桑塔纳3000内饰板

『壹』 新桑塔纳门内饰板怎么拆装

方法/步骤
1、首先，准备好整个拆除过程需要的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，t-30花键一把，然后脑中要有一个整体思路，进行动手拆除前的准备。
2、取出一字改锥，用一字改锥将门内饰板的内拉手盖撬下来，注意撬的时候要从图中位置撬起，不要从有皮子的地方撬，因为皮子柔软，很容易撬坏的，撬的时候也要轻点，不要用力过大，防止将内拉手盖撬坏。
3、这时，就会看到里面固定门内饰板的螺丝，上下一共有两条，取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆除，拆除下来的螺丝，要放好，不要弄丢。
4、门内饰板右面的边缘部分还有一条隐藏的螺丝，看到那个半圆状的塑料小盖了吗？取出一字改锥，用一字改锥将这个小盖撬开，然后用t-20花键将里面固定门内饰板的螺丝拆除，拆下来的螺丝也要放好。
5、取出t-20花键，将门内饰板下面与门板固定的一条螺丝拆除，这条螺丝需要大家蹲下身子才能发现，而且这条螺丝比较长，拧的时候稍微时间长点，不要着急。
6、这时，就只有一些塑料卡扣固定在门板上啦，一共6个，取出一字改锥，用一字改锥从门内饰板与门板的边缘缝隙撬起，一个一个地撬开，使卡扣与门板分离。
7、左手把住门内饰板的左部边缘部分，右手把住门内饰板的右部边缘部分，用点力往外拉，这样整个门内饰板就与门板分离开来啦。注意力道不要太大。
8、拔掉门内饰板里面的线束插头，插头一共有三个，拔的时候，一手托着门内饰板，另一只手将线束插头拔掉就好了，这样就能把门内饰板拿下来了。
9、取下来的门内饰板要放好，里面朝下，这样就不会损伤有皮子的这一面，然后就可以清晰的看到门板上的各种线束，电机，喇叭等。

『贰』 桑塔纳3000升降器的控制器位置

在车门内饰板里面，拆下车门的内饰板就可以看见了，如下图：

结构：

汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构（摇臂或电动控制系统）、传动机构（齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构）、玻璃升降机构（升降臂、运动托架）、玻璃支承机构（玻璃托架）及止动弹簧、平衡弹簧。

玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构。其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力，以减轻操纵力；装在小齿轮与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃（止动），保证其停留在要求位置。

以上内容参考：网络-汽车玻璃升降器

『叁』 桑塔纳3000天窗排水管与皮塞脱落是否会渗漏到驾驶室底板

摘要 您好，很高兴为您解答

『肆』 桑塔纳3000 1.8L 手动标准型内饰有桃木吗

桑塔纳3000 1.8L 手动标准型的标配内饰没有桃木，但你可以购买以后自费加装。

『伍』 桑塔纳3000有什么缺点啊

缺点：

1、桑塔纳3000原配的韩泰轮胎是个明显的弱项，它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣。

2、桑塔纳3000外观比较朴实，没有什么亮点。

3、虽然车内空间非常宽敞，但内饰较老，配置太老。

桑塔纳3000 2.0优点:同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）

桑塔纳3000 2.0介绍：使用全新2.0L发动机，和1.8车型相比，2.0车型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同动力提升相比，桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。

手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L（1.8车型为6.6L）；自动挡车款为7.2L（1.8车型为7.4L）。随着2.0车型的入市，桑塔纳3000也对不同车款的配置进行了重组——2.0车型只提供增加了自动空调等配置的豪华车款，而1.8车型主要针对略低级别市场，提供基本及舒适配置。

(5)桑塔纳3000内饰板扩展阅读：

桑塔纳3000是一款车型。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。

作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。

上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。

除一款车型外桑塔纳3000已经全部停产，其原因是上海大众将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准，且所有升级车型价格仍然保持不变。

桑塔纳志俊作为上海大众桑塔纳3000的替代车型，桑塔纳3000外观比较朴实，没有什么亮点，车内空间非常宽敞，内饰较老，整体表现中规中矩，由于保有量较大，桑塔纳3000的日常维修保养费用较低，是家用或是一般商用的不错选择。

