别克精英舒适型内饰
⑴ 别克君威精英版有什么优缺点
今天汽车大魔仙带大家一起了解一款别克20T精英版,谈到汽车,很多人问我,什么样的车性价比高,什么样的车适合代步,在这里告诉大家,自己喜欢的就好,选择了就要一路开下去,这就是性价比最好的车,各位你们认为呢?选择汽车就和选择男女朋友一样,决定了就要好好珍惜一辈子,这是一个男人的责任,也是一个家庭的责任,车也是家里的一份子,所以选车一定要选择自己喜欢的,今天说说别克君威吧,一起来看看这款车各方面的优缺点。
⑵ 别克君威2.0L舒适版与精英版各方面有什么区别
首先外观,镀铬门把手 镀铬窗饰条 这是最主要的外观区别。
内饰方面,真皮座椅,真皮方向盘
配置方面,多功能方向盘,座椅加热,电动8向调节座椅,定速巡航,安吉星。
从个人买车角度,如果论性价比:首选舒适版,但是如果您对配置有更高要求那就要选精英了,其实主要差在定速巡航,告诉比较方便。
个人推荐低配。
⑶ 谁了解别克君越2.4lsbl精英舒适型
级 别 中型
排 量 2.4L
变速箱 6速手自一体变速箱
油 耗 6.2 L —6.2 L
指导价 25.59 万
最低参考价 25.59 万
驱动形式 前驱
最高车速(Km/h) 205
加速性能0~100Km/h(s) 10.1
燃油和排放 93号( 京92号)或以上无铅汽油 90Km/h 等速耗油(L/100km) 6.2
全新别克君越在保留上代车型经典车身比例的同时,对整车外形进行了全面的重新设计。它保持了别克一贯大气流畅的线条和富于雕塑感的型面,并进一步完善了和谐统一的视觉效果。前脸设计从别克三盾徽标和直瀑式格栅向后展开,配合全新大灯和一体化下进气格栅,塑造出精干有力的前脸造型。从车身侧面看,全新君越延续了富有别克家族特色的“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计,快背式的c柱设计将后挡风玻璃与动感尾翼完美衔接。而别克独有的标志性porthole镀铬舷窗设计也从引擎盖正面移向侧面,给车头侧面带来更为丰富的视觉感受。尾部设计一气呵成,全新展翼型led尾灯与贯穿式尾部镀铬饰条完美结合、后led雾灯与镀铬双排气管采用一体化设计,不仅提升了车尾的横向延伸视觉效果,同时也与前脸造型和谐一致。值得一提的是,全新18英寸10辐铝合金轮毂采用扭转形面的空气动力学造型,尽显高档旗舰轿车大气优雅而不失动感的形象。
与兼备雕塑质感与工业美感的车身造型相呼应,全新君越拥有人性化、舒适性与科技感十足的内饰空间。标志性360度环抱一体式座舱设计与特有的悬浮式中控台相得益彰;中控台独特的金属饰条,通过优雅流畅的线条将显示区域与操作区域做出了更加明显的区分。ip中控面板到仪表台一体化设计,加上大按键的使用、对称式的键面排布等,形成了舒适的人机交互平台。宽敞的车内空间确保了每一位成员都能拥有伸展自如的坐姿。三套内饰配色方案满足高端用户的个性选择,豪华缝线工艺让多种材质的搭配和衔接更加精致细腻。经过优化设计的真皮多功能座椅更符合人体乘坐曲线,而且前后座的加热、通风功能,无论驾驶者还是乘坐者都能感受媲美豪华车的尊贵体验。
除此以外,全新君越还装备了别克专利quiet tuning图书馆级静音科技、世界顶级的11扬声器bose centerpoint® 环绕音响系统、两片式全景超大天窗、三区独立自动空调等高档舒适配置,充分体现全新君越超越同级水平的豪华诉求。
智慧安全前瞻性主动安全系统——应对危险的最佳方案是远离危险
全新君越继承了别克一贯的高标准安全设计,全系标配abs电子防抱死系统、ebd电子制动力分配系统、tcs车身牵引力控制系统、esc电子车身稳定系统,以及tpms智能胎压监测系统、epb电子驻车系统、eepo刹车优先系统等智能主动安全配置,结合高强度一体化车身结构,和8安全气囊、双级主动预紧式安全带、四向主动式安全头枕等全方位的被动安全配置,真正做到刚柔并济、智能主动的360度安全防护。但这依然不是车辆安全的最佳方案。因此,别克智慧安全前瞻性主动安全系统应运而生。
该系统由全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统构成。通过安装在车辆前后的多个超声波传感器和摄像头实现对整车360度的实时监控,第一时间警示驾驶者采取有效的避让措施,真正远离危险发生。
