自由侠jeep改房车

① Jeep 自由侠到底怎么样，这车值得买吗

JEEP自由侠是一款不错的车，但性价比太低，自由侠是国产SUV，价格却定在13.48-19.68万，相比长安，长城，比亚迪从价格，车身尺寸，配置等方面没有优势，广汽自由侠还有三大软肋，这三大软肋几乎是致命的。

有人可能会说，自由侠
JEEP品质，这是越野车，那些都是城市代步，根本没可比性，那咱就说说越野，作为一款越野车你用了一台老发动机就算了，你竟然还沿用了一款问题变速箱，坏在前不着村，后不着店，没信号的野外咋办？见惯了日本车、韩国车、国产车耍流氓，没想到越野车的鼻祖也开始自甘堕落了。

并不建议大购买，其他合资车型性价比高于他的太多了，就算你不想买合资，国产长安，比亚迪，长城旗下的SUV品质也是不错的，可能质量略逊，但自由侠的价格都能买两辆了。

② 女车主也玩个性 JEEP自由侠改装Hella Flush风格

有人说，JEEP自由侠的优点在于它的外观造型，带有越野风格却又不失可爱，而本期案例的这位女车主也是因为外观选择了JEEP自由侠。

JEEP自由侠这款车型的热度并不高，加上车主选择了不走寻常路的改装风格，参加一些改装聚会的时候还是非常抢眼的。

本期JEEP自由侠改装案例鸣谢车主：victorialouiselilian

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ JEEP自由侠价格“跳水”，最低降至9.48万，号称“小牧马人”

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然，JEEP自身确实也有硬货，比如说牧马人、大切诺基，这两款车型产品力极为强大，令无数消费者为之神往。随后，JEEP品牌补充了指南者、自由侠、指挥官和大指挥官等多款国产车型，产品阵容逐渐齐全。

不过，随着现在国内汽车市场竞争力越来越大，JEEP也开始陷入了僵局，就拿旗下入门级车型，自由侠来说，2019年总销量不过5640台，而今年1月份销量更是跌到令人发指，只售出了1台。自由侠算是品牌里最便宜的一款车型，裸车售价区间为12.98-19.08万元，而目前由于竞争对手的压力以及受疫情影响，导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖"。

此外，新车还搭载同级罕有的四轮独立悬架，以及业内少有的带后轴分离技术的ActiveDriveLow智能四驱系统和同级更丰富的SelectTerrain全路况模式自选系统，其可实现普通行驶两驱节能和复杂路况下四驱超强通过性无缝切换。

总体来说，全新自由侠颜值在线、动力系统升级，并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期，届时将会掀起新一轮的“Jeep风”，那些沉寂了的“Jeep”心会再次被唤醒。

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④ Jeep自由侠性能外观怎么样，值得买吗

jeep自由侠这款车从外观来看，真的是很棒啊。

目前的售价为售价区间为14.18—17.88万元

基本上每个男孩子都会有一辆越野车的梦，想一下小时候的玩具车，是不是就是喜欢那种大轮子的。而自由侠作为一辆20万元左右的越野车来说，是非常受消费者喜爱的。

这辆车的性能也是非常不错的，比较是越野车，动力肯定要强劲。

所以我认为这辆车是非常值得购买的。题主可以考虑。

⑤ JEEP自由侠，四驱非承载

现在对于很多年轻人来说，颜值成为了选车的重要因素，毕竟一款年轻、时尚的车型才能满足追求张扬个性的年轻消费者，所以在我们身边也不难发现，有很多经典车型在不断换代后颜值得到了极大的提升，尤其是国产品牌车型在这方面的表现尤为突出，不过今天带来了这款美系SUV车型——JEEP自由侠。

动力方面，自由侠s舍弃了之前菲亚特菲翔的动力总成，换上了全新的1.3T涡轮增压发动机。它最大的惊喜就在于既是一台小排量涡轮增压，又没有使用目前市场上合资制造商们争相开发的三缸发动机。最大功率173马力，最大扭矩270牛米，要越野的话可能有难度，但是应付正常路况问题不大。

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⑥ Jeep自由侠改CNG油耗怎么样对车损害大吗

Jeep自由侠改CNG的话虽然能够降低油耗开销，不过回影响车子动力，安全性和年检也会有影响，车子不是每天行驶公里数特别多的话个人认为最好还是不要进行CNG的改装。

