内饰塑料感太强了
Ⅰ 2021款卡罗拉内饰塑料感强吗它的顿挫感强吗
这个星期天的时候，开着我的卡罗拉到店里看看朋友的卡罗拉，朋友订车已经很久了，才来车，这不咱就陪着朋友看看车，毕竟对于朋友刚买的车，朋友还是和当初自己购车的时候一样激动。当初咱也打算购买高配的车型来，主要咱对竖屏的显示屏有点享受不了，说以咱还是考虑了咱现有的卡罗拉，一个人有一个人的品位，其实竖屏的卡罗拉还是很时尚个性的。还有就是新款卡罗拉没有了手动挡的了，全系都是自动挡的，这一方面也是变化很大的。性价比方面比老款的更加高。尤其是配置方面的升级，全新第十二代卡罗拉标配智行安全系统TSS2.0和10项主动安全配置。我感觉新款卡罗拉大嘴造型比较老款车型的前脸设计，反倒更耐看一些，尤其是和亚洲龙的前脸相似度是极高的。
内饰的改变比较老款车型，全新第十二代卡罗拉的内饰看起来要年轻很多，无论是浅色的内饰还是全黑的内饰，都体现出了较好的视觉品质感和科技感。关于科技感，这归功于悬浮式中控大屏的使用，有9英寸横屏和12.1英寸竖屏两种，部分车款支持手机连接，迎合年轻人的需求。开着自己的卡罗拉，拉着朋友往店里出发，看看朋友的卡罗拉。其实朋友定的这个颜色的车还是很看好的，其实这个颜色比照片好看多了这样颜色的外观，市面上也是很少见的。前脸布局还是很时尚个性的整个车身流线型造型，车身线条很有立体感尾部造型也是很有时尚感的黑色的内饰是我们大众都喜欢的一个内饰风格
这个价这个配置的车觉得比较适合我的需要、稳定保值出行安全有保障，智能辅助解放双手也比较有科技感、后期维护省心方便。
经济性达标，车经折腾，性价比高，性能配置都比较丰富，空间能满足一家所需，家用车也就无非这几个要求，卡罗拉方面都能兼顾到，先锋就足够。
用料挺讲究的，细节做得也不错，就是塑料的装饰过多显得廉价，可以加强一下。
点评：
优点：
对卡罗拉的印象一直很好，油耗低，耐造，保值。看卡罗拉安全性做的也很强，主动刹车，8个气囊，这些性能最低配的车都配备也是我最喜欢的，外观也一改往常变得活运动又不浮夸，家用车感觉不管从空间，性能，配置，安全感觉都很合适。
缺点：
卤素灯感觉可以淘汰了，晚上亮度实在是不安全，喇叭音质和声量实在让我觉得太糙了。
Ⅱ 汽车内饰塑料感如何定义
塑料感”有两层意思，一个是车评人装b不知道怎么描述弄个文绉绉的词偷懒，还有一层意思就是可以和“廉价”划等号。到底什么是塑料感强，他们也说不出个所以然来，仿佛材质一与塑料沾上边就变成低档了。汽车大部分内饰材料全都是塑料的，不管质感从视觉上触觉上到底好不好，因为塑料的塑形性特别好，容易达成设计师想要的样式。从材料上看塑料根本不能和廉价划等号，因为他们口中的碳纤维也是源于塑料。目前应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。现在汽车的内饰除了皮革还真找不出几块不是塑料的了。
体验：一看二摸三听就是现在一些媒体评定所谓廉价塑料感的标准，只要看上去廉价摸上去硬邦邦敲起来声音很脆，你就算是钻石皇家做的内饰他也会说你这是塑料感太强。其实好多人觉得BBA里面奔驰内饰最为豪华宝马内饰塑料件太多太廉价并不是因为奔驰没有用塑料，也许用的比宝马还多，只是奔驰的做工处理上更为细腻导致了模具本身的质感和精细程度更高， 这就像所有人都吐槽美国车内饰粗糙一样，其实美国车内饰用料一点不差这是加工上面不注重这些罢了。
