哈飞赛豹内饰功能键

❶ 华晨骏捷车内中控台各部件功能

华晨骏捷于06年2月18日下线，同年3月18日宣布正式上市，车型包括从1.6、1.8到2.0、1.8t四个排量的七个车款：1.6手动标准型、1.6手动舒适型、1.8手动舒适型、1.8手动豪华型、2.0自动舒适型、2.0自动豪华型、1.8t手自一体尊贵型，价格区间从8.58万元到12.88万元，其中1.8t车型并没有公布价格。
骏捷的前脸继承了华晨车系的风格，采用了\“中\”字型的发动机隔栅，一体式进气口及鹰眼型的大灯动感十足。
骏捷的尾灯相对位置较高，有车友评价\“类似宝马\”，尾灯在后备厢盖上也有布置，层次感更加清晰。
天窗并不是全车系都有的配置，仅在1.8手动豪华型、2.0自动豪华型、1.8t手自一体尊贵型三款车上配备。
骏捷在1.8手动豪华型、2.0自动豪华型和1.8t手自一体尊贵型三款车上面配有真皮座椅，而在其他车款上采用的是针织座椅。
骏捷全系车型采用丝绒内饰，并在除1.6手动标准型外的其他所有车款加有桃木装饰，还在1.8手动豪华型、2.0自动豪华型和1.8t手自一体尊贵型三款车上配有真皮装饰。
骏捷最低配车型配有驾驶员安全气囊、abs+ebd+eds制动系统、前后盘式制动、动力转向、发动机防盗、遥控中央门锁，电动外后视镜、前后雾灯、电动车窗、腰部支撑、前后座椅头枕。
在高配车型上，还配有副驾驶员安全气囊、侧气囊、倒车雷达、自动空调、带mp3功能的音响系统等安全及舒适性配置。

f3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。\“mm\”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
正如上面厂家说的那样，从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。
从厂家公布的相关资料来看，f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的\“名牌\”效应，虽不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。
似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。
像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。
在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。

如果要我个人推荐，我会推荐俊捷！两款车都是国产自主品牌车，但模仿的车系明显不同，俊捷模仿的是德国车系（虽然用的是日本品牌的发动机），f3则模仿的是日韩车系。两者之中我个人比较欣赏俊捷的外观，所以个人推荐俊捷。

❷ 车标是两个星星的是什么车

车标是两个星星的是国产汽车赛豹（哈飞赛豹）的标志。

赛豹车标

哈飞赛豹汽车公司简介

哈飞汽车股份有限公司是我国大型汽车企业之一，隶属于中国长安汽车集团。哈飞赛豹V系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造。精悍锐利的设计，动感流畅的车身并且采用了跑车式的黑色基调内饰，配备以三菱技术的1.8升4G93的发动机，双顶置凸轮轴，精致美观安全富有个性。安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹V系的全新品牌形象。

