房车半夜下雷阵雨

Ⅰ 逆转小说是什么求解释

逆转小说一般就是指 一开始主人公把能遇上的坏事倒霉事全都遇上了，但是从某一个结点开始，一点点开始逆转了这种情况

Ⅱ 晚上在房车里睡觉是怎么样的一种感受

现在就睡在房车里，五一跟父母开房车出来玩，车尾有一个1米9×1米1的单人床，额头是一个双人床，两个人睡很宽敞，白天玩累了，一身汗，回到车上吃一口冰镇西瓜简直不要太爽，很喜欢在房车上的生活，空间不大但很温馨，就是一个浓缩的家。

Ⅲ 床车到底靠不靠谱，有哪些优缺点

床车是什么

可能很多人对床车自驾游这种旅行方式少有耳闻，床车指的是将普通家庭用车放倒或改装座椅后，在车内形成一张可供人睡觉的床，并且加装必要的生活用水、用电甚至厨具等设备的车。其实这种旅行在汽车工业发达的美国早就是一个非常普遍的方式，甚至为此还形成了一个特有名词，叫做“boondocking”，意思就是指不开专用房车而开普通家用车，并且在里面过夜的旅行方式。

还是很靠谱的，如果预算不足，选择床车是个不错的选择。

Ⅳ 移民新加坡好嘛

移民新加坡的途径及优缺点分析如果没有直系亲属是新加坡公民的话，新加坡移民一般包括以下两个途径1.投资移民：投资200万新币（1000万人民币）或者投资移民身份。这也是楼上储添旭说的所谓没有年龄、学历要求的唯一移民途径。2.技术移民：持工作准则EP/SP在新加坡工作半年以上可以申请永久居民（PR）。需要注意的是2011年以后移民卡的越来越近，很多在新加坡读了几年书继续工作的人申请PR都被拒了。PR申请成功两年后可以申请公民。新加坡虽然算得上个发达国家，但却没有一般人想象中的欧美高福利国家的优点：-读书、看病都是要钱的，当然政府会给一部分津贴。养老金（新加坡称为公积金CPF）要靠自己年轻的时候挣，这点跟国内差不多。如果你没有攒够CPF有没有别的经济来源，很遗憾，退休了之后你需要继续工作养活自己。新加坡食阁到处可见头发花白的收碗工人就是例证。新加坡的理念是不养懒人，所以要过好的生活，自己努力吧。-房车绝对是奢侈品。先说买房，如果你成为了公民，或者已经做了三年以上的PR，那你可以购买政府组屋（HDB）（PR只能购买二手的组屋），相对收入确实很便宜，大概1~2万人民币一平米。但如果你不满足这两个条件，就只能购买私人公寓了（condo），根据地段不同，大都在5万~15万一平米不等。购买汽车需要先购买拍照（拥车证COE），最近的COE价格是8万新币（40万人民币）。也就是说车到手之前，40万就没了，而且COE有效期只有10年。当然新移民加坡的好处也是大大的：-经济发达。地处东南亚中心，扼守马六甲海峡交通要到，加上高校廉洁的政府，造就了一个繁荣的国家。本地就业率奇高，拥有PR或者公民身份就业非常容易。-社会治安良好。号称世界上犯罪率最低的国家之一，半夜一个人走在大街上安全的很。-华人国家，非常适合中国移民。新加坡将近80%人口为华人，普通话是通用语言，饮食、文化都与国内非常接近，中国移民来到新加坡非常容易适应。而其他移民国家如美加澳，第一代移民几乎不可能与本地人融合。-教育。英文、华文双语教学，不用担心第二代移民脱离天朝文化。新加坡的大学录取率也非常之高，以新加坡为起点申请欧美名校要比国内容易好几条街。

