阿尔法罗密欧内饰详解

❶ 阿尔法罗密欧Giulia，主打运动风格，颜值不输宝马3系，真香

阿尔法罗密欧Giulia，定位中型轿车，实拍。外观采用绿色涂装，前脸采用家族式的设计风格，引擎盖上隆起的线条富有力量感，前大灯造型栩栩如生，日间行车灯设计个性，中网采用蜂窝状的设计，前包围设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用运动年轻的造型，鸭舌式扰流板设计时尚，尾灯采用个性潮流的造型，排气设计运动。内饰豪华时尚的设计，多功能方向盘造型运动，仪表显示信息丰富，中控屏很有科技感，空调出风口设计精致，电子挡把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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❷ 阿尔法罗密欧Stelvio，个性帅气的选择

阿尔法罗密欧Stelvio，定位中型SUV，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用时尚大气的造型，中网采用蜂窝式的设计，精致的前大灯采用凶悍狰狞的造型，下格栅采用蜂窝式的设计，前脸处理时尚。侧面采用硬朗年轻的造型，车身比例协调，后视镜设计精致，车顶行李架设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用简洁大方的造型，红色卡钳增添了运动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯采用时尚个性的造型与前大灯相呼应，排气设计运动。内饰采用家族式的设计风格，颜色搭配时尚，三幅式的平底方向盘造型运动，中控屏设计时尚，电子档把手感细腻，按键阻尼适中，座椅包裹性好，空间宽敞。

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❸ 老司机手上的利器——试驾阿尔法罗密欧Giulia

大猩猩曾经说过一个真车迷总拥有过一部阿尔法罗密欧，事实上我本人对于这个品牌还是非常的喜好的，也写过几篇文章（见相关阅读）。作为与法拉利渊源极深的品牌，阿尔法罗密欧有着平民法拉利的美誉，尤其是四叶草版本的Giulia，直接就称为四门法拉利。戴着这份情怀，上周六我试驾了Giulia280。

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❹ 阿尔法·罗密欧Tonale特别版谍照 外观内饰配置升级

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧Tonale Speciale特别版谍照，相较于常规版车型，新车的外观和内饰配置都将会有所升级，在车身前翼子板上也会有表明身份的“Speciale”标志。

