天逸c5舒享版内饰颜色

❶ 雪铁龙天逸C5怎么样

东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造

雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。

❷ 新款东风雪铁龙天逸C5会不会像4008一样大降价想入手，求分析

这几年法系车在中国可谓是一路“滑铁卢”，除去基本快退市的DS（长安标致雪铁龙），剩下的东风标致和东风雪铁龙的日子也并不好过。

为了扭转颓势，抓住SUV红利的尾巴，终于推出了4008车型，说良心话，该车质量上可以说是精雕细琢，作为PSA全球主打车型，与欧洲3008品质也保持了一致。

目前天逸的销量表现中规中矩，需要进一步观察，今后是否会优惠或者降价很难说。因为目前已经接近于合资厂的成本线，只有通过不断降本和减配才能把价格压下来。

至于后期的稳定性来说大问题没有，小毛病会有，可能还不少。从目前来看，东风标致市场占有率明显要好于雪铁龙，所以未来天逸的二手车保值率可能没有4008高，但是法系车总体保值率大家也知道，所以影响也不大。如果喜欢这车外形的话可以买，但是不建议你现在买，一是，这车才上市不久，没有经历市场考验，各方面稳定性都不清楚；二是，这车现在卖的正火，也临近过年，如果现在买没有优惠不说，可能还要面临很多附加条件。其次，这个价位还有更多更好的选择。

❸ 2020成都车展｜东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

7月24日，东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5PHEV车型在2020成都车展期间正式上市，该款车型共有2款车型，售价区间为23.47万-26.47万元。天逸C5PHEV基于燃油版天逸C5AIRCROSS打造而来，搭载1.6T发动机和电机组成的混动系统，NEDC纯电续航里程为58km，百公里综合油耗低至1.7L。

配置方面，新车配备的ADAS2.0驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助、交通标志识别以及主动刹车功能。前排座椅均为电动调节，同时带有腰部支撑调节、加热、按摩功能，主驾驶座椅还有两组记忆模式。

动力方面，天逸C5PHEV搭载了一台1.6TPHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300Nm。此外该款车型采用前后电机布局，均使用了永磁同步电机，前电机峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm；后电机峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。据东风雪铁龙官方表示，该款车型的动力总成综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。

此外，天逸C5PHEV可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 全款提雪铁龙天逸C5 1.6T顶配版，舒适性给满分，这价格香不香

在20万以内的合资SUV市场上，以本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4为首的日系三巨头无疑是最受消费者关注的车型，三台车每个月的销量都能保持在1万台以上，偶尔还能突破2万台大关，这样的成绩就连大众都很羡慕。CR-V、奇骏、RAV4都是以居家风格为主，无论在空间、舒适性还是油耗方面都非常适合家用，对于不太了解汽车的朋友们来说，选它们不会出错，不过一部分人也会觉得日系车过于中庸，因此会剑走偏锋选择一些相对小众的车型。去年8月份，我身边的一位朋友就提了一台雪铁龙天逸C5AIRCROSS，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！（图片引自汽车之家）

再有就是舒适性了，朋友说这方面几乎可以给满分，天逸C5的悬架调教偏软，就算是走特别崎岖的路面，坐在车内也不会觉得很颠，细碎的震动基本都被过滤掉了，像坐在沙发上一样。另外这台车的隔音也很棒，要比CR-V好很多，发动机噪音非常小，米其林轮胎的静音效果也加分不少，在车内听着音乐几乎感受不到外面的嘈杂。

最后来说说不太满意的地方吧，一是都快是顶配车型了，副驾驶座椅还需要手动调节，二是手套箱比较小，放不了太多东西，三是后排没有中央头枕，法系车在这方面还是有点抠门。不过总的来说，17万的价格对于这台车来说，性价比还是超值的，不知道您觉得如何呢？

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❺ 19款天逸 C5 AIRCROSS车主，分享提车半年来的用车感受

