全新一代凯雷德内饰会应用到轿车上面吗
1. 新车速递 | 全新一代凯雷德发布，6.2L大V8动力依旧，内饰有亮点
近期，大型SUV市场又多了一个强劲的搅局者---凯迪拉克全新凯雷德ESCALADE上市，这也标志了，这个1902年诞生的美国高档汽车制造商完成了SUV产品矩阵的全面换代升级。在凯雷德投放市场后，凯迪拉克旗下拥有了尺寸齐备的SUV矩阵：从尺寸最小的XT4，到XT5与XT6，直至金字塔尖车型凯雷德。
全新凯雷德已在德克萨斯州的阿灵顿工厂投产，预计今年夏天在北美上市。纯电动驱动版本的凯雷德可能将在2023年推出，届时将在通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂投产。凯迪拉克此次SUV产品矩阵的全面换代，让我们再次领略到了美式豪华。而这样排量6.2L的大型SUV终究不是普通人的玩具，当然，凯迪拉克方面也不希望太多的人拥有它，因为懂它的人不需要太多。
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2. 全新一代凯雷德：这才是美系车真正的样子
自从2008年金融危机以来，美系车就已经不再辉煌。三大车企之中，克莱斯勒被菲亚特收购；福特快退化成“美国本土品牌”，在世界上的影响力越来越弱；而通用这个曾经蝉联了77年全球汽车集团销量冠军的巨头，再也没有拿回过曾经的荣耀，如今已经被丰田、大众远远的甩在了身后。
而在产品方面，当下美国品牌打造的所谓的“美系车”，甚至已经缺失了传统美系车“大无畏”的韵味，那种自信的气势已经荡然无存，变成了德系车屁股后面的“跟风狗”。
当然，也不是所有的美系车都“欧化”了，在全尺寸SUV领域，美国品牌打造的产品依然足够自信，比如凯迪拉克全新一代凯雷德。
总而言之，作为凯迪拉克乃至整个通用汽车的旗舰SUV，新一代凯雷德是合格的，其各方面的产品力都不输于同级对手。最难能可贵的是，凯雷德在紧跟时代潮流的同时，仍然保留了传统美系车的一些气质，比如它的尺寸足够大，设计足够霸气，动力足够强劲。在这个传统美系车式微的时代，新一代凯雷德无疑为众多美系品牌注入了一针强心剂。
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3. 美式豪华遇上黑科技，凯迪拉克全新一代凯雷德官图解析
从1999年诞生到现在，历经四更新迭代，凯雷德绝对可以说是最成功的全尺寸豪华SUV，也是最能代表美国人对于豪华的理解。今天，第五代凯雷德也来到了我们面前，下面就通过一组全新一代凯雷德的官图来了解一下吧。
十三先生总结：
随着全新一代凯雷德的问世，不仅帮凯迪拉克在“新美式豪华SUV产品矩阵”实现所有车型的换代升级，还极大的帮助凯迪拉克提升了品牌形象。而且凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，从而有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。如果是你，你会选择这款全新一代凯雷德吗？
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4. 全新一代凯迪拉克凯雷德现身，外观霸气内饰精致，配6.2L动力
诚然，为了迎合国内消费者对于大空间车款的喜好，美系车即便本就是以"大"著称，却依然将海外原型车引入国内后做出了加大处理。不过，要说现有的美系合资"大块头"，真要放在凯迪拉克凯雷德面前，恐怕依然还只能算是"弟弟"了。
如今，时至换代周期的凯雷德，其全新一代版本也率先于北美市场开售；近日，更是已有海外网友释出了一组全新一代凯雷德的实拍照。那么，全新一代凯雷德是否变得更加霸气了呢？一起来看看吧。
至于动力部分，全新一代凯雷德将提供6.2LV8自然吸气发动机和一台3.0T直列6缸柴油发动机可选；二者的最大功率分别为426马力（313kW）、281马力（207kW），峰值扭矩则均为623牛·米。传动系统方面，二者也都会匹配10速自动变速箱并配备四驱系统。此外，新车的底盘还有空气悬架和电磁阻尼配备，用以持续提升乘用舒适性。
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5. “陆地坦克”再升级，新一代凯雷德尺寸再加长，内饰堪称惊艳！
作为SUV中的“陆地坦克”，相信凯雷德是每个男人都梦想拥有的一款车，就现款凯雷德而言，它已经是所有量产SUV中体型最大的了，远比同为全尺寸SUV的林肯领航员以及奔驰GLS大得多。但近日，凯迪拉克官方又发布了新一代凯雷德，全新凯雷德不仅在车身尺寸上再次加长，并且对内饰进行了重新设计，升级后的新一代凯雷德内饰科技感爆棚，它的出现向我们诠释了什么是真正的美式豪华。下面让我们一起了解一下这款车！