大家可以看看豪华型车的内饰多半是米色或暖色调，纯黑的内饰或者灰色的都会让视觉上看起来更像塑料，厂家为了控制成本会用尽各种方式让他看起来不那么廉价。更有甚者丰田的车型上出现了用塑料模仿真皮缝制的方式来提升质感，不得不说这种方式足以以假乱真。还有些方法可以提升所谓的塑料感，比如在中控台进行适当的装饰，像在出风口周围增加镀铬饰圈、在中央面板上采用钢琴漆或者木纹水转印等饰板来提升观感。
塑料感最明显的就在于抚摸时的颗粒感，没有软质材料的光滑和皮质纹路附带的阻尼，更没有麂皮那种略微粗糙而又精细的感觉。为了改善这种触觉上的不足，有些品牌在塑料材质中混入橡胶，降低硬度以改善支撑和按压时的手感。也就是所谓的软塑料搪塑工艺。
有些汽车品牌为了降低成本，未按要求采用环保的内饰塑料材质。内饰材质中很多塑胶材料及其粘接剂，都会散发出有机挥发物，造成车内空气污染，给人一股浓浓的“塑料感”。很多新车都有刺鼻气味都是工程塑料的挥发物，这个是不可避免的。
人类历史发展的有一种划分标准是按所处时代使用的材料来划分的，从低到高分别走过了，石器时代，青铜器时代，铁器时代。到现在虽然没说是塑料时代，复合材料时代。但的确塑料的确是这个时代用途最广泛的材料。不知道为什么大家觉得有金属外壳的就一定高档，塑料感就是不好。可能与国内畸形的审美观有关吧，不过审美观这问题也是媒体导向的。到现在，啥车来国产后，都喜欢加个镀络条。因为一旦是塑料就会变成和廉价划成等号，等待它的结果也就是被市场淘汰。
Ⅲ 开拓者的内饰塑料感很强，为何这款车还会卖的那么贵
雪佛兰车型在国内的定位其实是要低于别克品牌的，但是这却让雪佛兰车型有了更好的性价比。在相同级别的车型中，雪佛兰车型往往比别克车型在价格上要低10-20%左右，所以雪佛兰车型也深得比较在意性价比消费者的欢迎。
拿雪佛兰开拓者来说，作为一款车身长度近5米的中大型的SUV车型，其最低配的入门版车型厂商指导价只要22.99万元，已经跌入了不少合资紧凑型SUV的价格区间，其产品的性价比还是非常不错的。
但是开拓者的销量却没有能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，虽然曾经寄希望凭借不错的性价比与汉兰达在7座中大型SUV市场一争高下，不过从目前的销量来看，月均几百台的数据甚至连自家老大哥昂科旗都比不了。那么，为什么开拓者拥有如此高的性价比，但是销量还是上不去呢？
综合来看，开拓者销量平平，其实与性价比的关系并不大，主要原因还是品牌车型在保值率，品牌等方面表现有所欠缺有比较重要的关系。
Ⅳ 奔驰C级的内饰塑料感强吗它比奥迪A4L好吗
整体全部办完下来差不多38万，我加装了360全景影像，座椅通风，涡轮出风口，旋转高音。车价优惠5万。，有6000是旧车置换价，相当于车价格优惠了44000，有6000是我卖的旧车的钱。和宝马三系耀夜版对比，两车价格差不了太多。保险差不多都在12,000~13,000之间。，奥迪就没考虑了，所以说没去了解过。这价格其实可以卖凯迪拉克CT6了，空间配置都比c高，但品牌确实差一点，所以最终还是选择奔驰。购车：置换了一台11年的老车，置换价6000，加上优惠的44,000。一共优惠5万
由于老婆想买台奔驰，当然就得完成老婆的心愿。我还是开我的VV7，当然小c我也要开，毕竟是奔驰哈哈，起初最先想买glb，但试驾以后放弃了。因为内饰塑料感太强，虽然有大联屏有触摸，但我们是开车，又不是玩车机，对吧？外观来说相对比较重要，之前一直想着还是在买台SUV，无奈后面看了星耀版上市被外观尤其是18寸a MG轮毂所吸引。直接就定了。中间也试驾过宝马三系，嗯，无奈要等就不愿意。奥迪从来就没考虑过。
【空间】
vv7和小c对比，空间还是不错，除了横向空间，纵向空间差不多。