『陆』 新的桑塔纳志俊与3000有什么区别

志俊是经过改进的桑塔纳3000。

两者的区别如下：

1、车身尺寸方面，志俊的车身比桑塔纳3000在其他方面要薄10毫米：车身长度增加到4687毫米，当最小离地间隙减小到115毫米时，车身高度为23毫米到1450毫米。同时，轴距也增加108mm，达到2656mm。

2、材料方面，志俊取消了中控台的红木材料，更换了银色金属面板。显然，希望用这种更时尚的款式来讨好年轻消费者。其他内饰设计与桑塔纳3000相同。

3、内饰方面，志俊的座椅都是真皮包裹的。乘坐舒适性全面提高，车内档次感提升。

(6)桑塔纳3000内饰板扩展阅读：

桑塔纳志俊除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动挡更低至6.6L/100km。

『柒』 桑塔纳车门内饰板怎么拆

新桑塔纳是一款经济适用型车型，如今已经更多的进入普通民众的家庭，在车辆使用过程中，车门出现任何的问题，都需要将门内饰板进行拆除，今天小编就以自己的亲身经历，为大家介绍一下新桑塔纳后门内饰板的拆除过程。
首先准备好整个拆除过程需要用到的工具，一字改锥一把，t-25花键一把，t-30花键一把，10号扳手一把，然后将车门打开，准备进行接下来的拆除操作。
先进行后门内饰板拉手盖的拆除。取出一字改锥，按照图中所示，用一字改锥从门内饰板与内拉手盖的边缘缝隙撬起，一点一点的将里面的卡子撬开，一共三个卡子，大家注意撬的时候一定要撬对位置，并且轻轻地撬哦。
三个卡子全部撬开后，用手把住门内饰板拉手盖，轻轻地往外一拉，就拆下来啦，检查一下卡子是不是完好的卡在内拉手盖上，一定要轻，避免出现一些划痕，影响美观，撬下来的门内饰板拉手盖要放好。
这时我们就会看到里面固定门内饰板的螺丝啦，一共两条，取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆除，拆下来的螺丝与之前的内拉手盖一并放好。
进行门内拉线处螺丝的拆除。取出一字改锥，用一字改锥将门内拉线处的黑色装饰盖撬开，如图所示，轻轻地从缝隙撬起，防止损伤门内饰板，撬下来的装饰盖也要放好。
看到里面固定门内饰板的螺丝了吗？取出t-25花键，用t-25花键将这条螺丝拧下来，拧下来的螺丝和之前拆好的零件一并放好，安装时还要用到。
拆除固定门内饰板下面的螺丝，这是一条塑料的螺丝，取出10号扳手，用10号扳手逆时针将螺丝拧下来，然后放好，这样整个门内饰板上的螺丝就都拆完啦。
取出一字改锥，从门内饰板与门板的边缘部分撬起，将门内饰板卡在门板上的塑料卡子撬开，左右门边上一共有6个卡子，轻轻地一个一个的撬开，撬的时候慢点，防止将卡子撬坏，门板划伤。
卡子都撬开后，用手把住门内饰板往上抬，因为门内饰板是卡在门内压条卡槽里的，这样门内饰板就与门板分离啦，然后将里面的线束插头和拉线卡子都拔掉。
这时，桑塔纳的整个门内饰板就拆除下来啦，拆除下来的门内饰板要放好，最好放在弱软的地方，避免划伤门板。希望这篇经验能够对大家有一定的帮助和见解，出现这种问题的朋友，也可以自己试着按着小编的步骤去操作，相信只要你够稳，一定可以顺利的操作成功的。

『捌』 桑塔纳3000油箱盖板内饰开关在哪

车主您好，桑塔纳3000没有油箱盖开关，直接过去一挑就开了，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『玖』 桑塔纳3000的内饰

与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。
据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调! 声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！
3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，改进后在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，改进后采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一） 前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二） 该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
（三） 驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；
（四） 它采用了变频式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；
（五） 车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六） 超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。
桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距虽然在同级车中算不得很大，但同样能够保证充裕的车内乘坐空间。我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事；前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。