❸ 发动机检测仪，进不到发动机系统，哈飞赛豹。

你好！检查电脑解码器进入的车子电脑的年份和电脑版本型号是否正确，希望能帮到你

❹ 哈飞赛豹的全面介绍

2005年4月17日下线的哈飞赛豹，按排量划分为1.6l、2.0l两个车型并且有可能会在年底再推一款搭载三菱原装4g93排量为1.8l的运动版本。其中按配置的不同两个车型都会推出标准版和豪华版。
哈飞赛豹的外型意大利宾尼法瑞纳（pininfarina）公司设计，前脸饱满圆润的设计，盾形格栅及三炮筒前大灯有别克凯越的影子；时尚的三角形尾灯与福特蒙迪欧如出一辙；车门拉手、水箱格栅、前后防擦条等全车多处镀铬处理，也让人置疑它是否具有韩系车的“血统”。
赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm，但从数值上看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。
在尾部的设计中，同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些伊兰特的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。
赛豹行李箱是它的卖点之一，在后座不放倒的情况下容积可达到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。
内饰篇
赛豹内饰颜色采用黑色、米色中间搭配深色的仿桃木装饰条。整体感觉比较高档，而且整体采用了发泡工艺手感比较柔软、表面设计较为细腻。四幅设计的方向盘很显然不是为运动所准备的，整体设计不够粗壮并且材质过于生硬手感较差。另人比较欣慰的是，赛豹对接缝的处理在同级别车型中可以走到前列，虽没有高档车的严丝合缝但整体表现不俗。哈飞赛豹还采用了中级车少有的可调式前照灯。一般轿车的前照灯大多不能操控，而这款车却吸纳了类似奔驰宝马的照明技术，它可根据地面及车载的情况调节光轴的高低度。
仿桃木装饰条集中体现在中控面板处，两个圆形设计的空调出风口体现了赛豹的个性之处。整个面板的设计较为简单，除了灯光按钮之外只是兼容了单碟cd播放器和空调旋钮，而中间黑色的面板设计可能是厂家为日后选装gps或是大屏幕显示的cd播放器预留的位置。此外值得一说的是赛豹的前排点烟器和烟盒采用分开式设计，点烟器位于排挡杆后部使得不拉开烟盒也可以方面点烟。
动力操控
赛豹全系分1.6l、1.8l、2.0l三个排量的车型。1.6l发动机来自东安引进三菱技术生产的4g18发动机最大功率和扭矩分别为74.2kw/6000rpm。2.0l车型的发动机同样来自沈阳三菱制造的4g63s4m发动机，其最大功率和扭矩分别比1.6l车型高出了18.2kw和41.6nm。至于1.8l发动机会搭载三菱的4g93发动机，用以装配在年底上市的赛豹5系运动款中。而上述提到的这三款发动机都为单缸四气门设计，除了在低速时保持较大扭矩输出外，在高速时由于进排两进两出的设计使得高速时的加速性能同样有不俗的表现。作为一辆角逐中级轿车市场的后起之秀，光有眩目的外表派头显然是不够的，动力往往才是众多下单者的首选要素之一。赛豹搭载的三菱系列发动机，在国内被广泛运用其特点为售后方面、噪音较低、经济性较好。
被动安全辅助配置
被动安全性是衡量一款b级轿车的重要考核标准。赛豹标配了兼容ebd功能的四通道韩国生产的万利牌abs系统。标配了前排正副驾驶位的双安全气囊，并且厂家也会根据用户的不同需求提供侧面气囊的选装。
悬挂操控
赛豹前后悬挂设计分别为，麦弗逊式和多连杆式前后独立悬挂。赛豹标配的185/65r 14/84h轮胎在起步和紧急制动时让人置疑它的抓地性能及露面的附着能力。带助力转向的方向盘转向准确、路感强，尤其在高速过弯时给人以信心。赛豹的最小离地间隙为165mm，但就笔者的目测来看最低的部分要小于这个数值，同时也让人置疑赛豹的通过性能。
关于选装配置
赛豹除了标准配置外，哈飞也为其量身定做了一系列的选装配置。包括了全球定位系统（gps）、手自一体变速箱、车载免提蓝牙系统。至于为什么不推出搭载这些系统的车型，这是厂家基于控制制造成本所考虑的，盲目的追求高端配置很可能让赛豹丧失价格优势，转而采用选装的方式用以满足不同消费者的配置需求。
关于市场定位
从赛豹的车型尺寸和售价来看，定位在b级轿车市场。而在此区间的代表人物有捷达、伊兰特等“重量”级人物。而就目前情况来看，赛豹在与他们竞争时没有占先出自己的竞争优势而且在车型售价上也没有充分拉开与竞争对手的差距。除了“年轻”的身份外在配置和价格上均没能达到厂家宣称的高度。而作为一款自主知识品牌的车型我们应该客观看到，在车身工艺和内饰做工的精致程度上可以肯定赛豹的成绩，但这两方面的进步不足以辅助赛豹创造“骄人”的销售业绩。反思之下哈飞更应该在配置与售价中做一个理性的平衡才能够得到消费者和市场的肯定。

