卡罗拉2019内饰好看吗

⑴ 【车主点评:初恋般的感觉-2019豪华版卡罗拉提车】

#最满意 最满意的当然是高端大气上档次的颜值啦，以貌取人就是形容我们这种外貌协会的。外观干净利落的设计深得我心。配上靓丽的颜色，出去霸街一点问题都没有。#最不满意 减震一般，悬架校验的不够柔和。尤其是通过连续的颠簸路面时，滤震效果不是很好。#选车理由 挑车的着重看了丰田和本田，很多人都说日系车省油。毕竟买车的钱是小，以后油钱和保养是笔大支出。市区开车，这两个牌子开的比较多，我很喜欢卡罗拉，更新换代了好几代，外观越发的好看。试驾以后，感觉很满意，就订车了。#空间 空间还可以，基本就是平时上下班代步的时候开。我一个人用的比较多，所以前排使用的几率大。我身高178，开车的时候头顶离车顶还有一个拳头的距离。#外观 外观很好看，日系车有一种小家碧玉的感觉。更像江南，温文尔雅，让人有一见难忘的本事。#内饰 内饰还可以，设计走简约风，让人眼睛看着很舒服。主控台我很喜欢，大方的的设计看着很干净。#动力 动力还可以，起步很快，涡轮介入很及时，大概一千转左右就会介入，这是丰田的优势。后劲充沛，油门一踩，车子很快就可以做出反应。市区开车，超车完全是分分钟的事。#操控 方向盘手感偏轻，转向的时候比较轻盈，单手开起来不费劲。#舒适性 乘坐的舒适度家人还是很满意的，首先座椅的包裹性很好，主驾是六向调节的，长时间开车不会那么疲劳，空调的制冷效果很好，车内凉的很快，还带pm2.5过滤系统，这个真的很贴心了，毕竟现在的空气质量没那么好。#油耗 刚开始的时候油耗很不稳定，可能是和新车有关系吧。现在油耗基本趋于一个稳定的状态，市区和高速结合下来油耗显示是6个多油。

⑵ 卡罗拉2019款1.2T CVT无级变速(模拟10挡）这个车怎么样呢

丰田这个汽车品牌，可以说是在我们国人留下了非常深刻的印象。颜值在线的外观、良好的动力表现以及品质的保证，旗下的很多车型，都给人留下了过目不忘的身影，而其中卡罗拉就是非常好的代表。这次所介绍的这台2021款 卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版，以其顶配不到15W的价格，搭载了1.2T+模拟10挡的CVT无级变速的组合，而百公里5.6L的油耗，更是让它成为了同价位爆款车型的资本。

以上就是这台021款 卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版的一些简单介绍了。至于价格方面，文章所介绍的这款顶配车型，经销商报价为14.28W。整车来说表现还是非常不错的，颜值在线的外观、主流实用的内饰配置、良好的性能表现以及符合大多数人都能够接受的百公里5.6L的油耗，都让它成为了同价位车型中的香饽饽。对了，这里要提醒一下大家，可千万不要小看它1.2T的动力，经过VVT-iW技术加持的1.2T不说完胜普通的1.4T吧，也相差不了多少。

⑶ 浅析家用性价比不错的一汽丰田卡罗拉

作为丰田TNGA架构下的革新产品，全新第12代卡罗拉实现各个方面的升级，在2019年8月重新投放市场，在主要竞品速腾、轩逸抢先上市的情况下，全新卡罗拉也是力战群雄，努力在长期霸占销量排行榜车型中脱颖而出。丰田卡罗拉已经在中国市场深耕多年，不少消费者对它也有了很深的感情。不过，打感情牌又是否能提升销量成绩？别急，下面我们就来看看，在2019年8月份上市的全新一代卡罗拉，到底有怎样的销量成绩吧。

显然，丰田卡罗拉在上市之初能够看到它背水一战破釜沉舟的勇气，在长期被日系和德系占领的前几名销量榜中也分得了一杯美羹，俨然是用销量成绩来证明自己的努力奋斗者，如今它仍旧是一辆很火的车型。

