BRZ内饰哪个是CD

Ⅰ 热度依旧平民小跑丨全新斯巴鲁BRZ官图公布

近日，斯巴鲁正式发布了全新一代BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来，但对车架进行了加强，并采用了全新的外观设计，动力方面由原来的2.0L升级成为了2.4L水平对置四缸发动机，最大马力可达230PS。只是目前全新一代BRZ暂时没有进入国内发售的计划，不过前段日子丰田GR品牌的高调发布，也许我们可以期待一下全新BRZ的姊妹车全新GR86的进口。

全新一代BRZ首发亮相的速度比我们的预期更为迅速，略显遗憾的是新车依旧基于老款BRZ平台打造而来，不过车身的强度有所补强。在换装了2.4L发动机之后，上一代被车迷们诟病的马力问题也有所增加，虽然斯巴鲁还没有公布全新BRZ什么时候进入到国内销售，这类好玩的小跑车仿佛是全球新能源化的浪潮中的一股清流，像BRZ这样坚持驾驶乐趣的小跑车也是越来越少，如果迷恋挡挡红线的操控乐趣，全新BRZ依旧是为数不多的选择，值得推荐！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 全新斯巴鲁BRZ官图发布 搭2.4L引擎/外观内饰升级

日前，斯巴鲁官方正式发布了全新BRZ的官图，新车将继续与全新丰田86同平台打造，在日本的群马工厂生产，并于2021年正式在美国上市销售。

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Ⅲ 买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说

没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。

外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。而这款车还把轮毂进行了升级，也让整车看上去更加惊艳。

验新车注意事项

1、有条件的话，看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，别笑，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。比较专业的做法是，启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音，不过这种方法老司机才能听出来 。

3、检查驾驶舱中的各项功能是否正常。最好对着说明书检查各种按钮、开关是否有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动车窗等等，要不怕麻烦一个个去测试。

Ⅳ 拉风的平民跑车 斯巴鲁全新BRZ新车图解

总?结

斯巴鲁BRZ是一款个性极为鲜明的跑车，喜欢它的人会为之痴狂，而不喜欢它的人会有多种理由来拒绝它。由于目前受排放的影响，现款斯巴鲁BRZ不得不退出中国市场。如今全新一代BRZ正向我们缓缓走来，这对于喜欢它的国内消费者而言无疑是个巨大的惊喜。但需要注意的是，由于新车换装了2.4L自然吸气发动机，所以未来进入国内后排量税也势必会增加，而这也意味着该车售价有可能会突破30万大关，届时还会有多少人愿意为其买单，我们将拭目以待。

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Ⅳ 五年追求“情怀蓝”，二手BRZ的心凉之路

不知道从什么时候开始，车成了类似身份证的存在。
想看一个人懂不懂车，什么性格，看他买的车就能有一个大概的了解。想成为别人眼中的“玩车高手”？自己对驾驶乐趣也有很高的要求？那么斯巴鲁BRZ绝对可以满足你。