Ⅳ 有些法系车，试过后才会说真的好

?在很多人的眼中，这么多年来PSA在中国好像净做一些摸不着头脑的决策，没有塑造好形象，也没有讲好故事，导致一些消费者对这法系车的印象还停留在神龙富康的年代。
反观丰田，在人们心中是耐用的代名词，大众等于厚实，日产等于大沙发。
PSA？没听过，不知道。
只有粉丝们才知道PSA在赛事和底盘领域的厉害，问题是几个粉丝养活不了这么一家大体量的车厂。
不得不承认，销量的惨淡有时候和产品力高低没有太大关系，和品牌的经营思路更加密切。
实际上，他们不是一味地天马行空，也有满足国情的"正经车"-标致5008和雪铁龙天逸C5 Aircross（以下简称"C5 Aircross"），奇怪的是见不到太多的宣传，多数人都不一定听过，结果这两款车沦为SUV市场的小透明。
如果让车辙君向身边人推荐15万-22万的合资SUV，本田CR-V、丰田荣放、大众途观L是100%错不了的选择，这几款车经过市场的筛选和存活，品牌、空间和配置满足大多数人的需求。
但要自己买的话，这三款或许不在考虑范围内，它们是很好，但好到有些平庸了，反倒5008和C5 Aircross的长相和调性更吸引人，尤其是这一次开了C5 Aircross之后。
现阶段难得一见的纯正欧洲车
雪铁龙称C5 Aircross的研发理念是舒适，官方煞有其事地命名为"Citroen Advanced Comfort"--雪铁龙领先舒适。
但是一打开配置单，发现C5 Aircross竟然用的是扭力梁悬架，难免被吐槽：法国人偷工减料还这么自大和盲目，板车悬挂哪里领先了，哪里舒适了？
扭力梁天生是有缺陷，以一定速度压井盖的时候，时不时察觉得到屁股的横摆，只有通过窄轮距和硬衬套才可以改善。
不过这些年接触了一堆到处扣成本的家用车，发现这价位用扭力梁的NVH和行驶表现不比独立悬挂的差劲。
四连杆独立悬挂的实际表现，不是趴到车底一看就知道的，需要有衬套和副车架的良好设计和匹配。
比如你只是趴地下看一眼底盘，买了一辆独立悬挂的九代思域，估计有掀桌子的冲动：这玩意就是独立悬挂开起来的感觉？
九代思域是有独立悬挂，却用着巴掌大的副车架和劣质衬套，最终感受到的不是出色的行驶质感，更多是高期待破灭的巨大落差。
法国人对扭力梁的调校绝对是独树一帜的，从压过车库的第一道减速带开始，立刻被这辆车底盘的厚实和从容震惊了。
这么说吧，如果你拒绝大众MQB的轻盈，迷恋PQ35的那种厚实，现在买得到的新车有这种纯正欧洲车感觉的，必须有PSA EMP2平台的名字。
C5 Aircross厚实的下盘给到充分的安全感和坚固感，让人觉得这是在开一辆小坦克，看着别人在烂路、非铺装道路刹车，自己的内心一点不虚，甚至加速随便碾压。
同时把舒适性做好，处理路面的颠簸十分干净利落，多余的震动不存在的，坐在车内有一种风轻云淡的感觉，开烂路都不觉得心累，反倒很有乐趣和舒适。
有必要说明一点，如果一辆车的底盘舒适度很差，要坐得舒服只有用大沙发提高舒适性，说的就是日产；如果一辆车的底盘舒适度挺好，才用这些有支撑性的硬座椅，好比PSA。
但这一点很吃亏，很多人到4S店只是静态体验，坐进日产觉得很舒服，坐进C5 Aircross直接就Pass了，殊不知这车动起来的时候，坐在上面是非常舒服的。
开着好玩是法系车的必修课
或者有人觉得这么舒适和厚实，那不是一点路感也没有？
讲真，一辆家用SUV谈什么路感，何况绝大多数路感是没用的，我们在意的是反应轮胎抓地力的路感，这部分路感主要体现在弯道驾驶。
这一点不用担心，正经法系车的骨子里都有一股操控的精气神，所以在大直道开着没什么意思，一定要到山路拉练。
虽然C5 Aircross很舒适，悬挂却不像常规SUV那么松松软软，面对大坡度的掉头弯，没有拉不住车身的那种快要翻车的姿态。
整副底盘更是稳定得惊人，以一定速度通过连续起伏的复合弯，那种稳定为驾驶者带来大量的信心，让脚下和手上的动作忍不住再激进一点。
当然你要是光踩油门不踩刹车，下一秒发生的将是推头撞山了。
仅仅是正常模式，跑山就有惬意舒适的乐趣，如果要增加一些刺激度，切换为运动模式即可。
很多新车标榜运动，实际摁下运动模式后，没有太多的变化，或者比正常模式更难开，因为厂商有时候认为这不是中国消费者常用的模式，随便调一下就凑合交差了。
