一家乐房车招商

1. 现在租一天房车多少钱，哪个租车平台比较靠谱

租一天房车多少钱?截止到2020年9月，在搜房车租一天房车的价格大概是在500~1500元左右。

主要影响租金的因素有：房车车型、租车地点、节假日和非节假日等。

1、车型

B型房车车内空间较紧凑，车内设施一般比较精简，大都是生活所必需的，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。价钱便宜一点儿。

2、租车地点

像现在这个季节，去云南、新疆等地旅游的人会比较多，如果在这些旅游旺季的地方租车，价格就会相对贵一些，而且想去也不一定有车。

3、节假日外出旅行的人比较多，所以价格会高一些，平日里外出旅行的人较少，租车价格相对来说会便宜一些。

哪个租车平台比较靠谱？

房车租赁平台有很多，没有最好，只有更好，但是适合自己的才是最好的。一家好的房车租赁公司除了要具备正规完整的资质外，从用户层面讲最起码要做到以下五点：

1、要车况良好，租到用户手中的车不会出问题；

2、透明的价格和正规租车流程，让用户做到明白消费；

3、专业的房车从业人员，用户把车租走后可以有专业的人员随时提供服务；

4、及时的售后，在用户用车当中出现问题可以及时进行处理；

5、房车配套服务，例如房车管家、协助规划房车旅游线路、出行当中的票务、食宿服务等。

在满足以上5点的情况下，如果该租车平台的租车价格也在你的预期范围内，那么就可以考虑租车。

2. 想租一辆房车旅游，房车有哪些优势

房车旅游并非适合所有人，房车旅游有优势也有不足。用房车旅游可以提供更随意的旅行，在规划行程时不用太考虑食宿问题，特别是在没有住宿条件或住宿条件差的地方。比如户外露营住在房车里总比住在帐篷中要舒适和安全。具体很多方面可以参见下图。

3. 房车生活家这个房车租赁平台怎么样有谁用过吗说说

房车生活家挺好用的，小程序或是app上就能直接在线下单租车，车型上很多而且租车方式有单租车、特惠租车、旅游产品等，可以根据出行人数灵活选择，我租过很多次。而且app上除了租车还能让旅游顾问人员同步预订旅行相关的机票⌄酒店、民宿、景点门票、特色餐饮及当地玩乐等也是很方便。

4. 国内房车租赁最好的是哪家平台

约你游APP你可以了解一下，租房车便宜实惠，而且还有很多玩家攻略可以借鉴，值得试一下哦，自行式房车、营地房车都有，一般c照就可以开走的那种！

5. 房车租赁 策略控制

一、被误解的收益管理

收益管理在单体酒店所经历的误解与委屈五花八门。通常大家会认为大数据就是收益管理，这就好比“大象是动物”的认知，你不能说它错，因为收益管理的根本是对各类经营数据统计分析，你要说它对，可这根本根本上讲，是点和面的问题；一听到房间预订量控制，就认为收益管理是预订部的工作。这就好比兔子喜欢吃萝卜一样的认知。那么，萝卜作为蔬菜，别的动物都不吃吗？人不吃吗？？再谈到动态价格体系设计与执行时，争论更多，大多人认为，以BAR为参考的价格动态变化，会让常来客（协议、会员等）客户不满意，甚至投诉，很可能是搬石头砸自己的脚。那么，两年前酒店业几乎一边倒的讨伐OTA的价格绑架时，你酒店的OTA价格和前台价、协议价是怎样的关系？那个时候你没担心OTA的低价求量价格政策砸到你的脚吗？还有太多人认为，收益管理是财务部的工作，然而，真正在收益管理中尝到甜头的酒店人都特别懂一个道理——收益管理首先是总经理关心和主持的工作……，误解太多，这里不再一一列举。

关于收益管理的学术解释比较抽象，比如MBA智库如此释义：收益管理(Revenue Management 或 Yield Management)是一种谋求收入最大化的新经营管理技术。又如网络如此释义：收益管理，又称产出管理、价格弹性管理；亦称“效益管理”或“实时定价”，它主要通过建立实时预测模型和对以市场细分为基础的需求行为分析，确定最佳的销售或服务价格。

从实操角度讲，我更喜欢这样的释义：收益管理是对酒店未来收入预期的管理与控制。有这样一句俗话，可以帮助我们更好的理解：今天的生活是因为你三年前的选择，你今天的选择，决定你三年后的生活。也就是说，收益管理可以让你在今天，管控你未来如何获得更多的收入。