400THP尊享，跟我半年了，阳光明媚，出街了，上班了，不过还是在谨慎中盼“疫情”结束。

要舒适、要个性的，这个车可随心所欲！

❻ 有天逸 C5 AIRCROSS的生活更精致，两年两万公里用车体验分享

买天逸已经两年了，今天闲来无事，发个使用感受，并附上给大白拍的些照片和开着它去旅行的风景照。
在说这辆车之前，我先说说我的上一辆车吧！我原本是个世嘉车主，但从有了小宝宝后，世嘉有点不够用了，宝宝小的时候安全座椅要反着装，装在驾驶座后面，结果两个座椅背靠背，亲密接触了，前面还稍显拥挤，而且已经开了7年了，就想着是该换辆车了，而且还得是空间大点的车。
炯炯有神的前大灯，LED带透镜，真的很亮
我选车特简单，根本没有各个4S店的转，因为我就准备买神龙公司生产的东风标致或雪铁龙，原因无他，我原来的世嘉车开了近7年，就从来没把我扔路上过，就换过一个减震器支座。那个减震器支座搁别人可能也不会换了，我是个开车不能听到车子发出有任何异响的人，当时那搁减震器支座在路面有大的起伏时行驶会有轻微的格叽格叽的声音，虽然不大，但我也接受不了，所以换了。姐姐家的标致307用了9年也没坏过，质量真是钢钢的。前年姐夫换车就换了一辆标致4008。
一开始我也看好4008，我觉得4008真的是太漂亮了，不管外观还是内饰，太有设计感了，内饰的质感也很不错，甚至不输BBA。姐夫家的车刚提回来的时候在我这放了两个礼拜，呵呵！我先爽了半个月。他的车是GT版的，哪儿哪儿都好，就是减震偏硬，可能和座椅也有关系，那段时间也是媳妇怀孕3个月的时候，干啥都小心翼翼的。开车去医院做检查给她屁股下面垫床被子，（其实那时候我的世嘉更颠），当然正常人坐可能不觉得有什么，可能还会觉得硬朗点挺好。
刚收割完的小麦田
孩子半岁了，换车计划提上日程，这时候天逸进入我的视野，虽然我觉得4008可能更好看那么一点点，不过白色的天逸我觉得也不错，内饰也很喜欢，最让我欲罢不能的是它的PHC魔毯减震。我在4S店试驾的那辆天逸是辆次顶配的车，就带PHC减震，试完之后我就想，就它了，这减震太爽了，跟4008完全不同的驾驶感受，其实这两辆车开起来的感觉都很不错，都很有质感，也都很有驾驶乐趣，让你想去开它，都有点像开轿车。转向精准，底盘有韧性，整体感很强。丝毫没有开有些SUV时那种松散和忽忽悠悠的感觉。但4008的减震比天逸硬朗。天逸可能稍软，但过急弯支撑却仍然很到位，侧倾也不厉害。走碎石路和小坑洼路如履平地，真是太喜欢这车的地盘和减震了…… 于是，在一个风和日丽的日子，我把我的大白提回了家。
现在，家里宝宝两岁半了，大白也两岁了，我来说说这两年来的用车感受吧。 国际惯例，咱们先从外观说起，其实也不用多说，见仁见智，但是说句实在话，法国人的设计理念是走在世界前列的，当年的富康、塞纳、毕加索刚面世的时候，大家就觉得丑，但是现在再来看，你会发现其实这些车还是挺好看的，富康甚至改变了国人对两厢车的看法。现在满大街的汽车，不管是大众，丰田、福特等等等等，外形都那么中庸，说不上难看也说不上好看，但是当驶过来一辆法国车时，总能让人眼前一亮的感觉，尽管有些人很喜欢，有些人很不喜欢，但都不能否认它总是个性鲜明。
内饰精致有质感，上面坐着舍得小和尚
方向盘带换挡拨片，定速巡航和限速器开关在方向盘下面，习惯了也很好操作
我买的是旗舰款，马鞍棕色的内饰没得挑，其实我不是特别喜欢这个颜色，感觉这个颜色更适合中年人口味，虽然我也不年轻了，但你不能不让我有一颗年轻的心不是。 内饰用料不错，手能触及的地方基本上都是软的。装配工艺也还不错。整个中控仪表台设计干净利落，美观时尚。两排按键，上面一排是触摸按键，时尚感很强。但要是像4008那种物理按键可能更好些，开车的时候物理按键可能更好操作些吧。
