澳洲房车墨尔本
A. 澳大利亚主要有哪些房车品牌
我租过Calypso房车，澳大利亚房车公司Calypso是一个由家族企业经营的房车公司，已经在房车租赁行业里有10年以上的行业背景和丰富的房车知识的公司。开着一辆Calypso房车旅行是探索澳大利亚的好办法。在你喜欢的地方，在你喜欢的时候，你可以自己把握旅行的节奏。Calypso的房车都是丰田海狮系列，手动挡或者自动挡的房车，并且不收取额外驾驶员费用。Calypso一直保持着最高标准的服务，所有车辆在取车前都经过最高标准的清洁和安全检查。
B. 中国人能在澳洲租辆房车旅行吗
但一般来自助游的朋友旅行时间不像我们这么长，像我们这样购买一辆房车显然不划算。那么租房车旅行在澳洲是否可行呢？我说，当然没问题啦！
下面我从各方面做个简单的介绍
时间现在澳洲开放自助游，一般可以拿到1-3个月的旅游签证，自驾车游走东海岸够用了。 如果只是用一星期去一下悉尼/墨尔本市区，我得说那并不是真正的澳洲旅行，只能叫做到过澳洲而已，不足以体会到澳洲真正的魅力。那当然也就不需要租房车了。 路况澳洲路况非常的好，大家开车都很守规矩，不会乱并线/超车/抢道，所以只要你也守规矩，就很安全。高速公路都不收费，只有极少数隧道或大桥收费，也可以避开。 交通规则澳洲驾驶采取左行，但适应起来并不像想象的那么难，如果本身驾驶技术不太差，通常半天可以适应。中国的驾照，凭公证处出具的翻译件可以在澳洲开车3个月。要带好护照，驾照原件及公证件。 认路不用担心走丢，澳洲的路标非常清晰易懂，普通路标为蓝色，旅游景点用褐色，一目了然，需要转弯的地方都会提前明示，以供减速准备所有城镇及景点都设有游客信息中心，只要看到牌子上写有小写的i字，就是information centre，里面有非常详细的免费当地旅游资料及地图，还可以向中心的服务人员（志愿者）询问附近的好去处和路线，都非常热情 安全澳洲的治安很好，我们环游澳洲一年，每晚随便找个地方停车就睡，至今没有遇到过麻烦。
C. 戴德房车是哪出的
戴德房车是浙江出的。
浙江戴德隆翠汽车有限公司创立于2013年9月，地处长江三角洲城市群中心、世界互联网大会永久会址地——桐乡（乌镇）。 东距上海110公里，北离苏州80公里，西邻杭州60公里，交通便利，区位优势明显。
公司规划用地550亩，总投资21.6亿元。现已建成一期约13万平方米三大生产厂房和4条房车专用生产线，并设立规模化的房车研发中心，是目前亚洲最大规模专业房车生产企业。
2014年戴德隆翠收购了在澳大利亚拥有30余年制造史的Regent房车公司，自此成为国内特种车行业在国外建立了完整的研发、营销及售后服务体系的房车企业。
现属浙江戴德隆翠（中国）汽车有限公司的Regent房车公司总部位于澳大利亚墨尔本北部，自主研发Monarch系列、Cruiser系列、Weekender系列、Monarch MKll&Slide-Out系列等多款房车，是一家集研发、制造、销售与售后服务一体的专业房车生产企业。截至目前，该公司在澳洲建有完善的销售及售后服务渠道，已制造并销售的旅居挂车超过六万多辆。
在未来，公司将继续加大技术、品质、市场及售后服务等全方位的投入力度，充分利用澳洲现有的技术优势、品质优势与国内的制造优势相互结合，制造出真正满足您大空间、轻量化、高性价比的使用需求。
公司在巩固国内及澳洲市场的同时，积极开拓欧洲、美洲等海外市场，以实现打造“中国房车制造之都，世界房车生产基地”的企业愿景而奋力前行。
戴德隆翠自由风房车是基于最新的国产依维柯AD02欧胜底盘打造的一款自行式C型房车，车身带两个电动拓展仓，底盘的后桥部分采用双排轮设计，有效的提高了车辆行驶的稳定性及承载力。
戴德隆翠自由风房车的整车尺寸为5990×2490×3180(mm)，车身最大总质量为4490kg。侧拓展舱的横向尺寸相当大，从车身箱体的最前端到车尾舱之间均为侧拓展舱。
在箱体尾部的底部位置还对离去角进行了优化，提高车身的通过性。尾灯采用LED光源，造型还挺有新意，在后杠处共有三颗雷达，同时车尾还配备了后视摄像头，车主在倒车时安全性更高。依维柯欧胜底盘在造型上与进口依维柯new daily高度相似。
