昂科威内饰全景
『壹』 颜值飙升！实拍全新别克昂科威S艾维亚
记得6年前，打着“神车终结者”的别克昂科威上市，作为SUV市场的一个闯入者，昂科威后续的产品力以及在寰行中国中的口碑，都给我留下了深刻的印象，也不负众望的真的终结了某神车。不过，较为中庸的外观让它在满足大多数消费者的同时，显得不够个性，在消费市场年轻化的当下，是时候改变了。
总结：更潮更科技的昂科威
总的来说，全新一代昂科威在外观内饰的静态层面给我的惊喜还是挺多的。别克不拘一格的改变设计风格，一直都是值得夸赞的事儿。凭借更年轻化的设计和更多科技感的加持，昂科威S依然拥有这个级别标杆级的产品力。
更多的动态体验部分，我们也会在第一时间为大家解读。对于这样一台重磅产品，相信关注它的人还是很多的。
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『贰』 昂科威Plus 7座版内饰发布，你喜欢这款车的造型吗
今天我们一起聊一下昂科威plus7座版这款车的造型。
别克官方正式公布了昂科威plus7座半车型的内饰图，这款新车主打的是7座SUV市场，并且新车是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的这款车预计主力车型的销售价格在25万元以上。
并且在新车的车身侧面，这辆车拥有兼具视觉美感和高通过性的车身比例，造型给人的感觉非常流畅，一直从车头延后到车尾，并且经过隐藏式高位注册灯和超伟的一体式扰流板融合在了一起。
在新车的尺寸方面，新车的长宽高是4845毫米×1883毫米乘以1695毫米轴距达到了2833毫米。
『叁』 高人气的昂科威S实车亮相，网友：同级车中最美SUV
早些天，别克官方公布了昂科威S的官图，引起了很多车友们的关注。而昂科威S是全新一代昂科威的高端版本，在外观设计上就有着极大的诱惑力。随后，别克就举办了这次昂科威S的静态体验活动，下面我们就一起感受一下这款别克全新SUV--昂科威S。
因为这次只是静态体验，厂家也没公布动力系统等相关信息，一切都只能静待后续上市发布。从以上各方面可以看到，外观动感、内里奢华是这款昂科威S艾维亚版的主旋律。无论是用料、做工还是配置，都能体现出来这款车相对于同级对手的优势。看完介绍，你是不是也对这款昂科威S有所期待呢？
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『肆』 别克昂科威S外内饰曝光，它把你对中型SUV的所有幻想都拿捏了
据目前消息，新车虽然仍是和现款昂科威相同排量的2.0T发动机，但将发动机已更新为最新的LSY可变缸发动机，最大功率237马力，虽然相比昂科威下降了23马力，但油耗表现更好。
小结：
昂科威在6年前刚上市时凭借“多10%”的优势迅速占领市场，并成为首款美国品牌返销美国的产品。时隔6年廉颇老矣，全新架构下的昂科威S来得恰逢其时，也是合资中型SUV市场非常具有竞争力的一款产品。
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『伍』 实拍：上市才1个月的昂科威，内饰豪华，入门级“跳水”到14万多
今天来聊聊一款车，这款车型是一辆中型SUV，并且内饰豪华，而且这款车的争议性话题是比较多的。现在这款车型最大的特色就是降价的幅度非常的厉害，我说的这车型就是别克的昂科威。
这款昂科威车型是后台一位朋友，向我咨询值不值得购买的。为了给这位朋友更直观的体验，我们实际拍摄了昂科威车型来给这位朋友做个参考。
首先这款昂科威车型的厂家指导价是18.99万元到27.99万元。
我们从常州别克经销商处了解到，这款车型的最高优惠幅度达到了4.3万元。这样的价格是不是特别的心动呢？而且告诉你，这样的价格优惠还是今年10月份刚刚上市的新款，换句话说，入门级昂科威的价格不足14.7万元，上市才一个月。
外观设计方面，这款昂科威车型的外观设计，其实还是我们熟悉的别克昂科威。
整个昂科威的外观设计是比较饱满的，而且也非常的运动化。它的前脸有一点类似于尖尖角的设计，其实这样的好处就是显著的降低风阻从而降低油耗。
它的前脸使用了盾牌造型的熏黑进气中网，内置了横向的镀铬饰条，一直延续到LED大灯的内部，看起来浑然一体。
车型的侧面看起来相当的霸气，它采用的贯穿式的线条，配备上双六辐的运动铝合金轮毂，以及车顶的行李架，在搭配一圈镀铬的车窗饰条，其实精致感设计的非常的不错。这款展车，展示的是配备了脚踏板的昂科威，看起来更加的威风。
车型的尾侧，这款车型的尾部设计其实是明显的和前脸遥相呼应的，它的尾灯由镀铬饰条进行衔接，并且和前大灯一样，一直延续到灯组的内部。昂科威的尾灯点亮后像一个回旋镖设计，辨识度比较高。
内饰部分，可以这样说，别克昂科威是这个价位里面最懂得营造豪华感的合资中型SUV，尽管价格便宜，但是这款昂科威车型的豪华程度我认为是不输豪华品牌的。