❺ 你觉得赛豹III怎么样

2005年4月17日下线的哈飞赛豹，按排量划分为1.6l、2.0l两个车型并且有可能会在年底再推一款搭载三菱原装4g93排量为1.8l的运动版本。其中按配置型意大利宾尼法瑞纳（pininfarina）公司设计，前脸饱满圆润的设计，盾形格栅及三炮筒前大灯有别克凯越的影子；时尚的三角形尾灯与福特蒙迪欧如出一辙；车门拉手、水箱格栅、前后防擦条等全车多处镀铬处理，也让人置疑它是否具有韩系车的“血统”。赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm，但从数值上的不同两个车型都会推出标准版和豪华版。哈飞赛豹的外看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。在尾部的设计中，同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些伊兰特的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。赛豹行李箱是它的卖点之一，在后座不放倒的情况下容积可达到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。1.车体的密封与防噪：为了保证车身外部的灰尘、沙、雨、雪不进入车内以及防噪功能，车体多处采用重复密封及降噪措施，以减少震动和降低噪声。2.前风挡玻璃采用的是夹层防紫外线玻璃。3.前、后保险杠线条柔美、简洁流畅，与车身整体造型风格融为一体。它采用注塑成型，在前、后杠的内部均设有付杠及缓冲剂按缓冲块，有效减缓前、后部碰撞时所产生的巨大冲击。前隔栅造型独特，风格迥异，与前保险杠、车身浑然一体，是此款车画龙点睛之笔。后备箱装饰亮条独特，增加了整车的美观。4.车门玻璃升降器采用单臂式电动车窗升降器，车门玻璃的升降运动可由驾驶员操纵按钮进行集中控制或乘员单独控制，汽车的全部车窗可同时升降，也可在各自的车门上分别调节门窗玻璃开度的大小，运行可靠、稳定。5.安全带的形式，采用的是“预紧式安全带”。预紧式安全带使用预紧器，在碰撞达到一定强度时，启动预紧器，带动锁扣回缩或卷收器回转，使得安全带缩短一定距离，有效消除间隙，提高安全带的作用。6.正副驾驶的座椅靠背安装了角度调节器，座椅可以前翻，为减少不必要的调节，设计初始靠背角为105°；并且在座椅骨架上安装了可前后移动的滑轨，滑轨行程220mm。哈飞赛豹内饰还增设了升降机构，升降高度可达30mm，在座椅外侧装有可将坐垫升降的调节手轮。座椅靠背上端安装了可调节的头靠，调整范围70mm。后排座椅为分体式的三人座，即座垫与靠背骨架可分开。后座椅靠背可折叠90º，并且在中间靠背处有一个可以放下和收回的长方形手枕，结构巧妙，方便实用，可放置饮料罐。而且后座椅靠背可以向前翻倒与后备箱形成一个平台，能够放置大的物品。7.内外装饰件外形美观，质地优良，全部采用注塑方式，安装点布置合理且安装形式多样，与车体连接牢固、可靠，而且色调自然、和谐。地毯采用针刺地毯，与整车其他内饰相呼应，给人以一种温馨、舒适、柔和的感觉。8.顶盖内饰采用成型顶棚----硬顶，其优点是：能够使顶棚接近顶盖，增大室内空间；造型上的自由度大，方便了遮阳板的收藏及顶灯等的安装。按扣形式的安装更为方便、改善了装配工艺和作业环境。9.遮阳板不仅遮挡前面的阳光，从钩上脱开还可遮挡侧面的阳光。驾驶员侧的遮阳板的背面，能够夹持各种证件等。在副驾驶员侧的遮阳板的背面带有化妆镜。 10.门锁采用中央控制门锁及遥控锁。11.外后视镜造型美观、圆润，风阻小，并与整车风格协调一致，可电动控制后视镜的位置，以满后视野的要求；内后视镜具有防眩目功能，驾驶员可根据昼夜不同时间进行调整。12.天窗配备(选装)了电动内滑式天窗，轻轻按动开关，即可实现你所需要的开启、关闭、后端上翘等功能。在天窗打开时，可以使汽车与室外进行空气交换，保持室内的空气清新，同时，通过天窗还可以增加室内的采光。天窗玻璃采用防紫外线和红外线玻璃，进而避免紫外线直射对人体造成伤害和红外线进入室内使之温度升高，影响乘员的舒适性。该天窗同时具备防夹功能，避免使用过程中造成对人体的伤害。

❻ 赛豹的介绍

哈飞汽车股份有限公司是我国大型汽车企业之一，隶属于中国长安汽车集团。哈飞赛豹V系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造。精悍锐利的设计，动感流畅的车身并且采用了跑车式的黑色基调内饰，配备以三菱技术的1.8升4G93的发动机，双顶置凸轮轴，精致美观安全富有个性。安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹V系的全新品牌形象。

