雅阁十代红色内饰图片

① 全新本田雅阁Type-R渲染图曝光 新车抢先看

动力方面，目前官方对雅阁Type-R的动力系统并未透露更多消息，预计新车将搭载一台与思域Type-R同款的2.0T发动机，并装配限滑差速器，在性能表现上雅阁Type-R的动力或许更值得看。当然，未来雅阁Type-R顶配版本或将采用3.0TV6发动机，不知新车上市后，消费者的青睐程度如何，一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 第十代雅阁混动的内饰布局好看不

第十代雅阁混动的内饰布局好看。

十代雅阁混动百公里油耗仅为4.2升，其搭载的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机＋双电机的组合让十代雅阁混动阁燃油经济性上有了相当大的提升。

以下就是第十代雅阁混动的内饰：

主要优势

开了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1个人开车的时候，也有一家5口坐车的时候，空调和座椅通风随便开情况下，综合油耗5.8L，对于这个成绩，个人已经很满意，相信继续开下去，这个油耗还会降低。

③ 全新雅阁的内饰大家觉得这次的表现力怎么样

全新雅阁我之前看到的实车的内饰颜色是红色的，啊，真的是很漂亮，而且临近过年，这个颜色还挺喜庆的，视觉效果很不错，除了红色内饰之外，我看官网上还有白色和黑色供我们选择。全新雅阁混动版车型搭载了专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统，还有一体化智能科技中控台，配备了10.25英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备，科技性也挺到位，更重要的是，此次全新雅阁的升级亮点之一，就是还搭载了Honda CONNECT3.0智导互联系统，全方位服务我们的行车生活，让我们的驾驶质感提升到一个新的档位！

④ 总算要来了，新款雅阁实拍，外观调整，内饰更优雅

在中级轿车市场上，本田雅阁一直以来都是引领风骚，作为一款风靡全球30余年的中高级轿车，在全球市场上已经积累了不少用户，尤其是在国内市场上，雅阁更是广大消费者最为喜爱的中级车型之一，虽然十代雅阁在产品力上有着很大的提升，但面对竞争对手的不断更新换代，如今已不得不通过一定的优惠来保持销量。不好消息是本田已经在海外市场推出了2021款雅阁，在不久以后国产版车型也将迎来更新。

动力上海外版车型除了搭载1.5T发动机+CVT变速箱和一套2.0L混合动力系统外，还搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了10AT变速箱。

从整体上看新款雅阁在外观和内饰方面均做了调整，但变化不大，未来国产预计2.0T+10AT动力总成引入的可能性不大，毕竟现款车型已经用销量证明在没有2.0T的加持，同样可以得到消费者的认可。

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⑤ 十代雅阁，随便改改，就能展现它独特的魅力

部分产品清单外观篇：小包围套件AKSAK小包围底漆贴膜1000元MCX大押尾MCX底漆贴膜368元后视镜折叠200元全车蒂芙尼蓝3500元黑顶贴膜170元玻璃金属防爆膜1800元尾灯改贯穿连体尾灯2000元美版中网400元后三角百叶窗中网碳纤黑贴雾灯贴后视镜牛角等碳纤维贴件预计1000元碳纤机盖1900元中柱晴雨挡全黑前后红标等小贴件大概500元内饰篇：内饰全套碳纤贴件2000元真碳纤方向盘1800元座椅脚垫尾箱垫1500元全车氛围灯1000元360全景、舒适进入、无钥匙进入等总计4000元全车隔音3500元底盘装甲1000元HUD创意钥匙壳腰靠抱枕等小物件1000元性能篇：WORK19寸锻造轮毂（二手价8000元）米其林轮胎4条5000元BREMBO4活塞刹车（二手4800元）JVR减震器一套5500元森德排气带阀门9800元全车加固定吧平衡杆图旅牌3000元DME一阶电脑程序4800元

跨过山河大海，也穿越人山人海

走过西北高原，穿越无人荒区！你的样子，终会在我记忆的长河里，留下浓墨重彩的一笔！

⑥ 第十代雅阁内饰风格是什么样子的大家觉得怎么样

第十代雅阁的内饰据说是源自于“剧院式”的设计灵感，非常的具有娱乐性和趣味性，整体的风格也不浮夸，还挺适合家用的，而且这款车型除了内饰让人赏心悦目感到舒服之外，这款车型的科技配置也有很多，空间感也非常强，对于最近有购车计划的朋友，我还挺想安利给你们这款车的，保值率也很高哦！

⑦ 大家是否喜欢第十代雅阁燃油版的内饰

个人觉得内饰还是挺让人惊喜的，精致感方面做得也到位。半液晶仪表、高分辨率和高流畅度的中控屏幕让十代雅阁颇具科技氛围。另外8英寸的超宽悬浮式中控屏我觉得是...

⑧ 想问问大家全新雅阁的内饰怎么样

1. 第十代雅阁的内饰是比较熟悉的本田风格，整体风格简单明了，有凸显档次的设计，也有年轻运动的设计细节。
小尺寸方向盘握感及触感都相当出色，给整车的运动感加分不少。半液晶仪表盘这个想法挺好，左边屏幕模拟出转速表，中间可以搭配显示各种关于行车辅助的相关信息。
最后，8英寸中央多媒体显示屏显示效果非常细致，操作起来也相当流畅，常规功能中比较亮点的是内置的高德地图，上手简单，搜索速度极快，几乎和手机速度差不多。
2. 优点:九代雅阁对于噪音的抑制，相对于前几代雅阁有了明显提升；使用新CVT变速箱，加速变得更加线性，几乎感觉不到突兀感，开起来可以用享受一词形容。
综述:虽然和八代雅阁同样使用i-VTEC技术，但基于SOHC的结构，而且排量小，急加速必须要用S档才能从容面对。
空间
即使轴距从八代的2800毫米缩短到2775毫米，但本田一直贯彻乘员空间最大化，机械空间占用率最小化的独创理念。相对于其他同级别对手依然毫不孙色，车里可以乘坐5-6人，除了一汽大众的迈腾，雅阁绝对是B级车乘坐空间的佼佼者。
动力
D档模式下的起步轻柔、线性，切换到S档模式抢灯，关闭ECON模式，油门变得很敏感，应付紧急突然情况完全足够，符合自然吸气发动机的动力需求，中段加速较快，速度飙升到160感觉车子偏肉，与2.4，3.0高排量相比，油门要深踩一点，；但市区行车、跟车无压力，高速上从容飙升120最高时速。