法国人偏不，他们认为这也是精髓的一部分。
在这个模式下，踩同样深度的油门有更多的动力输出，响应更加积极，变速箱也吊着高转速不愿意换挡，整辆车像是进入了一级戒备的状态。
方向盘后面也准备了两块拨片，跑山这件事又多了一份乐趣。
进弯前刹车减速，左手一拨降档保持高转速，一过弯心依然有最大扭矩的输出，获得最快的出弯速度。
可惜是8AT，你看到的只有液晶仪表盘的数字跳了一下，什么铿锵有力的冲击，什么雷厉风行的换挡，不存在的。
再有拨片的长度不长，没办法随方向盘转向，在多弯的山路频繁转弯、换挡有些不方便。
毕竟是一辆家用SUV，平顺丝滑地在城市滑行才是最常见的使用场景。
你买这么一辆SUV，跑山路通常是拉着一家人旅游，不可能到处劈弯自己一个人爽，乘客百分之两百要抱怨的。
但C5 Aircross无疑是最好玩的家用SUV之一，其中也有转向手感的一份功劳，真的很久没有开过手感这么好的运动型家用车了。
方向盘扁扁的很好握住，在低速、原地挪车的时候，轻得一只手也盘得动，停车根本不用担心手酸的问题。
一旦速度上来了，立刻变得重手，更重要的是随着方向盘角度的增加，或是弯道中速度的增加，方向盘有跟着心理预期变重，回正的力矩建立也很线性，这简直太难得了。
在车辙君看来，一直没有做好转向手感的领克挺可惜的，好几款车都是太轻和模糊了，甚至有时候出弯开始回正，这个角度也不是特别好找，经常要多修几把方向。
好用不贵的雪铁龙牌"魔毯"
这一点不得不佩服法国人对驾驶的理解，他们竟然把舒适和操控结合在一起，效果出乎意料的很好。
首先脚踩四条米其林浩悦静音胎，一关上静音玻璃，几乎听不到车外的杂音，明显好过同级的几款日系SUV，就是跑高速的风噪偏大。
瑕不掩瑜，C5 Aircross正是雪铁龙舒适生活的最佳表现，安静舒适、空间宽敞、省油好开，顺带一些驾驶乐趣。
这要归功于雪铁龙自家的黑科技PHC，"PHC"全称是"Progressive Hydraulic Cushions"，官方名称为自适应液压稳定技术，直译为"渐进式液压减振器"，直接点明这项黑科技的关键。
要是传统液压减振器，车轮或车身受到上下振动，减振器的活塞开始上下运动，内腔的油液反复经过孔隙从一个腔流向另一个腔，这时候油液的阻尼大小，就是影响我们常说的悬挂硬、悬挂软的关键。
市面上的自适应悬挂、电磁悬挂基本是通过电控系统改变孔隙的直径大小，进一步改变油液流动速度。
很显然，孔隙越大，油液流动速度越快，阻尼越小，悬架的整体感受越软；反之孔隙越小，油液流速越小，阻尼越大，悬架越硬。
PHC的原理是几乎一样的，雪铁龙是在传统液压减振器的基础上增加了两个渐进式液压缓冲器，有利于扩大减振器的阻尼范围。
在正常路面行驶时，减振器轻微振动，活塞没有碰到PHC的限位器，上面的节流孔不工作，油液流速正常且悬挂是软的，乘客坐得很舒服。
▲左侧有很多节流孔，油液流速正常，悬挂是软的
等到有起伏的路面，减振器大幅上下运动，细小的节流孔开始工作，成为油液流动的唯一通道，导致阻尼增大和悬挂变硬，对付坑坑洼洼可以干净地过滤震动。
▲左侧只留有一个节流孔，油液流速缓慢，悬挂变硬
雪铁龙用一种低成本却有效的方法做到了接近"魔毯"的效果，机械结构比电控的更加耐用，坏了的维修成本更低，让老百姓也有机会体验高级车的悬挂。
别被外表迷惑，这是位灵活的小胖子
本来介绍一款车应该是从动力系统开始，只是C5 Aircross的行走系统留下的印象太深刻了，一定要放在前面说才行。
讲真，只用参数介绍这样的法系车实在是太苍白和匮乏了。
这款C5 Aircross 400THP搭载的是1.8T发动机，参数比德系2.0T更漂亮，拥有211马力和300牛米，别看这车的外观很敦实笨重，实际开起来是很轻快的。
匹配8AT的效果前面也说了，主打顺滑和线性，不过油门踩到底有和德系一样的Kick-Down开关，强制发动机降挡大概一秒后，立刻爆发扭矩加速。
这副变速箱的降挡反应是快，一脚跺下去连降好几挡，正常模式却不乐意升挡，有些脱挡，必须多点几脚油门告诉TA，我正在高速巡航，该升挡降低转速和油耗啦。
刹车也要给好评，我们在封闭道路测了一下，从100KM/H一脚踩尽刹车，C5 Aircross一点多余的晃动也没有，就是重心向前，车头向前，稳稳地刹停。