座椅是Claudia真皮座椅，相比4008GT版的Nappa真皮座椅纹理较粗，质感不如Nappa，但Claudia更易保持型面，不易出现褶皱，不易变形。这个座椅的舒适度是超过4008的，4008的座椅偏硬，可能是防止Nappa小牛皮出现褶皱变形而提高了填充物的硬度吧。天逸和4008的前排座椅都有电加热功能，而顶配的天逸前排还有座椅按摩，真是越级享受啊！按摩力度没有家里的按摩靠垫力度大，但也还不错，有好几种按摩模式可选择。长时间开车，疲劳了打开按摩，听着音乐，还是很巴适的哦！
四向调节的头枕，软硬适中，很舒服
最喜欢这个头枕，原来开世嘉的时候，行驶当中，我的脑袋就从来没有靠到过头枕，都是支愣着脑袋开车，而这个头枕可以四个方向调节，除了上下调节还可以前后调节，现在可以舒舒服服靠在头枕上开车了……。不要太安逸哦！尤其走高速，太安逸了影响安全驾驶，你懂得!
安全座椅怎么放都不会和前排座椅亲密接触了，宝宝超过13公斤了，座椅可以正着放了
空间，天逸这车空间绝对比你想象的宽敞，我理想的车就是全车尽可能的短，但轴距尽可能的长，也就是说一辆车从上往下看是一个长方形，那么四个轮胎尽可能的靠近四个角 ，这样的车在拥挤的城市里，你停车比别人方便，乘坐空间还比别人大。这样选车的话，看来看去好像也就数PSA的天逸和4008了，车长刚过4米5，轴距却有2.73米。1米75的我可以在后排翘二郎腿了，把后排座椅放倒，后备箱隔板放到上面一层正好形成一张平整的床，可以把腿伸直了躺在后面睡觉。还有不得不说的全景大天窗，还可以开启一半，天窗一开，原本就宽敞的空间那叫一个敞亮。 这车的储物空间也是足够用了，4个门都能放好几瓶水，扶手箱和档把之间也可以放两个杯子，还不碍事，扶手箱空间巨大，还能当冰箱使用，可以冰镇饮料。驾驶位门上方的眼睛盒也很实用，里面放着我的墨镜。档把前面的储物格也很大，基本上多大的手机都能放进去，遗憾的是没有像4008GT版那样具有无线充电功能。 后备箱空间目测比4008要大，反正足够用了，去年夏天去了一趟山东烟台旅游，车里坐了我们一家三口和姐姐、姐夫共5个人，很宽松，一点不觉拥挤，后备箱也塞了很多东西，奶粉奶瓶纸尿裤，婴儿推车衣服玩具，我的摄影器材、我和老婆的行李，姐姐姐夫的行李等等等等，居然全塞进去了还有剩余空间。
烟台养马岛风光
说完了内饰和空间，再来说说动力系统，我的大白是1.8T+6AT，动力足够用，做5个人开空调不会有动力下降的感觉，说明动力储备充足，我开过我们同事的1.6T4008，动力也足够用的，你不会觉得肉，更何况1.8T了。由于涡轮在一千转就开始工作，基本上就是你踏下油门踏板涡轮就开始工作了，所以动力输出很线性，平顺性比较好，油门迟滞在所有涡轮增压车里算是很轻微的，可以忽略不计。
漂亮性感的PP
双色轮毂，姐夫说比4008的好看
说到变速箱，先来说说我原来的世嘉车，2.0+4AT，装在1.3吨重的世嘉车上那感觉就是大马拉小车，那动力，你踩就有，想超就超，标准小钢炮，只是那个4AT的变速箱真的让人不爽，换挡冲击明显，记得有一次，到了该保养的时候了，我在网上买的机油，后来严重怀疑买到假货了，跑了不到两千公里，那段时间开车踩油门降档，松油门降档，换挡冲击明显到我都想把车扔那不开了。后来又重新换油，先抽出发动机里的机油，再加道达尔的清洗机油运转15分钟，再抽出来换上线下买的道达尔7000，后来，那感觉，怎么说的，换油如换车啊！那时我才真正意识到好机油和差机油使用起来差距竟然这么大。不管怎么说4AT变速箱的使用感觉真的是不那么爽。但是！我想说但是！在我使用的7年当中，这个4AT变速箱从没给我找过麻烦，真正是免维护，太让人省心了。记得有一次和老婆的表姐一家一起吃饭，在饭桌上聊到汽车，表姐说她开的车变速箱是DCT双离合，有几次在堵车的时候，车子不停的缓慢往前蹭，然后过了没多久就报警说变速箱过热，然后就不能动了，搞得她不胜其烦，说再不会买装DCT双离合的车了，（我分析她那可能是DCT干式双离合，现在用DCT的好像都换成湿式双离合了，她说的问题换成湿式双离合后应该解决了）。老婆在旁边听了还问我，我们的车有变速箱吗？晕啊！
