荣放内饰进化史

❶ 新款荣放的内饰是怎样的，有什么升级吗

我家这辆车的内饰是黑色的，大家都说感觉有点单调，好在我本人就喜欢这种风格。

❷ 全新RAV4荣放特别版上市 新增了三款车型

作为城市SUV鼻祖，历经5代车型进化的RAV4一直致力于价值跃升，SUV价值的风向标。而今，三款特别版车型的上市，在产品力和配置，更展现出十足的价值魅力和满满诚意，面对当下竞争日趋激烈、消费需求不断提升的SUV市场，全新RAV4荣放无疑值得拥有。日前，我们从一汽丰田官方渠道获悉，全新RAV4荣放特别版于4月30日正式上市，此次新增了三款车型，售价区间为19.98-24.28万元。
外观方面，新车延续了海外版全新RAV4的设计，多边形的大嘴格栅设计，不规则的大灯造型、内凹式的雾灯区加上下方粗壮保险杠的搭配，整体看上去更加硬朗。此次推出的三款特别版车型和在售车型没有区别，只是在此基础之上推出了更多车身颜色可选。2.0L汽油版推出米兰卡其色/钛晶灰色、珍珠白色/墨渊黑色、钛晶灰色/墨渊黑色；2.5L双擎版推出珍珠白色/墨渊黑色、钛晶灰色/墨渊黑色、米兰卡其色/钛晶灰色、巴黎红/墨渊黑色。多种颜色的搭配方案，为用户提供了更加个性化的选车需求。
内饰方面，内饰采用了许多平直的线条设计，看上去更加层次分明，中间的中控屏为其增加了几分科技感，而从整体的布局和型面勾勒来看，全新RAV4荣放看上去更加硬派一些。值得一提的是，此次上市的三款特别版车型均加装真皮套件、前排座椅加热，更加注重到了用车的需求，在提高舒适性的同时，更提升了车内档次感。
动力方面，新车将继续搭载2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力总成，匹配Direct Shift-CVT变速箱，提供两驱和四驱系统。2.0L燃油版最大功率125kW，最大扭矩209N.m，2.5L双擎版发动机最大功率131kW，系统综合最大功率为163kW，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。两款发动机均可满足国六排放标准。
以上便是关于全新RAV4荣放特别版的全部内容，同时，全新RAV4荣放还推出丰富购车、置换方案，以及多重贴心养护服务，百分百诚意让更多用户可以轻松拥有“2020版的全新RAV4荣放”。关于新车的更多信息，请关注我们。
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❸ 最开始不好看，现在觉得还挺好，RAV4荣放内饰之我见

空间是荣放的亮点，的确很宽敞。

❹ 全新荣放内部空间表现如何，舒适性怎么样

考虑到家庭出行的需要，全新荣放的轴距由原来的2660mm提升了30mm，达到2690mm，配合车内座椅的合理布局，座椅臀点间距、门把手尺寸、中控台宽度、仪表盘角度等细节的优化，给用户提供了远超同级的超大乘坐空间。在储物空间方面，全新荣放不仅为消费者提供了最大容量达580L的储物空间，还通过车内空间的灵活布局，设计了很多实用的收纳设计，给眼镜、水杯、杂物等个人物品提供了充足的安置空间。值得一提的是，全新荣放不仅很好的满足家庭所需的舒适与温馨的环境需求，同时也是精致、时尚主义的典型代表。全新RAV4荣放的内饰融入图形元素，多边形图案广泛应用于座椅、杯架、脚垫、门板扶手等细节部位，不仅起到了防滑的作用，也让整车内饰增加时尚、硬朗的形象。凭借着用料、储物、精致感、做工以及人机工程学方面的优异表现，全新荣放在2019年荣获了沃德十佳内饰评选，整体的内饰设计得到了广泛好评。

❺ 历久弥新的RAV4荣放：回归suv本质

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26年前，一款城市型SUV悄然走进了人们的生活，凭借精致的外观、实用的空间与丰富的配置，丰田RAV4在这个领域始终占据着重要地位。在其不算漫长的发展历程中，有成功也有失败，有辉煌也有蛰伏，如今随着第五代车型亮相，RAV4再次成为了人们关注的焦点。

这两年紧凑suv市场竞争异常激烈，日系德系纷纷推出了同平台的换壳车型来抢占市场份额，作为这一级别的老大哥RAV4荣放在这一次的换代中可以看到非常好的产品力，成熟的混动系统，实用的内饰空间，但如果能在一些细节类似噪音的控制上做一些提升，那是不是更能巩固了RAV4荣放在同级别的的地位了？我们一起拭目以待。

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❻ 丰田汽车曾经的小公主，现在变成街头小青年，聊全新RAV4荣放进化

