丰田雷凌米色内饰改装
『壹』 广汽丰田雷凌内饰装潢大约需要多少钱
你好！全车膜一般的600左右，地胶一般的300左右，倒车雷达，导航，行车记录仪一般的4800左右，一共5700元，都是一般的，好的更高！希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『贰』 雷凌米色内饰改黑内饰，车顶怎么办
你好，车内顶不建议改，全黑太压抑了，车外面可以贴膜的，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『叁』 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢
在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？
外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。
说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。
结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！
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『肆』 紧凑型家用车丰田雷凌简单改装也可以很好看
内饰方面Modellista也进行了改装升级，有内饰板套件（钛粒）和内饰板套件（木纹）可以选择
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『伍』 雷凌怎么改装，着重点在哪
可以优先改装进气、小喷和引擎，因为效果最明显。所有的车，除了悬挂外，其他改装加的越多越好，如果没有足够的配件争取加到六就可以了。悬挂：悬挂影响的是稳定性和手感，并不是越多越好，看个人喜好慢慢改装调整悬挂（加多了可以减掉），比如我喜欢开重车，把雷诺悬挂加到了5，手感稍微差了点，但跑边境别人撞不动。推荐雷凌悬挂加到2或3,希望对你有帮助，望采纳～
『陆』 谁说丰田雷凌不能改装Tom`s版本：我给大家打个样！
来自广汽丰田的雷凌是一款大家都非常熟悉的车型，相比一汽丰田的卡罗拉，更加造型更加夸张，也更为运动。
车尾的变化主要集中在后保险杠以及排气管，尤其是排气管，从隐藏式设计的单边共一个变为双边共四个，相当夸张。不过这四个排气管其实只有右侧的两个是真的，左侧两个只起到装饰作用，因为别看这辆Tom`s版改装的雷凌外观非常唬人，但实际上它的动力系统依旧和普通版雷凌完全一致。
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『柒』 雷凌怎么改装
1、后驱那是魔改了，不建议。
2、发动机看了空间，随便弄一下锐志的3.5应该能装。
3、悬挂目前已知绞牙避震和气动避震都可以装，并且全车平衡感和井字杆已经有售了。
4、涡轮的话，保守看，霸道的机械增压可以上，得换中冷，进气蘑菇头等等，保守估计得六七万的样子。
『捌』 雷凌内部空间如此之小，为什么还有很多人愿意买
外观前卫，尾部有些日漫的感觉，整体看起来非常酷。内饰简洁明快，中控台操作方便。
25度坡的攀爬可以达到1800转，CVT波箱1挡扭矩还是给力的。
公路与山道驾驶感觉非常像轿车，急弯操控也很好，没有转向不足的感觉。
不过要成哥说，这车有几点不足：1、没有定速巡航。XY和成哥情况类似，距离单位有20km以上，不过正好有一条限速80的双向六车道的省道穿过，因此路况算是相当不错的。这个时候定速巡航的缺失实在遗憾，尤其是上完一天班在回家路上还不得不一直踩油门，同事XY是不是也有遗憾呢？2、没有胎压监测。成哥开车时，尤其是出远门，胎压肯定是第一个检查的事项。不过好在胎压监测加装方便，价格也不贵，成哥已经推荐给XY了。毕竟道路千万条，安全第一条。不知道胎压，谈啥安全啊！3、车机系统太落伍。配一个Carplay就能解决的事情，丰田却迟迟不见动作，实在令人失望。
『玖』 雷凌到底该怎么改装
你好！以本人的经验，我的建议是：引擎加到9提供更强的动力，才能加速快，其它的都没有问题了，感觉非常不错，希望能够帮助到你，祝愿你玩得开心！