【动力】
外观内饰都好看，尤其是内饰。，其次就是品牌效应。车身不大不小，刚刚好。人生必须有一台奔驰，毕竟他是汽车的发明者。油耗比较低。
缺点：
低速顿挫。起步有那么一点拉扯感？锁车不能一键升窗，锁车必须一直按着才能关窗户。由于本人还有一台车是vv7标榜着中国豪华SUV，后排空间没vv7大，但也还不错。其他都没什么不满意惊呼啊。
Ⅳ 【车主点评:途铠小黄虽小五脏俱全】
#选车理由 途铠是我人生第一台车，主要是喜欢途铠外观，作为年轻人很喜欢途铠时尚的设计，还有就是动力和油耗，两者做的很平衡既有动力，也很省油。
#最满意 最满意就是途铠音响效果和动力，我买的是顶配的就是看上顶配的beats音响，平时喜欢听歌重低音真的很棒。再有就是动力，别看排量只有1.4t我开了段时间，感觉加速真的很给力，一点也不像小排量车。
#最不满意 不满意的主要是内饰，新车内饰味道比较大，而且内饰塑料感太强，顶配版价格偏高。
#空间 途铠空间其实还是可以的，起初我第一次看车的时候感觉这车空间不会大，坐进去感觉空间不算小，我179身高完全没问题，后排平时也不坐人没什么影响，后备箱比较高可以放比较大的东西，前几天还帮我爸拉了个红木椅子回来，手扶箱空间真的不行放不了什么东西有点郁闷。
#外观 我们年轻人买车其实很简单，只要外观喜欢就行，途铠我觉的还是蛮对我们年轻人胃口的，车子不大但看上去到是挺精神的，颜色也很时尚，天窗和行李架都有，有句话怎么说来着，麻雀虽小五脏俱全!
#内饰 途铠内饰主色调和车身高颜色都是一样的，这点非常有个性，做工很德系严丝合缝按键手感很棒，就是内饰塑料感太强了档次不够，新车味道不太好闻。
#动力 我对车动力还是有要求的，买车前感觉1.4t动力不够，但是试驾后才知道完全不用担心动力问题，起步地板油推背感很强，超车非常爽。
#操控 途铠虽然是SUV车型好在车小动力好，方向很轻很准，小路上也非常灵活比较好开，过弯我感觉和轿车差别不大，刹车和油门个人感觉前段旷量比较大要深踩。
#舒适性 我每天上下班开车都喜欢听歌，途铠beats音响听的是种享受，每天在路上心情都会愉悦很多，座椅和减震偏软过烂路不是很颠簸。
#油耗 市区上下班龟速路段天天开，8个多油我感觉已经很不错了，目前还没上过高速。
Ⅵ 【车主点评:最喜欢的车雪佛兰科鲁泽】
#选车理由 选择这款车的理由就是性价比了，外观是非常喜欢的，毕竟有个颜值控的老婆没有办法，之前选择过其他的一些车子总是因为外观不满意。这款车的配置相对来讲也是比较齐全的，基本要用的功能都有。#最满意 最满意的就是车子整体性价比会比较高，权衡了很多觉得还是买个经济实用的代步车，因为预算的原因，所以就挑了一款各方面觉得还不错的车。#最不满意 要说不满意的应该就是车子内饰塑料感太强，触手所及的包括方向盘都是塑料的，不过也可能是我要求太高了，毕竟几万块钱的小车子有很好的内饰也不是很现实。#空间 这款车的空间真的不用说必须可以，全车的储物空间很不错，门板上放水和雨伞都是足够的，后排空间也够大就三个人一点都不拥挤。#外观 这款车的外观是很好看的，算是运动型的轿车吧，车型线条流畅前脸很大气，尾部看着也很舒服，红色小装饰锦上添花。#内饰 那事的话，我觉得塑料感太强了所能触及的地方连方向盘都是塑料的，不过几万块的车也很正常。#动力 车子动力挺不错了，除了起步响应不是特别快，其他都是很满意的，我是个新手很少开快车觉得很充足。#操控 车子操控很简单，挂挡踩油门就走方向盘也很轻盈，不会感觉到很吃力，连我老婆都觉得非常得好开。#舒适性 车子开起来还是很舒服的，这个价位的车子肯定不会有很好的悬架，不过我觉得车子还是要看人开。#油耗 这款车的油耗是很省油的，朋友都说我这款车算是非常省油的，一般上下班开偶尔可能会出去玩，总之是很满意。