丰田全新RAV4荣放上市已经有一段时间了，就目前的关注度来说，这款车还是比较成功的。作为城市SUV的开拓者，丰田RAV4系列到目前为止已经发展到第五代了，其中第三代RAV4开始国产，并且与本田CRV是最直接的竞争关系，两款车惺惺相惜，各有各的优点，第三代RAV4比较优雅的外形让很多人称呼它为“丰田小公主”。
其实前四代车型的外观都是比较流畅的，是典型城市型SUV的外观。但是当进化到第五代的时候，真的有画风突变的感觉，丰田这款车是曾经的小公主，现在却变成街头小青年，它就是全新RAV4荣放。
首先作为街头小青年，外观必须能够唬人，必须要野性，全新RAV4荣放的外观就非常的唬人，并且足够野性。首先就是车身大量直线条的使用，棱角分明，让整个车的肌肉感暴增。现在丰田车的外观是越来越激进了，即使是家用车也不例外，全新RAV4荣放使用的是丰田SUV家族最新前脸设计语言，后期的汉兰达也会采用类似的设计。
车头的设计项目较多，密集型格栅，黑色加银色磨砂质地的前包围让整个车头非常有活力，而这种包围还有一个好处就是即使刮擦也不会伤到车漆。车侧的线条可以看到有非常多的棱角，就像一个刚刚出现轮廓的雕像，但这正是全新RAV4荣放想表达的设计思路，狂野派。黑色轮圈造型不错，运动感十足。车尾的线条同样是简单并且直接，完全找不到一条圆滑的曲线，后包围同样采用前包围的设计与配色，前后呼应。这款车整体的设计就是想表达野性、硬朗的一面。
全新RAV4的内饰设计也已经找不到前几代车型家用温馨的基调，层次分明的中控台看上去有很多越野车的调性，但是中控屏就直愣愣的戳在那，比较突兀。中控上层为搪塑软性材质，下层为皮质包裹，并且有缝线，视觉效果跟触觉都非常棒。方向盘的样式比较普通，但是好在手感还不错。空调控制并未集成到触摸屏中，而是配备了传统的机械按键和旋钮，这点还是不错的。
全新RAV4的长宽高为：4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，与上一代车型没有多大变化，与主要竞品本田CRV也没多大区别。全新RAV4荣放的车内空间中规中矩，座椅的样式比较普通，缺乏设计感，但是座椅内部的填充物很软，做起来还是很舒服的。后排座椅支持4/6比例放倒，空间扩展性不错。
全新RAV4荣放提供两种动力总成燃油版和混动版，燃油版搭载2.0升自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛米，传动系统为可模拟10挡的CVT变速箱，混动版搭载2.5升自吸发动机+电动机的组合，最大综合功率222马力，匹配E-CVT变速箱。两个动力版本都提供有两驱和四驱供用户选择。
全新丰田RAV4其实充其量就是外观的重塑，以越野车的基调，进一步打入年轻消费者市场，而骨子里它确确实实还是一台标准的城市SUV，只是改变了一下调性。
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❼ 试驾丨每公里只需3毛钱的家用利器，全新一代丰田RAV4荣放双擎

从1994年第一代RAV4正式亮相到2009年国内正式上市，再到2016年正式命名为荣放，现如今荣放已经来到了第五代车型。

早在1989年，丰田便提出了“城市SUV”的概念，并在五年后将这一概念落地，它就是我们所熟知的“RAV4”。

RAV4的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。从字面意思也不难理解，丰田就是想给用户带来一款比轿车越野能力好，又比全尺寸SUV省油的一辆SUV。

时至今日，RAV4已经迎来了第五代车型，其每一代车型都能在全球各地收获大量拥趸，能成为车坛常青树的存在，这足以说明了它城市SUV鼻祖的地位。话不多说，来跟首席出行官体验一下这辆丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的双擎四驱版RAV4荣放。

为了能给大家还原一个最真实的油耗，笔者特意开着这辆RAV4荣放双擎四驱版本深入的体验了一下北京的早高峰。

加油至跳枪后，打开ECO模式，表显剩余里程640km，出发！
全新RAV4开起来给人的第一感觉依旧是熟悉的“丰田混动味”。?其实丰田算是最早在混动技术上有所布局并推出量产车型的车企，从早年间普锐斯上的第一代THS混动系统到如今已经发展到 第四代了，整套混动系统的工作效率得到了进一步优化。其加强了纯电驱动时的动力响应，电量充足的前提下，以平稳方式行驶，是可以用纯电驱动将车辆加速到100km/h。
作为THS在SUV车新上的首次尝试，全新RAV4在起步阶段更乐意用电机作为主要动力源，而面对急加速请求，深踩油门时，发动机又可以及时介入，并且随之而来的则是持续变强的动力。除了伴随而来的发动机噪音外，任谁都无法感受到发动机和电机之间结合与切换的机械动作。
毕竟由行星齿轮组组成的E-CVT变速箱，在平顺性的表现以及与发动机之间的配合还是很默契的。
行驶过程中，底盘对于路面的细碎过滤处理还是不错的，虽说不能完全化解，但悬挂对于震动的处理异常到位。传递到车内到振动并不会十分扰人，甚至可以带着速度去过减速带也会处理的干净利落。
刚刚行驶不久，就进入了拥堵路段。正好借此机会体验一下丰田智行TSS 2.0版本安全系统，这套功能包括了行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统。重点的则是，该功能“全系标配”。
在开启该功能时，RAV4跟随前车的加减速动作还是表现的十分平稳。同时，当跟随前车刹停3秒内，如前车继续行驶便可以继续跟随前车前进。一旦超时，则需要驾驶员再踩下油门才能继续开启。
来到高速，在其混动系统的加持，RAV4面对超车变道便显得特别从容，通俗的说就是“随踩随有”。同时，高速状态下NVH的表现还是很可以，虽然依旧能听到发动机的“嘶吼”，但其风噪表现较上一代车型还是具有明显的提升。
聊完驾驶感受，说回到这次的油耗测试。全程差不多105公里左右，包括了城市拥堵路段、城市高速路段以及高速路段。此时表显平均油耗为5.1L/100km。回到加油站再一次加油至跳枪，此时加油桩显示加注油量为5.49L，金额合计为30.19元。
所以，整个测试结果就是全新RAV4差不多每公里的油费0.28元。
其实对于这个成绩，首席出行官并不意外，毕竟又丰田当家的THS混动技术技术加持。更值得称赞的是，全程100+km的路程，近3个小时的体验下来，笔者并没有任何腰酸背疼的感觉出现。看来，全新RAV4厚实的座椅以及人体工程学设计都表现上佳，尤其对于这辆偏家用的车型来说，这无疑是最实用的设计。