❼ 哈飞赛豹V车模分享，造型简易，很有质感

哈飞汽车，这个曾经穿梭在城市大街小巷的经典品牌近年来已经渐渐成了回忆，20多年前家里的第一台车就是哈飞，所以对这个品牌的有着深厚的感情，但是很遗憾哈飞这早已渐渐淡出了视线，也见证着一个经典品牌从兴盛到衰败的历程。现在也就偶尔能在路上见到个小霸王一类的面包车，至于哈飞轿车早已成了记忆。今天分享的这款赛豹V系是哈飞汽车推出的第一款中国人的轿跑车，其外形由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法瑞纳公司精心打造，动力源自三菱的1.8升发动机，而不到十万的销售价位则给人以物超所值的亲和力，外观、动力和低价成为其打市场的主要卖点。但是很遗憾这款产品并没有取得太令人满意的成绩。真车在马路上都很少见，同样模型也比较稀有，毕竟也是有年头的老车了，现在能收到也真的是缘分。就是模型做工质感都很一般，漆面差，底盘全塑料质感更差，毕竟一台十几年前老车不能要求太多，对于当时的模型来说做成这样也的确不容易，比早期千旺达的哈飞赛马精致了不少，下面就共同分享这款哈飞老车
哈飞赛豹V
大灯做工不算精致，不过黑色灯碗比白色更有质感
五幅轮毂，造型简易
油箱盖不可开启
尾灯
内饰，感觉有点别扭[发呆]
是方向盘太高了还是椅子太低了，这角度司机完全就是在开四轮大哈雷[偷笑]
中控做了简单的分色
中控台基本还原到位，模型应该是个低配车，高配车屏幕更大些显得更为充实
后排空间尚可
发动机舱
老车没有发动机舱盖，里面显得比较凌乱
发动机上三菱标致刻画的非常到位
大鹏展翅
底盘，纯塑料材质且质感很一般
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司
感谢您的支持

❽ 两个v车标是什么车

雪铁龙，雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。 车标是两个星星的是国产汽车赛豹（哈飞赛豹）的标志。 赛豹车标 哈飞赛豹汽车公司简介 哈飞汽车股份有限公司是我国大型汽车企业之一，隶属于中国长安汽车集团。哈飞赛豹V系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造。精悍锐利的设计，动感流畅的车身并且采用了跑车式的黑色基调内饰，配备以三菱技术的1.8升4G93的发动机，双顶置凸轮轴，精致美观安全富有个性。安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹V系的全新品牌形象。 雪铁龙（2个倒V） 长安（1个正V） 讴歌（一个倒V）

❾ 两颗星星汽车标志是什么车

哈飞赛豹汽车。

赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm，但从数值上的不同两个车型都会推出标准版和豪华版。

哈飞赛豹的外看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。

在尾部的设计中，同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些伊兰特的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。

赛豹行李箱是它的卖点之一，在后座不放倒的情况下容积可达到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。

(9)哈飞赛豹内饰功能键扩展阅读：

技术亮点：

哈飞赛豹Ⅴ系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造，延续了法拉利跑车血统，是一款融跑车的操控速度和轿车的舒适安全于一体的运动型轿车。

高效能低油耗日本三菱技术发动机，确保动力强劲输出；全面安全系统，符合现行欧洲标准，满足全方位欧洲碰撞要求；标配ABS/EBD，LFC、MSC、MI等最新控制技术。

拥有智能化CAN总线控制，尖端科技以人为本，各个安全指标均按欧洲现行法规设计并满足中国法规的要求，排放全面满足欧洲现行的欧III标准。

试车手点评：试驾过国内自主品牌很多车型，哈飞赛豹Ⅴ系算是一款很不错车，颇具时尚和个性的中级家庭车。首先是它的运动型外观和跑车内饰非常吸引人的眼球。

操控表现达到自主品牌轿车的较高水准，而它强劲的动力和舒适的空间，与自主品牌同价位车型相比有它独特优势。

特别是它的内饰做工要高于同级别国内自主品牌车型，较为精致。作为追求个性时尚，既想兼顾家用又想找到跑车感觉的人不妨试试此款车。

❿ 我想买个车5万-8万左右的车，大家推荐一下谢谢！

强烈反对POLO ，它是个好车，但配件极其极其极其贵上海大众的杰作，有网友统计了以下：如果按照厂商的POLO 配件价格，如果把POLO 的所有配件都买全，那么总价格是整车的3倍左右！黑不黑！

