卡罗拉精英浅色内饰

① 表现均衡，卡罗拉用车很满意，感谢拥有

买卡罗拉这款车的时候当时不觉得卡罗拉有惊艳的地方，比如说想思域就是以外观发动机出名的，而卡罗拉当时给我的印象就是省油耐用，其他方面觉得配置还行，也就没有别的太多出奇的地方，当时我就在想买个代步的车型，而卡罗拉的省油耐用还有低故障率的口碑我是觉得不错的，其他方面觉得也能接受，所以当时就买了这款精英版，这个版本的卡罗拉性价比算是比较好，如果先锋版有配备一键启动的话我觉得先锋版也是不错，可惜没有那就只能买个精英版了用车过程中卡罗拉表现确实也挺让我满意的，先说说油耗方面，卡罗拉一直以来给我的印象就是比较省油，现在配备的1.2T车型油耗在我使用过程中也不会高，平时的平均油耗是在6.9左右，高速的时候会低一点，有时候也会超过7个油，大体是维持百公里7个油以内，我觉得油耗来说还是不错的，在卡罗拉的车友群也有车主开出6.4、/6.2的油耗，这就真厉害了，我就开不出来，除了油耗操控方面是让我挺意外的，因为卡罗拉的操控感确实挺不错的，底盘调教合适，独立悬架给我的感觉也是很不错，颠簸路面的时候感觉不会很明显，而且方向盘在低速的时候很轻便，高速的时候会变重，操控起来很实际，路感也是不错的，在入门级的车子来说操控算是非常不错了，另外就是配置比较好，这个也是我买车之前看中的，各种安全配置很全面，不像是个紧凑型的入门级配置，还是很有良心的配置

② 卡罗拉1.2T精英版提车记，家用很省心，这价格我买的贵吗

自己选车的时候，关注的都是比较主流的紧凑级别轿车。主要就是看了朗逸，卡罗拉以及轩逸。朗逸相对来说现在最便宜，但也是最没有个性的，由于之前就开了一个大众polo，所以再次换车不太想买大众了，打算尝试一下其他品牌。

以上内容就是卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田卡罗拉的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 卡罗拉内饰选什么颜色

卡罗拉内饰选什么颜色，主要还是要看您自己审美眼光来选择了，个人认为考虑耐脏的话黑色内饰的卡罗拉相对好一些。

④ 【车主点评:我选择的卡罗拉双擎精英版】

#选车理由 选择卡罗拉双擎经历不断挑选呢，对比了很多同类车型。之前开的都是德系车，朋友推荐选择日系车的，因为他们车出问题少而且也比较省油。最终定的丰田雷凌和卡罗拉，同门兄弟虽然卡罗拉比雷凌贵，但还是选择了一丰。毕竟卡罗拉已经这么多年了而且口碑也很好，被誉为全民家轿首选嘛。
#最满意 那必须最在意的就是颜值了。卡罗拉外观越看越好看，尤其再去提车觉得特别完美。
#最不满意 最不满意应该是没有雷达吧，虽然有倒车影像了，但是还是比较喜欢倒车时有声音提示，缺乏安全感和自信的我确实很需要一个雷达。
#空间 空间感觉稍微紧凑一点，够用但不能算是特别宽敞我觉得，可能因为我家人身高都比较大，也微胖一些。储物空间但是够用的，尤其后备箱空间特别大。
#外观 外观特别好看而且越看越好看，时尚动感，线条舒展，前部显得特别宽，新平台生产的应该都是车体比较宽，重心比较低，所以看起来很好看。
#内饰 内饰简洁而不简单，该有的功能都有了，而且我觉得手感也还行吧，没有那么强的塑料感，很多内饰也是软材质的设计。
#动力 1.8升混合动力肯定没有1.8纯汽油版的动力足够用。但是平时家用试驾感觉好可以吧，加速换挡都很平顺。
#操控 操控挺好的，尤其是转向呀，特别灵敏的。而且转向没有虚位，一把到位特别棒，与德系车区别就是转向轻便，一个手就可以操作了。
#舒适性 舒适度挺好的，但是觉得悬架有一点硬。座椅舒适度特别好，就是悬架和噪音稍微有一点大，尤其高速行驶噪音有点大了。
#油耗 现在百公里显示4.3升每百公里油耗，对这个油耗我个人还是比较满意的。