动力方面搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率146马力，满足国5排放标准，标配了定速巡航及胎压警报。依维柯欧胜还新增了ESP9.0车身电子稳定系统，极大地提高了车辆驾驶安全性。6速手动变速箱，在换挡手感上更加顺畅。
D. 在澳大利亚如何房车自驾游
澳大利亚是一个非常适合房车自驾的地方，因为其广袤的国土跟完善的自驾配套设施相得益彰。房车出游的便利性不需要多说，相比较其他的出游方式，房车自驾是最自由最省心的旅行方式。限定时日，限定起点跟终点，中间怎么安排时间跟路线完全可以随心所欲。房车自驾同时也是较为经济的出行方式。为什么说是较为经济呢，呃，因为还有一种做法是租小车，睡帐篷，但是这种方式的舒适性跟房车就不能比了。都知道澳洲物价高，不管是吃饭、住宿、还是交通费都比国内要高的多的多。一顿饭花费两三百是最起码的了；住宿的话，普通一点的酒店就要一千以上；交通费也是特别高，从悉尼、墨尔本的城市交通就能看出，从机场到市区二十分钟的路程，公共巴士一人一百多。一旦租了房车，以上问题全部解决。
E. 30c墨尔本房车福特e450那款多少钱
墨尔本房车福特e450这款车的价钱在160左右
承载人数： 10人 床位约（对坐）: 187cm
最大扭矩： 5370nm 床位约（折叠）： 177cm
发动机形式、功率： V10 224/305 床位约（后大床）： 190cm
排气量： 6800cc 轴 距： 5590mm
变速箱： 5速自动变速器 车辆全长： 9660mm
最高时速： 130km/h 车辆全宽： 2540mm
发动机： V10 排量： 6.8L
最大扭矩(N·m)： 5370 燃油： 汽油
最大马力(Ps)： 224 最大功率(kW)： 305
轮胎型号： 225/75R/16C 车辆全高： 3200mm
天津房车解答
F. hobbybox是什么牌子
经过双方多轮次的洽谈与磋商，近日，新吉奥集团与欧洲最大的房车制造商——HOBBY公司在德国汉堡正式签署了战略合作协议——这也是缪雪中董事长第二次亲自带队到访HOBBY工厂。HOBBY公司CE0 Holger Schulz、市场总监和财务总监等高管出席签约仪式。自此，这桩“跨国恋”终于喜结连理，也为中德经贸交流增添了一抹亮色。
缪总与HOBBY公司CE0 豪尔葛先生愉快交流
缪总与HOBBY公司市场总监泰德克先生愉快交流
目前，国内房车行业虽然仍处于起步阶段，但国民生活水平的不断提升和国家相关鼓励政策的相继出台，都为房车行业的利好发展奠定了坚实的基础。新吉奥沐春风，勇前行，积极对接互联网+，率先开发房车运营平台；同时，高效整合国内外行业优质资源，积极探索房车运营新模式。
早在2014年，新吉奥旗下隆翠房车便成功收购了澳洲知名房车制造商REGENT。经过五年的发展，当初停滞不前的REGENT现已重新焕发出生机和活力，产能、规模和品牌影响力都跃居澳洲市场前列。
位于墨尔本的REGENT房车基地
新吉奥的视野当然不会只停留在澳洲市场，欧洲先进的房车制造工艺和巨大的市场拥有足够大的诱惑力；HOBBY品牌在欧洲无出其右的影响力也打动了新吉奥。同样，中国潜在的巨大市场也是HOBBY关注的焦点，HOBBY高层也计划开拓中国市场。作为中德房车领域交流的先行者，双方在共同战略布局的引领下实现对接也就顺理成章。
然而，任何一家企业对于“跨国联姻”都是持审慎的态度的。在合作协议签署之前，双方进行了多次洽谈与交流，并顺利实现互访。2018年，缪总率领技术人员远赴德国，亲临HOBBY工厂考察。满满的诚意、共同的发展诉求以及良好的发展前景让双方相见恨晚。会谈中，双方均表达了进行合作的意愿。
2019年2月，中国的农历春节还没结束，新吉奥就迎来了HOBBY公司高管的回访。市场总监曼弗里德·泰德克、财务总监峰·泰勒一行远涉重洋来到中国，就双方的合作事宜进行深入交流与洽谈。嘉兴市委市政府对Hobby的到访给予了高度重视，市委书记张兵亲自接待了曼弗里德·泰德克一行。时逢中国的元宵佳节，张书记对德国朋友来嘉兴“走亲戚”表示热烈欢迎，希望双方的交流更进一步、友谊地久天长!
