汉兰达内饰真过时

『壹』 丰田汉兰达这款车，它的内饰是你喜欢的吗

汉兰达本身是比较偏向于大空间的这种城市越野的格局的，它不像是完全的越野，本身的这个减震效果还没有那么强。但跟很多低底壳的这个卧车比起来，还是要好很多的，而且从内饰上来说是比较侧重于中年人的审美的。

自己买的话，如果是单纯追求驾驶体验，那这车子自己会考虑的，因为这车子在城乡结合部一些上坡下坡道路不是特别平坦的地方，效果比小卧车要好得多，减震效果相对来说就是小卧车好的。然后因为耗油量高了，它本身的动力也比较强劲，高速我平均跑个150左右一点问题没有，只有从车辆跑到100以上可能才会用到车辆自身的动平衡，好像影响才会比较大，所以整体来说车辆的稳定性是很好的。

『贰』 汉兰达有哪些优缺点

车主一优点：先说说空间的表现吧，汉兰达的七座真的是可以坐满七个人并且让七个人都比较舒服乘坐的SUV啊，这得得益于他较大的车身尺寸和座椅结构，第二排的座椅可以移动并且靠背的角度可以调节，这种座椅设计结构在使用过程中很灵活方便。

缺点：比较不满意汉兰达的操控性，毕竟也是一个高底盘的SUV代表，而且城市SUV也比较篇舒适一类的，所以操控性不是特别强，感觉方向盘多少有点虚位。

车主四

优点：这车的舒适性和静音效果都非常的赞，平时上下班或者偶尔出去自驾游一番，开车的和坐车的都是非常的享受。

缺点：冬季温度低的情况下停在室外的话启车挺费劲，直哽哽而且排气管子还得冒一分钟黑烟，都说是95号汽油冬季凉车雾化不好，那咱也不能加92号汽油啊，有时冬天太冷的天，出去玩都不太敢停室外，怕打不着车。

车主五

优点：对于出行的人真的非常友好，第2排和第3排的座位都可以放倒，然后你就得到了整一个大床，旅途中的小睡很惬意。

缺点：这个要说最不满意的话就是他的操控了，车比较长并不是那么好控制，也就是说他的视野比较好才勉强的让我有点喜欢

车主六

优点：丰田汉兰达的外形极具越野气质，也备受广大车友的热爱，我就是喜欢比较有特色的，经典的越野车头部，中型SUV的身体，家用的尾部结合在一起很有看点，非常的吸引眼球。

缺点：汉兰达我最不满意的地方就是内饰，真的是内饰太掉档次了，坐进去内饰给我的感觉就不像是几十万车子该有的样子，和它高颜值外观严重不符合，不过还好，现在改装技术先进，到时候自己慢慢改装一下，谁让我是个颜值控呢！

『叁』 汉兰达相比柯迪亚克哪个好

我觉得每一个买中型SUV的人肯定都有考虑过汉兰达，我在买斯柯达柯迪亚克之前也去丰田的4S店看了汉兰达， 然后也试驾了一下，但是后来去了斯柯达的4S店，看了柯迪亚克之后马上就付了订金，因为两款车给我的感觉有很大的反差，我觉得柯迪亚克要比汉兰达好了不少，虽然不知道为什么汉兰达在国内名气那么高，实际给我的感受很一般，没有什么特别惊喜的地方，甚至觉得太过于平庸了，可能就是丰田的质量比较好吧。

再来说一说我放弃丰田汉兰达的原因，首先就是品牌吧，个人对于日系车没有什么好感，另外就是觉得这款车太平庸了，几乎没有什么亮点，开起来的感觉也是软绵绵的，好像大部分的日系车都是这样，而且内饰的样子也有点过时了，感觉还是很多年前的设计，也不改改。