在19年短短的一个季度内，它实现了销量成绩逆转。另外，全新一代卡罗拉的产品表现，我认为还是比较中规中矩，更符合大部分人的口味。当然它在同级别中最有优势的地方，我认为还是它有混合动力车型，能够满足更多消费者的需求。

最后，我个人认为全新一代卡罗拉，还将会持续火上一段时间，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 【车主点评:丰田卡罗拉2019款1.2T豪华版】

#选车理由 人生的第一部车，对于选车也特别的懵，听亲戚朋友的意见卡罗拉还不错，相信大家的眼光，也考虑到丰田在国内的口碑还不错，最后就选定了他。#最满意 卡罗拉安全性高，耗油量低，L2级别自动驾驶，上高速增加安全性，后备箱储备空间够大，基本能应对大多数场景需求，加上后排可以放倒，可以满足日常家用没有太大问题。#最不满意 最不满意的是跑高速风噪、胎噪都比较大，但是音乐调大点这些问题都不大，不支持carplay有点小遗憾，希望可以越做越好#空间 前后排空间大，储物空间也大，回老家再多的物品都可以放得下，满足了全家人的需求储物需求，这一点也是我比较看重这款车的地方。#外观 这个车外观看过去还不错，尤其是车头款式做得特别精致，灯设计的也特别合理，整个车的流线看起来还是不错，从里面看视野特别好，很喜欢这款车的车型。#内饰 中控台设计特别平坦开车视野非常好，皮饰装饰件也还行，这款车还自带天窗，算不上高档，但是特别的简单实用，后排座椅可以倒放，已备不时只需。#动力 虽然是1.2的发动机，但是动力够用，动力也挺平稳而且超车的时候加油门能明显感觉提速，不能要求太高，家用代步跟日常行驶是没问题的。#操控 车子挺好操控的，新车提到手几天就能熟悉上路，方向盘也是轻巧的那种，不会重，换档位什么的也挺容易，对于我这个女司机操控性好这点特别重要。#舒适性 坐垫柔软性特别好，坐起来特别的舒适，因为换了独立位后悬架，后排座椅乘坐舒适感也提升了，底盘也有着德系车的样式，有豪车的感觉。#油耗 这款车耗油还算是低的了，油动的这个水平还是可以的，过了磨合期以后耗油整体特别的平稳，日系车经济性一直是它的强项，百公里耗油5.6，对于经常开长途车的我用起来也不心痛。

⑸ 【车主点评:初恋的味道-2019款红色运动卡罗拉提车】

#最满意 非常满意这款车的油耗和空间，油耗非常低，空间可以说是同级别车里最大的了，驾驶感受非常不错。#最不满意 对这款车稍微不满意的就是这个配置得竟然没有真皮座椅，还是织物的座椅。还有就是感觉新车的味道比较大，需要暴晒放味。#选车理由 对比了其他很多车型，感觉这款车驾驶感受非常不错，空间也不错，最主要的就是卡罗拉的口碑在那里，号称闭着眼都不会选错的一款车，绝对没问题。#空间 乘坐空间很足够，腿部空间和头部空间都没有问题，后排地板中间有略微凸起，完全不影响乘坐，偶尔的后排坐三个体重一百八十的朋友一点问题都没有。#外观 外观我非常喜欢，整体看起来比例非常协调，线条非常流畅，沉稳中夹杂着一起运动的气息。大嘴式的前格栅，前大灯造型别具一格。#内饰 内饰中控的简洁还是很喜欢的搭配的也和谐大气、顺手顺眼倒是真的，用料上也是规矩做的不错、整体适用性可以。仪表盘和中控彩色大屏设计科技感十足。#动力 动力没问题，起步时响应积极，后段力量充足，源源不断，满足日常需求完全没有问题。#操控 开起来感觉底盘给人一种整齐的感觉，非常扎实，转向很精准，指哪打哪，方向盘的轻重正好，得益于后多连杆独立悬架，使得过减速带或者坑洼路段时，颠簸感比较小，余震小，过弯的时候车身侧倾幅度小。#舒适性 乘坐的舒适度家人还是很满意的，首先座椅的包裹性很好，长时间开车不会那么疲劳，空调的制冷效果很好，车内凉的很快，还带pm2.5过滤系统，这个真的很贴心了，毕竟现在的空气质量没那么好。过减速带或者簸路段时车身晃动感不大，很干脆，余震小，日常行驶换挡很平顺，没有很强烈的顿挫感，但是深踩油门时发动机的噪音比较大，隔音的不是很好。#油耗 油耗还算满意吧，销售说发动机是进口的，什么热效率是同级别最高的，匹配自家爱信变速箱，可以兼顾动力和油耗。

