帕杰罗v93米色内饰

㈠ 到店体验帕杰罗V93：高大威猛，动力参数弱，仅售33万

我认为三菱帕杰罗是被中国消费者严重低估的一款车型，它并不像霸道和陆巡的价格那样高高在上，而且还需要加价。在帕杰罗的销售生涯中，绝大多数的情况下都是有优惠幅度的，就像20款帕杰罗在市场终端的行情是优惠两万元，很显然霸道或者陆巡是没有这样的优惠幅度的。

为什么同属越野悍将的帕杰罗会是这样的市场行情呢？我认为这其实和它的外观有着非常大的关系。相较于上述两款车型，帕杰罗的外观设计得更加强硬，线条也更加锋利，你完全看不到这款车型的公路属性，所以只有完全执着越野性能的少数玩家才会真正去消费帕杰罗车型。毕竟在公路上，帕杰罗开起来是非常不舒服的，所以绝大部分的女司机对这款车型避而远之，而陆巡和霸道者则不一样。

总的来说，这款V93车型绝对是少数人的大玩具，它的价格并不高，33万元的裸车价足矣。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州当地经销商。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 进口帕杰罗v93怎么样

您好，帕杰罗是三菱旗下一款热门大型SUV，外形硬朗，车身高大。新款进口帕杰罗外形有所提升，采用V6+5AT的动力总成，底盘是三菱最新的超选四驱系统。车型通过性较好，越野性能优异，是一款性价比较高的硬派SUV。

㈢ 机械部落：帕杰罗v93经典款小越野

共有两款配置：

丝绒版2气囊，88L油箱，7座位17铝轮，金标，银色踏板，行李架，氙灯，LED，前后雾灯，镀铬门把手及后视镜，镀铬中网，遥控钥匙，后挂备胎，尾翼，天窗，中央差速锁，手动绒布座椅，电动车窗，电动折叠后视镜，6.1寸屏CD，6扬声器，倒影，后电眼，真皮排挡杆，多功能真皮方向盘，蓝牙电话，定速巡航，冷藏储物箱，后挂备胎，自动空调，后排头部出风口

真皮版智能卡、5速加运动模式、6缸、7座、8气囊、17铝轮附金标、88升油箱、多功能方向盘、电动车窗、电动折叠后视镜(镀铬)、胎压监测、定速巡航、前后金标、脚踏、行李架、大灯清洗、前雾灯镀铬包、后雾灯、前后脱钩、镀铬门把手、6.1寸屏幕、罗斯福特音响(12扬声器)、大天窗、倒影、冰箱、真皮座椅、主副驾电动座椅。全区自动空调。镀铬中网。

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㈣ 帕杰罗v93怎么样

这个问题归根结底还是三菱自身的问题，想当年的三菱帕杰罗V31、V33的品质在国内好评如潮，皮实耐用，越野性强，维修便利，留下的情节直到今天还有很多帕杰罗的粉丝在怀念，但三菱是日本最大的军工企业，财大气粗，说穿了有点看不起中国市场的嫌疑，许多合资车型都粗制滥造，定价虚高，导致三菱品牌在国内逐渐被边缘化，沦为三流品牌。帕杰罗V93的3.0L发动机其实是为了扩大产品线而设计的，动力孱弱，拖动2吨多的帕杰罗实在是有点吃力，真正有竞争力的是V97，但略微一改款后的V97顶配版售价竟然暴涨6万，超过了直接竞争对手---在中国盘踞多年，发展的根深蒂固的丰田普拉多。这就直接PASS掉一大半喜欢帕杰罗的买家，再说现在的中国不比当年那种物质缺乏的年代，消费者可以选择的余地非常大，真正能越野的地方也越来越少，凭啥要花那么多钱去买一辆比普拉多4.0L贵，品牌比普拉多弱，维修便利性和保值率远不如普拉多的帕杰罗呢？