这车的ABS开放度在家用车中也属于挺高的，到最后要刹停的时候才开始介入。
永远不会缺席的法系"反人类"设计
当然C5 Aircross也不是没有缺点，好比说这个刹车，力度是足够的，脚感却不是很好，前段调得太敏感了，轻轻踩一下就点头，没有多开几次是没办法习惯的。
自动雨刷的感应度有些奇怪，刚好这几天赶上谷雨，天空偶尔下几场小雨、大雨、阵雨，好几次明明前挡都挂满水珠了，雨刷依然是一动不动，非要手动打开雨刷，自动雨刷这个配置就是纯摆设。
雨刷的打开方式也和别人不一样，大多数车型是向上就刷一下，这车是向下；大多数车型是向下开第一挡，这车是向上，完全是相反的。
开远光也不一样，大多数车型是向外推，这车是向内；大多数车型关远光是向内推，这车还是向内。
再有前排水杯的布局是放在挡把正后方的，如果左边放一瓶水，挂挡的姿势很别扭、很不舒服，手臂一定和水杯是干涉的。
此外，一些人可能看不惯全液晶仪表盘的界面，无论你怎么调，转速表永远长进度条这样，速度表永远是数字显示，没有传统的两个小圆圈。
要接着吐槽的话，就是中控屏下方的调节空调、导航、多媒体的虚拟按键，一方面是很难盲操作，其次是摁下去没有任何回馈，就像点手机APP一样，你只有看界面是否有变化，才知道刚刚的操作成功了没。
这么说来，C5 Aircross只适合开，不适合用。
不是的，这车的空间和储物格巨大、巨多，前后舒服地坐人不成问题，全家出行的行李、零食、垃圾袋一大堆乱七八糟的东西在车内都找得到位置。
这时候莫名奇妙有一种幸福感，觉得C5 Aircross相当于一辆有趣的小房车，好开、好玩又好用。
PSA的代名词
说到底，属于PSA的代名词应该是造型和底盘。
外观别具一格，实在是太有个性了，在路上见到一定要多看几眼；内饰布局难得正常一次，却用一些拼接、颜色和奇奇怪怪的装饰营造腔调。
不过审美终究是主观的，尤其是PSA这些设计，喜欢的特别喜欢，讨厌的特别讨厌。
PSA最招牌的依然是底盘，可惜这个亮点是很难用参数表达或直接展示的，是没办法量化的。
不像空间、配置、品牌这么直观，坐车内几拳几指，功能按键多不多，这个品牌听起来是否高级，现在连独立悬架都可以往地上一趴一看，测试动力还有0-100KM/H、80-120KM/H的方式。
偏偏底盘调校这玩意太玄乎了，要理解这一点，必须开过好几个品牌、好几款车型、好一段时间才心里有数。
问题是多数人买车没接触这么多车，这价位对应的也都是工薪阶层，他们有没有必要放弃日系、德系这些烂大街却低风险的选择，专门来买你的底盘。
答案是很现实的，没有。
所有主打操控的家用品牌家用车，在中国过得都不好，说白了工薪阶层赚得钱少，承受能力低。
他们也有自己的苦衷，上有老下有小，生活本来压得透不过气了，买辆车就是为了踏踏实实地遮风挡雨，害怕这些"非主流"品牌的薛定谔后期成本，最终买一款最主流的完事。
对于平民品牌来说，提升平民车的操控何尝不是一件苦差事。国内某品牌一款车的底盘调校，花了2000万请保时捷工程帮忙，历时3个月，最终结果和同级别的福特翼虎齐平，但舒适性一般。
本来平民车的成本就低，提升操控却是花大钱办小事，砸了几千万可能连一丁点声音也听不到，为了增加1KM/H的过弯速度，可能经过无数次真车和KC台架实验，无数次样件试制，无数次工程师的修改。
到最后，人们Get不到这点，月销量徘徊在1000辆左右，一年的销量比别人一个月的都差。
写到这忍不住叹一声气，唉。
不是车企造的车不好，也不是消费者不懂车，就是认真钻研底盘和操控的车企没办法在中国存活。
只有山多的地区才卖得动，比如成都街头一堆法系车，还有福建、云贵川鄂这些省份，当地人天天上山下山的，更了解PSA的操控。
造车难，卖车更难呐。
PSA现在也学着大众的套路，把雪铁龙（斯柯达）的形象和定位降低一点，把标致（大众）提高一点。
相同的三大件和配置水平，C5 Aircross的价格远比姊妹车标致4008便宜，不过雪铁龙的质感还是在的，不像大众和斯柯达之间的差距那么大。
但是，这有什么用呢？
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Ⅵ 请问飓风有几级每级的风速是多少

