特斯拉semi内饰

❶ 续航有望达到966公里 特斯拉纯电动卡车Semi曝光

近日，一张特斯拉纯电动卡车Semi的谍照曝光，据悉，特斯拉Semi本应于2019年量产，但由于一些因素，Semi将推迟到2020年年底开始生产。Semi采用了四轮独立电机的设计，支持快充，充电30分钟可续航644公里，特斯拉CEO马斯克声称特斯拉Semi最终的量产版续航将达到966公里。

照片中我们可以看到，这台车的车头造型硬朗，全身被泥土覆盖，应该是刚刚测试完。动力方面，虽然整车重量体积都非常重量级，但是动力还是很优秀的，特斯拉官方称Semi在负载36吨的情况下，百公里加速时间为20秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 马斯克：特斯拉电动卡车“Semi”即将量产

京时间6月10日，据国外媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）今日在一封内部电子邮件中称，特斯拉半挂式电动卡车“Semi”即将量产。
马斯克在邮件中称，在疫情导致的工厂短暂停产后，特斯拉正在加大汽车产量。如今，是时候开始量产“Semi”半挂式电动卡车了。
“电池和动力总成的生产将在内华达州Gigafactory工厂进行，而其他大部分工作可能会在其他州进行。”马斯克并未透露“Semi”的具体量产日期。
特斯拉正式发布Tesla Semi还要追溯到2017年11月，最初计划于2019年量产，但后来被推迟到2020年底实现小批量生产。在公布今年第一季度财报时，特斯拉改口称“Semi”的生产和交付时间推迟至2021年。

❸ 2020年特斯拉让人惊叹的5大产品盘点：从Model Y到半自动卡车Semi

但是，大胆的预言必然招来更加艰难的工作重担。不仅要为制造商开发一种新的电池化学物质，还要为特斯拉自己制造电池。

在过去的一年里，这家汽车制造商已经收购了几家有制造电池或电池制造设备经验的公司。特斯拉官方已经证实，他们将生产自己的电池。因为首家特斯拉超级工厂投资50亿美金，主要目的就是为了解决电池难题。

驾享兄预计，特斯拉将在2020年初的“电池和动力系统投资者日”()活动上宣布推出一款新电池。

第五款产品：特斯拉AppStore

虽然特斯拉还没有正式宣布这方面的内容，但驾享兄预计，这家汽车制造商将推出一个类似应用商店的平台，允许开发者为特斯拉汽车发布应用和游戏。

自2012年特斯拉推出ModelS以来，这家汽车制造商一直在断断续续地谈论发布一个软件开发工具包(SDK)，在其巨大的中央触摸屏上创建一个完整的第三方应用生态系统。但是，这远远无法满足车主们对于更多娱乐化的需求。

这家汽车制造商已经制作了一个非官方的API来支持一些非常基础的第三方应用程序，但是它还没有发布SDK。

众所周知，苹果AppStore在全球实现了数十亿美元的收入，而特斯拉显然也希望在这个领域能够赢得更多的利润。2019年，马斯克表示，特斯拉可能会为APP和游戏提供一个平台，因为特斯拉的车辆销售数字正在增长，到2020年，这家公司将拥有令人惊叹的销量成绩。

驾享兄认为，特斯拉的累计销售车辆将在2020年年底前增长到100万辆以上，这将足以让特斯拉AppStore成为可能。

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❹ 不只有新车 特斯拉将在 2020 年推出 5 款产品

对于特斯拉来说，2019年是非常重要的一年，产量大幅增长，并发布了几款新品。而到2020年，特斯拉将把其中的一些产品和更多产品推向市场。以下是特斯拉即将在2020年推出的几款产品。

特斯拉ModelY

ModelY可能会提前量产，这款车型是在2019年3月推出的，特斯拉原计划在2020年年中开始批量生产，但现在来看很可能将在2020年年初开始生产，也就是推出不到一年的时间。最近，特斯拉也在要求零部件供应商加快ModelY零件的生产速度。根据目前的情况来看预计第一批ModelY将在2020年2月至3月交付。

新电池技术

在今年（2019）早些时候，马斯克称特斯拉将明年（2020）推出一款新电池。此外，一切都表明特斯拉不仅为开发了一种新的电池化学物质，还计划让自己制造这些电池。在过去的一年里，特斯拉收购了几家有制造电池或电池制造设备经验的公司。特斯拉已经证实它们将自己制造电池。预计特斯拉将于2020年初的电池和动力总成投资者日活动上宣布推出这一款新电池。