㈤ 实拍七座2020款GLS 三菱帕杰罗V93

2020款三菱帕杰罗正式上市，售价区间为34.98-39.98万元。作为年度改款车型，帕杰罗整体变化并不算大。长、宽、高分别为4825*1815*1800mm，轴距达到2800mm。通过性方面，该车具有235mm的离地间隙，最大接近角为36.6°，最大离去角为25°，通过角为22.5°，涉水深度达到了700mm，爬坡度达到45°。在2019款车型的基础上将外观以及内饰方面增加了“山猫”主题元素，进一步彰显了新车强大的越野性能。此外，新车依旧搭载3.0LV6发动机，配备第二代超选四驱。

动力方面，新车搭载3.0LV6发动机，最大输出功率为128kW（174Ps），最大扭矩为255Nm。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱。同时新车还配备了第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，既可以在高速情况下全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。与此同时，该车还配备了后轮差速器锁止装置，进一步增强脱困能力。为越野爱好者提供了极大的可玩性。

帕杰罗绞盘拉车!学会它都说你是越野老炮

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㈥ 中东版帕杰罗V93提车作业，提速不错，也没啥问题

一直开一辆奥迪轿车，提速不错，也没啥问题，就是有点烧机油，但是也可以接受，今天去了一趟大兴安岭，走在林区内，风景非常漂亮，就是卡底盘，买越野车的念头又萌生出来，以前一直怕费油，但是想想一年也跑不了多少公里，肥就肥点吧，但是出去玩走的路不一样啊，想买霸道，陆巡，但是钱不够啊，还是帕杰罗吧，V93够用了，对比了4S店的车，还是选择中东版吧，毕竟我就生活在大连，离大连保税区也近，有个销售也联系好长时间了，价格也确定差不多了，去看看车

行驶证下来了，一个小时不到，上牌结束，也没啥好号，就这样吧，但是真的很快，一天提车，第二天上牌，很顺利。等我收拾一下车，再拍排车照片，讲讲用车感受。提车上牌结束。

㈦ 谁能谈一下帕杰罗v93真实使用感受

不知道你想听哪一方面，以V93精英超越版为例，简单说：
1/提速不像想象的那么肉，类似1.6-1.8排量的普通轿车感觉。市内开油耗较大，我在北京大概16-18个，高速13+个。
2/在量产车里，通过性算非常好的。如果都不改装，三把差速锁的卢比肯能走的路它也能走，卢比肯走不了的它也当然走不了。如果改装玩极限越野，卢比肯或奔驰g、卫士之流当然还是要超越93的。但93的长途跋涉的舒适性与可靠性绝对超越卢比肯。再，V93吃粗粮，93（北京的92）号油就可以。
3/比霸道虽然舒适性上没优势，但性价比好，而通过性差不多（霸道有后差速锁的版本能买1辆半V93了），超选四驱不是盖的。
4/不是非承载车身，但也不是承载车身，与卢比肯等的差距主要体现在极限越野，而对一般牧区戈壁的通过性不受太大影响。
5/内饰不如霸道。
6/音响很一般。
7/在高原超过5000米以上，3.0的老发动机6G72表现一般，超车开始费劲，但在藏区的司机也还都觉得够用。

总体说，适合长途奔袭，采购与维护又具备经济性。动力、极限越野、豪华内饰弱一些。之所以卖得不如霸道和卢比肯是因为三菱的营销策略，完全不重视中国市场，不塑造产品文化，可东西是好东西，否则V3、v7系列不会有那么多中国部队采购。这是世界上任何一个国家的国企都容易犯的通病。

㈧ 帕杰罗v93油耗多少

三菱帕杰罗V93的综合油耗是10个油左右，市区的油耗可能会低些。它的越野性能，属于实用派一类，没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。

三菱帕杰罗V93简介：

2018款三菱帕杰罗V93延续了以前的经典外型，极短的前悬和外挂式备胎让它看起来野性十足，这款车最大的改变还是前脸的PAJERO字母镀金金属标贴。俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。

2018款三菱帕杰罗V93的内饰就稍显的大气沉稳了些，其中最大的亮点是中控台上的大尺寸液晶屏，这台来自先锋的7英寸触摸屏不仅具有导航合DVD播放功能，还安装了USB接口，除了能为手机充电外还能播放MP3音乐，中控和方向盘上的按键非常平滑，简约。