整个内饰用料非常的厚道，车内都采用了双缝线的工艺，精致度以及现代时尚感营造的相当不错。这款昂科威车型全系配备了多功能的方向盘，所以你可以手不用离开方向盘，就可以对车内的功能做出操作，安全系数更高。
昂科威的车内有一个在异议的地方，就是它的挡把位置和中央扶手位置，设计的过宽，这其实对车内的空间感有所压缩。所以当你乘坐这款别克昂科威车型的时候，它的车内舒适度的体验感其实和同级别的SUV相比，并没有优势。
这款昂科威车型的后排座椅厚度还是比较出色的，我认为在同级中昂科威的座椅是最厚的。但遗憾的是这款昂科威车型的靠背较直且不能调整，所以长时间乘坐你并不会觉得特别的轻松。但好在，这款车型后排乘坐三名乘客是没有一点问题的。因为它的地台隆起程度几乎是全平的，而且昂科威在后排还配备了led的阅读灯以及全景天窗，独立的空调系统，配置还不错。
其实这两款动力车型，我长时间驾驶过，1.5T的车型拖档是比较严重的，所以我认为有条件的小伙伴尽量考虑2.0T的动力。
结构部分，这款昂科威车型采用的是前置前驱的设计，它的前悬架为麦弗逊独立悬架。后多连杆独立悬架。如果你购买的是2.0T的昂科威车型，那么将全系配备适时四驱系统，安全性还是比较有保障的。
其实昂科威这款车型在初期上市的时候是发生过断轴事件的，但是改款以后，昂科威再也没有出现类似的事故。至于性价比，我觉得其实还是蛮不错的，主要也是因为价格优惠后，性价比非常的凸显。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各别克经销商。
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『陆』 新推出的昂科威S——究竟有哪些值得期待的地方，看能猜中几项
别克昂科威作为一款中型SUV，在2014年上市的时候，还是很受市场欢迎的，销量已超百万。转眼六年过去了，SUV市场上新款车型不断推出，昂科威显得有点老了。好在别克昂科威推出了新车型----昂科威S，在7月29日就要上市了。作为昂科威的老车主，自然十分关注，也很期待。接下来一起看看，昂科威S究竟有那些值得期待的地方，并猜测其驾驶功能系统有哪些加强。
一、昂科威S的外观变化很大，让人期待昂科威上市已有六年了，其外观虽厚重但也显得老气了。而昂科威S在外观方面有了很大变化，更显年轻运动。
低配车型---驾驶功能按键
通过比较，可以发现昂科威S全系配置了自动启停、车道保持、AUTOHOLD自动驻车、驻车雷达功能，而自动泊车只有高配车才有。特别是AUTOHOLD配置，以前昂科威全系都没有，如今AUTOHOLD自动驻车终于成为全系标配了，这是XT4都没有的配置，这个可能是除GL8、昂科拉GX之外第三款带这个配置的别克了，这无疑是令人惊喜和期待的。基于以上讨论，我们还可以进行以下期待和猜测：1、虽然全系标配了驻车雷达，但目前只知道高配车型加装了360°全景影像，中、低配车型是否也加装了360°全景影像尚不确定。期待并猜测昂科威S能全系配备360°全景影像。2、虽然全系标配了车道保持，但目前只知道高配车型装配了自适应巡航，中、低配车型是否配备了自适应巡航尚不确定（若没有自适应巡航，这项功能只能是车道偏离报警）。而车道保持+自适应巡航，可谓是高速利器，实现一定程度的自动驾驶，很有必要。期待并猜测昂科威S能全系配备自适应巡航。3、以前的昂科威的车道保持，虽然能把车辆控制在两条车道线内，但车辆在两条车道线之间摆来摆去，只能在高速路上车辆少的时候用一用。期待并猜测昂科威S能把车道保持的控制策略加以改进，实现车辆在两条车道线的中间稳定运行。4、假设昂科威S全系配置了自适应巡航，在车头都安装了远程雷达，猜测也应该全系配置了碰撞预警和自动刹车功能，这也值得期待，以增强行车的安全。
八、结束语昂科威S是否全系配置了上述功能，以上猜测能猜中几项？过几天待昂科威S发布和上市的时候，才能知道，我们只能继续期待。
『柒』 别克昂科威Plus内饰官图发布 轴距2833毫米/定位中型SUV
动力系统方面，别克昂科威Plus艾维亚搭载2.0T发动机并且拥有48伏轻混技术，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱。
『捌』 外观内饰全面升级，别克“昂科威S”震撼登场，标配2.0T+9AT+四驱
最近几年关于通用集团的曝光度在不断的降低，一方面，确实它的对手在不断的增强，另一方面，自己本身并无太多的建树。通用旗下的别克，有一款车型还是有着不错的表现，这款车就是“昂科威”了，这款车从造型上到空间上再到动力上都给我们带来了不错的体验，所以终端的销量也是非常不错的。如今这款车也迎来了一个升级版，就是图中的这款“昂科威S”！这款车最大的变化就是设计风格有了明显的转变！
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