特斯拉应用商店

虽然特斯拉尚未正式宣布这方面的任何消息，但预计，特斯拉将推出一个类似App商店的平台，让开发者能够发布适用于特斯拉汽车的应用程序和游戏。自从特斯拉在2012年推出S型后，特斯拉就一直在断断续续地讨论发布一个软件开发工具包（Sdk），以便在车辆巨大的中央触摸屏上创建一个完整的第三方应用生态系统。自那以后，特斯拉开发了一个非官方的API，支持了一些非常基本的第三方应用程序，但它还没有发布SDK。今年，马斯克说，随着更多车辆的部署，特斯拉可以建造一个应用程序和游戏的平台，到2020年，特斯拉的用户将大幅度增长。相信，到2020年，特斯拉的用户将增长到超过100万，这将足以让一个应用商店项目变得可行。

编辑总结?/

在2019年，特斯拉Model3车型在国内的热度就一直没减过，明年作为Model3SUV车型的ModelY也要交付了，并且也会在上海工厂量产，如果价格合适，相信又会是一款热度非常高的产品，除此之外全新的电池技术还是非常令人期待的，而特斯拉的拖挂车与国内暂时没有什么关系，新款ModelS推出三电机版几乎是板上钉钉的了，期待新款内饰上能带来更多惊喜。

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❺ 特斯拉2020年要做这5件事情

2019年对于特斯拉而言无疑是幸运的。不管是仅用来走量的Model3在美国的产能成功爬坡，还是在大洋彼岸的上海工厂竣工投产，最终都反映在了财报和股价上。现在，这家汽车电动化时代的标杆公司地位再度被巩固。

2020年特斯拉将迎来“产品大年”。不仅ModelY要正式开售，并且ModelS也将迎来改款，其它的还有Semi自动驾驶卡车、全新的动力电池和TeslaStore。

1、ModelY量产

ModelY很有可能成为特斯拉历史上从发布到量产之间间隔最短的车型。这款在2019年3月发布的车型将于2020年年中量产，这意味着，实际的生产工作要在2020年年初就开始进行——这距离车型发布还不到1年。

今年3月新车发布的时候，外界对这款车褒贬不一。不仅在外观上只是一款“5门版Model3”，并且性能上也并无优势。并且由于车身更重，其续航能力相比Model3还要稍弱一些。

但也有分析师认为，紧凑型SUV在全球任何市场都有蓬勃发展的势头。这种对尺寸的趋势变化沿用到轿车上就是Model3所在的中型轿车级别。鉴于Model3的势头强劲，分析师认为ModelY将成为特斯拉第二款走量车型。

长续航版本ModelY其售价4.8万美元，续航300英里。双电机版本5.2万美元起。

业内预计其第一批ModelY将在2020年2月或3月交付。

2、ModelS和ModelX改款并推出三电机版本

而随着Model3和ModelY两颗重磅炸弹陆续投入，特斯拉似乎有些冷落其最先前的两款车型ModelS和ModelX。2018年夏季，特斯拉曾透露要对这两款车型进行升级改款，包括外观内饰等等，但至今为止似乎并没有下一步动作。我们相信它仍在特斯拉的计划内。

除此以外，此前传闻中特斯拉还将推出拥有三电机的“Plaid”版本车型。

或许ModelS和ModelX的全新内饰和上述Plaid版本将同时公布。

3、Semi纯电动重卡量产

关于特斯拉电动重卡TeslaSemi，虽然这家公司已经收到了数千张订单，但它仍然没有逃脱跳票的命运。这款原计划在2019年量产的车型现在将延迟到2020年进行“限量生产”。

目前，特斯拉尚未确认将在何地制造这款Semi卡车，可能性最大的生产地为位于内华达州的Gigafactory1——至少这款车的动力传动系统会在这里生产，因为特斯拉所有车型的动力系统都在此生产。

此外，关于Semi卡车的车身部分，外媒有消息称或许将给外包供应商生产。

马斯克对Semi卡车的目标是年产10万辆。

目前，Semi卡车拥有两个版本，300英里续航和500英里续航，售价分别为15万美元和18万美元。不过，马斯克后来又透露，量产版的Semi卡车或将拥有600英里的纯电续航里程。

4、全新动力电

今年早些时候，马斯克透露，他们制造的Model3拥有非常强的耐久性，可以和一辆商用卡车媲美，约为100万英里。在提到电池组衰退和耐久性方面时，马斯克认为，特斯拉的电池组模块至少有30万－50万英里的续航能力。他还声称，明年将会推出一款全新电池，耐久性足以支持100万英里的正常行驶。