有五级，具体划分及风速如下：

1、一级

最高持续风速：33–42 m/s

潜在伤害：对建筑物没有实际伤害，但对未固定的房车、灌木和树会造成伤害。一些海岸会遭到洪水，小码头会受损。

2、二级

最高持续风速：43–49 m/s

潜在伤害：部分房顶材质、门和窗受损，植被可能受损。洪水可能会突破未受保护的泊位使码头和小艇会受到威胁。

3、三级

最高持续风速：50–58 m/s

潜在伤害：某些小屋和大楼会受损，某些甚至完全被摧毁。海岸附近的洪水摧毁大小建筑，内陆土地洪水泛滥。

4、四级

最高持续风速：59–69 m/s

潜在伤害：小建筑的屋顶被彻底地完全摧毁。靠海附近地区大部分淹没，内陆大范围发洪水。

5、五级

最高持续风速：≥70 m/s

潜在伤害：大部分建筑物和独立房屋屋顶被完全摧毁，一些房子完全被吹走。洪水导致大范围地区受灾，海岸附近所有建筑物进水，定居者可能需要撤离。

(6)房车半夜下雷阵雨扩展阅读

台风和飓风的关系

台风是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋，是一种强大而深厚的热带天气系统；为赤道以北、日界线以西，亚洲太平洋国家或地区对热带气旋的一个分级。

在气象学上，按世界气象组织定义，热带气旋中心持续风速达到12级（即64节或以上、每秒32.7米或以上，又或者每小时118千米或以上）称为飓风或其他在地近义字（西北太平洋地区采用近义字台风）。

“台风”与“飓风”都是一种热带气旋，只是发生地点不同，叫法不同而已。

Ⅶ 笑猫日记之幸福的鸭子的主要内容说一下！！！

这个暑假，我和马小跳他们一道，来到了乡下张达外婆的家。我们见到了巨大阿空、腊肠狗拖拖，和一只名叫麻花儿的女鸭子。麻花儿有一双善于发现的眼睛和一颗容易被感动的心，她心中的幸福仿佛没有边际。听着麻花儿像打饱嗝儿一样的快乐歌声，我们每个人心中的幸福，都在这个荷花盛开的夏天，慢慢长大……

Ⅷ 笑猫日记 幸福的鸭子 原文

这一天，又见巨人阿空（天气阴天）
今天一早，马小跳就带着我来到唐飞的家。我这才知道，今天要去的地方是张达的外婆家。临走之前，唐飞的爸爸还给大家讲了话。一看他气宇轩昂的样子，就知道他是个董事长。虽然面对的是几个孩子，但他讲话的神态、语气都像在主持董事会会议。
“让你们去张达的外婆家，不是去玩儿，而是去摘桃子的”唐飞的爸爸停顿一会，发现唐飞的眼睛一直盯着窗外，没有听他讲，“唐飞，我刚才讲的话你听见了没有？”
“听见了”唐飞一时回不过身来“你说摘桃子很好玩”
“刚好说反了”毛超悄悄对唐飞说；“你爸说摘桃子不好玩儿”
唐飞的爸爸皱皱眉头；“我没说摘桃子很好玩儿，也没说摘桃子不好玩儿。我是说，农村是个广阔的天地，是真正的大自然，对你们城市小孩来说，是最好的课堂，所以你们要好好珍惜这次机会，在劳动中好好锻炼，特别是唐飞。”
唐飞用力的点头，马小跳、张达毛超也学着唐飞的样子，用力的点头。于是，唐飞的爸爸也满意的点点头。他让司机开悍马越野车送几个孩子到张达的外婆家去。
“马小跳，杜真子怎么不来”
唐飞问的，也正是我想知道的。
“他妈不让他去”
“你打个电话，就说我们都在等她。”
“我不打。”马小跳问唐飞，：“是你想让杜真子去，为什么你不打？”
我知道，唐飞现在最怕的一个人，就是杜真子的妈妈。
司机小王已经第二次催他们上车了。唐飞不得不去打这个电话。
我看见毛超在一旁偷笑，还听见他对马小跳说；”唐飞真是一条好汉，明知山有虎，偏往虎山行”
马小跳和毛超都笑了，因为看见唐飞灰溜溜的样子，就知道他妈妈给了他当头一棒。
“笑什么笑，还不快走。”
唐飞气呼呼的上了车。他坐在司机小王旁边的副驾驶的座位上，马小跳、张达和毛超并排坐在一起，我坐在马小跳的身上。
悍马越野车开的像飞一样，车窗外面的高楼从我们的眼前一晃而过。出了城，高楼越来越少，绿地越来越多。一路上，马小跳、张达和毛超都兴高采烈，唐飞却闷闷不乐，我也闷闷不乐。
司机小王不时侧过头去看唐飞的脸：“唐飞，你咋不高兴呢？”
毛超抢答一样的接腔：“是因为杜真子没去。”
“闭嘴！”唐飞瞪了毛超一眼，又扭过去命令司机小王，“小王，开车的时候不许说话！”

