新凯美瑞没红色内饰了

⑴ 外观、内饰、配置全面升级 新款丰田凯美瑞将于2月25日上市

全新凯美瑞搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶。

全新凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。新车搭载多项智行互联功能，包括：智能语音交互——提供免唤醒和自然情景语义识别功能；车载微信及服务出行——全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享；智能导航出行——高德地图/腾讯地图显示实时智能路况，躲避拥堵，提醒低油量；4G车载高速网络；OTA在线升级服务。以上服务均享受3年免费无限上网流量。

此外，全新凯美瑞基于丰田智行互联，全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。请关注易车，我们将第一时间带来新款凯美瑞上市的价格等信息。

⑵ 2021凯美瑞红色内饰好看吗

这个颜色感觉很少有人买

⑶ 全新凯美瑞来袭，它相对于传统有了哪些改变

外观风格上，采用新造型led日行灯，三段式。内饰风格偏科技运动风。配置采用SSP主动安全系统。动力上提供了三种动力总成。

⑷ 除了舒适还有野性，2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到

每个人都知道，坐在凯美瑞的后排才是最享受的，至少前几代的凯美瑞都是这样的。但丰田的主打车型已经发展成为一款可以在驾驶时享受的汽车，用户似乎已经注意到了这一点。

据丰田汽车给出的数据，自最新一代凯美瑞在2018年亮相以来，SE和XSE两款车型的销量约占凯美瑞总销量的60%。但2020年的丰田凯美瑞TRD超越了这些车型，将凯美瑞带到了令人不得不信服的高度，它出现在了锥形越野赛道上。

丰田表示，2020款凯美瑞TRD的产量有限，但似乎没有给出一个确切的产量。据相关消息称，可能只有6000辆。如果买了它的人不去参加越野比赛，那就太可惜了。

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⑸ 凯美瑞运动红色内饰不耐看

瑞瑞运动红色内饰不耐看，凯美瑞，凯美瑞的这个运动红色内饰，她不耐看的话，那么可以换成其他的内饰，所以说内饰可以选择可以换的

⑹ 除了新增内饰配色还有啥变化新款凯美瑞值不值得买

如果你有20多万的预算，要选择一台口碑和性能都还不错的合资中型轿车，你会考虑到哪款车型呢？其实这个级别可选择的合资中型车还是非常多的，但真要说起开着舒心，使用省心，那还是要属于日系三强：天籁、雅阁与凯美瑞，它们也似乎已经成为了大家买这一类车型的必看车型。
而在5月8日，广汽丰田新款凯美瑞正式上市，新车对部分车型内饰和配置进行了调整，售价区间依旧是17.98-27.98万元。距离2019款丰田凯美瑞上市已经快一年多了，那么作为小改款车型新车到底变化了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款车型改变了些啥？
作为年度改款车型，新车在外观和内饰上与老款车型区别不大，提供了三种外观，包含普通版、运动版和混动版。
配置部分：豪华版和锋尚版配备了前排降噪车窗玻璃，而2.0S 锋尚版则升级了驾驶座10向电动座椅，并配备了全真皮座椅。此外，部分车型还增加了红色和棕色的内饰颜色，以满足不同消费者的个性化需求。价格方面，2.0S 锋尚版相较老款车型有所增加，售价涨了4000元，其它车型保持不变。
动力方面：依旧提供2.0L、2.5L和2.5L双擎混动三种动力系统。
凯美瑞车型亮点回顾
自从应用TNGA架构打造之后，第八代凯美瑞的外观设计变得更加大胆激进，而2019款凯美瑞并没有针对外观进行大的调整，延续了老款车型，下格栅采用了大嘴式横幅设计，与上一代车型相比，它的外观设计变得更加年轻，扁平的车身造型有着不错的运动感。即便不是运动版车型，依旧要较以往年轻了许多。
前脸采用了丰田最新的家族化设计语言，被戏称为戴了牙套的中网格栅视觉冲击力十足，全系标配了LED大灯，而日间行车灯的造型也很有辨识度。（配图为：2019款2.0G豪华版国VI）
车身侧面比较低矮，造型扁平，线条勾勒感强烈，而且比例协调修长。车身尺寸上长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。关于混动版车型，其新增了运动版，整体维持了燃油运动版车型的主体设计造型，仅是在细节方面有所改变，具体来看，前脸采用了"X"造型，其格栅内部采用黑色网状材质，而中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。并在前翼子板处标有HYBRID字样。
相比激进的车头，凯美瑞的车尾看着要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘贴在车尾的"广汽丰田"标识上的"TOYOTA"标识也被去掉了。即便是2.0G豪华版车型，依然能看到双边共双出的排气布局，微微上翘的车尾为尾部增添了几分运动感。
相比外观，凯美瑞的内饰设计要收敛一些，毕竟还要契合凯美瑞本身的产品定位，全新的设计语言摒弃了以往对称式内饰布局，整体造型不再是四平八稳，不规则的中控台设计如同外观一样让人眼前一亮。
真皮多功能方向盘的款式没有变化，手感依旧出色，左侧按钮用于控制多媒体系统，右侧按键主要用于控制自适应巡航系统。
仪表盘的款式也比老款更加美观，位于中央的7英寸液晶屏可以显示丰富的车辆信息，同时还可以通过它对部分功能进行操作。
9英寸中控液晶大屏采用了与中控面板融为一体的设计，同时，原来边缘的实体按键也调整为触摸按键，使整体中控看上去更加和谐。相比上代车型，新车全系车型还增加了TPMS胎压监测系统。值得注意的是多媒体系统还采用了新的界面设计，使用流畅度也比老款有所提升。此外，还加入了导航功能，支持CarLife。
前排皮质座椅拥有不错的舒适性，座椅看起来也比较厚实，且主副驾驶座椅均配备了电动调节功能。
后排座椅材质和前排保持一致，舒适度尚可。既然只是一次小改款，那么车内空间自然是不会有变化的，若以中型车这个级别来衡量，这一代的乘坐空间属于中规中矩的水平，反正就是没优势也不会拖后腿，应对家庭使用是没什么问题。
凯美瑞的行李厢空间还是比较规整的，轮拱处没有过多占用到行李厢空间，后排椅背也支持4/6比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间，但后排座椅放倒后，地板并不能达到纯平状态。
动力方面，新款凯美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L双擎混动三种动力组合。其中2.0L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩为210N·m，匹配CVT无级变速箱；2.5L发动机最大功率154kW（209Ps），最大扭矩为250N·m，匹配8速手自一体变速箱。双擎车型则搭载2.5L自然吸气发动机与永磁同步驱动电机所组成的混合动力系统，系统综合功率为160kW（218Ps），匹配E-CVT变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式和后E型多连杆式独立悬架的组合。
新款凯美瑞到底值不值得买？
作为一款经典的中型车，丰田凯美瑞在稳定性和舒适性方面早已经过了市场的检验，而换代之后的第八代凯美瑞在外观内饰方面都有了巨大的提升，更显年轻和运动化。本次小改款之后，随着配置的进一步提升，毫无疑问凯美瑞的竞争力在同级别车型中会显得更要充足一些。
总的来说，咖哥觉得新款凯美瑞还是有着不错的性价比，无论是外观还是配置都达到了该级别应有的水平，好开、省油、保值等都是它身上的亮点所在。如果要说不满意的地方，应该就是价格方面，无论什么时候都没有太大的优惠幅度！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 八代凯美瑞内饰有红色的吗

