ct200h内饰巧克力色

『壹』 ct200h 和奔驰cla260 选择哪个

这级别的车质量，性能，操作都很好~~都是半斤八两的~~就看你自己更喜欢哪一款了~~

『贰』 十年不换代的雷克萨斯CT200h，到底哪来的勇气

众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。

反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 在拥堵的城市中 混动车型是必不可少的 雷克萨斯CT200h表现不错

现在像北京这种城市，真的可以说是每天不管什么时候都在堵车。在开车中低速挪车的时候非常的不舒服也是非常费油的时候。

当年雷克萨斯CT200h的售价也是不便宜，售价达到了二三十万，但如今的二手车的售价在13万以上。从保值率方面来看这款CT200h的表现还算不错。

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『肆』 奔驰A系和雷克萨斯CT200h，你会如何做取舍

与奔驰A级CT和雷克萨斯CT相比，哪个更好？我们对比奔驰A级和雷克萨斯CT的官方价格、经销商报价、制造商、等级、排量、变速器、驾驶方式，为您的选车提供参考。它由雷克萨斯制造，定位为紧凑型车。官方指导价21.18-28.2万，经销商报价21-28.2万。我喜欢这辆车很大程度上是因为它的动力。想了想，还是最喜欢雷克萨斯CT 2017 CT200h精英版单色。雷克萨斯CT排量1.8，发动机自然吸气，能爆99Ps马力数据。由于采用了电子无级变速器电子无级变速器，升档齿轮的效率和稳定性令人满意。

右脚只有轻轻踩下油门，才有惊人的动态反应。电动方向盘方便灵活，转向准确。转弯平稳，微倾，享受驾驶。0-100km/h的实际提速取得了13秒的好成绩，与竞争对手奔驰A级相比相形见绌，但两款车的驾驶质量都赢了一仗。空间真的不突出，雷克萨斯CT里的尺寸数据也不算太逊色。根据个人实际乘坐体验，头部空间较小，185cm的乘客在第一排略显拥挤，后排可以容纳三个体格较小的人，但不能同时容纳三个体格较大的人。第一排的腿部空间不错，但是后排亲戚的腿部空间比较小，乘坐起来有点不舒服。但是雷克萨斯CT隔音非常好，配置也很舒适。汽车空调很厉害，出风口均匀，散热效果好，隔音效果理想，高速在车内说话清晰。

『伍』 高尔夫6GTIvs雷克萨斯CT200h(乞丐版)选哪个好

CT200h是去年10月刚上市的，油耗只有4.6，是混合动力车型，外观很运动，内饰的选择也很多，有8个安全气囊，还有6年15万公里的免费保养，值得考虑。

『陆』 暴躁女司机为何选择了以省油见长的雷克萨斯CT200h【诺粉来稿】

【小编有话说】

如果您在诺诺买过车，无论是淘车还是自营，都可以把自己的选车、买车和用车故事通过《诺粉来稿》分享出来。

同时，我们更希望您能在《诺粉来稿》里谈谈对诺诺的建议，指出我们的不足，因为我们相信，诺诺想有更多的发展，还是要靠各位客户爸爸指点明路啊！

投稿邮箱：[email protected]；

或者添加回访专员微信：我们略备稿费作为酬谢。

【结缘诺诺】

和爱车诺诺的相识，源于对车况的纠结以及自己荷包的不充裕！

那时和几个顾问聊了很多，感觉和李景景老师最投缘。一度认为，开武汉站李景景老师也会来，这样我的第二台“诺诺车”便会早点来到。总而言之，诺诺挺好...

先上菜吧，说一下我的用车经历和选购过程。2007年和媳妇结婚以后，购车提上议程。可手里没钱啊，不想伸手找家里人要，所以选择余地就很有限了。那个时候压根就没有考虑过二手车，我想这也是大部分人买车的必经之路吧。

最终我买了一台华晨宝马F系（其实是中华骏捷FRV），感觉这台车很牛X。

中华，国产车，排量为1.3L，两厢手动，4G13发动机。用媳妇话说，它的操控还不错，就是动力有点不跟脚。唯一比较大的毛病就是离合太重，把媳妇的左脚脚掌都磨出了茧子，练成了职业车手！