2018款三菱帕杰罗V93内饰尤为的内敛、大气，黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，丰富的多功能按钮也是一应俱全。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。

㈨ 99年小伙圆梦山猫，喜提帕杰罗v93，霸气外形

第一次发帖，有点小激动。本人目前是大三的学生，这算来是人生中的第三台车子，都是平时自己做点小生意攒钱买的（本人有点爱车胜过爱自己哈哈哈哈）第一台车子是2018年买的一台二手的05年末期款丰田佳美，说实话出于特别喜欢。但是第一次买车根本不懂，本人又完美主义，买回来非要往完美修，加上无良商家坑蒙拐骗以精品车价格卖了我一台车况一般的车子。整台车前后加修车花了6个多大洋[流泪][流泪]无奈2019年初决定忍痛割爱卖掉佳美。紧接立马入手了一台11款的移动大沙发2.0的日产天籁。这个车子说实话用安安静静的心态来开是真的舒服，就是偶尔的拖底实在头疼[糗大了][糗大了]费用也便宜，毛病不多维修也都还好，说实话是个真真切切的家用车。但是自然这种如此温顺的车子肯定是不合适我的，于是我就开始心心念念想着换个硬派SUV.开始特别喜欢霸道，但是无奈太超值了，能力有限就放弃了[尴尬][尴尬]。刚好今年过年的时候刚好有机会接触到一台帕杰罗V33，给我第一感觉，嗯……没错这才是我要的姿态跟模样。于是心中暗想着一定要换个帕杰罗，就这样几日无法入睡。于是三月份下定决心，将天籁草率处理了。出发去寻找属于我的Dream car.最后在网上看了两台车子，一台在山东烟台，一台在山西大同。于是便从福建出发，坐飞机抵达烟台，谁知这台车子确实跟车子报的有点出入。有过比较严重的越野，而且有涉水历史。座椅支架生锈严重，底部都是泥沙。这对我这种精益求精的爱车人来说实在是无法接受。于是休息了一个晚上第二天立马赶往山西大同。由于疫情期间确实也是一波三折，但是为了自己的梦想只好继续努力。到了大同后终于见到了它，真的可以说是一眼相中。舒服?
车子外观漆面还算不错，圈漆没有钣金
外观轮毂不太喜欢，感觉一般……
没有越野史底盘干爽
女士前车主，内饰保养得到位！
行，那就你啦。于是就签合同交钱了。不巧遇到清明放假，只好在大同多待了三天（不得不说大同真的太干燥啦）。于是4月7号早早就去办手续，大概中午12点开始出发往回赶。第一站是到山东临沂给一位车友大哥买了一套新款v93拆车轮毂跟轮胎。4月7日晚上挺晚才到的临沂，真的太拼啦[大哭][大哭]
感人[大哭][大哭]
草草拍一张，继续出发！
4月8日凌晨零时开始从山东临沂出发，一路途经江苏安徽浙江最后进入福建，于4月8号下午五点多抵达福建漳州。全程历时30个小时整一路开到家。我与一个好兄弟，两个99年的小伙子，在保证百分百的精神状态下，轮流开回福建。当时那个激动，当晚马上到修理厂检查车况，最后除了大保养，换了个水泵跟一根机油管。说来还是十分省心，北京一手车12万公里实表，全车都是原的连油水都还没换过。那就来个大保养都换掉。并且搞了套最新款前脸整上[阴险][阴险][阴险]
刚到家的模样
准备蜕变
喜欢的模样出来了
蜕变成功后
一切整备完成上完牌子，跟朋友的揽运气动避震伸到顶放一起，还是气势十足的哈哈哈哈哈哈哈哈哈
最后附上爱车图片，与老爸老妈车子合照，还有前两台车子的一些照片[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
最后是去时的天空，犹如圆梦的心境一样美好，感谢欣赏，交流[握手][握手][握手]