⑤ 丰田卡罗拉有多少种内饰

GL和GL-I的都是米色和黑色两种，真皮版的话有黑白混搭的内饰，

⑥ 一位准“中年大叔”的卡罗拉选车购车用车经历

首先和各位点进来看帖的车友们说声抱歉，本帖没有老婆当车模，更没有别人老婆当车模。。想一饱眼福的看到这里就可以关闭了。哈哈。我也不知道多少岁才算中年大叔，但是我觉得80后的我，应该差不太多了吧。所以做事情也少了一些冲动和张扬。其实内心还是很膨胀，我也想选一些时尚漂亮外观的车……但是，日子还是要过，生活还要继续。说在前头，我的第一辆车是09年产的捷达前卫，到今年陪伴了我整整10年。不离不弃，没有一次给我扔在路上，我也定期给他做保养。我对得起他，他保护着我。上山下乡他都是任劳任怨，底盘高度带给他的是很好的通过性，大马拉小车的他提速总是快人一等。真的很不错。但是他确实有些老了。为什么选择他，因为当时都说他“皮实”不娇气。事实也是如此。那么换车，换什么车？国产车高高的配置，美美的价格。心动过，但是我还是很谨慎的观望着。于是在相关搜索引擎中搜索一下，耐造的车……进入排名的除了捷达外，还有一款车叫“卡罗拉”于是开始关注这辆车。正好今年又赶上跟新换代。十二代卡罗拉，TNGA架构，全系标配的TSS还是什么SSSSS的安全配置……L2级别自动驾驶等等吧。挺良心的配置，更为主要的是……他有双擎……听朋友说，双擎首选丰田。那么好了。就是他了。我想体验双擎的乐趣在哪里。说到这里，其实好多人说我买双擎不合适，因为我上下班和接送孩子一天大概也就40公里不到。。跑的少，买双擎不合适。但是，我真的想体验下而已。事实证明我没有选错。2019年8月中旬看完发布会后订车，9月10日教师节提车，其中的煎熬等车的朋友一定了解其中的……我选的是天青石，据说是双擎独有的配色，当时选择这个也是真的挺喜欢这个颜色，也是力排众议，说这个颜色剐蹭不好补气什么的。如果考虑这些，真的就给自己徒增烦恼了。喜欢就好。选购的是双擎精英。配置够用。浅色内饰，开始是比较排次的，后来对比了黑色内饰，觉得还是白色比较温馨。而且落灰白色不明显，黑色落灰就能看到一层……好吧其实当时是没有黑色可选。哈哈说说用车。9月份提车，赶上十一，与同事相约来一场自驾游。往返3000公里去的内蒙古。在自驾期间体验到了L2级别辅助驾驶的乐趣。真的会让人驾驶感受有很大的提升。路况好，车少的情况下。开启雷达，开启车道偏离辅助，设置好跟车间距，然后就是开……方向盘会时不时的介入帮你纠正，前车减速，本车自动跟着减速。有车插队进来，在车辆45°角切入的时候，车子也会感应到，并做减速处理。很智能。注意下个案例不推荐不鼓励但是我真的做了。早晨赶路，在服务区买了碗泡面，上路，设置好跟车间距，我在辅助驾驶的帮助下，吃掉了一碗泡面。期间方向盘提示脱离预警，需要你手扶一下解除警报。就这样一碗面加上面汤就被我干掉了。不提倡这种驾驶行为，但是去在内蒙的高速上，那么宽的车道，也就仅有我们这一队车队。前后又有队友保护。我安逸的享受了一顿早餐。再说说，预碰撞系统。说明书里明显写着，只识别“人、机动车、自行车（电动车）”别拿预碰撞系统去测试撞大树，我保证你肯定撞上！！！另外，即便是假人，你也不一定能成功预碰撞。因为我们都本能的不信任这系统，都会控制方向或者刹车。说明书了也写着，有哪些条件下是不触发预碰撞系统的。因为你的这些操作，系统会识别你要打方向避让危险或者你已经要采取制动了。所以人为的测试，不准的。也不建议去测试。说说我触发的几次。大多数是在等红绿灯的十字路口，我是头车，变灯我准备起步，突然“鬼探头”一辆电动车，我起步并不快，但是当我发现那个悄无声息过来的电动车时已经来不及了。这个时候仪表盘先是红灯预警，里面的文字应该是刹车。因为太快没注意。然后就是紧急刹车，是车辆自动刹车的。。说这么多字，其实这些就是瞬间发生的事情。所以我感激这套系统让我避免了又多了一个“爹”同时呢，这些辅助系统是辅助，并不是依赖系统。自身的警觉性也是不容忽视的。提醒大家谨慎驾驶，安全第一。再说说油耗9月份和10月份我的油耗基本都在3.5-4.2特别是在顺畅的路段，开启巡航后。油耗很可观，毕竟电脑比人脚控制的更好一些。所以在路况好的情况下，我建议是尽可能的多用巡航系统。因为是自适应全速域巡航，挺方便的。但是那些拥堵的，时不时有加塞的，就算了吧。还有就是路程长短，双擎，路程越长油耗越低。。。行程越短，油耗就好。说到这里，大家可以设置一下。把仪表盘的绿字设置成“加油后平均”这样绿字就是你一箱油的平均油耗，我同时用小熊油耗去测试过。没差多少。还有一个熄火后的形成概况，停车熄火后（不好踩刹车，不好开门）仪表盘会有你点火后到熄火后之间的行程概况。这个油耗计算也是比较准的。随着冬季的来临，油耗也不断的在增加。从原来的3.8到现在的5.6左右。冬季燃油发动机介入的比较频繁。如果你一直开空调，那么就会一直用燃油机……这也是油耗增加的特性吧。因为关闭空调后，仪表的EV经常触发。。。开空调后，EV基本不触发了。但是也不能因为油耗而让自己挨冻吧。车是用的。对不。9月到12月，已经开了这么久，我觉得新一代卡罗拉没有让我失望。双擎驾驶地体验很不错，EV触发后的电动驾驶感很不错。就是突如其来的燃油机发动，轰鸣会吓自己一跳。还有在开始的时候下车总是忘记熄火。。。车子真的太安静了。最后在说说互联……我经常触发短信和APP提示预警。因为洗车的时候，洗车小妹总被锁车里，她在里面开锁，就会触发意外解锁提示。就很快收到短信和APP信息提示。挺智能的。还有一次进入冬季，胎压不够，仪表盘刚刚提示，短信和APP信息就到了。没过几分钟，丰田客服电话就打过来了。提示我他们接收到了车辆报警信息，提示我尽快补充胎压。虽然是小事，但是这种服务的感觉，挺让人欣慰的。希望日后再接再厉。人文关怀服务到位。感谢大家的阅读。希望与大家共同交流用车体验。