尧治河风光
AT变速箱可能不是最先进的，但肯定是目前最稳定可靠的，可靠到让你忽略了它的存在。我家大白用的6AT变速箱换挡冲击也有，但是多了两个档位后和原来的4AT比起来真的是好太多了，完全不是一个级别了，还有，由4AT换到6AT后，油耗也是大大的降低了，我原来的世嘉，1.3吨重的车，综合油耗大概10-11升，现在的大白超过1.5吨重，综合油耗8点几。还是挺省油的。
超过1万公里没清零了，平均车速29公里油耗8.4
PHC减震是目前天逸独享的技术，这也是我放弃选择4008而选择天逸的主要原因。据说以后会用在更多车型上。网上当时有很多评测，甚至专门针对天逸PHC减震和其它车减震比较的评测，被称之为魔毯减震，那必须要亲自试试啊！后来我在4S店试驾了一款带PHC减震的豪华型配置的车，当时试车员和我把车开到几公里外的野外，铺装路和非铺装路都走了，那感觉就像前面说的舒适性很强，过急弯支撑很到位，侧倾也不厉害。走碎石路和小坑洼路如履平地，转向精准，底盘有韧性，整体感很强，行驶很有质感，有种爱不释手的感觉，就是到现在我都喜欢没事的时候开着天逸到处走走。魔毯减震果然好东西。
我被偷拍了，怎么感觉这么沧桑啊！
我喜欢HIFI音乐，家里有HIFI功放，音箱解码器等等的硬件设备。我在百事高这样的很多的音乐论坛上下载了很多的无损格式音乐，而无损格式的音乐需要有好的硬件播放才能有好的效果， 4008GT版的音响就不错，用的法国劲浪的一套喇叭，功放不知道品牌，但听起来还不错，不用改装，而天逸全系的喇叭都是那种播放MP3还行，玩无损！呵呵，算了吧！提了车没多久我就拆下了原车的喇叭，换了套丹拿40周年纪念版。其实不玩ape，wav只听听MP3的人原车音响完全可以满足要求了。
里面是丹拿40周年纪念版喇叭单元
空调制冷效果不错，自动空调，设置好温度不用管了，就像家里的空调一样，后排有出风口，值得一提的是前排两个座椅下面地板上还有两个朝后排吹的出风口，后排乘客被照顾的可算是周全。 最后，我想吐槽一点，那就是导航，用的高德地图，没什么可说的，但是升级地图，必须要在4S店，要有权限，要激活，而且升级一次要几百元，怎么手机上的高德地图自己就能升级甚至自动升级而且免费。这要是在其它国家倒也无所谓了，他们城市道路几年甚至十年都没什么变化，升级一次管几年，可是我们在被称之为基建狂魔的中国，每年会新增多少新路，又停用多少老路，地图一年至少要升级一到两次吧！要不然导航都不知道怎么走，我的车机导航是两年前的地图，用它导航要不就是找不到路，要不就是多走十几公里冤枉路，群里车友们都说，用什么车载导航啊！用手机啊！是啊！我也只好用手机了！可是车子里明明有导航模块，直接导不是更方便吗！不用扯根线连手机那么麻烦不是。
毕棚沟风光
用车的体验就说的这里吧！人无完人，车无完车，虽然天逸也有让我不太满意的地方，但我觉的它绝对算是一部好车，这两年时间里，利用闲暇时间我开着大白带着家人，去过海边，看过雪山，她就像一个忠实体贴的保姆，不用我为她操心，她却为我们的精致生活保驾护航。
来张我家小美女的靓照
“人不像动物，人能领略出生活的唯一目的就是享受生活”。这是谁说的？还真对！
最后附上我和大白的合影

