了最具竞争力的车型之一，去年日产天籁等车型也已经陆续的升级了，整体的市场竞争已经进入了白热化的阶段，今年两款经典韩系B级车型也将完成升级，十代索纳塔以及起亚K5（凯酷）将完成“颠覆”的改款，整体的市场关注度也会得到一定的提升。
丰田凯美瑞也是丰田汽车旗下一款全球型车型，也是TNGA架构下的主力车型，在率先完成改款之后，在一段时间内丰田凯美瑞的表现是很不错的，不过随着更多的车型开始往时尚、运动属性开始转变之后，新款丰田凯美瑞的竞争力自然是有所下降的，升级在售的车型成为了一个不错的升级，在本月，丰田汽车还升级了新款丰田凯美瑞来提升竞争力，新车的售价区间为17.98-27.98万元，目前终于有新车到店了，确实升级了棕色内饰之后，新车在细节上处理得更为细腻了。
丰田凯美瑞 TNGA架构平台的“中坚力量”
新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式，新车的进气格栅比较修长，两侧带有一定角度的倾斜，而且还装饰了单横幅式的饰条，新车的前大灯组勾勒的还是很扎实的，整个灯组倾斜的角度不是很大，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的层次感，梯形的进气口尺寸较为不错，而且还装饰了多横幅式的中网，层次感还是很不错的，两侧还配备了圆形的雾灯，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸有着满满的“日系风”。
整车的侧面车身看起来是很流畅修长的，单横幅式的腰线勾勒的很突出，虽然不是贯穿式的风格，但是层次感还是突出的比较明显的，轮毂周边的线条勾勒得很扎实，多幅式的轮毂较为运动感，车窗包边了亮银色的饰条来提升质感，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，新车的尾灯组宽大饱满，小鸭尾的后备箱盖是很精致的，灯组中间还装饰了加粗的饰条，并且还配备了字母标志，尾部的辨识灯带较为平直，圆筒式的排气管提升了运动感，新车比日产天籁时尚。
丰田凯美瑞新增棕色内饰
之前凯美瑞的内饰已经全面升级了，不规则的风格是个较大的亮点，中控台的整体层次感很不错，大部分区域是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘比较扎实，圆筒式的仪表盘强调了视觉感受，新车的换挡杆还是比较厚实的，车内的一些细节处装饰了亮银色的饰条，中控屏的尺寸比较宽大，周边还配备了一定数量的物理按键。
丰田凯美瑞动力输出细腻
上坡辅助、10向座椅调节、自动驻车、驻车影像、360度全景影像、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、上坡辅助等在不同车型上都有配备，新车的长宽高为4885*1840*1455mm，轴距达到了2825mm，符合合资B级车的标准，新车的动力上提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成，2.0L最大输出功率为178马力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱、8AT变速箱；2.5L混动系统的综合输出功率218马力，传动上匹配E-CVT变速箱，丰田发动机技术比较成熟，有着开不坏的发动机的美誉，故障率几乎为零。
总结：显然这次丰田凯美瑞是进行了针对性的升级，竞争力得到了一定的提升，确实新款丰田凯美瑞进行大改款的可能性并不是很大，因为在售的车型已经比较有竞争力了，这样的升级确实对于成绩还是有一定帮助的，丰田汽车出手了。
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⑺ 新款丰田凯美瑞到店，棕色内饰首度曝光，配全景影像+自适应巡航

“丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，日系三兄弟之间的选择一直以来都是合资B级车型市场中的‘话题’”
今年合资B级车市场的更新将会进入最后的阶段了，之所以这么说，其实从第八代丰田凯美瑞上市之后，这个级别车型市场的序幕就被拉开了，随着本田雅阁、日产天籁、标致508L、大众迈腾等车型陆续的完成升级改款，但是韩系车型在去年还没有进行升级，今年全新10代索纳塔以及现代K5（凯酷）也将完成升级改款，整体的市场竞争会更加激烈了，其实作为第一款升级的车型，丰田凯美瑞还是有一定的标杆左右的，也将B级车的风格做出了指引，更为时尚运动的风格能够得到更多的关注度，在本月丰田汽车也再度发力了，升级了新款丰田凯美瑞来竞争市场了。
新款丰田凯美瑞的售价区间为17.98-27.98万元，新车上市之后，最近终于有新车到店了，并且新增的棕色内饰也终于曝光了，这次新款丰田凯美瑞是进行了针对性的升级改款，新车是TNGA首款中高级战略车型，要知道在上个月8日，丰田凯美瑞的总体销量超过了200万台，这个速度是第一的，确实200万车主的选择是可以从侧面说明一些问题的，新车在进行针对性改款之后，竞争力也更强了，看来日系三杰的竞争还远远没有结束。
新款丰田凯美瑞 风格以时尚为主
新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式，没有做出改变，新车的进气格栅还是比较细长的，并且还带有一定角度的倾斜，而且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的很方正，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，梯形的进气口尺寸较为宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网，强调了一定的质感，新车的前保险杠较为扎实，并且还带有一定的运动感，整车的前脸较为时尚。
新车的车身看起来较为修长流畅，单横幅式的腰线勾勒的较为厚实，并且还带有一定角度的倾斜，下部分还装饰了一条明显上扬的饰条，多幅式的轮毂比较大方，车窗也包裹了亮银色的饰条来提升质感，后视镜上配备了转向灯来强调细节上的处理，新车的尾灯组相当的饱满，小鸭尾的后备箱盖较为时尚，尾部的辨识灯带比较平直，圆筒式的排气管提升了运动感。
新款丰田凯美瑞 新增棕色内饰
新车的内饰风格也没有改款，整体的样式还是不规则的风格，中控台的层次感比较不错，部分区域还是软质材料包裹的，一些细节处装饰了木纹饰板来强调质感，新车的换挡杆较为厚实，多功能方向盘也比较精致，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条，自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机启停技等是有配备的。
新款丰田凯美瑞的长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，内部空间表现属于正常的范围，新车的动力上搭载的是2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成，2.0L最大功率为178马力，最大扭矩210牛·米；2.5L最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，传动上匹配CVT无级变速箱、8AT变速箱，2.5L混动系统的综合功率218马力，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
总结：丰田汽车之所以能够在国内汽车市场中一直保持着较强的竞争力，发动机的稳定性是个很不错的卖点，丰田发动机号称开不坏，如果你了解二手车，你会发现丰田花冠这款车型的保值率还是很不错的，丰田花冠的发动机开不坏，而且没有任何抖动，相当的稳定，同样丰田凯美瑞也是如此，国内合资B级车型市场中的车型，各自的优点都比较明显。
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⑻ 新款凯美瑞到店实拍，新增棕色内饰，17.98万元起售！

近日，丰田对凯美瑞进行了升级，新车的价格区间为17.98-27.98万元，目前已有实车到店。
外观方面，新车延续了现款车型的造型。细长的前格栅带有一定角度的上扬，前灯组线条平直，下方的梯形进气口尺寸宽大，多幅式的黑色中网提升了质感。新车侧面线条流畅，多辐式轮毂较为大方，车窗处包裹了亮银色饰条。尾灯组较为饱满，后尾箱上的小鸭尾非常时尚，尾部辨识灯带平直，圆筒式排气提升了运动感。
新车的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。
新车内饰依旧延续了老款的风格，整体为不规则样式，并新增了棕色版本。中控台层次感十足，部分区域采用了软质材料包裹，细节处的木纹饰板提升了车内的档次感。新车配备了自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机自动启停等功能。
动力部分，新车将搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成，最大功率分别为178马力、209马力和210马力。传动系统方面分别匹配CVT、8AT和E-CVT变速箱。
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⑼ 新款凯美瑞内饰升级，除此之外还做了哪些优化

国内的中大型车市场从19年以来便进入了群雄逐鹿的时代，各大车企为了抢占先机，纷纷对旗下车型实施换代，不过消费者的口碑褒贬不一，但在这个市场中有一颗常青树，自打推出以来一直非常畅销，它就是丰田凯美瑞，作为B级车市场标杆的存在，凯美瑞依靠稳定的品质和良好的口碑使自己一直立于不败的位置。而就在最近，丰田发布了2021款凯美瑞的最新官图，乍一看新款车型并没有太大的改动，但在细节的升级上却饱含诚意，而根据最新的消息，新车将会与大家正式见面。

未来展望：

从目前的消息来看，新款凯美瑞最早将于2021年中旬在国内上市，参考目前17-27万的售价区间，新款车型大概率也与此价位相差无异，而参考同价位的竞争车型，新款凯美瑞无论是在设计上还是在配置上都饱含了诚意，尤其是最新的智能辅助系统，堪称丰田的黑科技，不过在现在竞争日益激烈的B级车市场，对手也在不断优化自己的产品线，新款凯美瑞是否能继续延续辉煌还不好说，但就现有公布的车辆信息来看，还是相当有竞争力的。

⑽ 第八代凯美瑞锋尚版实拍美图，请各位车友鉴赏

关于功能上的使用我个人也在摸索，希望尽早找到适合我的驾驶习惯，谢谢大家听我啰嗦！也不知道说的行不行，凑合看吧车友们哈哈！