迈腾的内饰车顶

㈠ 有没有已经买了新迈腾的动力表现怎么样

我买了新迈腾，380TSI DSG旗舰型，这款车子的顶配版，2.0L涡轮增压发动机，350NM，动力强劲。市区行驶我通常开运动模式，加速感好、起步快、超车方便，高速公路上基本就普通模式。开着运动模式时，动力响应非常迅速，踩下油门动力马上到，动力迟滞感和那种“肉肉感”绝对没有。涡轮介入非常及时。在山道上，铺装公路的那种，转弯非常平顺，车子侧倾不严重，进弯减速、出弯加速都非常顺畅，且7档、湿式双离合变速箱的效果极佳，没有换挡的顿挫和迟滞。高速公路上车子笔直开，起步推背感可以有！ 换挡时丝毫没有感受到顿挫感。这台车在开的这几个月中，从动力上说，发动机和变速箱的匹配是非常不错的。

㈡ 老款迈腾车顶内饰尾灯怎么拆下

卡扣 直接翘

㈢ 新迈腾的内饰怎么样

看了好多，因为内饰，最后选择了新迈腾，真的是太喜欢了。由于对许多特别时尚和运动范儿的内饰无感，只喜欢细致内敛的内饰，好多车型都放弃了。之前看过帕萨特，但是看到迈腾后，它那个舒适的真皮座椅，驾驶位置有座椅通风、加热、腰部支撑，真的是喜欢。座椅皮质非常细腻，头枕处还能做多项调节。后排座椅中间能放下来“小桌子”，实用又有面子。中控屏支持触摸和手势操作，屏幕上的过场动画极度流畅，这让我想起了IPONE。中控屏的正上方有一块圆形的表，搭着黑灰配色的内饰显得尤为高贵。此外座椅的配色也与内饰的格调非常搭配，有种贵气感觉。我买的是新迈腾380TSI DSG旗舰型，也就是顶配版本，启动时HUB投屏的感觉像极了科技战舰，驾驶时候的相关信息能显示在升起来的小屏幕上。整体上这台车的内饰就是集成了精致、贵气、科技，非常心仪，你最好去4S店亲自体验一下，相信会有与我相同的感觉。

㈣ 17年迈腾驾驶室内顶棚扶手怎么拆下来

教程如下：
1、第一步:打开扶手箱,拆卸内部螺丝，这里需要10#螺丝刀。
2、第二步:把手刹拉倒最高高度,把手刹一-边的塑料盖板撬开。
3、第三步:拆卸点烟器盖板。这一 盖板没有螺丝紧固，可以借助于缝隙做为突破口，把盖板翘起来后,把3个卡扣插头分离，拿下点烟器盖板。
4、第四步:拆卸固定螺丝,在点烟器盖板下面会有两个固定螺丝,需要用到10#螺丝刀。然后可以拿下扶
手箱固定卡扣。
5、第五步:把档把放到N档，向上提，档把就会和档芯分离。之后使用塑料起子拆卸档把盖板。
6、第六步:拆卸扶手箱的自攻螺丝,这两个螺丝在档把盖板下面。这个时候候托住后半部分往上提就可
以拿下扶手箱了。

㈤ 【车主点评:大气稳重的大众迈腾是我得力干将 陪我出行陪我打拼】

#选车理由 迈腾是我的朋友给我介绍的，他的是速腾，本来我想跟他一样，买个速腾开开得了，但是又考虑到自己开的是一个模具加工厂。经常要外出谈业务什么的，买个稍微好一点的车好谈业务，也不是为了装，我觉得做生意的人都有这方面的感受吧！其实我自己对动力这一块倒没什么要求，主要就是外观和空间。
#最满意 价格合适，而且买的时候还有三万多的优惠，对于正在创业的我来说下来一笔不小的经费。然后就是他的外观方面沉稳大气的形象，和宽敞舒适的空间，真的是给我挣了不少的面子！之前有客户坐我的车都赞不绝口！
#最不满意 比较不满意的话，就是后排没有遮窗帘，然后的话也没有配隐私玻璃。
#空间 宽敞，老婆说之前做惯了紧凑型的车后，在做这个迈腾，瞬间感觉释放了很多，脚也可以翘二郎腿，葛优躺都没问题，零钱排的组价空间也很宽，我自己差不多180坐上去，头顶也不会顶到车顶
#外观 这个外观我是真的爱，大气稳重，时尚优雅，流线的车身从车头贯穿到车尾，干脆利落，像极了我自己的性格
#内饰 全景天窗是真的好，坐在里面没有压抑感，很多人的天窗一年都开不了几次，但是我就不同了，经常出门的时候，我都会把它打开，再来点音乐。
#动力 动力这一块，因为我自己本来就没有追求，也没有让我失望，起步很平顺，在城区跑起来绰绰有余
#操控 因为这个车我主要是用来家用和接待一些客户的，在操控性这一块，我感觉还好，驾驭起来还是比较轻松的
#舒适性 座椅非常舒服，两边凸起，中间陷下去，拐弯的时候也很有安全感。
#油耗 油耗这块我很满意，半年行驶下来也开了一万多公里，平均油耗都保持在八点多。