二、收益管理的行业适用性

收益管理源自美洲航空，其优秀的止损、增收、抗恶性竞争的独特基因，受到了很多行业的关注和运用，目前已广泛应用于酒店、铁路、影剧院、汽车租赁、广告、快消品等行业。

在适用收益管理的行业中，其普遍呈现如下六个基本特征：

企业规模相对固定、产品资源有限：酒店或者影院一旦建成，其规模相对稳定，不可能因为市场需求的增加，临时建造客房或者影厅。

产品不可储存：依然以客房和电影票为例，当天/当场次的客房/电影票没有售出，其必然产生空置，不可能再产生收入。

市场可以细分：可以根据客人的年龄、性别、消费习惯、消费能力、个人偏好等进行针对性的细分，比如电影院的VIP小厅，向愿意出高价的客人提供，部分影院为了更好的销售VIP高价票，在下午4点、晚上18点、20点左右仅提供VIP厅电影票，让更多对看电影时间有要求的人，不得不购买高价票，但是，与高价票对应的福利是，享受VIP影厅的其他追加待遇。同时，让不愿意出高价的客人，以高价为参考，很容易接受当前的价格（认为较低），这实际上是收益管理的另一个“高价引流”策略。

市场需求有明显的淡旺季差异：略

市场需求可以预测：可根据往年当旺季接待情况，及当前在手预订基数，计算出今年市场需求体量范围；同时，大多数酒店有较为明显的周内与周末需求差异，同样可以根据这些差异数据，计算出未来一周的大致市场需求；

产品可以预售：也就是说，今天可以销售未来一段时间内的产品，可以将产品的销售周期拉长。

三、房车营地开展收益管理的六个维度

1、房车营地的四大构成要素：

营位区：提供营地旅居车营位（自行式及拖挂式房车）、非旅居车营位、帐篷区、木屋区、配套的酒店/旅馆等服务；

服务区：提供舆洗间、洗衣间、开水房、加油、维修、加水产品和等服务；

管理区：提供信息中心、医务室、接待室、值班室、餐厅等产品和服务；

休闲区：以收费的休闲项目为主，如水上、林间、草地建设收费性游乐设施，形成游乐区与休闲区，提供探险、漂流、垂钓、篝火晚会等服务项目。

以上房车营地的基本设施一旦建成，扩建、增建的可能性很小，其建设成本相对较高。

在这种背景下，营地要提升收益能力，应着力在产品链的设计上（即合适的产品），比如广告牌位出租、车辆维修及零部件销售、房车的销售与租赁等，延伸营地产品的价值链，提高销售机会。

以房车租赁为例，可以反向思维求收益机会。比如，国家关于房车上牌规定、高速路收费标准、驾驶房车所需驾照等方面，还缺乏明确的规定，造成上牌难、上路难，在一定范围内限制了消费者购买和使用。目前，国内房车价格区间在10万——90万元之间，对于发烧友来说，购置车辆的问题不大，他们的痛点在于购置后如何安置房车。营地可推出房车代管、代租赁、免费（或部分项目免费）维保等服务，对于购车一族来说，解决了他们安置车辆的难题，也可以让房车在闲置时有其他收益产生，还能享受车辆的维保服务；对于营地而言，可以减轻房车的投入压力，用共享经济的思维方式，让营地产品有增值、增收空间，还能通过购车族安置车辆，稳定的维系一批营地忠诚客户。

2、产品不可储存。

我们从时间的角度考量房车营地的收益能力，其产品依然具有不可储存的特点。比如，你的营地有100个营位，昨天出租了60个营位，空置了40个，到了今天，你最大的产量只能是100个营位，你无法在今天继续销售昨天空置的营位。

这就要求营地在开展收益管理工作时，更好的运用“时间争取空间”的思维，在市场需求较高的旺季，以提高收入为主要策略，在市场出于平季时期；以提高出租率为主要策略；在市场处于淡季时期，以低价求量为主要策略，提高营地出租率。只要出租率得以提升，空置率自然下降，加上旺季时的增收策略，营地的当期收入可以得到平衡和保障。回到传统酒店的例子，和很多酒店淡季用低价争取团队，旺季拒绝低价团队，更多接受高价的散客预订，来平衡式的提高营收能力是一个道理。

3、市场有明显的淡旺季差异。

以北京为例，在市场逢旅游旺季时，周末节假日经常出现一车难求的现象。从收益管理的角度看，市场需求处于旺季时，是酒店通过提价、提质实现收入提升、客户体系优化的最好机遇。再次回到传统酒店的例子，在市场处于旺季时，很多酒店提前一天（甚至更早）就已经满房了，为此乐不可支，然而，这种情况大多发生在没有真正开展收益管理工作的酒店。

收益管理做的比较好的酒店，哪怕是在黄金周期间，也尽量通过提价的方式，控制每天的预订情况，一般要求，不到晚上十点，不允许满房。因为只有这样，才会让你拥有更好的市场机会：别人的酒店都满房了，只有我还有空房子，这个时候，价格我说了算。

由此可见，酒店过早把房间销售一空，其实是个悲剧！

4、通过消费趋势研究，精准细分市场、针对性开展营销工作。

有数据显示：当前房车消费主力军仍然以退休赋闲在家、身体健康、喜欢驾驶、喜欢户外、经济充裕并以男性为主、年龄在 50-60 岁之间；随着自驾游房车旅游的兴起，房车消费人群开始向“ 70 后 -80 后”转移；尤其是“ 70 后”如今已经是社会阶层结构中中流砥柱，喜欢户外、消费能力强、男性与女性比例相当、拥有驾照、也是较早拥有私家车的车主，这一阶层最大的特征是人口数量远远大于“ 50 后 -60 后”，很值得房车行业从业人员去研究“ 70 后”的消费习惯与消费心理。