⑦ Jeep自由侠 | 解决年轻人的自由和焦虑，只要你不嫌它贵！

Jeep专注SUV领域70余年，“不是所有SUV都叫Jeep”的广告词自信中透着一股傲娇。而它的历史底蕴也足以展示这傲娇。
Jeep的力量感和四驱技术爆发出令人颤抖的荷尔蒙，不少人以拥有一辆Jeep为荣。随着年轻消费群体的日渐壮大，更小巧的自由侠应运而生。
从入行到现在我也试驾过不少车，也经历过各种朋友的购车咨询，从面向年轻群体的豪华、合资品牌车型中我提炼出了很多具有共性的年轻人购车需求：要个性鲜明的设计，运动化的驾驶质感，炫酷的车内科技配置等……
但细看之下，这些需求在大多数时候都比较模糊，究竟什么样的设计才够个性？什么样的动力操控才够出色？一旦要用真金白银做决策时，很多年轻买家们在具体问题上多少都会摇摆不定。
身处潮流之下，不可否认的一个现实情况是：当下的90、95后群体在汽车消费时，很容易萌生出一种对于上一代人用车喜好的“反叛感”：中庸大气自吸为王后排二郎腿都很好，但我不想要。
所以，回过头来看，三年前国产上市的Jeep自由侠对年轻人的这种叛逆情绪拿捏就很到位，看到自由侠的第一眼我就能感觉到：“它全身的每一个细胞都是为了年轻人而来。”
它在性格上也很接近年轻人，它营造出了年轻人对生活有追求的品质感，也暴露出了年轻人极度不拘小节的生活习惯，比如自由侠的钣金做工，真的很难让我说满意。
我也不是否认自由侠的设计，这个社会所有的小型SUV都在主打年轻的概念，自由侠也不例外，但自由侠的年轻与所有对手都不一样。
几乎所有的小型SUV在设计上都在追求运动感，而自由侠追求的是野性，两种设计理念都没错，但是看惯了大家闺秀之后，再去看小野猫，这种感觉真的完全不一样。
自由侠就是这样的设计，街头浮夸是日系的，大块肌肉是美系的，闷骚理工则是大众的，而自由侠，就是那种热情奔放的吉普赛女郎。
许多年轻人没有办法掩饰对这台自由侠外观造型的喜欢，这种猫女式的性感美尤为突出，这种吸引力其实也来源于市场上实在是太少这种车子了。
作为中期改款型号，新款自由侠的产品气质和设计基调变化都不算大，实际上对于其外观设计，一句话就能概括掉：20万元内出街辨识度最高的产品。
新款Jeep自由侠换装了全新造型的前保险杠，保险杠整体与车身同色的部分有所增加，同时造型更加简洁。前脸使用了全新银灰七孔进气格栅搭配LED灯组，整体感比过去更强。
新车的雾灯被移至保险杠两侧的进气格栅内部，而中网下方的格栅为黑色，与轮眉和车身周围的护板相连。
新车的侧面线条比老款更为硬朗，突出了其城市SUV的特点，侧面轮拱与车身周围的护板相连，车窗的造型变得更加方正，从而获得了更宽阔的视野，
设计灵感源于军用油箱的X形尾灯依然保留，使用LED材质亦在意料之中，进入夜晚点亮后效果拔群。
当然，新款自由侠在变得精致之余，也没有忘记自身的特色，它在尾部保留了些许表达Jeep品牌Off-road能力的设计细节，比如4X4的标识以及厚实的下包围设计。
值得一提的是，新款自由侠还推出了Night Eagle夜鹰版车型，限量版的夜鹰版则使用了特制的熏黑轮毂，进一步满足年轻消费者审美。
和外观一样，新款自由侠的内饰也没有进行过多的布局调整。不过神奇的是，距离我上一次开自由侠已经过去了快三年时间，打开车门的一瞬间还是可以迅速进入到熟悉的“找彩蛋”的兴奋当中，这大概是自由侠和Jeep在氛围塑造上最值得称道的地方。
新车内饰依旧保持着较为粗狂的设计风格，其各个功能区域分割较为明显，而方正的设计语言又体现出一份野性和阳刚，当然我说的“彩蛋”也是不少。
比如，A柱位置的威利斯车型剪影，门板和座椅上的七孔圆灯标识，还有中控储物格和扶手箱内的Moab Map，甚至连空调出风口都是滑雪护目镜的造型。
当然上面这些只是很小一部分，连同外饰的彩蛋细节粗略计算下，自由侠全车彩蛋多达二十几处。但这不是重点，新款自由侠此番重点提升了车内科技和交互配置，顶配车型许多功能都集成到了8.4寸的中控液晶大屏里。
而且它和我们此前“合资车机大多操作体验堪忧”的预设立场有所不同，自由侠配备的这块中控屏在触控响应性、精准度以及菜单逻辑上还是不错的，而且还兼容苹果CarPlay和网络CarLife双系统映射，如此一来基本上可以覆盖行车过程中的导航、娱乐、信息显示等主流需求。
说完这些让我感兴趣的细节之后，接下来的重点还是这台发动机上，新款自由侠用一台1.3T四缸发动机取代了老款的1.4T发动机，这台发动机我们也不陌生，它在新款指南者上已经有过搭载。
其最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配的是6速手动、7速双离合与9速手自一体变速箱。虽然排量减少，但功率反而变得更大。
开过老款自由侠的人时不时会吐槽以前的车型动力总成匹配不够完善，而在新款1.3T搭配9AT的四驱版本车型上，以前大多数的源于变速箱的短板都不复存在，感受最明显的一点就是变速箱被调教得“聪明”了起来。
在最常见的市区拥堵和蠕行状态下，这具变速箱对我驾驶意图的领悟很到位，不会因为档位的切换让人有清晰的觉察，即使是拉长换挡的行程，也一定要让换档过程尽可能平滑。
相较于动力的“完善”，新自由侠的底盘质感着实令人吃惊。它的悬架结构采用前麦弗逊式+后多连杆式，整副底盘属于偏向舒适的调校风格，不过有着足够的整体感和厚实感，美系味道浓厚。
还有，Jeep招牌的Active Drive Low智能四驱系统同样在这台自由侠上面搭载，这套系统提供了低速四驱、岩石模式、陡坡缓降等硬核功能，如果你喜欢跑山路，那可以去试试它的极限。
说了这么多，大部分都是年轻人喜欢的，但我这里也要给那些准备入手自由侠的年轻人泼一下冷水，自由侠这台小型SUV的官方起售价为13.48万，虽然还有着不小的优惠，但售价与现在上市的多数新款紧凑型SUV相比都没有优势，看看马自达CX-30就知道现在这个细分市场竞争有多激烈。
相比同级别的X-RV、缤智，自由侠的售价可能还会有些看头，不过划不划算还要看落地后的使用情况。自由侠的油耗在百公里约7-9L，燃油经济性这点，自由侠就比不过日系甚至几款国产车型。
再就是，自由侠的保养费用相对于车价来说，有点小贵。当我向朋友询问保养一次有没有四五百时，朋友笑了笑说，最少的一次500，一般都在700往上，这价格快赶上豪华品牌SUV保养价格了。
其实，对于Jeep旗下的多款车型我都是很喜欢，尤其是它们的造型将时尚都市风融入到硬派越野里，这不是谁都能做到的，所以才有了那句：“不是所有SUV都叫Jeep”。
如果你家里经济条件不错，爸妈都有单独的车子了，那么你自己额外买一辆自由侠，你会发现这种体验其实还不错。如果你也不在乎我所说的那些性价比的事，也不在乎内饰的一些小粗糙，那么这台自由侠你还是值得一试！
撰文?? 周之瑞
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
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⑧ Jeep自由侠Coupe渲染假想图 采用双门布局借鉴MINI Paceman造型

