ds6的内饰图片大全

㈠ DS6为什么销量惨淡不如同门兄弟

说起DS，可能很多朋友都没听过，因为它在中国实在是太小众了。作为法系车的高端品牌，它曾经无比辉煌，可是在经历破产后，复兴之路十分艰难，即使是采用了“低价”的战略，并配合充满法国奢侈品理念的设计风格还找来了苏菲玛索代言，最新的法国总统马克龙也是乘坐它出行，不过销量依然十分堪忧，这是为什么呢？

今天我们就拿他们主打的DS6来分析，在外形方面，法系的SUV一直都不走“傻大粗笨”的路线，DS6也是如此，它采用了比较有设计感的元素，比如穿进头灯的中网饰条，独特的轮毂设计。不过可能很多年龄稍大的朋友不太能接受，他们还是喜欢比较传统的SUV风格，就是全那种比较饱满，高高大大的外形。而对年轻人而言，似乎它的品牌认知度和个性程度也没有那么强，所以基本属于两头不讨好的状态，尤其是隔壁雪铁龙天逸和标志4008诞生的今天。

DS6的内饰在刚发售的时候算是比较有特色的，各种软质材料的包裹以及按键的排布看起来既有档次也很时尚，不过当时也是因为品牌原因所以没有大卖，一开始DS甚至是挂雪铁龙标的，可想而知它们品牌力建立的困难。现在看看其他法系SUV的内饰，卖不动是有其原因的。

为什么我反复提到其他法系SUV呢？因为它们和DS一样都是PSA集团的品牌，而且在底盘、动力和驾驶感受上都是很像的，而纵观标志4008和雪铁龙天逸，上市后的关注度都不错，尤其是4008销量十分可观，对比DS6我们就会发现，这个所谓的豪华品牌在各方面观感甚至都不如同集团的普通品牌。（上：雪铁龙天逸下：标志4008）

现在的DS只能打价格战了，在1、2月份只要购买DS6的朋友都会享受零购置税的政策，也就是厂家给购置税补贴，还有一些免息政策，尽管小编觉得结合产品力来说，有了这个政策，DS6这款车还是可以推荐的，可是一个高端品牌车型在同集团普通车型都没有优惠的情况下就来打价格战，未免有些怪异吧。。。。。（上：雪铁龙天逸下：标志4008）

观点：小编觉得相比DS，PSA集团的标志和雪铁龙在热度方面倒是增加了不少，品牌形象也有了提高，反而是这个DS几乎没有起色，即使是它们的新车DS7小编觉得除了更好的材质外，并没有展现出法系车独特的魅力，所以DS品牌形象没做起来的原因除了本身知名度低以外，自身的设计和定位问题也是影响它们品牌发展的重要原因，其实很多新兴的豪华、高端品牌都会做“自下而上”的策略，就是先推出一款顶级旗舰车型赢得市场肯定，然后逐渐下方到走量的车型中，最经典的成功案例就是雷克萨斯和特斯拉。反观DS，它们推出的第一款车型DS5只是一款中低端车型，售价在25万左右，可能DS的厂家也是为了销量考虑的，然而这样反而是得不偿失啊！大家觉得呢？

㈡ 雪铁龙ds6有红色的没有

你好 目前为止应该是没有红色的 厂家没有报出有红色的消息来

㈢ DS6低配野熔岩色内饰有没有那种黄色和黑色的真皮座椅

DS6 只有160和200的尊享版（顶配）可以选用黄黑的全车NAPA皮内饰，次顶配有黑灰搭配的普通皮内饰，另外18寸轮圈是200尊享版才可选用

㈣ DS6这车怎么样啊求懂车的给予指点

品质很不错，发动机也一流，就是这么高价格选择一台非独立后悬挂的豪华车型是不是有点亏？至少大部分人这么认为，哪怕这车内饰做的相当漂亮和精致

㈤ ds6雅致版内饰图片！有几种

内饰配色好像只有一种哦

㈥ DS6这款车怎么样

手握25万元购车预算能买到许多实用的SUV

空间大的，动力强的，7座，能拉货的，能越野的??