从端午节到现在车况一直优良，期间景景老师完美补漆的地方再次挂彩，也算在意料之中吧，至少一切都很顺利。

爱车的诺诺是我很满意的选择，希望能给各位诺粉一点参考和信心。而且，就在我投稿的前一个月，诺诺的分站也来到了武汉，缘分真是妙不可言的事情。今后看车也不用跑远路了，更方便了。

到此我的故事就告一段落了，但是和诺诺的故事还没有结束，谁能保证下一台自营车我们不会再次相遇呢！

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『柒』 雷克萨斯ct200hx车如何

亲，您好！我开过CT200h，首先，外型上，这个见仁见智，我觉得挺好看的，特别是广告里的白色，还有巧克力色的，我见过很多颜色的真车。特别喜欢日间行车灯，觉得很有特色，虽然不及A4的泪眼大灯，但是我觉得和天使眼一个等级了，还有那个车头你仔细看和LF-A很像哦（速度激情5结尾那个车）。其次，动力上，这个车主要卖点是它的一个理念，有点混合动力的。貌似它是45升油箱，喝的是93号，正常情况下一箱油能开9400多公里，具体的忘了。说是等于上海开到北京可以，这个很厉害，等于一箱油一个正常上班族一个月上下班了，别忘了是一箱油，我这93是7.21元，就是340块开一个月。再次，关于维修保养上，这个车是6年15万公里保养加保修，我去，这个是很给力的。6你年基本就换车了，等于车子买回家，你就加油换轮胎，其他什么都不要管，这个台爽了。车子的价格，标配的27.9W，这个很有性价比。最后，说说我认为的不足，因为考虑到油耗，这车用的是ECVT，这个变速箱太没操控了，虽然加速0到100是10.3秒，这个还可以，发动机的功率和扭矩也可以，但是瞬间加速能力太差，太不给力。对于开惯马6和锐志的我来说实在太肉。最后，作为一款城市代步的个性小车，CT200h是相当合适的，如果追求操控的同志们请绕道。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

『捌』 日规2021款雷克萨斯CT200h开售，它与中国版有何不同呢

[汽车之家新闻]?近日有海外媒体公布日规版2021款雷克萨斯CT200h已在当地（日本地区）上市，该车型在当地的起售价为386.9万日元，约合人民币25.3万元。

内饰造型基本没有变化，不过考虑到节约成本的目的，2021款日规版车型改变了方向盘、中控台部分零部件的材质，其余部分以及动力系统都保持原样。另外雷克萨斯中国也于8月21日对外公布了新款雷克萨斯CT的配置信息，新车依旧为3款配置车型，造型和价格没有变化，有关中国版车型的更多内容点击《小变化新款雷克萨斯CT200h配置调整》了解详情。（文/汽车之家朱力神）

『玖』 进口的雷克萨斯CT 200h 这个车怎么样

我开过CT200h，希望我的回答会对你有帮助，记得给分哦。
首先，外型上，这个见仁见智，我觉得挺好看的，特别是广告里的白色，还有巧克力色的，我见过很多颜色的真车。特别喜欢日间行车灯，觉得很有特色，虽然不及A4的泪眼大灯，但是我觉得和天使眼一个等级了，还有那个车头你仔细看和LF-A很像哦（速度激情5结尾那个车）。
其次，动力上，这个车主要卖点是它的一个理念，有点混合动力的。貌似它是45升油箱，喝的是93号，正常情况下一箱油能开9400多公里，具体的忘了。说是等于上海开到北京可以，这个很厉害，等于一箱油一个正常上班族一个月上下班了，别忘了是一箱油，我这93是7.21元，就是340块开一个月。
再次，关于维修保养上，这个车是6年15万公里保养加保修，我去，这个是很给力的。6你年基本就换车了，等于车子买回家，你就加油换轮胎，其他什么都不要管，这个台爽了。车子的价格，标配的27.9W，这个很有性价比。
最后，说说我认为的不足，因为考虑到油耗，这车用的是ECVT，这个变速箱太没操控了，虽然加速0到100是10.3秒，这个还可以，发动机的功率和扭矩也可以，但是瞬间加速能力太差，太不给力。对于开惯马6和锐志的我来说实在太肉。
最后，作为一款城市代步的个性小车，CT200h是相当合适的，如果追求操控的同志们请绕道。

『拾』 雷克萨斯CT200H怎么样

综合评价油耗在4.7L/100KM,由于是油电混动车，跑长途没任何问题的。丰田这几年在这方面的努力没有白费，CE200H很成功！