n全车速自适应巡航系统:能够自动调整本车速度以保持驾驶员预先设定的与前车之间的安全距离或者设定速度行驶。具备起停功能的自适应巡航系统控制车速到完全停止,并且可以基于驾驶员的输入启动并恢复到预先设定速度。
n碰撞预警系统:包括前方碰撞预警和碰撞缓解两大功能,可实时监测自身车道内的前方车辆,当发生碰撞高风险时先发出前方碰撞警告(仪表显示碰撞警告图标,伴有声音报警或座椅震动警示),如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时,系统将采取自动刹车,以最大程度避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。
n车道偏离预警系统:在当车辆车速大于80km/h时启动,系统实时监控车辆是否在自身车道内行驶。当驾驶者因疲劳或注意力不集中等原因导致压线、或即将压线等车道跑偏时,系统通过仪表显示、声音报警或座椅震动提醒。
n车道变更辅助系统:包括侧方盲区报警和变道辅助两大功能,可以侦测车辆后方左右两侧车道70米距离内的接近车辆,当有车辆快速接近,系统通过外后视镜橙色灯光给出警告,提醒驾驶者切勿变道。当有车辆位于后方3米以内的后视镜盲区时,系统会再次通过外后视镜橙色灯光报警给出警告,帮助驾驶者避免由于视觉盲区变道而导致的车辆碰撞事故。
n泊车预警系统会在车辆倒车时,侦测车辆后方左、右两侧横向距离30米内区域,如有车辆接近,系统判断有碰撞危险时给出警告(仪表显示泊车预警图标,伴有声音报警或座椅震动警示),避免事故发生。
intellilink智慧互联智能车载交互系统——用你最熟悉的方式操作车辆
ø8英寸高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏——两大信息集中输出平台
ø点击、触摸、书写和语音——革命性四大输入方式
当年苹果iphone的发布掀起了智能手机的革命浪潮,在其后的几年里,传统的手机外形和操作方式被彻底颠覆。如今,我们只需用手指轻点屏幕,便可轻松的实现以往需要一大堆按键才可以实现的应用;而智能化的语音输入方式,更是令沟通变得无限贴近人们最习惯的方式。在这样的背景下,如何能让汽车这一传统的驾驶机器,紧跟上数字化时代的步伐,成为了别克intellilink智慧互联智能车载交互系统的诞生原因。
intellilink智慧互联智能车载交互系统不仅是汽车驾驶的辅助系统,更是继移动电脑、3g手机之后,链接人与互联网的又一“移动”平台。该系统融合了用户友好性和实用功能性,包含终端操作装置和显示区域两大部分,极大简化了车辆传统的操作步骤,使车辆操作与数字时代的生活方式紧密结合。在硬件上,区别于传统的车载中央电脑,intellilink智慧互联系统提供两大输出方式。位于仪表盘中央的8英寸高清数码显屏行车电脑,提供更为直观的车辆行驶信息,并可根据不同驾驶需求,自定义信息菜单和显示界面,提高驾驶效率。而位于中控台的8英寸高清数码触摸式显屏,可完成包括电台、音乐播放、车辆导航、蓝牙电话等11大类83项娱乐舒适功能的设定与操作。同时该系统还提供了革命性的四大输入方式,以人们最习以为常的点击、触摸、书写和语音指令为核心,在不同状态下确保最便捷的车辆操作。而位于换挡杆和中央扶手之间的multi-touch触摸式独立手写输入板,不仅支持日常中英双语输入,还具备14种手势操作指令。常用的电台广播、音乐播放、蓝牙电话及车辆导航功能还可通过带语音控制的5向多功能方向盘拇指键盘进行快捷操作。特别值得一提的还是intellilink智慧互联系统的语音识别功能,不仅能够支持流畅的中英文双语指令,还具备语音指令打断功能,摒弃了传统车载语音的程序化语音输入方式,带来更顺畅的使用体验。从软件上来说,intellilink智慧互联就如同andriod或者ios系统一样,在不久的将来可以随意增加或者减少应用程序,进行个性化车辆功能定制,会为用户带来更为丰富的使用体验。
智慧驾控智能高效动力操控系统——提供高品质个性化驾控体验
ø3.0l v6 sidi + 2.0t sidi +2.4l sidi + 2.4l sidi eassist全明星豪华动力阵容