但是当您对生活品质有了更高的追求，实用性就没那么重要了。

品牌、设计、情怀、质感才会是您考虑的第一要素。这时，选择一款豪华品牌的SUV再合适不过了。

接下来就请看看这款吧

DS 6

2018款DS 6的整体设计变化不大，“DS之翼”家族脸的灵感来自Wild Rubis概念车。前大灯和雾灯的变化比较明显，大灯腔内整齐排列着4颗LED灯，另外，雾灯区以及转向灯都换成了LED灯源。

下格栅中间的探测雷达配合前档上的摄像头，可实现自动紧急刹车、自适应巡航和车道偏离预警等功能。另外，新增了一款“电光红”车漆（图中车款）。

DS6的内饰同样颇具艺术气息，双色拼接视觉效果出众，仪表盘和方向盘的造型不拘一格，别出心裁。新车所搭载的ADAS智能辅助驾驶系统增加了它的科技含量。

DS6的基础配置相对较低，不过它的中配车型就已经拥有非常丰富的配置了，包括发动机自动启/停、换挡拨片、无钥匙进入/启动系统、座椅电动调节、LED光源大灯、日间行车灯、电动后视镜加热和折叠、雨量感应雨刷、两区自动空调等。

乘坐空间还不错，作为一款紧凑型SUV，DS 6的空间并没有成为软肋，后排座椅的靠背可支持一定角度的调节。

DS6表链形状的座椅也很有特色，细腻的皮质和镂空的头枕都体现了它高端品牌的调性。高配车型上还配有前排座椅加热和按摩功能。

动力方面，新车将继续搭载1.6T/1.8T两款发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，新车还会配备Grip Control多路况适应系统。

车君子点评：作为DS品牌销量的台柱，DS6在天马行空的设计与日常使用的实用性之间取得了微妙的平衡。在车君子看来，DS6优缺点都很明显：外观内饰的优秀设计带来了越级的豪华体验。但回归车的本身，DS6的技术稍显落伍，支撑不起它作为豪华品牌的溢价。（文/车君子编辑）

㈦ DS6限量版怎么样

内饰方面，就不单单是看起来不同，更重要的是摸起来更舒服，用起来更方便，限量版最大的提升在于采用了全NAPPA豪华座椅内饰组合（BrunMars/Habana），相比其它版本的CLAUDIA真皮有着更好地方手感，座椅的真皮采用了表链式的设计，看起来颇有档次感，符合其高端定位。

动力方面，新车采用的是PSA的1.6T低功率版发动机，带有单涡轮双涡管和缸内直喷技术，最大功率：123千瓦(167马力)/6000rpm，最大扭矩：240牛米/1400-4000rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力系统在PSA旗下多款车型上面都有采用，虽然在数据上并不算突出，但胜在成熟可靠。DS 6全系都没有四驱版，但配置有Grip Control多路况适应性系统，通过电子控制轮胎附着力及车辆牵引力，适应雪地、泥地与沙地等路况。

在行驶中，1.6T发动机的动力输出相较1.8T发动机要温和一些，起步时动力比较好掌控，不会有向前蹿的情况，车速的提升也比较线性，给人一种从容淡定的感觉，在城市代步出行倒是很轻松自在。用D挡行驶时，变速箱换挡较为积极，一般在2000rpm以下就会进档，巡航的转速也都维持在1500-1800rpm左右，保持良好的经济性。紧急加速时，变速箱会根据当前车速和油门的深度连降2-3挡，迅速拉升发动机的转速带来充足的加速表现。

在行驶静谧性方面，以100km/h以下的车速行驶，基本不会有明显的噪音传入车内，风噪要在100km/h以上的车速时才会逐渐显现，在120km/h时风噪会比较明显，但还不至于到影响乘客交谈或者听音乐的地步。制动系统的表现同样的是可圈可点，刹车踏板脚感踏实，制动力分配均匀，容易掌控，而且制动效果令人满意，能帮助驾驶者随心所欲掌控车速。

跟1.8T车型相比，1.6T车型的油耗降低了0.7L/百公里，燃油经济性更好。在同级别当中也处在一个相对较低的水平，所以说如果不是追求极致加速感受的话，1.6T车型在性能和燃油经济性方面做得更加均衡，更适合在交通不太通畅的城市使用。

DS 6适合于注重档次感和驾乘舒适性的朋友，性能上未必要比同级别车型更加出色，但是其时尚个性和豪华内饰则是别有一番风味。