㈥ 迈腾b8顶棚咯吱咯吱异响如何解决

一、蓝色标记处为顶棚振动部分，面积比较大。我们用手指敲击时都能感觉到振动松散的声音。

缩小顶棚的振动面积，填充绿色标记部分，从而减少振动消除振动声源。具体办法分为两种。

A、顶棚里面打发泡剂，就平时家里装修时门框与墙面用的填充物。

B、用海绵或隔音棉填充里面。（胖哥选择第二种办法，因为隔音棉手里有货）

(6)迈腾的内饰车顶扩展阅读

1、检查天窗滑轨及封胶条

首先检查一下天窗滑轨，可以添加一点润滑油。再看一下天窗的固定情况，也可能是松动导致的异响。此外，天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化，橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能。把天窗开到底，对着密封胶条喷上橡胶保养剂。

2、调整天窗螺丝消除异响

把天窗打开一格，可以发现天窗两边轨道上方各有一条塑料装饰条，与天窗共有前、中、后三点卡住。按照车头方向向下拉、其它两点往里抠，就可轻松卸下来。卸下塑料装饰条后就可以看到里边有3颗螺丝，松开前、后两颗，中间那颗不要动。

将天窗玻璃的前部上、下小幅调整。要注意观察螺丝松开的瞬间，天窗玻璃是自然上翘或是下沉，顺着这个势再决定是提升还是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了。

㈦ 18年新迈腾的车内顶棚恪守怎么拆

汽车顶棚是汽车构造中重要的一部分。
拆卸方法是：
1、从驾驶室座位开始，按逆时针方向拆卸。
2、用工具拧开有盖子和与车身连接的螺丝。
3、打开眼镜盒后用内饰工具插到里面的孔内撬动即可拆下。
4、用工具撬开ABC柱的螺丝盖子以及遮阳板盖子。
5、用内饰工具拧开顶棚后脚即可拆卸。

㈧ 【车主点评:大众迈腾，比较有商务，很喜欢他的质感】

#选车理由 一见钟情的吧，真的是一眼就相中了，直接就订车了。#最满意 买车的时候开始没看这个车，看了一圈车，后来去到合资车，一眼就相中了大众，真的好看，上档次，而且空间很大。
#最不满意 早说大众这个车就是隔音很一般，跑高速，风噪真的很大，还有就是车门异响，最近发现开车经过坑时，玻璃也有点响#空间 大众的空间真的没得说，也做过同级别的国产车和合资车，空间真的不如大众，大众后排坐满三个人也不拥挤，后备箱空间也足够用了，家用更是没问题。
#外观 大众真如广告所说的，最美大众，外观设计时尚，悬浮车顶使整个车身更加的层次分明，中国风的设计，水滴连漪的前脸更是突然了#内饰
内饰用料精细，座椅是真的小牛皮，坐上特别舒适，座椅包裹性真的很好#动力 涡轮增压缸内直喷发动机动力输出足够，任何路况超车杠杠的，电子助力转向让方向盘很轻，转向灵敏反应迅捷，这一点非常满意，超车时也游刃有余，并不觉得动力不够，整体来说家用足够的
#操控 操控真的很舒服，就是离合要比我之前开的车要高，刚开始有些不习惯，后来开时间长了，适应就好了，各项功能配备的也挺齐全的，整体来说也比较适合新手。老司机就更不用说了。
#舒适性 座椅舒适性很好，和家里的沙发差不多啦！包轰性很好，电动调节，还有腰托，很实用。后排座椅不可以调节，但是坐垫比较厚，也有一定的倾斜角度，坐起来也不会很累，就是后排座椅调节不了，要是在往后有点弧度，就更完美了。
#油耗 油耗来说不是很低，但也能接受吧，毕竟2吨多重的车在这放着呢，跑市区会有些费油，但跑高速还是很誉油的。

㈨ 迈腾的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：车子的气质很好，大气高贵，首先外观特别符合年轻人的审美，又扁又宽，而且外观不是一贯的风格。

缺点：有个小毛病 按喇叭是时候车内有一个电流声

外观：整车的设计风格非常犀利，很喜欢，就是这种很强势的姿态

内饰：内饰做工好，顺眼，很符合审美，怎么看都很好看，氛围不错

空间：空间大，坐后面要说话大点声前排的人才听到

配置：配置很多很多，很多功能还没怎么用过，当时也没太注意配置之类什么的

动力：动力不用说，车子也不重，动力应该也要点表现的，提速快，动力好，超车随随便便的油门就过去了

动力：40以后提速不错！市区超车有信心！高速要吃力些！

操控：个人认为的指向性很精准！低速过坑有点颠！中速36到55没什么感觉

油耗：现在不到1200油耗9.9有点高！希望保养后能到9个以下！高速60到90这车真的很省油！看瞬时油耗基本5个以下！

舒适：很舒适，尤其后排很宽！还有前排肩部有点窄！我的肩膀有些宽，这个窄的主副座椅对双肩支撑不怎么好！避震偏硬，属性性还行，市区体现不出来