种种迹象表明，特斯拉将把电动车中最核心的技术部分——电芯技术掌握在自己手里。这样就不用再向LG化学或松下等海外供应商购买价格高昂的电池了。

据了解，明年初的电池和动力系统投资者日活动上，特斯拉将宣布推出一款全新动力电池。

5、特斯拉商店

虽然特斯拉没有正式官宣其要推出应用商店，但消息人士透露这家汽车制造商正在致力于这件事。他们希望有更多的开发者为特斯拉汽车发布应用和游戏。

自2012年发布ModelS以来，特斯拉一直在谈论一个名为软件开发工具包（SDK）的东西，这能够支持其在它巨大的中控屏上创建一个完整的第三方生态系统。

眼下，特斯拉已经发布了一些非官方的API来支持一些非常基础的第三方应用，但尚未发布SDK。

今年，马斯克表示，将为应用程序和游戏开发一个专门的平台，因为特斯拉车主正在飞速增长——会在2020年年底前超过100万个——这将足以撑起一个应用商店的生意。

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❻ 自产自销自运输特斯拉Semi原型车上路运输起了ModelY

时隔9个月，近日，特斯拉电动卡车Semi再度现身，并担当起了物流运输任务，用以交付Model3等新车。

特斯拉Semi最早亮相与2017年11月16日，入门版续航里程为300英里（约482公里），售价15万美元，高续航版续航为500英里（约804公里），售价18万美元。按照规划，Semi将在2019年投入量产并交付，但时日今日，由于各种原因，该车仍为顺利量产，量产时间也被多次推迟。在今年6月11日（当地时间），特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克表示将尽快安排电动卡车Semi量产，但具体时间仍未确定。

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❼ 卡车Semi的延期源于特斯拉的“妥协”主义

对于特斯拉电动汽车的粉丝来说，想必对特斯拉的Semi电动半挂式卡车一定不陌生。2017年，特斯拉Semi与新款跑车一同亮相，震惊了汽车行业。而在随后的几年时间里，Semi的交付时间却被一拖再拖，特斯拉始终无法兑现其所作出的承诺。原定在2020年内少量生产和推出，如今却再次变卦，将特斯拉Semi车型的交付时间再次延期。
5月8日，据外媒报道，特斯拉将会推迟旗下电动卡车Semi的交货时间，将交付时间拖延至2021年。对于此次Semi车型的“跳票”，马斯克也曾直言，目前特斯拉的目标主要是完成Model Y车型的生产，而这也将影响Semi的交付周期。据了解，Model Y是目前特斯拉的主要盈利增长点，而特斯拉此举无非也是为了更好的保存自身实力。
semi推迟交付
5月8日，据外媒报道，特斯拉将会推迟旗下电动卡车Semi的交货时间，预计明年交货。
对此，特斯拉官方在一份有关第一季度财务报告中确认了Semi的推迟，并表示：“我们正在将特斯拉Semi的首批交付推迟到2021年。”
此前，有相关报道称特斯拉最初计划在其Reno Gigafactory附近的某个地方生产Semi。而特斯拉这款电动半挂卡车已经在公共道路上测试了几年时间而且几乎符合量产的需求。
Semi自推出以来，该车型一直极富神秘感，其它技术规格很少公布，根据此前特斯拉的官方介绍，目前可知Semi将电池组布置在拖头正下方，并采用了四轮独立电机的设计，此外，车载传感器还可以检测车身状态，并相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩，同时可实现对每个制动器的单独控制。
而在加速性能方面，特斯拉Semi也十分出众，Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅需5秒，在负荷36吨的情况下，?0-96km/h的加速时间为20秒；在充电方面，快充模式下，充电30分钟可拥有644km的续航里程。根据最新的官方数据，Semi最大续航里程可达600英里（约966km）。
此外，由于此次特斯拉Semi的延期交付，对已经下订单的合作伙伴来说影响不小，其中包括沃尔玛、百事可乐、安海斯-布希、联邦快递、UPS、DHL、Sysco等大型公司。
Semi因何再次“跳票”？
事实上，这已经不是Semi第一次推迟交付，特斯拉在2017年11月发布Semi后，曾计划在2019年实现投产并交付市场，不过在2019年第三季度品牌报告中，特斯拉宣称“计划将在2020年生产数量有限的Semi。”而此次官宣，又将Semi的交付日期延至了2021年，这意味着Semi将比最初的计划晚交付2年左右。
为何Semi迟迟无法交付呢？马斯克此前曾表示：“特斯拉目前的工作计划是完成Model Y生产，而至于研发生产特斯拉Semi以及Cybertruc车型，预计要等到2021年底才能完成。”
从马斯克的话语中不难看出，特斯拉目前的首要任务是加班加点生产Model Y车型。道理也很简单，因为该车型是目前特斯拉的主要盈利点。对此，也有分析人士认为，特斯拉迟迟不推出Semi的原因可能是利润的问题而非技术问题。
4月30日，特斯拉发布了Q1财报，据财报显示，该公司在2020年第一季度实现净利润1600万美元，连续第三个季度实现盈利，另外新推出的车型Model Y?成功实现盈利。截至2020年第一季度，特斯拉总共生产了8.7万辆Model 3和Model Y车型，其中超7.6万辆已交付给买家。
相比之下，其更高端的Model S和Model X车型销量就惨淡的多，总交付量仅为1.2万多辆。这意味着，Model 3和Model Y是目前特斯拉最走量的车型，同时Model Y更是新的盈利增长点。对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，Model Y将成为特斯拉迄今为止最卖座的车型，它的销量远远超过特斯拉其它车型销量的总和。
而在国内市场中，我们也可以看到特斯拉对于Model Y车型同样寄予厚望。5月6日，有消息指出，特斯拉上海超级工厂正在扩建，并表示该工厂面积预计扩充一倍，以备战Model Y的生产需求。
据悉，Model Y与Model 3的零件通用比例达到了70%。目前，特斯拉上海工厂仅生产Model 3，且其零部件国产化仅30%，其余零部件仍严重依赖其它生产厂商。眼下特斯拉将扩大其上海超级工厂规模，是为了更好的垂直整合生产。特斯拉认为，最快2021年初在上海超级工厂生产特斯拉?Model Y，同时向中国消费者启动交付。
据相关数据显示，在Model 3国产之前，特斯拉2019年在中国新能源乘用车市场的占比仅仅达到3.7%，但在Model 3国产交付之后，今年3月份的市场份额直逼30%，大幅上涨。而当Model Y车型的国产后，定会进一步提升特斯拉在华的整体销量。
在疫情之下，中国市场乃至全球汽车市场都饱受煎熬。据不完全统计，目前全球有超过150家汽车工厂选择停产、降薪、裁员等方式来应对当下经济低迷的紧张态势。从这个角度来看，此次特斯拉的做法就再正常不过了，Semi推迟交付，为Model Y车型让路无非是为了更好的保存自身实力。毕竟，在当下车市，如何生存、并实现创收才是车企首先要考虑的切实问题。
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❽ 特斯拉Semi将交付，这辆车拥有怎样的配置