转贴：
不怕不识货，就怕货比货，只要稍做比较，就知道其中的大概，为此记者针对现在市场上热买的几款车型的常用配件价格做了一次调查，车型包括赛欧、飞度，威乐、polo、派力奥周末风和威驰，这几款车价格区间都在9～13万元。而在看似相差不大的车价间，其背后的配件价格却相差十万八千里。 记者先就换机油这个保养项目进行了解，其总价格(包括机油、机油滤清器和工时费价格)分别是赛欧150元、飞度194，威乐120元、polo256元、派力奥周末风128元、威驰199。实际上这里面的价格差别主要体现在配件上，工时相差比较少。随后记者分别了解到了10个常用配件的价格(见附表)，一个火花塞，赛欧的7.5元，而polo的却达193元，整整相差26倍，虽然一个配件说明不了问题，但只要把几个配件价格加起来比较，那就非常明白了。从这些比较中可以看出，即使车价相近，但其配件价格相差确是非常大的。而polo与其他车型高出的程度，更让人咋舌。
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以下转入正体选车：

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因为你需要安全，就排除了qq、夏利、北斗星、自由舰、羚羊、雅绅特之类。

因为你需要省油就排除了赛欧、依兰特（依兰特也不安全），赛弗（虽然安全但因为是suv费油）之类。
你可以考虑以下车型：我推荐赛豹（不是哈飞赛马，赛马比赛豹上市早车也小），其次C2和206,再次雨燕。－－如果楼主预算到8.68万，我还是第一推荐华晨骏捷1.8mt****创造国产车的奇迹。
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桑塔纳GLi基本型 欧2 1781 7.98 在产
评价：技术太老（太爷辈分的），外观内饰早就过时了。维修方便便宜，适合经常跑外地农村长途的商人。
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东风雪铁龙C2 SX1.4手动 欧3 1360 （排量） 7.78万（价格） 在产
评价：技术国际一流国内同类车中技术极高，安全系数极高，配置全，加工细致。维修配件稍贵。一分钱一分货*******小资车型
标致206 1.4MT 欧3 1360 7.78 在产 试车报告
评价：和c2是姊妹车。
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雨燕1.3L豪华型手动 欧3 1301 7.88 在产
评价：是日本在华生产的低级汽车中，技术最先进，安全最高的紧凑车型，省油。比飞度强多了。
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F3舒适型GL-i 欧3 1584 7.98 在产
比亚迪全盘丰田华冠，连配件都通用，现在这款国产车销售火爆，使比亚迪在香港的股票从大跌到飊涨。
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赛豹3系1.6标准型MT 欧3 1584 8.13 在产
评价：这几个车中空间最大（比依兰特，凯越大），外形最大方，技术先进，配置有点轿跑车的味道（哈飞也是这样宣传的）。现在价格不高，因为初期入市价格过高，再加上汽车厂商的市场运作不佳。这么好的一个车，性价比极高，但是国人认知不够销量不高。
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#############以下其中是几款车评
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温情小狮 试驾东风标致206 1.4L
相信期盼东风标致206的1.4 L车型不仅是我的愿望，也是众多“狮迷”的夙愿。排量的降低虽然牺牲了部分动力性，但从安全的角度考虑，这样的搭配似乎更贴近女性车主的驾驶习惯，更何况购置价格和油耗的减少都是显而易见的。除了这些，1.4 L的206还给我们带来什么惊喜呢？下面就来看看变“心”后的小狮子到底温顺到什么程度吧！

206 1.4 L的外形与1.6 L车型没有变化。配置方面，目前206 1.4 L仅有一款手动挡车型，其配置与1.6 L车型的最低配置完全一样。
新的1.4 L ETEC发动机数据上属同级别中等位置，但实际驾驶时的表现却令人刮目相看。心里总想着排量降低带来的动力损失，因此第一脚油门踏下的力度格外的“狠”，想象中的拖沓感不仅没有出现，代之以发动机欢快的叫声和出乎意料的轻微推背感——尽管这个推背感尚不明显，但足以说明问题。高速行驶不是206 1.4 L的长处，56 kW的最大功率限制了其高速时的动力储备，不过就其低速下的加速感觉和一如既往的操控感觉来看，在城市驾驶206 1.4 L是绝对够用的。
206 1.4 L的排放仍然达到了欧Ⅲ标准。由于整备质量比206 1.6 L手动挡车型降低了20 kg，同时排量也有所降低，因此油耗达到了理想的4.5 L/100 km(60 km/h等速)。相信对于理性的消费者来说，这才是最关键的。(文 李 君／图 白 帆)