从这个数据可以看出，房车营地将最大获益的市场群体，应该是”70”后，难能可贵的是，该群体男女比例相当。我们都知道，同等条件下，女人的钱更好挣。这时候我们以“70”后成长的历史、文化背景为依托，针对性的做好该群体“成长共性”的趣味性、引导性、体验式的营销，可以很好的打动这一黄金群体。

5、市场需求可以预测。

在大数据时代，数据的获取已经更加方便。对房车营地产业而言，其市场需求伴随着行业的扩张而增速。

有数据显示： 2016 年房车市场保有量约为 40000 台左右，据相关人士预测 2017 年国内房车（含自行式、拖挂）的销量在 6000-7000 （台）。 据不完全统计至 2017 年 10 月份，我国房车类专业展会举办场次竟达十三场，平均到每个展会的销量为 500 台上下。从大市场环境看，房车的销售渠道以展会营销方式最好，而成熟的消费区域在京津冀、东三省、西南区域，以上区域市场虽然繁荣，但尚未饱和，有更多市场机会（消费群体所在）的恰好是华东、华南、华中等区域。该区域房车需求已经被唤醒，区域暂时不能满足更多、更全面的需求，成熟营地对该区域的消费群体进行拓展，是较快获取客源一个好机会。

6、做好预售的推广与控制：

今年春节，海南的机票价格很有特点，很好的体现了收益管理在市场需求较高时期的“腹黑”。但是，我们可以看出，即使票价很高，依然抑制不住需求。

同样以机票为例，我们会发现同一个航班，机票定的越早越便宜，越临近出发日期，票价越高。这就是机票的动态价格体系，与之相匹配的是严格的订票政策，比如票价越低，政策越严格（取消限制政策）。

房车营地要做好收益管理，应该更好的利用营位、房车、酒店做好预售工作，对于远期的流量，采取低价引流，然后根据预订进度对当期收入的支撑情况，针对性的动态调整价格，确保不丢失流量同时能获取愿意出较高价格的流量，真正实现对未来预期收入的管控。

6. 国内房车租赁哪家最好

没有最好，只有更好。一家好的房车租赁公司除了要具备正规完整的资质外，从用户层面讲最起码要做到以下五点。第一要车况良好，租到用户手中的车不会出问题。第二，透明的价格和正规租车流程，让用户做到明白消费。第三，专业的房车从业人员，用户把车租走后可以有专业的人员随时提供服务。第四，及时的售后，在用户用车当中出现问题可以及时进行处理。第五，房车配套服务，例如房车管家、协助规划房车旅游线路、出行当中的票务、食宿服务等。

7. 房车旅行，浪漫又随意，但需要注意的事情你知道吗

房车旅行，现在已经成为一种非常时髦的潮流了，近途的可以做临时休息用，远途的可以当房子住。出去三天五天，甚至一个星期，甚至更远的，一走就是一两个月，甚至小半年不归。无论是从舒适性、经济性、可持续性来说，开房车旅行都是最棒的也是最新潮的体验。房车真的是即浪漫又实用。拥有了一辆房车真的就可以带着你的爱人浪迹天涯了！

房车旅行即温馨又浪漫，让一家人在旅行中享受不一样的乐趣，在任性的走走停停中领略祖国的大好河山的细腻的美好！房车旅游会带给人不同于传统旅游的新体验，打破传统旅游的时间紧张，地点受限等缺点。让人尽情的拥抱大自然，随性而行！

8. 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

9. 房车旅游贵不贵，好玩么

房车旅游其实和自驾游在成本花销上区别不太大，只是油费贵一些，但是可以节省住宿费。至于好不好玩，建议你亲自体验一下，6月份我就参加了成都丰成房车组织的一次6日房车游，完全深入到川藏沿线少有人烟的精华级景点，房车自带吃住行，想在哪停就在哪停，那次我们发现了不少之前在网上完全没报道过的好玩的出去。因为第一次参加房车旅游，没经验，后来才知道，还可以带上ATV、皮艇、自行车等大件设备上路，那样在野外就更好玩了。

10. 新款依维柯房车性价比真高！水电高配空间超大，40多万就拿下

Hello，大家好！

近几年，房车市场上出现了一批水电配置超高的车型，动辄10度电的出厂配置，让不少消费者非常满意，但也有一些网友提出疑问：水电配置够了，但是空间却不大，实际使用依然有些局促……这届网友真心不好带，要了高配置水电还想要大空间~真的有这样的房车吗？前不久，赛德房车就推出了这样的一款新车，不仅出厂带10度电，还给车身加入了拓展机构，增加了车内空间，但实际使用到底如何呢？一起来看看吧~

总的来说，这款赛德白鲸Plus房车在延续了水电高配的同时，加入了侧拓展且使用了全新布局方式，提升了整车使用舒适度，是一款能够讨消费者喜欢的房车，48.8万元的指导价对比同类型其它产品也有一定优势，可以说这款一款性价比挺高的新车。

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