⑦ 谈谈我的卡罗拉精英1200公里用车分享

开始选车的时候，到底是卡罗精英还是新轩逸悦享这个问题纠结了好久。论坛看作业，仔细对比配置，甚至晚上睡觉还琢磨……功课都做了挺长时间。最后，本着家用车还是要耐用、省油、安全的原则，我选择了卡罗拉。在这儿也分享下都对两款车优缺点的看法，供车友参考（说错的地方请车友勿喷，就事论事）轩逸：外观美丽，面子上的配置比卡罗拉强，比如16寸轮毂、LED大灯、无钥匙进入，皮质座椅和方向盘，如果你比较在意这些，可以考虑轩逸。卡罗拉：在看不见的地方比轩逸厚道，比如多连杆悬挂、丰田最新的TSS2辅助系统，8安全气囊。所以，如果你看重安全、实用，卡罗拉更适合。

说说空间。我1.78米，前排感觉还是非常不错的，坐姿想咋调咋调，足够你折腾，后排亲测，高度坐直了没有手指余量了，但话说谁在后排会直挺挺的坐着？靠着坐还是没问题的，翘二郎腿也可以哈。

最后再分享一下驾驶的感受：1.2T动力起步不肉，车上坐5个人（包括1个孩子）的时候，爬坡有劲儿，不吃力。还没上过高速，不过想象一下，深踩的话应该快不到哪里去？毕竟排量在那儿摆着，家用车，也不飙，够用省心就好。油耗，目前开了一个月，总里程差不多1200公里，油耗7点多，我觉得有点儿高，自己分析，可能和买车以后总跑市区，堵车有关，另外车还在磨合期。跑两次高速，过了磨合期应该可以降到7以下。