接下来，首席出行官在感受一下这辆“电四驱”的RAV4在非铺装路面的越野表现究竟如何。
RAV4荣放2.5L双擎旗舰版，搭载了2.5L汽油+电机的混合4WD，官方命名“E-Four电动四驱系统”。在面对一处小交叉轴的时，遇到了一侧车轮打滑的情况，全新RAV4 能在短时间内识别失去附着力的车轮并及时锁止，通过差速器将动力传递至另一侧车轮并最终实现了脱困。

最后我们再来聊一聊这台“硬汉”的整体设计。
RAV4荣放从上代车型便能看出开始全面向年轻运动化靠近，而全新车型在外观设计上更为激进大胆，在原有运动范的基础上再度进化。同时棱角分明的车身线条也让全新车型肆意散发着肌肉硬汉的气息。
其实，这也正是新款车型的聪明之处，并非一味的追求运动风而是更多了明显的野性。或许这一定程度上，也会影响到喜欢追求个性的独立女性。
其4600/1855/1680mm的身材以及2690mm的轴距属于标准的紧凑级SUV尺寸，在同级车型中处于主流水准。
内饰部分则依旧透露出丰田的传统设计印象。随处可见的储物槽的的确确很实用，不过中控大屏的设计确实是饱受诟病的地方，首先这东西有点遮挡视线，并且分辨率不高，操控流畅度也有待提高。其次，只提供网络carlife和welink，并没有提供carplay功能。
对了，最后还是要吐槽一点，即便是顶配车型的副驾驶也依旧是手动调节。

一句话的总结。

这次换代首席出行官认为是诚意满满的，不仅能满足驾驶者的需求，更可以带给家人安心、舒适的出行体验。同时，RAV4表现良好的油耗表现更符合了在这个新能源时代更符合了燃油车节能减排的需求。
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❽ 没有亮眼的时尚，并不代表全新RAV4荣放内饰不值得一吹

之前看到很多朋友回帖，都说全新荣放的内饰很丑。说实话，对于审美的东西，真的没有一个很标准的答案。就像有的朋友觉得全新荣放外观硬朗大气好看，有的又觉得全新荣放的外观丑是一个道理。对于全新荣放的内饰，我觉得算是中规中矩的设计，没有什么特别亮眼的时尚感，但是这并不代表全新荣放的内饰就毫无可取之处，不值得吹嘘一番。

❾ 25年来的大换代，全新RAV4表现如何

随着汽车市场的竞争愈发激烈，一些车企采用了双车战略布局。其中丰田威兰达即将上市，而她的姐妹车型RAV4荣放已经进入国内10年，RAV4荣放在国内一直有着不错的销量，全新RAV4作为RAV4荣放的第三代车型，展现出了十足的诚意。

全新RAV4荣放内饰设计相对比较稳重简约，悬浮式中控屏设计以及10.1英寸的显示屏是时下比较流行的设计。全新RAV4荣放采用了双层中控台设计，使用软性材料进行包裹，兼顾了触感与质感。配置方面，全新RAV4荣放拥有胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等实用性的功能。动力方面，全新RAV4荣放提供两种动力选择，其中2.0L排量发动机可以迸发出171Ps马力及209N.m的峰值扭矩，传动方面匹配可模拟10速的CVT变速箱；2.5L排量车型配备丰田THS-II混动系统，匹配E-CVT变速箱。

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❿ 入手全新荣放被嘲笑内饰土，车主听后反而很高兴，到底咋想的

丰田荣放是今年关注度非常高的一款SUV车型，这款车换代之前给人留下的印象就是居家经济，但是比较无趣的一款车。很多人都说荣放就像一个长得丑但很会过日子的女人，虽然有一部分人表示并不在乎汽车的外在，但属于外貌协会的消费者还是占大多数的。

以上内容就是全新荣放车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新荣放的看法。

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