根据该公司迄今宣布的Semi信息，该车配备4台电动机，所有电动机均安装在后轴上。0-60英里，0-96公里/小时的空加速时间为5秒，这款电动半挂车的载重量为36吨，需要20秒才能加速到60英里，它具有比柴油卡车更好的性能，并且可以达到每小时65英里，约104公里的最高速度，此外，根据配置，最大续航里程分别为482公里和804公里。

先前公布的车型价格从150,000美元到180,000美元不等，尽管这辆车的价格很高，但是特斯拉依然获得了许多订单，大概在2017年底的时候，UPS宣布购买特斯拉生产的125辆电动半挂卡车，因为在加入UPS之前，百威的母公司已经预订了40辆Semi电动卡车，据可靠的报道，特斯拉至少有410个预购订单，其中包括UPS订单。

以上的回答是我个人的想法，如果各位还有其他想法，可以在下方进行讨论。

❾ 还真能饿死“油耗子”啊 特斯拉Semi拖头续航800公里

近日，有国外网友拍摄到了一组特斯拉Semi平顶版拖头的照片，该车在一辆拖车之上，看上去像是刚刚完成测试，而且它的左前悬挂有些塌陷，猜测已经受损。按照之前计划，特斯拉Semi卡车将在2020年下半年开始限量交付。

特斯拉Semi原本的计划是定在2019年启动量产。不过马斯克在2019年度的股东大会上透露，特斯拉Semi将于2020年底完成量产，但并非此前规划中的大批量生产。当下，特斯拉将会采用限量生产的模式推动特斯拉Semi的交付进程。

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❿ 还要搞事情吗2020年，特斯拉将会做这5件事！

对于特斯拉来说，2019年绝对算得上是丰收的一年，产能大幅提升。并且不断有新产品问世，在即将到来的2020年，特斯拉还有更多的事情等待去做。我们看看在2020年特斯拉将会做的5件事。

此后，特斯拉制作了一个非官方的API，用于启用一些非常基础的第三方应用程序，但尚未发布SDK。我相信，到2020年底，特斯拉的车队将增长到超过100万辆，这足以使应用程序商店变得可行。

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