øh-arm高等级悬挂,全面提升舒适性与静音性
øcdc全时主动液力减震系统
全新君越共有3.0l v6 sidi、2.0t sidi、2.4l sidi、2.4l sidi eassist四套全明星豪华动力总成阵容,为消费者带来丰富的动力选择。“2009沃德全球十佳发动机”家族成员——3.0l v6 sidi智能直喷发动机,得益于缸内直喷与dvvt进排气门正时连续可变系统、铝制纳米活塞油冷喷雾、双对旋平衡轴设计、笔式点火线圈等领先动力科技,可实现强劲澎湃的动力输出。 荣获“2012沃德全球十佳发动机”的2.0t sidi智能直喷发动机,采用双流道涡轮增压技术,通过全新优化设计,其最高功率提升12.7%,达到187kw,升功率突破90kw/l,并可在2000-5000转更为宽广的转速区域内持续爆发出350nm最大扭矩,再一次刷新了中高级车涡轮增压发动机的性能指标,是追求极致动力驾驭的最佳选择。而“2010沃德全球十佳发动机”2.4l sidi 智能直喷发动机以其出色的动力性能和经济的燃油表现,成为了城市路况下的不二之选。此外,全新君越还推出了高效省油的2.4l sidi eassist智能混合动力车型,满足车主在拥堵城市路况中对于燃油经济性的追求。与四款明星发动机搭档的是别克全新一代6速手自一体变速箱,采用vfs变力电磁阀及优化油路设计,在换挡平顺性与响应速度、降低油耗等方面表现出众,让用户充分享受收纵随心的驾驶乐趣。
与强劲动力相匹配,全新君越诞生于通用全球中高级车平台,拥有更好的底盘刚性,兼具出色的行驶稳定性和精准操控。3.0l车型还搭载了h-arm高等级悬挂,提升动力性能与座舱静音品质。cdc全时主动液力减震系统也是全新君越领先同级的高端配置,该系统可以通过遍布底盘的传感器扫描路面,根据不同驾驶模式实时对悬挂进行精确控制,达成操控性和舒适性的完美统一。除此以外,灵活、精准的电磁及电动随速助力转向、fnc碳氮共渗专利刹车盘、豪华品牌专属18吋普利司通泰然者系列宽胎,都为全新君越的稳健操控与舒适乘坐提供了极佳助力。
⑷ 【车主点评:精英别克昂科拉,有着精英版的品质,家用能满足】
#选车理由 我说的时候想找一个性价比高一点的。同时也看了大众探影等车型一样得价格,配置不是很到位,保有量也没有这个大,所以还是选择了别克昂科拉#最满意 最满意的就是这辆车的性价比确实很高。如果买同配置的车型,比起新车刚定价的话优惠两万的价格。还有就是这辆车的油耗,还有舒适性都不错。#最不满意 最不满意的地方,我感觉就是这辆车的漆面和噪音控制,希望厂家能够改进。
#空间 空间非常的不错这可能也是日期车的一大特点。之前中空驾驶室位置设计的非常好。尤其是后排得空间确实不错。
#外观 外观自己感觉很漂亮,尤其是昂科拉改款之后的后尾部特别漂亮。
#内饰 内饰做工还是比较清晰的,尤其是前面的仪表盘显示上面的小屏幕设计的比较有特点。
#动力 动力非常的好,尤其是起步的时候没有一点儿压力。
#操控 操控性不错,底盘系统,悬挂设计的非常到位,这点在思铂容身上还是值得肯定的。
#舒适性 舒适性也可以,后排空间也比较大,尤其足腿部空间#油耗 油耗可能是这辆车的一大亮点,作为这么大的车型,能够跑出七八开的油耗,确实也是用心设计了。
⑸ 上海通用别克英朗的内饰有几种搭配颜色
上海通用别克英朗的内饰颜色一共有四种搭配颜色,分别是黑色,黑色加米色,黑色加棕色,黑色加灰色。
⑹ 别克君威1.6T精有几种内饰颜色
2015款 1.6T 领先技术型 裸车价:18.99万 外观颜色 白、银、恒金、霓虹 内饰颜色 黑
2015款 1.6T 时尚技术型 裸车价: 19.99万 外观颜色 白、灰、恒金、霓虹 内饰颜色 黑
2015款 1.6T 精英技术型 裸车价: 20.99万 外观颜色 白、银、恒金、霓虹 内饰颜色 黑、棕色
⑺ 2021款别克GL6购车手册:推荐精英型,标配双大屏真香
北京时间11月19日,上汽通用别克官方宣布旗下2021款GL6上市。新车推3款车型,售价区间为14.99-16.99万元。新车相比老款车型针对内饰进行了大幅度改动,提供了一体式双大屏的设计,并针对中控台进行了调整。那么,新款车型上市,三个配置哪个最合适?