嘉兴市委书记张兵亲自接见HOBBY客人
鉴于双方此前在交流中的坦诚，让洽谈高效而顺畅。接下来，双方就合作的细节进行了更加充分的沟通，让这次合作更加理性而务实。据悉，双方的合作包括但不限于新车型的合作开发、独家销售代理等。未来，将形成中国、欧洲、澳洲三地互联，相信充分结合中国、欧洲和澳洲房车工艺、技术、制造、设计等优势而打造出来的产品，将具有更高的性价比，为客户提供更优质的质量和服务。
双方高管愉快合影留念
HOBBY为缪总一行举办了别致的欢迎晚宴
对于本次合作的详情，双方将根据实际情况召开新闻发布会，向外界正式公布。
G. 我们一家三口，想去澳大利亚体验一下房车之旅，有什么路线可以推荐吗
澳大利亚的房车这块是做的比较成熟的，建议可以从墨尔本开房车一路玩到悉尼，住房车营地
1. 行程推荐如下
DAY1墨尔本-企鹅岛：企鹅岛是非常适合亲子游的地方，当地还有巧克力工厂可以参观，晚上还能观看企鹅归巢，小朋友会非常喜欢哦
DAY2企鹅岛-莱克斯恩特伦斯（lakes entrance）：体验抓螃蟹的乐趣
DAY3莱克斯恩特伦斯-纳鲁马：纳鲁马小镇
DAY4纳鲁马-康桥拉湖：海姆斯白沙滩
DAY5康桥拉湖-凯马-卧龙岗-悉尼：喷水洞，南天寺（南半球最大的寺庙），蓝色海洋路
2. 一般对小朋友来说，能体验五天的房车已经足够了，需要注意的是，房车还车时间一般是下午三点前，超时要另算一天。
3. 房车车型比较宽大，最好有开过大车经验的人来开。
H. 墨尔本在澳洲的哪里
一、墨尔本总体介绍：
墨尔本是澳大利亚的第二大城市，是维多利亚州的首府,这是个古老的城市，同时也是澳大利亚经济、文化、金融中心。除了墨尔本杯赛马闻名遐迩外，兼容并蓄的丰富景观，电车与林荫交错的大道，精致的维多利亚式建筑物与高耸入云的摩天大楼，也早已脍炙人口。
墨尔本的人口比较多，在澳大利亚属于第二，共有二十四万多。这儿的气候是温带气候，一年有四个季节。冬天不太冷，一般气温在十摄氏度以上，夏天的气温达到三十摄氏度。这是个发达的城市，有很多高大的建筑，有现代化的设备。公共交通很方便，有火车、电车和汽车。
这儿也是移民中心。来到澳大利亚的移民大部分都住在墨尔本和悉尼。移民在这儿开始了他们的新生活，但同时还保留着自己民族的传统和习惯。你想了解意大利人的饮食吗？那么就去莱庚街吧，墨尔本市在澳大利亚的东南部，是个港口城市。夏天人们最喜欢去海边玩，墨尔本的周围有许多山，因此在冬天下雪以后，又是滑雪的好地方。
考林街被称为金融街，是澳洲的经济金融中心。在商业街—斯旺斯顿街你可以买到最时髦的衣服，最现代化的家用电器。
二、墨尔本交通介绍
观光巴士 (Tour Bus)
Skybus Super Shuttle 是墨尔本国际机场到墨尔本市中心的穿梭豪华巴士，每天24小时营业，每周7天。每15分钟一班，而每班大约20分钟单程。
先进款式的巴士附有轮椅专用进出口。底层为储存行李的空间，每辆都有空调。Skybus 也提供到市中心任何饭店的专程车。
如果您可上网，直接网上买票并且用复印机把票影印出来。或是在飞机出境口的 Kerbside 购买车票。
Skybus 是最快也是最便宜的交通工具，跟出租车比较每一程可省下澳币 30 元。
班车时间: 平均每15分钟一班车 价格: 成人每人由 AUD$13.00 元起
Skybus在墨尔本国际机场有两个售票点。一个是在左方的 South Terminal - Virgin 航空和国际航空(International Airline) 柜台的附近，一个是在右方澳洲航空和 Jetstar 国内航班柜台的附近, 巴士将会开往位于墨尔本市中心 Spencer Street 的巴士终点站。
航空飞行 (Flight)：Ansett Airlines,Direct Air Charter
租车 (Car Rental):Arrows 租车公司，Avis 租车公司,Bartrak Campervan And Motorhome Rentals 提供租车的服务,Britz 提供房车，4轮驱动车以及汽车房屋的出租,Budget 租车公司,Hertz 租车公司,Maui Motorhomes and Rental Cars 供出租2-6人的汽车房屋，有全国的分店,OZ Experience 专门提供给个人以及背包旅客的旅游巴士交通
观光火车 (Train):Central Deborah Bendigo 乘坐小火车, 观赏墨尔本,包车旅游 (Character),A Tour With A Difference , Sita Coaches and Sunbus Airport Transfers 从机场到旅馆的专车服务
三、墨尔本购物介绍