❼ 【车主点评:外观绝对吸睛与众不同的雪铁龙天逸C5AIRCROSS】

#选车理由 先是有了购车的想法，然后就开始了漫长的看车过程，选这个台车我做了很多的功课，看了不是测评，无论是从做还是用料方面都很不错。亲自试驾之后也觉得这个车很不错，而且性价比很高。
#最满意 最满意的就是车子的外观和空间，最主要的还是性价比超高。这个价位买到这样的车，我很是满意。空间大，储物空间充足，外观吸睛。
#最不满意 没什么不满意的，就是副驾驶还是手动调节的，要是能电动调节就更好了。后排再加个头枕就更好了。
#空间 整体空间很宽敞，车子的储物空间并不少，尤其是扶手箱采用的是对开设计，内部并没有被分成小格，实现了空间最大化。副驾驶的储物空间也足够。
#外观 天逸的外观透着一种慵懒的风格，扎实稳重的后屁股，一直是我比较满意的地方，怎么看都觉得好看。前脸满满的霸气，再加上红色的天使眼足够吸睛。
#内饰 内饰一如既往的法式浪漫风格，整车的内饰绝对对得起它的价格。全液晶仪表的设计，也是同级别车型中比较少见的。
#动力 1.8T的动力真的够用，我还特意去跑了泥泞的烂路，没有让我失望，提速很给力，超车变道很有信心。
#操控 多功能方向盘的操作十分的便利，真皮的方向盘采用的也是双色的设计，精准度很好，同时拉高了整车的档次。
#舒适性 座椅很舒服，全景天窗很良心，迎合了国人的口味，足够大的天窗也是我选择它的一大原因，采光效果杠杠滴，躺在车里晒晒太阳真的是舒服极了。
#油耗 油耗很惊喜，毕竟是SUV这个油耗，我很满意。

❽ 与春天赴约，红色天逸 C5 AIRCROSS跟草莓更配

又到踏青好时节!春季缓缓的走过，阳光正好，是摘草莓的好时候，红红的草莓是最诱人的水果，去草莓园采摘草莓是个不错的选择哦！看，我们家的大红胖子，已经整装待发，即将向草莓采摘园出发喽！红彤彤的草莓跟火山橙的天逸是不是很配呢？带上口罩，带上天逸，“逸”起去感受摘草莓的乐趣吧。出发前给大家隆重介绍一下出行座驾——天逸。

停好车，回家洗草莓吃，看看这红色天逸跟草莓是不是很像啊，又肥又大又红，都忍不住要咬上一口了。

❾ 【车主点评:造型大气的雪铁龙天逸C5】

#选车理由 买这款车的时候，就是觉得这款车的颜值比较高，外观的造型设计的确实非常的时尚前卫，而且这款车的空间表现的也是非常宽敞的，满足了我的需求。
#最满意 最满意的就是这款车的颜值了，无论是外观还是内饰，造型风格都是非常漂亮地，而且这款车的配置也比较丰富，动力是完全能够满足我的，提速的感觉确实很满意。
#最不满意 这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间 乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱也特别大，储物能力还是不错的。
#外观 这款式的外观造型设计的确实非常的时尚帅气，前脸的造型设计是非常具有辨识度的，整个车身的线条比例设计的也是非常不错的，大灯的造型非常新颖。
#内饰 这款车的中控内饰设计的我还是非常喜欢的，做工和用料还是比较上档次的，而且储物空间设计得也特别合理，功能性还是非常丰富的。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速感觉确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。
#操控 驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工还是比较扎实的，高速驾驶的时候，车身的稳定性还是很不错的。
#舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗 综合油耗大概百公里9个油左右吧，油耗的表现还是非常满意的。