【Jeep自由侠】

渲染车辆的造型灵感来自于MINIPaceman，前脸设计保持了自由侠的基本造型，车身侧面缩减至两门布局，而尾部则借鉴了MINI造型，特别是将自由侠的尾灯组修改后融入MINI圆润的镀铬尾灯框内。

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⑨ Jeep自由侠新增Plug-in Hybrid版，个性又环保

自由侠作为Jeep家族旗下最具个性化的SUV产品之一，自面世以来凭借复古的时髦的颜值以及较好的通过性能获得了不少年轻人的青睐，最近海外媒体曝光了一组Jeep自由侠Plug-in Hybrid的渲染图，这次采用插电混合动力系统后的它这次能否给我们交上一份满意的答卷呢？
在外观设计上Plug-in Hybrid版本车型基本延续现款产品的设计风格，七孔式的家族进气格栅依旧得以保留，通过车头硬朗平直的线条勾勒出一个硬派模样。圆形的大灯与进气格栅的镀铬装饰条相连接拉伸了整车的视觉宽度，给人一种稳重的视觉效果。
自由侠Plug-in Hybrid的车身侧面造型同样是“个性新潮”，方正硬朗的轮廓搭配上花瓣状的亮面轮圈，兼顾复古与时尚气息。
车尾设计采用了较为简洁干练的设计语言，较高的车身重心以及黑色材质的下护板，在视觉上敦实稳重。
自由侠Plug-in Hybrid内饰设计采用了对称式的布局，全黑材质拼接营造了不错的运动氛围，三幅式方向盘动感十足，大尺寸中控触摸屏的加入，既提升行车时的实用性和娱乐性。同时还为车厢内增加了不少科技气息。
在动力系统方面，自由侠Plug-in Hybrid搭载的是一套由1.3T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为134kW，电动机最大输出功率为99kW，与之匹配的是6AT变速箱，据悉其在纯电模式下其最高续航里程可达49km，进一步优化了整车的燃油经济性。
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⑩ Jeep自由侠推出特别版，精致个性回头率超高

自由侠是Jeep旗下一款颇有个性的小型SUV，外观造型粗犷，有越野风格。

动力上，国内版自由侠搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛米，匹配7挡双离合（两驱版）或9挡手自一体变速箱（四驱版）。