墨尔本市的主要购物中心位于伯克街(Bourke Street)与科林斯街(Collins Street)。墨尔本中央广场 (Melbourne Central)是澳大利亚规模最大的零售商场之一，内有约二百间商店。 位于南耶那的教堂街 (Chapel Street)与托拉克路(Toorak Road)，拥有墨尔本最豪华的精品店。列治文区(Richmond)的桥梁道(Bridge Road)与天鹅街(Swan Street)是购买澳大利亚时装的最佳地点。此外，主要的市集有维多利亚女皇 市集、圣基尔达市集、维多利亚艺术中心市集以及肉食市场工艺品中心(Meat Market Craft Centre)等。
各大百货公司如Myer及David Jones等都集中在Bourke Street与Swanston Street一带。
在澳大利亚，去哪儿买东西是有讲究的。澳大利亚的商场有多种，小卖店的东西是最贵的。这些地方不是我们国内大街边的“小卖店”概念，每天路过那种店，从商店的玻璃望去，必有慢慢啜饮咖啡的太太们，都是富人。有的顾客是经常去的熟客，需要什么，店主已经知道，包括衣服的尺寸，进去后店员就给拿好包好。平时购物在超市或者去唐人街。
四、墨尔本餐饮介绍
墨尔本是一个有着四分之一海外移民的城市，所以它的餐饮文化融汇了各国的特点，市内的2000多家餐厅经营着世界各地的美食，甚至于别的地方比较少见的阿富汗菜、非洲的祖鲁菜都有，大可一饱口福，各国文化的大熔炉是墨尔本餐饮文化所表现出来的一种风格。
一年一度的墨尔本美食节不仅是澳大利亚，同时也是南半球甚至世界范围内极具影响力的美食文化活动，它成功地将墨尔本的饮食文化、独特生活方式展现于世人，使墨尔本成为无可争议的澳大利亚“美食之都”。在墨尔本，还能体验到已有10年历史的“世界最长的午餐”的魅力，每年3月的第三个星期天至4月中旬，在墨尔本25个地点同时举行，亲临品尝维多利亚的当地美食，呷一口地道葡萄酒，这种体验令人难忘。
餐馆：维多利亚街(Victoria Street)位于瑞奇蒙区(Richmond)的维多利亚街上有很多越南人开的餐厅，这里中南半岛的风味特别正宗。悉尼路(Sydney Road)位于伯恩斯威克(Brunswick) 的悉尼路是可以平常中东美食的地方，力巴能的甜品屋是很值得去的地方。到这里可以搭乘市区的电车。卡尔顿(Carlton)卡尔顿区堪称是墨尔本的“小意大利区”，意大利菜这里是很正宗的呀。隆司戴尔街(Lonsdale Street)隆司戴尔街上希腊式的咖啡馆里可以享受地中海式的欢乐。墨尔本可是除希腊之外，希腊人最多的城市。伯恩斯威克街(Brunswick Street)位于费兹罗区(Fitzroy) 的伯恩斯威克街，是世界美食的天堂，世界各地的美食、小吃应有尽有。中国城(China Town)位于市中心的中国城里，想吃什么口味的中国菜都可以。电车餐厅(Colonial
Tramcar Restaurant)创立于1927年的电车餐厅是全世界第一家设在电车内的高级餐厅，是澳洲“最受欢迎的观光餐厅”，怀旧的车内装饰让食客们在享受美味佳肴的同时还能欣赏城市风光。不过在这个餐厅用餐必须事先定位。电车餐厅的营业时间：午餐13：00－15：00（午餐只供20人以上的团体）晚餐 第一段17：45－19：15 第二段20：30－23：30餐厅电话：(03)9696400万寿宫（FlowerDrum）被誉为澳大利亚最好的中国餐馆，以粤菜吸引世界各地无数食客，接待了诸多包括老布什等国际名人，为了保证品质，20多年来独唐人街一家，没有分店。
I. 能介绍一下v8赛事吗
V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。
V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。
V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。
V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。
1.竞争空前激烈
由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。
2.亲切可及的车型
V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。
3.风情万种的文化
源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。
作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。
在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。
街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。
V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。
2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。