司机小王不说话了，但毛超的嘴却闭不上：“唐飞，你不要太绝望。车到山前必有路，柳暗花明又一村……”
唐飞回头问毛超：“路在哪里？村又在哪里？”
“没有路也没有村。”马小跳不给唐飞一丝希望，“我姨妈恨不得让杜真子每一分钟都在学习，她是不会把杜真子放出来的，所以唐飞，你还是死了这条心吧！”
马小跳的姨妈就是杜真子的妈妈。马小跳说的一点也没错，但我还是不满意马小跳的态度，我总觉得他有点幸灾乐祸，因为我知道他心里并不希望杜真子去。
下了高速公路，越野车的速度渐渐慢了下来。前面的路是连绵起伏、弯弯曲曲的山路。山路两旁是望不到头的桃树林，密密层层的桃叶中间，藏着成熟的桃子。

唐飞不那么郁闷了，诱人的桃子让他暂时忘记了杜真子。
远处的山坡上，有一座红顶房子，马小跳他们好像都认出了那就是张达的外婆家。
难道他们都来过这里？
“张达，我们是不是马上就能见到阿空？”
阿空？这个名字好熟悉！哦，我想起来了，他是一个巨人，我曾经跟着杜真子去过他那像城堡一样的家。现在，他怎么会在这里？我还记的他有一只后肢瘫痪的腊肠狗拖拖。如今，拖拖还好吗？在山道的拐弯处。停着一辆巨大的、像房子一样的汽车。马小跳他们都欢呼起来：“阿空的车房！”
他们叫司机小王停车，一个接一个的从越野车上跳下来，又叫小王打开后背箱把他们的行李搬到那辆车房上。

“好啦！”唐飞拍拍司机小王的肩膀，“你已经把我们安全送到目的地了。现在，你可以回去了。”
“有没有搞错？”司机小王上下打量着阿空的房车，“你爸爸叫我把你们送到张达的外婆家，可这是什么？”
“这是房车。”
“有没有搞错？哪有这样的房车？”
“小王，你真是井底之蛙。”唐飞拉着司机小王看了汽车的四个轮子，又看了方向盘，“有轮子，有方向盘，又像房子那么大。你说，不是房车是什么？”
“是什么牌子的？”
“阿空牌的。”
唐飞说“阿空牌”口气大的像在说一个世界名牌。司机小王拿老板的这个儿子一点办法都没有，只好开着车回去了。
阿空的车在这儿，阿空在哪呢？

“他在……摘……桃子。”
“我知道他在摘桃子。”毛超伸长了脖子四周张望，“可这桃树林这么大，他究竟在哪棵树上摘桃子呢？”
“我们一起喊吧！把阿空叫出来！”
“一、二、三——阿空！”
“阿空——”
孩子们的呼唤声在桃林上空回荡。
“嘿！”
平地一声惊雷起，阿空突然从桃树间冒了出来，他比所有的桃树都高。
“阿空——”
马小跳他们朝阿空跑去。阿空伸开双臂，一边两个，他们四个都吊在了阿空的手臂上。
“起飞咯！”
阿空原地转动，马小跳他们双脚悬空，仿佛飞起来了！
一直转到马小跳他们大喊头晕，阿空才把他们放了下来。
这时，阿空看见了我。他把我抱起来，捧在他的手心里：“你也来啦？我记得你，你是一只会笑的猫……”
我第一次离巨人阿空这么进。他的眼睛好黑，他的鼻子好长，他的嘴巴好大……我笑了，是那种最动人的微笑。
巨人也笑了。让我感动的是，巨人的笑竟然这么亲切，这么温柔。
(第一篇完）
第二天 女鸭子麻花儿
张达外婆家的桃树漫天遍野。桃树上的桃子都熟透了，要赶紧摘下来卖到罐头厂去。这断时间，天气变化多端，经常有雷雨、阵雨、暴风雨，挂在枝头上的桃子随时都有可能掉到地上，烂在泥土里。今天一大早，阿空就带着马小跳他们几个摘桃子去了。可以这么说，几个男孩子这次来，真的是雪中送碳。
我没有跟他们到桃树林去，而是留在家里陪拖拖。这一次见到拖拖，我发现他变了一个样。虽然他的腰上还绑着马小跳的爸爸给他坐的双轮车，但是他的性格完全变了，变得活泼、开朗、有趣。记得第一次见他时，他是那么忧郁，那么悲观。