相比之下,互联尊贵型更多的关注于驾驶辅助系统上的提升,其中前泊车雷达、前方碰撞预警、盲区监测等,都会在用车后期给我们带来很大的便利。而电动尾门的加入则使这台MPV车型拥有更好的装载使用场景。
总的来说,2021款别克GL6大幅度增加了入门车型即精英型的配置,标配双10.25英寸加上支持苹果CarPlay、网络CarLife的双映射就已经基本可以满足于我们日常对科技配置的需求。最为关键的是,2021款别克GL6精英型在安全气囊的配置上与高配车型保持了一致,而车载WIFI、APP远程启动等功能也保证了车辆的便利性。所以,编辑最为推荐2021款别克GL6323T轻混动互联精英型。
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⑻ 别克君威2021款552t精英型内饰只有米白色吗
别克君威2021款552t精英型内饰只有米白色。2021款君威552t内饰有二个颜色,低配的是米白色内饰,高配的是棕色内饰,棕色的看着更时尚,也更上档次。这款车的内饰和外观看着都要更豪华大气一点,没有很廉价的感觉。内饰的氛围灯的衬托,让君威这款车看着比它同价位的车的内饰要高端一点,不会有很强的塑料感,在触摸感觉方面也更要好。
别克君威2021款552t精英型优点
配置挺好的,后驻车雷达和倒车影像使用还是挺方便的,定速巡航功能也很不错,多功能方向盘也挺好用的,换挡也很方便,中控触屏不大,功能还行吧。动力不错,涡轮发动机开起来还是很轻松的,即使在高速上面,一脚油门深踩之后,车子的推背感也依然是有,加速力度还是很强大的。
⑼ 1.5T别克君威19款精英型怎么样
君威这款车型从上市到现在,一直是别克车系销售的主力军,它以运动的外观和扎实的底盘,俘获了大部分车主的心,虽然君威在后期的二手车市场中非常的不保值,但是大部分购买君威的车主在使用的过程中都有一种感觉,那就是君威内饰豪华感要优于同级别大部分车型,并且在高速行驶的过程中,车身底盘厚重,完全没有发飘的感觉,尤其是19款的君威,虽然发动机排量下降不少,但是驾驶舒适度和燃油经济性有了很大的提高。
⑽ 别克君威2.0 精英和迈腾1.8 舒适型哪个好
说迈腾省油,内饰新君威差劲的,根本不了解这两款车,汽车的性能不仅仅是加速的快慢,除了加速快些,操控、安全、经济性、用车成本迈特并不强于新君威。新君威是欧宝Insignia(2009欧洲年度车型)
两款车个有特色,综合新君威占优
外观与内饰对比
我敢说现在至少60%以上的人会觉得新君威好看,这个价位主要还是个性化私人市场,新君威带有COUPE车型的风格,非常动感,迈腾则过于低调(如果你喜欢喜欢低调除外)而新君威的内饰用料和做工也还精致细腻,没有假得不能再假的仿桃木内饰,风格总体比较清爽,灯光也是比较个性的蓝色。迈腾舒适版反而让人有些失望,厂家很重视的仿桃木装饰,不管是颜色还是做工水平,都与真正的桃木装饰差距太远,反倒是低配车型仿碳纤维的材质看上去更舒服一些。
动力系统
迈腾的加速占优,但是以维护麻烦的涡轮和缸内直喷以及油耗做代价的(百公里油耗综合迈腾11.78升,新君威10.9升,而且综合油耗要大于君威,而君威的发动机是全球十佳系列,自然吸气虽然没迈腾提速快,但油耗,维护,动力各方面兼顾的很好
空间和操控
空间说实话这两款车半斤八两,底盘后悬都是4连杆,但君威大多采用铝合金材质,而且是17寸225的宽胎(迈腾16寸215)
安全性
两款车都是欧洲五星安全,但100公里到0的刹车距离迈腾是40多米,新君威是38米(而且新君威重量还大于迈腾)
售后费用,迈腾明显高于君威,尤其是涡轮增压器使用,麻烦,更换更是要一万五左右,没有几个人每天开车都是为了比加速,比超车
推荐新君威