⑧ 卡罗拉的车身内饰有几种颜色

以2019款第12代卡罗拉为例，车身颜色共有7种，内饰颜色共有5种。

1、车身颜色分别是：天青石金属色（仅限双擎款）、烈焰红金属色、超级白色、珍珠白色、铂青铜金属色、银金属色、黑云母色；

2、内饰颜色分别是：浅米色织物、浅米色真皮、黑色织物、黑色真皮、黑红双拼运动座椅。

(8)卡罗拉精英浅色内饰扩展阅读

第12代卡罗拉的升级要点

1、外观内饰的升级和换代，车头前脸和亚洲龙相似。

2、前后都采用独立悬挂，最大的亮点在于后悬挂为双叉臂独立悬挂。

3、混动版电池移植到后排座椅的下方，电池进行了小幅度的缩小。

该款车采用了TNGA架构下的GA－C平台打造，提供1.2T增压发动机配CVT变速箱及1.8L双擎配E-CVT变速箱两套动力组合，前者最大功率116马力，双擎版发动机最大功率99马力，电机总功率72马力。1.2T发动机采用了低惯量涡轮增压器设计，可在1500转-4000转间输出峰值扭矩。

⑨ 卡罗拉双擎什么颜色内饰好看

卡罗拉双擎这款车内饰可以选择黑色的，运动时尚些，当然具体看个人喜好了。

⑩ 2021款卡罗拉内饰塑料感强吗它的顿挫感强吗

这个星期天的时候，开着我的卡罗拉到店里看看朋友的卡罗拉，朋友订车已经很久了，才来车，这不咱就陪着朋友看看车，毕竟对于朋友刚买的车，朋友还是和当初自己购车的时候一样激动。当初咱也打算购买高配的车型来，主要咱对竖屏的显示屏有点享受不了，说以咱还是考虑了咱现有的卡罗拉，一个人有一个人的品位，其实竖屏的卡罗拉还是很时尚个性的。还有就是新款卡罗拉没有了手动挡的了，全系都是自动挡的，这一方面也是变化很大的。性价比方面比老款的更加高。尤其是配置方面的升级，全新第十二代卡罗拉标配智行安全系统TSS2.0和10项主动安全配置。我感觉新款卡罗拉大嘴造型比较老款车型的前脸设计，反倒更耐看一些，尤其是和亚洲龙的前脸相似度是极高的。

内饰的改变比较老款车型，全新第十二代卡罗拉的内饰看起来要年轻很多，无论是浅色的内饰还是全黑的内饰，都体现出了较好的视觉品质感和科技感。关于科技感，这归功于悬浮式中控大屏的使用，有9英寸横屏和12.1英寸竖屏两种，部分车款支持手机连接，迎合年轻人的需求。开着自己的卡罗拉，拉着朋友往店里出发，看看朋友的卡罗拉。其实朋友定的这个颜色的车还是很看好的，其实这个颜色比照片好看多了这样颜色的外观，市面上也是很少见的。前脸布局还是很时尚个性的整个车身流线型造型，车身线条很有立体感尾部造型也是很有时尚感的黑色的内饰是我们大众都喜欢的一个内饰风格

这个价这个配置的车觉得比较适合我的需要、稳定保值出行安全有保障，智能辅助解放双手也比较有科技感、后期维护省心方便。

经济性达标，车经折腾，性价比高，性能配置都比较丰富，空间能满足一家所需，家用车也就无非这几个要求，卡罗拉方面都能兼顾到，先锋就足够。

用料挺讲究的，细节做得也不错，就是塑料的装饰过多显得廉价，可以加强一下。

点评：

优点：

对卡罗拉的印象一直很好，油耗低，耐造，保值。看卡罗拉安全性做的也很强，主动刹车，8个气囊，这些性能最低配的车都配备也是我最喜欢的，外观也一改往常变得活运动又不浮夸，家用车感觉不管从空间，性能，配置，安全感觉都很合适。

缺点：

卤素灯感觉可以淘汰了，晚上亮度实在是不安全，喇叭音质和声量实在让我觉得太糙了。