『肆』 【车主点评:皮糙肉厚的家用型选手 汉兰达用车有感】

#选车理由 当初买汉兰达这个车，就是看中它的空间够大，并且有七座版本，日常载上我自己的一家人和父母出门游玩刚好能够坐得下，如果后排不需要使用的情况下折叠起来还能放下很多行李。我一开始并不打算购买18款车型，本来想要再等一等汉兰达的新一代车型上市，但是终究还是抵不过想立即拿到车的欲望，所以便入手了。
#最满意 最满意是乘坐空间方面，我买的是四驱七座精英型版本，日常如果不需要用到第三排座椅时可以进行折叠放倒，得到更大的后备箱空间，放下一辆山地自行车完全不成问题。如果需要载更大更重的货物，可以将第二排座椅也进行放倒，空间能够得到进一步扩充，就算是一台两门冰箱，放下也是毫无压力的。
#最不满意 最不满意18款汉兰达的地方在于它的动力表现。不管是低频段加速还是高频段加速，都显得较为乏力，动力有一定的迟滞性，并且我所购买的虽然是四驱版本的车型，但是实际的脱困能力并不强，反而带来更高的油耗，这也是很多城市SUV的通病。
#空间 汉兰达的空间绝对是中型SUV中数一数二的存在。在买车之前特地看了福特锐界与汉兰达的综合对比评测视频，虽然二者同为七座大空间SUV，但是在整体的规整性以及布局上，还是汉兰达要更胜一筹。
#外观 现款汉兰达的外观整体来讲还是有些过时，就像一些过气的18线明星一样。19年年末在洛杉矶车展上亮相的第四代汉兰达在第三代车型身上加以进化，整车的线条设计都变得更加犀利，明显比现款车型要更加年轻气派许多，第三代车型还是更符合中年人的消费群体。
#内饰 走的是简洁的风格。内饰的颜色也不会过于繁杂，但是每一处的真材实料都能够彰显出它的厚道。我选择的是米色拼黑色的内饰，相比全黑的内饰会更加温馨一些，但同时也缺少了一些运动感。
#动力 目前用车将近快一年的时间，汉兰达的动力表现我不是特别满意。2.0T涡轮增压发动机所输出的动力总有一种大马拉小马的感觉，不管是红绿灯大脚油门起步还是加速超车，动力输出总会有些延迟感。
#操控 我个人感觉汉兰达整车驾驶起来的感觉比较无趣，它悬挂的整体调教还是偏向于家用舒适，所以支撑性偏软，速度较高时过弯车身姿态侧倾感明显。但是汉兰达在转向系统方面很值得表扬，虽然整车的整备质量已经达到两吨，但是在电子助力转向的辅助下，打起方向盘却特别轻松且指向性也比较精准，只需要多适应一段时间就能够轻松驾驭。
#舒适性 汉兰达车厢内部的舒适性总体来讲处于中上水平，车辆自身的体型本来就比较大，并且它的悬挂调教偏向家用，坐起来就有种类似于坐船的感觉，座椅的贴合度很好，内部的用料扎实，记忆海绵非常柔软并且坐垫的倾斜角度很大，能够很好的承托住大腿，长时间乘坐不会感觉腿酸。
#油耗 汉兰达的油耗水平我个人感觉还是偏高的，这与它的车身重量也有一定的关系，日常城区代步的油耗在11L/100km左右，如果遇到堵车的情况或者偶尔跑一些山区的崎岖路段，油耗会更高一些。

『伍』 新款汉兰达内饰做的怎么样

三十来万的车里面，汉兰达内饰可真不算好的，我见过内饰豪华的7座车荣威RX8印象很深刻，实木纹饰，真皮包裹，真是挺豪华的，而且高配也就汉兰达低配的售价，还是很值得考虑的

『陆』 最丑汉兰达换代来袭，外观大变，内饰质感提升，它还会加价吗

这几年除了BBA等豪华品牌上升最快的也就丰田了，所以他的销售情况我并不担心但是加价这个毕竟不是长时希望没有，但是现在丰田TNGA架构车型的销售情况加价可能性比较大

『柒』 全新汉兰达面世两年了，国内却还在更新老款，是神车还是敷衍

在浏览网页时看到“2021款丰田汉兰达上市”的消息，我当时还纳闷：2021款汉兰达……难不成全新汉兰达没有预热直接就上市了？这个惊喜确实来的有点快啊。

从汉兰达这款车型来看，丰田对国内市场的这种态度，其实有点像大众当年用着老旧的PQ34平台糊弄中国消费者一样。从面世到临近换代，汉兰达整个生命周期内从来没有过优惠的现象也是够强，或许正是因为老款不愁卖，所以全新汉兰达也不急着上，有点埃尔法和霸道那味儿了。

结语：汉兰达真的可以高枕无忧吗？未免太过自信。先不说外界的竞争有多激烈，在丰田内部，除了全新汉兰达，未来还将推出姊妹车型一汽丰田版“汉兰达”，而且丰田全新一代Harrier也将进行国产，所以全新汉兰达进入国内后可不会有以前那么滋润了。更别说现在这么一款过时的老款车型，去掉神车光环后，汉兰达的价值还剩下多少呢？

『捌』 丰田汉兰达相比吉利豪越，两者之间的工业成本差距有多大

丰田汉兰达相比于吉利豪越，在工业城本上是具有一定的差距的，丰田汉兰达搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。而吉利豪越则搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这个成本是汉兰达比较高的。