“是麻花儿改变了我。”
我以为麻花儿是一种花儿。
“麻花儿不是花儿，是一只鸭子的名字。”
我说：“这个名字怪怪的。”
“如果你知道这个名字有两层意思，你就不会觉得怪了。”拖拖说，“第一层意思是，这只鸭子身上的毛是麻色的；第二层意思是，这只鸭子是女的。”
我问拖拖：“她是不是一只美丽的女鸭子？”
拖拖没说她美丽，却说她可爱。那么，按我的理解，她还是美丽的。因为可爱，所以美丽。
现在，我迫切的想见到这只美丽的女鸭子。
拖拖抬头看天，太阳刚刚升起。他说，这时候麻花正在村子里。
你不是说她的家在荷塘中央的一个小岛上吗？”
“麻花儿有散步的习惯。”拖拖说，“每天早晨，她都要散步到村子里，然后在回到荷塘。”
能想象的出，这是一只浪漫的、有生活情调的鸭子。
我跟着拖拖，走了很长一段下坡路，来到村子里。
这是一个美丽而芳香的村庄。家家户户都有竹篱笆，竹篱笆上爬满了金色的南瓜花和蓝色的喇叭花。家家户户都种着茉莉花，清晨的茉莉花吐露的芬芳，熏的整个村子都香喷喷的。

我使劲的吸着鼻子，恨不得把所有的香气都吸进肚子里。
“啊！我听见麻花儿的歌声了。”
我侧耳倾听。可是，除了拖拖身上绑着的双轮车的两个轮子在鹅卵石小径上发出咣当咣当的声音之外，哪里有什么歌声？
“你听，仔细的听——”
我又仔细的听了听。这次，有一种像打饱嗝儿一样的声音从不远处传来。
拖拖说：“这就是麻花儿的歌声呀！”
这样的歌声实在让人不敢恭维，太难听了。
绕过一户农家的竹篱笆，我看见远处有一只走起路来摇摇摆摆的鸭子的背影。拖拖说，那就是麻花儿。
离麻花儿越近，我心里越失望。那走路的姿势、那肥胖的体态，怎么说和“可爱”也一点儿不沾边，而且她的屁股大的都快掉到地上去了

拖拖也许看出了我的心思，他说：“你还不认识麻花儿，所以你还不知道麻花儿的可爱。等你认识她了，你就知道她的可爱了。”
完全是因为不想扫拖拖的兴，我才勉强跟在麻花儿的后面。
麻花一路唱着，在我听来，就是一路打着饱嗝。她每经过一座农舍，都会在篱笆外面停留一会，于是，就有或穿着碎花裙子的女人、或穿着短裤的男人。或穿着凉拖鞋的孩子，从篱笆后面跑出来，把早准备好的茉莉花环向麻花儿抛去。
向麻花儿抛来的茉莉花环在空中飞旋。没想到麻花儿肥胖的身体这么灵巧，她一伸脖子，花环不偏不倚，正好套在她的脖子上。
现在，麻花儿的脖子上已经套着三个茉莉花环了。
我不明白：“人们为什么都要送花环儿给麻花儿？”
“村子里的所有人都喜欢麻花儿。”拖拖告诉我，“他们相信，如果抛给麻花儿的花环套在了她的脖子上，就会给他们带来好运气。”
麻花儿脖子上的花环一个叠着一个，已经堆到下巴那了。麻花走上了我和拖拖来时走过的那段下坡路。
回去时，下坡路变成了上坡路。麻花儿走的十分吃力。
我问拖拖：“她现在是去找你吗？”
拖拖说，她是去找张达的外公。
昨天我已经知道，张达的外公患有老年痴呆症，目前的智商只相当与几岁的孩子。麻花儿去找张达的外公干什么？
“你去看看就知道了。”拖拖说。