根据易车App“热度榜”显示的数据，阿尔法·罗密欧排名第100位。如需更多数据，请到易车App查看。

❺ 求阿尔法－罗密欧全车系介绍

阿尔法·罗密欧 166
阿尔法·罗密欧166，一个来自意大利的运动贵族、无数热血青年的梦中情人，同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。
意大利人长期以来一直在领导着跑车潮流，像法拉利、兰博坚尼、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作，阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比，但是却是离普通人最近的有着意大利血统的轿跑车。在它的身上，意大利人的艺术设计品位、内饰做工的细致以及良好的驾驶操控性都是那样的令人兴奋和神往。据说，这款车子能跑到243公里/小时。有这么快吗？答案自然是：不知道。
韵味“翡冷翠”
正如意大利佛罗伦萨最浪漫的译名“翡冷翠”一样，阿尔法·罗密欧166周身都散发着一种浪漫的气息。相信拥有它的人一定会比常人多分泌不少的肾上腺素，活力自然也没得说。
阿尔法·罗密欧166的外形就像是156的放大版，身上的每一寸肌肤都流露156的影子，当你见惯德系车和日系车的外形，对166的感觉自然有点儿另类，像另类却又是其特立独行、扬名立万的车头——ALFA ROMEO的巨大标志镶嵌在倒三角进气口上，倒三角的尖延续着ALFA的经典设计插入前保险杠的一半，沿着倒三角腰线向两边伸展成弧形线，一直到车身两边，与车身线条和谐的糅合在一起，在弧形线与前保险杠的中间各有进气口和大灯集成(整体偏小，比雾灯大不了多少，还好是氙气灯)，再加上前保险杠下的大进气口，一副含蓄深沉的样子，流露出平凡一点也不张扬的气质。166这样的设计显得非常有个性，车身的线条与车尾一气呵成，当你站在车尾向前看时，才发现整车充满轿跑车的风格，完全脱离了车头的沉寂静默。
车身尺寸变大，内部的空间自然宽大了不少，坐进司机位，还以为这张真皮座椅是专门为我订做的，无论高度或柔软度都非常适中，包覆性强，后座设计较特别的是中间凹下去，屁股可以深深的陷入其中，同时大腿垫部位如同前排座位特别伸长，加强了承托力，像坐大班掩中控台有很重的钛金属味，中间有一个10x8cm的小荧光屏，是能显示恒温空调、音响、电话和车载电脑信息的复合式控制系统(Integrated Control System)，还可以与卫星导航系统连接，但是要有合适的地图软件才能使用；银白色的各种仪表配红色指针，像保时捷的设计相当诱人，可调节方向盘握、感不错，典型的意大利风格，后座位的空间宽敞，舒适的座椅设计，让乘客没有下车休息的理由，的确，在车里就可以得到很好的休息，难道有必要离开这个可爱的运动小子吗？
激情“罗密欧”
单纯提到“罗密欧”这个词，或许国人联系更多的会是那个与“朱莉叶”缠绕在一起的名字，会联想到他的柔情、深情以及激情。当然，柔情与激情都在这部阿尔法·罗密欧166上得到了很好的体验：它外表温柔，可外衣之下却有一颗不安分的心。
动力方面，166有四种汽油发动机以及两种柴油发动机的型号供消费者选择，四种汽油发动机分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp)，变速箱方面，视输出动力不同，各款车配置有些不同，2.0丁-Spark款配置五前速手动变速箱，而2.5V6款贝C可选择五前速手动或是Spdronic四前速自动带+/-功能，3.0V6则有六前速手动以及Sportronic四前速自动系可选，至于2.0V6TB轮增压款，贝U搭配六前速手动变速箱166的悬挂系统采用前双A字臂，后多连杆式，表面上很普通，但是车厂工程师对悬挂设定有着丰富的经验，汽车经过他们的调校，实际行车表现非常出色，扎实有韧性，提供详细的路面信息，刹车时车身稳定，信心十足。
以3.0V6款为例，驾驶它行走在城市中，操控轻松，油门的反应中性，停停走走也不累，刹车的制动力度柔和，毕竟166的定位是行政用车，基本上你是温柔的对待它，它也温柔的回报你，它走的路线是中庸之道，也只有中庸才会不失不过。
编辑感言：166乃至整个阿尔法·罗密欧车系在国内的保有量都很稀少，或许，这与前些年的进口配额制度有关，或许，这也与其走的高端路线而淡化了平民需求有关。那天，在泉城路见到一辆挂黑色牌照的156停在路边，根本没有“追星”情节的我也忍不住举起了手机一通猛拍，可惜，像素真的不怎么样。呵呵，期待在济南的街头见到越来越多的好车，希望与更多爱车的朋友共同分享“赏车”的快乐，尽管，它们的主人不是我……
阿尔法·罗密欧 156
阿尔法.罗米欧156 GTA外型紧凑，线条流畅而显得浑厚，具有自己的鲜明特色。虽是四门轿车但看上去似两门跑车，后门把手被巧妙地隐藏起来。它有良好的行驶性能，驾驶反应灵敏，操纵感觉轻松，动力性强，能满足运动跑车的要求。 阿尔法.罗密欧156与它的兄弟一样，前面水箱散热栅架的造型别具匠心，呈现一种特别的倒三角形，既达到汽车水箱的通风冷却作用，又显示一种和谐的艺术造型。轿车前面的栅架对汽车的形象十分重要，它象人的脸孔五官，点缀着自己的特征。许多知名品牌轿车的前面栅架都费尽心思表现自己的特点，不与别人雷同，例如我们常见的奔驰和宝马。但是，看起来并不复杂的栅架往往又是最难以被人认同的东西，人们观赏轿车，往往第一眼就集中在前面的栅架上。阿尔法凭借前脸栅架的形态，给人以深刻印象，这个效应非一般轿车可比
阿尔法·罗密欧 147 TI

TI的全称是Turismo Internazionale，过去阿尔法-罗密欧将这个简称指定给拥有最好装备的车型，这些车其实都是来自标准的生产型车，不过经过风格，机械的改变而建立的更纯种的运动型车型，不过仍能在普通街道上行驶。今天这2个简单但是光荣的字母又回到阿尔法的车型中来。他们是阿尔法为其车型量身定做的运动套件。这2个字母代表的是品质以及厂家改装所具备的保障。

TI的用户是年轻人以及运动驾驶爱好者。它提供更出色的驾驶性能，更出色的操控技能以及更出色的刹车能力。换句话说，车辆表现出来的动态习性，使你每天的驾车上班，好似在赛道上奔驰比赛。

总而言之，TI适合于对运动性能要求较高的，而又不想太过于卖弄，不要将标准的量产车外形有太大的变化而着眼注重内在整体品质的用户。从外观上，TI仍然能一眼看出何种车型，不过只是路面的贴地感更强，这样的效果通过改换宽胎，合金轮圈以及加侧面裙边来获得。在车内，TI的内饰完全以运动主题打造，运动型座椅加上皮革包裹方向盘，档头。更多的运动感觉还来自铝片修饰的门槛牌以及黑色的车顶以及仪表台，所有的部件都按各个车型量身定做。

新的TI运动套件是为那些想进入阿尔法运动世界，而又被GTA车系排挤在外的用户量身定做的。完全意大利风格的街车，强劲，安全，纯种的驾驶乐趣更加丰富每天的行车生活。

阿尔法·罗密欧159
现在呈现在我们眼前的是菲亚特集团新近推出的阿尔法·罗密欧159。在日前结束的日内瓦车展上，它大放异彩，谋杀了很多人的胶卷。

早在去年，人们便已经开始留意这款高贵与威仪并存的新车了。它不仅很好地完成了接替156的使命，而且在前者的基础上又有了进一步发展与提高。前脸设计是它最大的亮点，金属质感的车头盾形标志映射出阿尔法家族坚实、浑厚的气质，同时期推出的阿尔法Brera也采用了这样的格栅设计。站在车旁，人们会情不自禁地对159大气的外观赞不绝口，但这只是它安静的一面，飞驰的159更加神韵十足。