1.阿德莱德站
2003年V8国际超级房车大奖赛第一站的赛事，在位于澳大利亚南奥省阿德莱德市德CLIPSAL500赛道上举行。该赛道建在位于阿德莱德温带草木区的维多利亚公园，距离GPO将近3公里。整个赛道长度为3.22公里，呈顺时针比赛方向。
自V8超级房车赛开赛至今，阿德莱德站一直赢得V8超级房车赛组织机构AVESCO的嘉奖。在2003年该赛场的观众人数达到了213，600，创造了澳大利亚观看赛车比赛的观众人数之最。
阿德莱德赛场供GRAND PRIX使用已经有11年了。从1999年开始该赛场的长度由原来的3.78公里减少至现在的3.22公里长度。它作为世界上最好的街道赛场一直享有很高的声誉。
2003年在CLIPSAL 500赛道上，马克.斯凯夫连续第二年赢得了比赛的冠军，捍卫了他冠军的头衔。马克.斯凯夫驾驶着他的新款霍顿VY Commodoere车，在周六举行的250公里比赛中使自己的排位上升到第二位，并在周日的比赛中，艰苦奋战，最终获得了这来之不易的胜利。
获得第二名的是嘉实多.帕金斯车队的史蒂文.理查兹，他所驾驶的是霍顿VX Commodoere赛车。而在比赛后半段，成功阻截格雷格.墨菲的石头兄弟车队的拉赛尔.英格尔，在比赛结束后，经赛事委员调查，取消了英格尔的领奖资格，并把他的排名降至12名。最终PWR车队的保罗.威尔获得了比赛的第三名。
接下来让我们再认识一下本场比赛的前三名车手：
第一名：霍顿车队驾驶2号赛车的马克.斯凯夫，出生日期为1967年4月3日，现居住在墨尔本，身高180公分，体重75公斤。最初的驾驶赛车的时间为1987年；获得过杆位次数35次；曾获得35站大奖赛的冠军和67次单场比赛的胜利；登上领奖台的次数达到73次，分别在1992、1994、2000、2001、2002获得年度总成绩的第一名。从这一系列数字来看，马克.凯斯夫是V8超级房车赛实力强劲的选手。他作为霍顿车队的领军人物，与以后我们介绍的福特车队的马寇斯.安布罗斯，是目前V8超级房车赛两位最具竞争实力的对手。
第二名：嘉实多.帕金斯车队的史蒂文.理查兹，出生日期为1972年7月11日，现居住在墨尔本，他已经是两个孩子的父亲，身高182公分，体重78公斤。爱好越野自行车，音乐。参赛次数99次，获得分站冠军和单场比赛冠军的次数均为3次，单场比赛获得前3名次数为13次，年度最佳总成绩为第六名，这是在2002、2003赛季获得的。
第三名：驾驶霍顿车的PWR车队的保罗.威尔获得了比赛的第三名。威尔出生于1979年7月21日，现居住在黄金海岸，身高176公分，体重80公斤，平时爱好网球。他首次驾驶赛车的年纪为1998年，参赛次数81次，分站赛与单场比赛的最好成绩是第三名，都是在阿德莱德的CLIPSAL500赛道上获得的。本次保罗.威尔也是取得了参赛以来本人的最好成绩。
从前三名选手的所驾车来看，都驾驶着霍顿赛车，可以说本场比赛是霍顿车队的胜利，那么到下一场比赛位于悉尼东科里克国际赛道，作为本土作战的福特车队，必将全力以赴力争挽回劣势，想必下一场比赛将更加激烈。
2.东科里克国际赛道
现在让我们看一下2003赛季V8超级房车赛第二站的赛事情况。第二站的赛事在位于新南威尔士州悉尼市的东科里克国际赛道上举行。该赛道距离悉尼市中心约40公里。整个赛道拥有12套配有空调的包厢，50个双保险车库，直升机停机坪、医疗中心等一应俱全。平滑的赛道上拥有4000个正面看台，而且有观赛草丘。东科里克国际赛道超一流的综合设施，使他成为深受车迷们欢迎的赛道。其次它位于M4高速公路第6车道，驾车到悉尼市中心及机场均只有40分钟的路程，而赛道周围各种规模的旅馆等设施也非常完备，这对车迷的观赛提供了相当的便利。
东格理克赛道作为一条永久性的综合赛道，包括SKIDPAN和车手训练学校，这些设施一周七天都对外开放。整个赛道长度为3.93公里，比赛方向为逆时针，并拥有全澳大利亚最快的出发区域。
好，让我们来看一下东格理科的比赛现场。作为本土作战的福特车手们把东格理科的赛道装饰成蓝色。33辆赛车整装待发，2003赛季的第二分站东科里克赛道的比赛拉开了帷幕。马克.斯凯夫驾驶他的霍顿赛车在颇危险的拐角POSTION4处，以惊人的速度一下子逾越到首发的位置。塔斯曼车队的理查德兹驾驶的霍顿3号赛车，在第4圈时偏离了赛道。马克.斯凯夫的前车轮爆裂了，这是他史料未及的，斯凯夫不得不进入维修站。马克.斯凯夫又遇到了小事故，与格雷格.墨菲驾驶的赛车发生了小的碰撞。而此时，位于领先地位的马寇斯.安布罗斯驾驶的福特赛车与驾驶同一款车的杰森.巴格王纳并排发生了直接碰撞，这对他们两个来说都是灾难性的。这时突然下起了大雨，这对所有选手来说都是不小的考验。这一天对马克.斯凯夫来说是糟糕的一天，他没能保持在上一分站的优势，下雨天再加上破损的轮胎，使他足足慢了一圈。比赛最后一圈了，这是一个令人激动人心的场面，马寇斯.安布罗斯最先冲过了终点线，他为福特车队赢得了东格理科赛道的连续三连冠。而同为福特车队的克雷格.朗兹和拉赛尔.因高以卓越的表现夺得了本场比赛的第二、第三名。福特车手们取得了本场比赛的绝对胜利，也维护了本土作战
J. 房车赛的比赛和规则还有车子的配置
V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。
V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。
V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。
V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。
1.竞争空前激烈
由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。
2.亲切可及的车型
V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。
3.风情万种的文化
源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。
作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。
在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。
街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。
V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。
2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。
----------------------------------------------------
DTM德国房车大师赛
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
----------------------------------------------------
FIA-GT
FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为基础制作而成，车重约在1100公斤，最大马力约在450-600匹，为了增加赛事可看性，而有获胜车手加重制度。
有别于先前的BPR GT赛事系列，基于降低参赛成本的考量，'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛，仅限于符合GT-2规格的赛车参赛，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事，仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛，FIA-GT也因此逊色不少。
在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后，有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，战况呈现一面倒的情况，在没有其它厂队继续投入的情况下，赛事面临票房不佳的瓶颈。试想，如果WRC比赛中取消了WRCar组别，只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况？！很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。
GT耐久赛的参赛车手中，通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些，其中更不乏前F-1或其它赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场，如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一，与其它Lamborghini同好共同参与这项比赛
FIA GT 基本规则每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。
每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。
----------------------------------------------------
FIA WTCC：世界房车锦标赛
世界房车锦标赛：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。
于2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。