麻花儿走完那段上坡路，又开始唱歌了。张达的外婆从那座红顶房子里迎了出来：“麻花儿来啦？”
麻花儿一摇一摆的走到外婆面前。外婆取下麻花儿脖子上的茉莉花环——一共有八个。外婆转身把花环递给了坐在轮椅上的外公。
外公张大嘴巴笑了，笑得像孩子一样。他嘴里哇啦哇啦的嚷着，不知在说些什么。
麻花儿仿佛能听懂外公的话。她站在离外公的轮椅两米远的地方，向外公点点头。
外公把手中的花环向麻花儿扔去，麻花儿一伸脖子，花环套在了她的脖子上。
外公高兴的手舞足蹈，嘴里又哇啦哇啦的嚷着。他把手中的八个花环都扔了出去，有五飞套在了麻花的脖子上。外公一直扔到八个花环都套在了麻花的脖子上，才心满意足的笑了。
拖拖告诉我，麻花儿每天都要到这里来陪外公玩一会。
在，拖拖才正式的介绍我和麻花儿认识。
“我一直期盼着能见到你的这一天。”麻花微笑着对我说。这话是不是太夸张了？但只要一看到麻花的眼睛——她偏着头，只能看到她的一只眼睛——你就没法不相信，她说的都是真心话。
“拖拖曾经向我说起过你。他说，你是一只会笑的猫，一只有大智慧、心地善良的猫，而且你还会操控遥控汽车。有一次，他坐在遥控汽车里，眼看着就要从桌子上掉下来了，你一摁遥控按钮，就像悬崖勒马，一下子化险为夷。从那时起，我就想，如果能跟这只猫交上朋友，那该多好啊！”
我对麻花儿顿生好感。这到不是因为我爱听恭维话，而是从她的话中，我能感受到她的真心和善意。希望被喜欢、被欣赏是我们内心深处共同的愿望。
今天，麻花儿给大家带来了一天的好心情。
（第二篇完了）
第三天 思念也是一种幸福
傍晚，马小跳他们从桃树林里回来了。毕竟是城里的孩子，平时很少参加这样的劳动，几个男孩子累得意句话也不想说。
麻花儿一摇一摆地来到马小跳他们的面前，她的脖子上套着八个茉莉花环，一直推到下巴那里。
“咦？”几个东倒西歪的男孩子顿时来了精神，“为什么要戴那么多花环？”
“我外公给她......她套上去的，”张达把花环从麻花儿的脖子取下来，“很......好玩儿。”
张达将一个花环向麻花儿抛去，麻花儿跑过去，一伸脖子，花环套上去了。
“我来！我来！”
“我也要玩儿！”
孩子们玩得兴高采烈，麻花儿却已经筋疲力尽。我在一旁看得十分清楚，花环虽然个个都套住了麻花儿的脖子上，但这完全是麻花儿竭力配合的结果。
孩子们不玩了，麻花儿说她也要回家了。
麻花儿的家在荷塘中央的小岛上，拖拖要送她回家。可是天快黑了，拖拖身上绑着双轮车，走那段下坡路容易翻车，所以只好由我去送她。
麻花儿迈着蹒跚的步子。我问她是不是很累。
“我累得很幸福。”麻花儿说，“看着孩子们把花环一个一个地套到我的脖子上，听着他们一声声欢呼，我心里就有意种幸福感。”
这是一只极容易产生幸福感的鸭子，而这种幸福感来自于给予，她在给予的同时，自己也获得了幸福。
“我现在好幸福啊！”麻花儿向我弯过头来，“有一只绅士风度的猫送我回家。我们走在乡间的小路上......”
麻花儿沉醉在她的幸福里。我却在默默地思索着麻花儿为什么这么容易产生幸福感。我想，这是因为她有一颗容易感动的心。

Ⅸ 这是什么房车有内部图片吗

大半夜的刚好看见你的提问，又刚好我知道这是什么车。

求采纳！！谢谢

奥地利公司Marchi Mobile打造的EleMMent Palazzo，是世界上最昂贵的豪华房车，售价高达190万英镑（约合1.86亿人民币）。

北京时间10月20日消息，世界最昂贵的房车EleMMent Palazzo已经开售，售价达到惊人的190万英镑(约合298万美元)。这座“轮子上的宫殿”长40英尺(约合12米)，由奥地利公司Marchi Mobile打造，采用地暖供暖，车内建有酒吧，包括车顶阳台在内的面积达到215平方英尺(约合20平方米)。

这辆太空时代的房车主卧室非常宽敞，摆放着一台40英寸(约合1米)电视机，除此之外，套房浴室、利用雨水的淋浴设施、独立卫生间和休息室也是应有尽有，驾驶室内也摆放着一张双层床。EleMMent可连接移动互联网，里面建有壁炉，安装卫星电视，采用流媒体监控系统，车身则涂有可在黑暗中发光的抛光材料，用于提高夜间行车的安全性。EleMMent令人印象最深的地方莫过于“敞篷式休闲室”，按一下按钮便可打开。它采用地暖供暖系统，车内建有一个酒吧。

Marchi Mobile表示，510制动马力的发动机能够让20公吨重EleMMent的最大时速达到93英里(约合每小时149公里)，燃烧每加仑燃料可行驶13英里(约合20公里)，这种高燃效要归功于出色的空气动力学设计。

EleMMent车身涂有可在黑暗中发光的抛光材料，是第一款采用这种设计的房车

Ⅹ 想买辆房车，哪些配置是必须要的

买房车需要注意的是外置淋浴、电池容量；
房车最重要的三大系统：水路系统，电路系统，燃气系统。