【东风标致2061.4L主要技术参数】

长×宽×高/mm
3873×1673×1435

轴距/mm
2443

发动机排量/L
1.360

最大功率/kW
56（5300r/min）

最大扭矩/N·m
120（3400r/min）

变速器型式
5挡手动

排放标准
欧Ⅲ

60km/h等速油耗/（L/100km）
4.5

售价/万元
7.78

主要配置：CD+收音机、遥控钥匙、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目内后视镜及Followmehome等
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试长安铃木雨燕1.3自动
雨燕这副靓丽的外表已成为城中话题，自动挡的推出则是女士们最大的喜讯。

上市还不到半年，雨燕就飞遍 大街小巷，凭着靓丽的外表、灵巧的身手，在坊间赢得不俗的人气，尤其是受到年轻男女的青睐。但上市初期只有手动挡版本提供，令部分城市一族望而却步。现在自动挡版本的推出，对那些对驾驶乐趣要求不高的消费者——尤其是广大时尚女性来说，无异于好消息。

更适合城市

与我们先前接触的雨燕相比，这部1.3AT车唯一的不同就在于换上了四前速变速箱，其它的包括动力、配置均没有任何变化，甚至连车身外部也没有任何“AT”字样。还是留多点心思检验一下自动挡的雨燕身手如何吧！

如同机械上改变不多，1.3AT的雨燕在运动化性情亦没有很大的变化，同样走轻巧路线。在城市以中等速度游走，动力令人满意，加速谈不上激进，但也没有“不够力”之嫌。发动机性格和手动版一致，若非刻意施压转速一般不轻易超过3,000rpm，往上攀升的积极性不大，偶尔扯至高转，动力不仅没有明显提升，还要忍受并不悦耳的轰鸣声响，还是心平气和地开它为好。
新装的四速自动变速箱带有模糊逻辑学习功能，它是铃木公司全新研发的。换挡高效、冲击力小是新型变速箱的最大优点，除了Kickdown动作或者较激烈驾驶外，升降挡的顿挫感并不明显，这与变速齿比铺排合理有关。变速箱与发动机配合默契，在2,800rpm的最佳发力点过后才告升挡，过程平顺。高速表现符合一部1.3L自排小车的标准，最高挡注重省油表现，但就算在140km/h仍可以通过kickdown来加速。

乐趣外的不足

不管排挡形式如何变化，雨燕是一部“好玩小车”的定论都没有改变。由于车身高度始终比飞度、波罗等小车低，天生的低重心配合偏硬的悬挂，使得雨燕在过弯、超车变线中有着一种相对优异的平衡感和优越感。手握着路面感强烈的电子助力方向盘，总有着渴望攻克城中大小弯路的冲动，这也在一定程度上解释了为什么雨燕的买家在满意操控后总会对其动力有所抱怨。

反观乘坐感方面，雨燕就暴露出性格不完善的一面，悬挂在吸震、滤震功架上都表现一般，零碎的路面震动过多地传入车厢，偶尔还夹杂了一点因车厢装配不足而致的怪响，有失一部2005年才面世的新锐小车应有的水准。

无疑，在经历过上市初段的兴奋期后，适时推出自动挡车型是开拓市场的重要之举。尤其是9.68~10.28万元的价格，仅在原有手动挡基础上提高了一万元左右，对于一款全新小车来说价格尚算公道。据说上市后已有不少女性车主投怀送抱，雨燕的魅力真的不能小视。

总结

导购评价：除非阁下是对手动挡过分偏爱，否则自动挡肯定更适合这种城市化小车。变速箱换挡高效，冲击小，在城市使用便捷自如。操控乐趣甚佳，但乘坐舒适性一般，对于喜欢靓丽外形的年轻男女来说，雨燕依然有颇强的魅力。(撰文/刘志峰 摄影/颜宇鹏 )

外观 5

造型设计靓丽，有着MINI车神韵，搭配鲜艳颜色后，在街上非常惹眼。
车厢 3

仪表台简洁有个性，但储物空间少，实用性不足，用料和装配工艺一般。
动力 4

发动机足够日常使用，但运装性格不够爽快，四挡自动变速箱表现称职。
底盘 4

重心低，硬悬挂和宽胎确保过弯极限，转向讨好，悬挂滤震一般，影响舒适性。
配置 5

同级车中少有的豪华和安全设备，售价合理。
总评分 4
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心随“豹”动--试驾哈飞赛豹1.6