⑹ 新款卡罗拉怎么样

丰田2019款卡罗拉掀背车看起来将会有一个漂亮的新设计，另外它还将启用这家汽车制造商的新TNGA平台，不过要说起这款车最令人期待的变化还是它的仪表盘。看起来丰田终于开始认真对待卡罗拉的仪表盘。

而令人颇为意外的是，丰田公司还将在所有2019款卡罗拉系列中推出全速自适应巡航控制以及保持当前车道的协助功能，毕竟这只是一款入门级车。

⑺ 15万合资家轿买它试驾一汽丰田卡罗拉，家用车也有A面和B面

?卡罗拉，一个享域全球的车型，就犹如日本漫画在广大二次元少男少女心中的地位一样，经典又充满新的期待。终于，在历经十一代车型之后，迎来了TNGA架构下第十二代全新丰田卡罗拉，焕然一新的丰田卡罗拉能否实现紧凑级家轿市场的孤独求败？让我们一探究竟。

总结：在动态驾驶方面，卡罗拉的A面表现优秀。对于这台小排量的涡轮增压发动机，整体调校的比较线性，没有涡轮介入的突兀感，低扭状态动力不匮乏，换挡平顺，中高速加速比较顺畅。底盘表现同样满足其本身的定位，城市道路驾驶非常舒适。B面来自于传统老毛病和时代变化革新，老毛病来自噪音的控制，路噪的抑制仍要加强。时代变化的革新指的是日系省油的优势已经不再突出，我们实测的油耗在百公里7.8L，而同价位的德系品牌油耗已经远低于这个水平，所以传统认知需要打破，日系比德系省油的说法在当今已经站不住脚。

不管是A面还是B面，全新一代的丰田卡罗拉都给我们带来不一样的体验，但毫无疑问的是，全新卡罗拉还是非常符合家庭用车的情景设定的，紧凑型家轿领域依然拥有不错的产品号召力，不妨就期待一下2020年的销量成绩吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 丰田旗下的卡罗拉怎么样呢谁能介绍一下

这款车绝对是家庭实用版中的王者
显然在购买汽车的时候，特别是家庭中购买汽车，有着多重的因素需要考虑其中。之前也有想过购买一辆双擎或者是雷凌，显然是因为购买汽车之后的使用强度决定的不买双擎，毕竟家庭用车，一年行驶到头也就行驶个万公里而已，没有必要买一辆更贵的双擎之后每年要多供不少的车贷。而雷凌则完全是因为家庭成员不喜欢，说的直别一些就是老婆大人不喜欢，(呵呵)之后就买了这一款卡罗拉，在购买的时候家庭以及个人还是十分满意的。丰田卡罗拉质量到底如何？看完车主的中肯评价，你还会买吗？


对于卡罗拉而言，车主在买车之后都是比较关心实际油耗的，但是实际上是不用担心的，而且在动力上同样是不用担心的，毕竟购买卡罗拉的级别都是人生中的第一辆汽车使用，之后有条件之后还是会换更好的汽车的，而且日系车保值率还是挺高的，二手车也可以卖掉不少钱的，显然这样的思想可以表明本人是低调的90后，思想观念也是挺潮流的，卡罗拉的性价比还是挺不错的。


在提车的时候，对于汽车进行整体检查是必须的，在开关灯光的时候，把行车灯跳到了AUTO档位之后发现不良，之后选择模式下才亮起，之后销售人员表示汽车的灯光要开小灯才可以亮，之后就花了将近一个小时使用电脑检测了一遍，表示是系统关闭的原因，没有设置好，所以在提车的时候对于汽车的整车车灯以及汽车的其他方面特别是在细节上都要仔细的观察一边才可以。而对于本人要买的这款卡罗拉智辉版，在版本的对比中完全有小的车身搭配一个大车厢的感觉，就像是在16G内存上加装一个128G的大内存卡一样。


