后内饰板共振

Ⅰ 汽车怠速车内共振是怎么回事啊

震动不关其他的问题，就是汽缸出毛病了，我怀疑是其中一个缸不工作了，你的车是几缸的，去检查一下，如果是的话，每个缸体都有个电子阀门系统，更换一个就行了

Ⅱ 怎样消除全车隔音后车内出现的低频共振

能感觉到低频凸显，应该是隔音后中高频的减小让低频显现了出来，一下子的不适应。一般情况下不用处理，大多数人对这点低频是感受不到的，除非是对低频非常敏感的人，才会进一步的解决。
解决低频，可以为施工过的部位增加一层汽车内饰吸声棉，施工时尽量把内饰吸声棉弄的蓬松一些，蓬松的棉对低频的吸收有很好的效果。

举例说明：

钢板表面满贴止振垫：

Ⅲ 汽车后面有异响是怎么回事

汽车后面有咚咚的异响可能是后备箱有东西或者是由于内饰板松动造成的，还有一部分车型达到某个速度时，内饰板会造成共振，这也会造成后面有异响。汽车后面有异响除了检查后备箱的物品固定外，还建议检查后轮悬挂和传动轴的连接是否牢固。

(3)后内饰板共振扩展阅读：

假如能精确定位有响声的来源，那么就可以解决有响声问题。一部分德系车和美系车使用时间久了还是相当容易造成有响声的。汽车常常在一部分颠簸路面驾驶时，内饰板的旷量会变大，这么就会引起有响声。

汽车的内饰板是使用卡扣固定的，解决有响声只能用胶把内饰板固定的更紧。在修理汽车要拆卸内饰时，不用暴力拆卸，暴力拆卸很容易弄断内饰板的卡扣，这么在日之后会引起内饰有响声。在拆卸完内饰往回安装时，最好全部使用新的卡扣，这么日后内饰板不会有响声。

Ⅳ 汽车走动时后面听到咚咚声音,是什么情况

可能是减震弹簧引起的。比如车没停在平稳地方,造成弹簧受力变形,一旦启动移动,弹簧得到施放,引起响动。

Ⅳ 车共振怎么回事

您好，共振是正常的，每个车都有共振点！就是各自的共振点不同罢了，有的在150迈有的 在120迈没准，主要要看会不会影响你的驾驶,汽车有出现异常都算不正常,这样会影响车子的寿命.建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好。普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。你的车把空调打开后，感觉车子抖，这不是共振，是发动机功率不足

Ⅵ 做隔音可以减少内饰板共振吗

可以的，汽车共振噪声主要来自于车门、尾箱、底盘钢板高速时的震动，在车内密封空间里形成的“嗡 嗡”声，通过在所有部位使用减震材料来加强钢板厚度和强度，让钢板在高速时，不会轻易随着悬挂、发动机一起共震，从而达到静音的目的。

Ⅶ 冬天汽车内饰异响是怎么回事

异响是在所难免的，只要是车几乎都有，造成的原因有如下几点：
1、这是由汽车的塑料内饰组件决定的，汽车内饰很多塑料组件是靠弹性压合固定，塑料这种材质在几年以后就会出现老化，弹性萎缩，所以压合没有新车的紧密，自然就会出现异响。
2、还有车型的内饰板，都是要靠塑料卡扣固定，这种塑料卡扣几年以后也会老化萎缩，行车长期处于震动状态尤其是颠簸路况，卡扣会时刻受到外力冲击，会加速卡扣的衰减。
3、另外还有就是随着整个车身和底盘的老化，尤其是底盘橡胶衬套的老化，会使得车辆更容易发出共振，车辆会变得明显不如新车。

Ⅷ 帕萨特左后门共振

这种情况一般是影响固定不牢固，或者是线路故障，请搜线路紧固件螺丝，或者做一下隔音。
如果车门异响的话，首先可以在门锁块内涂抹一些润滑油，车门锁异响是最常见的。其次检查车门内饰板的固定情况，因为内饰板都是塑料卡扣固定的。再有就是检查车窗玻璃的固定情况，以及检查车门锁和门锁柱的位置是否调整合适。
在车门钢板上贴上隔音材料可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

Ⅸ 尾门内饰板共振异响怎么解决

这种情况只能打开内饰板检查固定卡扣是否松动 或者线束及插头 是否有松动将其固定