现在，本土品牌的轿车日益受到消费者的关注，但相信大多数的消费者对于它们的品质仍然抱着将信将疑的态度，这也是目前本土品牌轿车销量并不如意的重要原因。要纠正消费者对本土品牌的这种“偏见”，厂家没有别的办法，唯一的选择就是让更多的消费者亲身感受新车的性能。

哈飞赛豹刚上市的时候，我和消费者一样，也是将信将疑———虽然哈飞赛马的口碑不错，但谁知道赛豹的品质和性能究竟如何呢？然而，经过试驾之后，我对赛豹的好感顿时增加了几分。可以说，它的表现超过了我对它的期望，在国产1.6升级别的中级车中，赛豹完全可以挤入中上游水平，而它的价格却有绝对的优势。所以，现在赛豹欠缺的只有一个，就是品牌。

卖点一：动力源自三菱

哈飞赛豹搭配的是与东南菱帅相同的1.6L三菱4G18单凸16气门多点式电喷发动机，该发动机源于纯正三菱技术，具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好等特点。而且，还配备了与之相匹配的三菱5速手动波箱。

从数据来看，这款1.6L发动机具有74.2kw／6000rpm的最大功率、133.4N·M／4500rpm的扭矩输出，起步提速很快，中后段加速性能也不错。在实际试驾中，在2300-4500转时候换挡的顿挫感都不明显，显示出该款发动机与波箱搭配在各速度段有好的动力输出。值得一提的是，波箱适合在低转速时换挡。在油价日益上涨的今天，可以减少燃油的消耗，这与该车面向家庭用车市场的定位十分吻合。

由于配备了ABS+EBD的电子主动安全系统，赛豹与目前大多仅配ABS的中级车比较，要更胜一筹。这使得它在紧急制动时，能在较短的距离之内完成刹车。
卖点二：空间宽大值得称道

宽大的空间是哈飞赛豹值得炫耀的亮点，后座的脚部空间十分宽敞，就算坐1米85的高个也不会觉得拥挤，脚部空间比同级别中级车要大一些。而在驾驶室内，无论左右空间或脚部空间，感觉上都比凯越、伊兰特、福美来等中级车更为优胜。哈飞赛豹优秀的内部空间营造得益于其2600毫米的轴距、高车顶和人体工学座椅设计，2600mm的轴距，比菱帅长了100毫米。

作为主打家庭用车市场的哈飞赛豹，除了要营造内部空间外，宽大的行李空间是必不可少的。500L容积的行李箱远大于同级车的水平，周末一家老少出游不必为行李多而担忧。

卖点三：人性配置体贴入微

哈飞赛豹的设计，也在细微处显出了其体贴的用心，如后座配备的乘客阅读灯、人体工学座椅等设计，都力图减少机械占用位置，腾出更大的乘坐空间。

赛豹的配置十分丰富，包括双安全气囊、ABS＋EBD、电动门窗、助力转向、倒车雷达等，并可选装GPS卫星导航系统、采用蓝牙技术的车载电话等。此外，它还装备了高级轿车才使用的光轴可调前大灯，这使其成为国产中级轿车市场上配置最齐全的车型。

哈飞赛豹1.6MT标准型基本参数

长／宽／高(mm)：4434／1708／1471

轴距(mm)：2600

整备质量(kg)：1180

发动机最大功率(kw)：74.2／6000

最大扭矩(N·m)：133.4／4500

排放标准：欧3

悬架(前／后)：麦弗逊式独立悬架／多连杆式独立悬架

制动装置型式(前／后)：盘式／鼓式

轮胎类型与规格：185／65R14

参考价格：9.68万元

手记：赛豹、凯越系出同门？

在试驾赛豹的时候，路边正好停着一辆凯越，我们发现这两款车长得非常像！（如图所示）对比一下车身参数，赛豹车长4434毫米，而上海通用凯越车长4435毫米，仅比赛豹长了1毫米。但赛豹的车身高度达到了1471毫米，比凯越高了26毫米。不过，两车的车身线条设计还是有所区别的，凯越较为硬朗，而哈飞赛豹的则较为圆润，前脸更显得饱满。
资料显示，赛豹和凯越都是由意大利的宾尼法瑞纳(Pininfarina)公司担纲设计的，所以长得有些像也就不足为奇了。但据哈飞汽车销售公司总经理康平介绍，哈飞拥有赛豹的自主知识产权、自主商标和自主品牌。