汉兰达黑色内饰和米色内饰

① 【车主点评:皮糙肉厚的家用型选手 汉兰达用车有感】

#选车理由 当初买汉兰达这个车，就是看中它的空间够大，并且有七座版本，日常载上我自己的一家人和父母出门游玩刚好能够坐得下，如果后排不需要使用的情况下折叠起来还能放下很多行李。我一开始并不打算购买18款车型，本来想要再等一等汉兰达的新一代车型上市，但是终究还是抵不过想立即拿到车的欲望，所以便入手了。
#最满意 最满意是乘坐空间方面，我买的是四驱七座精英型版本，日常如果不需要用到第三排座椅时可以进行折叠放倒，得到更大的后备箱空间，放下一辆山地自行车完全不成问题。如果需要载更大更重的货物，可以将第二排座椅也进行放倒，空间能够得到进一步扩充，就算是一台两门冰箱，放下也是毫无压力的。
#最不满意 最不满意18款汉兰达的地方在于它的动力表现。不管是低频段加速还是高频段加速，都显得较为乏力，动力有一定的迟滞性，并且我所购买的虽然是四驱版本的车型，但是实际的脱困能力并不强，反而带来更高的油耗，这也是很多城市SUV的通病。
#空间 汉兰达的空间绝对是中型SUV中数一数二的存在。在买车之前特地看了福特锐界与汉兰达的综合对比评测视频，虽然二者同为七座大空间SUV，但是在整体的规整性以及布局上，还是汉兰达要更胜一筹。
#外观 现款汉兰达的外观整体来讲还是有些过时，就像一些过气的18线明星一样。19年年末在洛杉矶车展上亮相的第四代汉兰达在第三代车型身上加以进化，整车的线条设计都变得更加犀利，明显比现款车型要更加年轻气派许多，第三代车型还是更符合中年人的消费群体。
#内饰 走的是简洁的风格。内饰的颜色也不会过于繁杂，但是每一处的真材实料都能够彰显出它的厚道。我选择的是米色拼黑色的内饰，相比全黑的内饰会更加温馨一些，但同时也缺少了一些运动感。
#动力 目前用车将近快一年的时间，汉兰达的动力表现我不是特别满意。2.0T涡轮增压发动机所输出的动力总有一种大马拉小马的感觉，不管是红绿灯大脚油门起步还是加速超车，动力输出总会有些延迟感。
#操控 我个人感觉汉兰达整车驾驶起来的感觉比较无趣，它悬挂的整体调教还是偏向于家用舒适，所以支撑性偏软，速度较高时过弯车身姿态侧倾感明显。但是汉兰达在转向系统方面很值得表扬，虽然整车的整备质量已经达到两吨，但是在电子助力转向的辅助下，打起方向盘却特别轻松且指向性也比较精准，只需要多适应一段时间就能够轻松驾驭。
#舒适性 汉兰达车厢内部的舒适性总体来讲处于中上水平，车辆自身的体型本来就比较大，并且它的悬挂调教偏向家用，坐起来就有种类似于坐船的感觉，座椅的贴合度很好，内部的用料扎实，记忆海绵非常柔软并且坐垫的倾斜角度很大，能够很好的承托住大腿，长时间乘坐不会感觉腿酸。
#油耗 汉兰达的油耗水平我个人感觉还是偏高的，这与它的车身重量也有一定的关系，日常城区代步的油耗在11L/100km左右，如果遇到堵车的情况或者偶尔跑一些山区的崎岖路段，油耗会更高一些。

② 性能方面相比，皇冠路放与汉兰达如何选择

在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）

这两款车到底有啥区别？

单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。

当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。

汉兰达价格更低，性价比更高？

两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。

在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。

到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。

到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。

等等，皇冠陆放还有“杀手锏”

两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。

而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。

其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。

鹏友说：

如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。

③ 广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别

汽车的生产规模。从汽车的生产规模和汽车数量上看，一汽丰田要大于广汽丰田。且一汽丰田拥有的生产基地较广汽丰田要多一些，因此一汽丰田的汽车出产的汽车数量多于广汽丰田。

④ 新款汉兰达和皇冠陆放哪个好

皇冠陆放好。

2021年2月7日前，一汽丰田“皇冠·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用皇冠标识。

动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所采用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。

产品特点：

外观方面，专利图中的新车型基本保持了北美地区的全新汉兰达运动版车型的外观，采用大尺寸的进气格栅，内部采用蜂窝装饰，营造整车的运动氛围；前包围采用大嘴式的设计，增强了整车的视觉张力，搭配两侧的“獠牙”装饰，视觉效果更显运动。

⑤ 车子的黑色内饰能不能改成像汉兰达那种米色内饰，大概需要多少钱

你好，很高兴回答你的问题。黑色内饰的车子是可以改成米色内饰的。只是价钱比较贵而已。因为这个工程量很大，首先要将原车的内饰全部拆除。然后重新装上米色内饰。至于要多少钱还是要看你所改装的内饰的质量怎么样？如果你改装的全是真皮的。那肯定是很贵的。可能是。三到10万之间吧，希望对你有帮助，望采纳。

⑥ 汉兰达米色内饰能改成黑色么

可以把你现在的内饰全部拆除换成黑色的，但是不建议这么做，改内饰要碰触的东西非常多，比较容易出问题。望采纳