动力方面，全新凯雷德依旧会沿用现款的这套动力组合，搭载一台6.2L的V8发动机，最大马力为426PS，峰值扭矩为621NM，匹配一台通用和福特联合研发的全新10AT变速箱。尽管全新凯雷德有着接近2.9吨的重量，但在这样一套强悍的动力下，它的百公里加速仅为8.5S左右。除此之外，全时四驱及电磁感应悬挂也是必不可少的。
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6. 汽车也用上OLED曲面屏，新款凯雷德发布，这内饰，土豪估计要下手
新款凯雷德的官方图片目前已经发布，到今天为止凯雷德这款车已经经过了四代车的洗礼。不知道第五代凯德雷又将有哪些变化呢？作为7座SUV车型的鼻祖，凯德雷的动向可以说让所有同款车型都为之心颤。这一次新款凯雷德，又会提供哪些压倒性的优势呢？
品车识味：
虽然凯雷德一直是7座SUV车型的鼻祖，一直以来也都受到消费者的关注，但是实际上它更能够适应美国本土环境。毕竟地广人稀，停车位充足，这样大车身的车子不管是行驶还是停车都没有什么压力。但是放在国内就显得有些不足了，在国内的城市中穿梭，庞大的车身倒成了劣势。不过在真正喜欢凯雷德的消费者眼中，这些也确实不算是什么缺点。对于新款凯雷德还会有什么样的表现，我们就拭目以待吧。
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7. 凯迪拉克全新凯雷德发布 内饰更豪华/配独立悬架系统
日前，凯迪拉克正式发布了全新一代大型SUV凯雷德Escalade，外观设计和内饰布局都焕然一新，更加时尚和更加豪华，动力也进一步提升，该车将有望引入到国内市场。
此外，值得一提的是全新凯雷德因为平台的更新，首次采用了多连杆式独立后悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼，这会让该车在舒适性方面有非常好的提升。新车将会在今年下半年正式上市，售价方面预计会与现款车型相差不大，预计起售价大约在7.7万美元左右。
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8. 内饰巅峰—聊凯迪拉克新一代凯雷德
新一代（第四代）凯雷德发布了，自从伍德们退出后作为凯迪拉克真正意义上的旗舰凯雷德一直是凯迪拉克乃至通用的门面，这款继承一切美系豪华元素的车型，又给人怎么样的感受，下面作为XTS车主我就键盘的聊聊这款车。
外观一般内饰强大
这次凯雷德外形气场不如老款，相信许多人都这么认为，好在保留了双垂尾（我们叫做闪电尾），实际上如果把野兽前脸搬到凯雷德上不是很挺好？可惜现在凯迪拉克全系外型设计元素都参考了2016年的Escala，这个设计元素放在轿车和中小型SUV效果不错，但放在凯雷德上就有点弱了。也难怪部分车迷把新一代凯雷德称为XT6Plus。好在这款凯雷德最惊艳的还是他的内饰，让我想到W222S级奔驰内饰那种惊艳。据说这次底盘结构有了改善，不过考虑其非承载式结构，应该说还是会延续了传统美系那种晃晃悠悠感。加上日益完善的超级巡航系统，凯雷德整体取向依然是美式豪华，也完美继承当年伍德等一票美系全尺寸豪华轿车。
另外多说一句，如果真喜欢凯雷德又觉得凯雷德高不可攀，不妨考虑下XT6。现在价格适合，尺寸也接近，外形也相仿。
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9. 解密凯雷德OLED曲面屏：将引领车内屏幕革命，豪华科技体验大提升
LGD目前已与通用、大众等多家车企签订合作协议，OLED在全新凯雷德上实现了业界的首次量产后，未来奔驰等车企的新品也即将搭载。同时LGD也在广州建立8.5代OLED生产线，工厂预估月产能可达6万片，车内屏幕的革命正在进行中。
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10. 凯迪拉克全新一代凯雷德正式亮相，依旧是美式豪华的王者
凯雷德（ESCALADE）作为凯迪拉克家族尺寸最大的全尺寸SUV车型，现款车型从2007年上市以来，一直都没有进行太大的改款，面对同级别的林肯领航员以及GMC的YUKON的车型难免显得老态龙钟。
2019年，凯迪拉克全系SUV在全球市场销量再创新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凯雷德四款SUV产品占总体销量达65%。其中，在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%；而在中国市场，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。而全新一代凯雷德的到来，凯迪拉克SUV产品矩阵将全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。
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