这是什么逻辑，显然对于90后而言，并不太了解，但是基本的原理还是清楚的，羊毛出在那里，而且卡罗拉智辉版在卡罗拉车型版本中算得上是中配版，显然是最好的选择，而且中控使用了一块悬浮大屏，并且卡罗拉在质量以及性能上同样得到消费者的认可，在市场上，遍大街都是。而且2019款的卡罗拉还是丰田旗下最高端的平台打造而成的。


显然对于卡罗拉而言，个人感觉并没有太明显的缺点，但是也是有一点用车不多的原因，而且对于预算不多而又想买一辆合资车的自己来说，也是满心的欢喜，虽然二十多万的汽车更好，但是月供压力太大，卡罗拉的月供则是毫无压力

⑼ 卡罗拉双擎好不好对比普通款来说，哪个性价比更高

卡罗拉双擎比纯汽油版好在哪里？车主说出感受，多2万贵但是值

说起卡罗拉，大家几乎都不陌生，就在去年2019年卡罗拉这一单一车型年销量就高达123.6万台，真可谓是国民神车。而卡罗拉目前有两个版本，一个是1.2T发动机的纯汽油版本，而另外一个则是1.8L发动机+电机的混动版本，而混动版本在价格上普遍要比纯汽油版本贵上大概2万左右，但是这2万到底值不值得花呢？最近我就跟一位刚买了卡罗拉双擎的朋友聊天，他告诉我这2万花得还真值，到底好在什么地方呢？一起来听听他怎么说。

整体来说吧，卡罗拉双擎的优点有很多，首先是油耗非常低，经济实惠。其次是颜值非常高，大气上档次。再者就是舒适度好，极少颠簸感。双擎版本比纯汽油版贵2万块，但是起步更快，动力更强，油耗却更低，安静性也更好，个人觉得还是挺值得的。

⑽ 2019款卡罗拉是满意之选，更是生活中的好伙伴与好搭档

版主及各位车友们，大家好！今年因为大家都知道的原因，前些日子在家也是隔了好长时间，好在得益于高尚的逆行者及大家的居家防控，最近从老家过来也开始正式上班了，我想应该过不了多久就可以回到正常的生活了吧。不过也正是这个特殊的新年，新提的卡罗拉更是让我感到了有它的存在，可不光是能带来生活和出行的方便，更可以带来多重的安全保护，可以说如果不是有了卡罗拉说不准现在还没有正式复工呢。在此也特别希望疫情能早点过去，大家都能正常的工作和生活了。说起我的卡罗拉这台车，当初在选择它的时候我们也是计划了好久，本着家用车要以安全稳定省心又省油为购车的目标，年前有很长一段时间我与家人都在各家4S店里看车和选车，前前后后我们看过并试驾试乘过的车型有卡罗拉，朗逸，思域，轩逸，英朗，福特，吉利，长安等几款合资与国产车型，而在最后经过了我们对这些车型全方面的对比之后，最终我们选择了的2019款的卡罗拉，能选择卡罗拉这台车首先是因为它良好的用户口碑让我们满意，其次是卡罗拉是一台全球车型，前后十二代的车型总共有4700多万的销量，最后就是我选的这款车是在全新的TNGA平台下产出的车型，它在上一代的基础上无论是安全性，舒适性，经济性，实用性以及全新的型设计都让我们特别的感到满意，也让我们最终愉快的选择了它。我的卡罗拉是年前差不多放假时提的车，不过因过今年有疫情的特殊情况也开的不算太多，但是它带给我的感觉还是很好开的，不管是方向盘的转向精准性，行车时的加减速，各种操控的方便性等方面确实表现不错，像我这样的新手日常开起来也丝毫不会慌张，心里还是非常的踏实。而且我也觉得随着开车的时间增加，我也会更好的驾控这台车，彼此成为生活中最好的伙伴和搭档。

很有气势的一张图。