不同于调教偏重飘逸的丰田86，斯巴鲁BRZ更侧重于走“台步”，讲究一个走线精准。拉风的跑车造型，简单的内饰设计，甚至连发动机和轮胎噪音都能给人一种“又一个赛道等着我去征服”的热血错觉。
别问我为什么这么了解，因为我曾经也想拥有这样一部座驾。可惜的是，买这类二手车的人少有不毁车的。再加上2017年，因为出台了企业平均燃料消耗量（CAFC）限制，外加车辆利润低等多方面原因，斯巴鲁BRZ与丰田86宣告停售。由此导致这两辆车身价倍增，原本比较小众的车型，硬生生被炒成了有价无市，纵然喜欢，也只能眼馋了。
今天，我们又恰巧遇到了一位斯巴鲁BRZ的钟情者，客户表示他已经找了许久，但是大部分价格都有些不好接受，而看中的这台2017款 2.0i 手动type-S版可以说是最接近他理想价格的车子，希望我们帮助排查一下问题，也好买个放心。
双门跑车造型，拉风的外观总是能让你一眼就能捕捉到他。买家表示如果买了这辆车第一步就是改装一下排气尾喉，再改一个大尺寸轮毂。毕竟原厂的总感觉差了点意思。
打开机舱盖，可以发现内部还是很规整的。2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动，真真的为乐趣而生。车主表示开这个车上道，经常遇到ATS和轻改思域、宝马3系的加速挑衅。可是因为BRZ油门反应调教稍有迟缓，除非你开启运动模式，否则你会有一种老虎憋着劲使不出来的感觉。
前机舱的左翼子板的漆面都完好，右翼子板有喷漆的修整，车辆大灯有过拆卸痕迹，包括前防撞梁和水箱框架都有过更换。
而且在前挡风玻璃也发现了细小的裂痕，应该是车辆发生事故，碎片迸溅造成的损伤。
我们注意到车辆的前部和侧部有过事故迹象，接下来就要顺着问题继续检查。从发动机舱内来看，左右轮璇是完好的，说明侧面产生的撞击并没有渗透到机舱内部。那么，车辆侧面框架是否受损就是我们接下来要检测的重点，于是我们打开车门继续检测。
斯巴鲁BRZ的设计偏向于驾驶体验，可以说这辆车的精髓基本都在底盘和发动机舱里，所以内部装饰和空间有点差强人意。内饰四处都是硬邦邦的，不过这辆车整体来看很新，座椅、方向盘几乎没有磨损。
车主表示买来将近3年，总共也就跑了两万多公里。驾驶的确很爽，但是空间实在是硬伤，为了方便家庭使用，只能忍痛割爱换一台中级车。毕竟人到中年就不能只可着自己了。
内饰可以说是简陋而不简单！原车配置只提供基础需求，如果你想要多媒体？抱歉，自己改吧。这辆车就是车主自己改的，因为原车的cd机头实在是有点复古。
按照车主表示车没开几年，公里数也少，所以磨损很小。
但是当我们顺着车辆侧部检测的时候，却发现右侧车门有过拆卸痕迹，固定螺丝表面磨损很严重，不同于新车出场检测校对时的磨损。
我们立刻针对这辆车的右侧进行了全盘定测，结果发现这辆车的整个侧面都有喷漆痕迹，甚至车辆的底边框架都做了钣金修复。
由此可见，这辆车的事故情况很可能是由于侧面撞击导致车辆驾驶线路偏离，车辆头部可能是追尾，也可能是撞击到了防护栏上。
因为这辆车的主体框架有钣金修复痕迹，所以这辆车被定性为事故车。尽管车非常新，公里数也非常少，但还是不建议客户购买。
得知这辆车的真实情况后，客户也感到很失望，毕竟斯巴鲁BRZ的车源实在太少了，再加上是一个能“玩”的车，老车车况都难看，新车却又多为事故车。
看来客户朋友的情怀之路，还有一段路程，希望他能早日遇见自己的爱车。
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Ⅵ 斯巴鲁全一代BRZ，这将是你能最快实现的“跑车”梦

在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型，一台是翼豹STi，另一台则是BRZ。虽然现在斯巴鲁在国内还是以SUV市场为主，而轿车系就只剩力狮这款车型。而翼豹STi就可以打消念头了，即便最新款限量翼豹STi目前都没有引入国内的消息，或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口。至于BRZ自2012问世以来，就成为无数年轻消费者心中的Dream?Car，斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界。时隔8年，全新一代BRZ即将来袭，那到底如何？看了就知道了。

Ⅶ 全新斯巴鲁BRZ实拍图曝光

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Ⅷ 不只是86姊妹车，斯巴鲁BRZ里外详解

斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。如果将86/BRZ放回九十年代的日本市场，撇开四大天王不说，日产Silvia、本田S2000、丰田Celica等轻型跑车，对86/BRZ众星拱月的改装商就马上鸟兽散了。86/BRZ对于日本性能车市场是强心剂还是一现的昙花，这两款车（算上FR-S就是三款车）在市场上的表现，以及对其所属车厂之形象的拉动作用就至关重要。后一方面我们更多的是车厂自己如何运用这些性能车，而其市场表现，很大程度上还能带动改装市场的表现，这就是笔者乃至整个改装行业如此期待86/BRZ的原因。它来得有点晚，但笔者也相信不会太晚。

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Ⅸ 内外小改动力换新，全新一代斯巴鲁BRZ正式发布

同时斯巴鲁还表示新车将是目前市场上最轻的2+2量产跑车，通过采用铝制引擎盖，保险杠及发动机盖并对前悬挂进行优化等措施，新车的自重仅1315千克，不但提高了经济性，同时加强了弯道的响应速度，以提供更加出色的驾驶体验。根据斯巴鲁消息称，新车将于日本群马工厂生产，并将于2021年秋季在美国市场销售，未来该车和他的兄弟全新丰田86何时能够引进国内，能有怎样的表现，非常值得期待。

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Ⅹ 汽车内部配置里面的单碟CD和单碟DVD有什么区别哪个更好，有了单碟DVD还有必要要单碟CD吗

1 .就容量来说，CD的700MB左右，DVD的4.7GB，主要区别是激光的波长不一样，DVD的激光波长要短于CD的波长，当然蓝光的波长就更短了，所以在单位面积可以保存更多的数据，如果就存数据的话，区别就在于容量问题，如果是标准的影音格式的话，CD的80分钟，DVD的是120分钟 2.CD.DVD.还有最近出来的什么EVD,他们都是向下兼容的。就是说EVD播放机可以播放HDVD碟片也可以播放CD碟片，而DVD播放机只能播放DVD碟片和CD碟片,所以有了DVD就没有必要再要CD机了。