Ⅶ 如果客户提到车的内饰塑料感好强要怎么应对
首先，不要去反驳，这属于主观审美方面的问题，反驳是无用的。承认这个问题，并向客户解释同等成本下，降低内饰成本，换来的是汽车内在品质的提升，委婉地表达车无完车，有得必有失之意，取得客户谅解，并利用这个契机，将话题转到车型优势之处。
Ⅷ 大众帕萨特的保养费用很高吗它的内饰用料差吗
优点：当初买这款车就是看中他外观和内饰，还有品牌知名度，实在是太吸引人了。
缺点：刚提车到手，还没发现哪里不如意的地方，等开段时间看看再说吧。
外观：低调的车型！不评价。
内饰：是内饰塑料感太强了，都是硬的，找不到软的地方。
空间：本人175CM，室内储物设计人性丰富，具体功能和巨量空间这不多做叙述了
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。
动力：跑起来没有软弱感，不管什么路况都很够用。
操控：转向很好，路面反馈不错。
油耗：现在跑个一百公里，差不多就是8升油这样。
舒适：好的材料配置使得手感非常好，再配上超棒的座椅支撑性，对驾驶及乘坐的人来说很享受。
外观：外观很满意，颜值也是杠杠滴，回头率也是挺高的。
内饰：内饰方面整体来说，平淡，没什么亮点，但是也不掉档次。
空间：现在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，还可以带很多东西，每次朋友都说开我的车去，比较省事。
配置：倒车视频影像，上坡辅助，陡坡缓降等等。
动力：因为主要用于上下班，城市路况使用，所以对动力要求不高
操控：操控准确，指哪打哪，当然不能跟豪车比较了。
油耗：非常的省油，这也是当初买这一款车的重大的原因之一了。
舒适：空间很够用，随心所欲，座椅很舒适。
Ⅸ 宝来用车作业分享：内饰塑料感强，但总体性价比还是很高的
本人参加工作有几年了，早就想买一辆代步车，上下班使用，免得在遭受风吹雨打。但是兜里资金有限，又想要外观好看，又想要动力好。对比了朗逸和卡罗拉，跑了几趟4S店，也试驾了几圈。综合比较了一下，最后还是买下了大众宝来。
维修保养方面，由于车子的保有量很大，所以这俩方面都很省钱，尤其是保养，小保养一次才五六百元，用的还是全合成机油，总体来说，这车性价比还是很高的，真的是很适合家用。
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Ⅹ 15万左右的预算，入手2021款 本田思域，车主：车内塑料感挺重！
大家好，我是2021款本田思域HATCHBACK220TURBOCVT潮酷控款的车主，当初选择这款车一是信任这个品牌，二是这款车的外观真的很运动很适合年轻人开，三是自己的预算也就在15万左右。我是10月1日买的这款车，当时这款车的优惠力度还可以吧，裸车价只需要14.29万，优惠力度虽然不是很大，但是也还行了。
油耗方面，虽然这款的操控很不错，其实还是很省油的，目前我的这款车百公里油耗在7.5个油左右。保养方面，现在这款车才开了2000多公里，还不到保养的时候，当初买车的时候4S店的销售人员给我说的是，5000公里左右的时候就可以去店里免费首保了，到时候会给更换一下机油，等到10000公里左右的时候就要更换机油和机油滤清器了！
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