八代凯美瑞内饰似乎没有红色的。
现在觉得颜色比较喜欢欧泊银跟白色，但我总感觉白色的凯美瑞，看没那么大气，反而黑色比较深沉，内饰我还在纠结不知道选那个！正常就黑色内饰！

⑻ 2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级

近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

●全文小结

2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

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⑼ 2019改款凯美瑞上市，外观内饰变动不大，配置有所增加

5月8日，2019款改款的凯美瑞正式上市，是的，你没有看错，不是2020款而是2019款改款凯美瑞，新车依然是提供了2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力组合供大家选择。在配置上做了一些调整，价格没有改变，价格区间在17.98-27.98元。让我们看看改款后的凯美瑞有什么变化吧。
作为一个中期改款车型，2019款改款凯美瑞和2019款凯美瑞在外观和内饰上可以说只有非常小的变化，提供了三种外观，分别是普通版、运动版和混动版。新车的主要变化是在配置方面配置，新款豪华版和锋尚版都装备了前排降噪车窗玻璃，丰田也为2.0S锋尚版升级为驾驶座10向电动座椅和全真皮座椅。此外，一些车型增加了红色和棕色内饰颜色，以满足不同消费者的个性化需求。
让我们来看看内饰的变化，9英寸的中央液晶显示屏采用了与中央面板一体的设计，同时，把原来的一些实体按钮改成了触摸按键，虽然在触控按键看上去可能会更加美观但实际使用感受还是实体按钮会更好一些。与之前的车型相比，新车型还增加了TPMS轮胎压监测系统，为驾驶安全增加了一定的保障，也省去了后期自己加装的花销。值得注意的是，多媒体系统还采用了新的界面设计，使用流畅性也比旧模式有所提高。不过总体的内饰风格、布局和19款的凯美瑞几乎是没有什么变动的，有些变化的地方不注意看都是很难发现的。
就动力而言，新款凯美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混合。2.0L发动机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为210牛·米，与无级变速器匹配；2.5L发动机的最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的8速手自一体变速器。混动车型依然是由一台2.5L的发动机搭配一个永磁电机。其总功率为160千瓦(218马力)，以匹配电子无级变速器。底盘悬架结构是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架的组合。
从这次改款来看，丰田对自己的2019款凯美瑞还是充满了信心的，而从第八代凯美瑞的长期销售业绩来看，丰田凯美瑞却是有自信的资本。今年到目前为止，凯美瑞在1月、3月和4月的销量都超过了1万辆，只有2月除外，因为当时疫情的原因不可避免。例如，4月份，销量达到15459台，比去年同期还增长了10%，就可以看得出消费者对凯美瑞还是比较认可的。你对2019改款凯美瑞有什么想法吗？欢迎评论。
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