留意车名的选择，我们也能感受到阿尔法家族的成长与壮大，新推出的车型几乎都是选择了个位为9的数字组合。1951年，Alberto Ascari获得了F1的世界冠军，而他当时驾驶的赛车编号恰恰也是159。

159的身材更加魁梧了(车身长度为4660毫米，宽1830毫米，轴距2700毫米)，它的尾部设计让人们会联想到阿尔法166。159吸引人的地方不仅在于它有着无与伦比的质感，高技术含量也是首屈一指的。它提供了3款JTS直喷汽油发动机(功率为118千瓦的1.9升版，136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6发动机)。此外，它还可以装配两款1.9升排量的4缸柴油发动机以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油发动机。与发动机同心协力的是一部设计精确的6挡手动变速箱，这可是以前156并不曾拥有过的。

为了提高驾驶性能，159采用了一套备有三种差速锁的四轮驱动系统，它来自阿尔法Q4所装备的Torsen C自锁式中央差速器。159将在今年夏天投放市场，让我们一起等待它的到来吧。

❻ 马力超500，阿尔法·罗密欧经典车型变身纯电驱动，复古内饰亮眼

将历史上的经典车型进行电气化修复和改装，既可以保留这些经典设计，同时还能够保护环境。实际上，在这个领域中已经有了很多尝试，这也就让未来有了更多种可能性。现在，一家名为TotemAutomobili（直译为“图腾汽车”）的意大利新兴企业刚刚宣布了一项纯电经典汽车计划，这就是艺术品般的GiuliaGT概念车。

该公司并没有提到量产版车型何时会上市，不过预计应该不会太久了。

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❼ 开启革新的阿尔法·罗密欧 全新Tonale海外试驾

易车原创 如果您是一名车迷，那么阿尔法·罗密欧的存在，一定会让人心存涟漪。作为来自意大利的豪华品牌，虽然从来不是最主流的选择，却总能以自己独特的魅力吸引到纯粹的汽车爱好者。

写在最后，我在停车场为Tonale拍照时，一位意大利老大爷专门停下车，他现在开一款四驱2.0T紧凑型SUV，高昂的油价让他产生了换车的想法，他已经看上插混版的Tonale，停下车就是想问问何时能够买到，当他得知纯电版阿尔法·罗密欧也即将到来时，产生了不小的兴趣。

全新的Tonale仅仅是阿尔法·罗密欧推进新能源进程的开始。未来，阿尔法·罗密欧准备用五年时间，完成电动化转型。希望有望引入国内市场时，Tonale也能为阿尔法<font style

❽ 阿尔法罗密欧Stelvio，运动的造型，豪华的内饰，回头率高

阿尔法罗密欧Stelvio，定位中型SUV，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用运动大气的造型，进气格栅采用个性的造型，中网采用蜂窝状设计，大灯造型炯炯有神，日间行车灯设计精致，前脸处理运动。侧面车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计时尚，车门凹面处理精致，轮毂采用独特动感的造型。尾部采用饱满大气的造型，扰流板设计运动，高位刹车灯设计精致，尾灯采用时尚潮流的造型，排气采用双边共四出的设计。内饰豪华大气的设计，红黑的配色时尚，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，挡把设计精致，座椅包裹性好，做工精细，空间宽敞，实用性强。

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❾ 操控一流的阿尔法罗密欧.Giulia，外观个性十足，真的很拉风

很多年轻的小伙伴们都希望买一款性能车，但是像宝马3系，奥迪A4L这些车型虽然性能不错，但是已经烂大街了，很多追求个性的小伙伴们并不喜欢这样的款型，今天就给大家推荐一款拥有豪车血统的车型。这款车型开出来绝对有个性，但是价格却不是很贵，这款车型就是意大利的阿尔法罗密欧.Giulia。

今天我们一起来了解一下这款车型，阿尔法罗密欧.Giulia这款车型一共分为两款，排量分别为2.0T和2.9T/V6，其中2.0T的车型小伙伴们买的最多，那么我们就着重来介绍一下2.0T的这款车型，全新的国六阿尔法罗密欧是在19年11月份上市的。

至于价格方面，阿尔法罗密欧.Giulia的价格，我觉得相较于其他车型还是十分划算的，它的入门版价格是37.98万元，优惠幅度可以说是十分不错的，甚至在国五切换国六的时候，个别配置车型更是直接打出了7折，基本上就是宝马3系左右的价格了。看完这样的车型介绍，如果你有足够的预算，你会选择购买阿尔法罗密欧吗？欢迎小伙伴们留言讨论。

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❿ 明年一季度亮相 阿尔法·罗密欧Tonale内饰谍照曝光

动力系统方面，阿尔法·罗密欧Tonale或将搭载与Jeep指南者相同的平台，选择Jeep指南者的1.3升插混动力系统，功率179千瓦，纯电续航49公里，或者选择标致的1.6升插混动力系统，功率更是高达224千瓦，目前具体尚未得知，此外还有燃油以及48V可供选择，持续关注。