马自达cx4内饰图片手动挡

㈠ 长安马自达cx4对比柯珞克哪个好

我自己的车就是斯柯达柯珞克，柯珞克应该要比马自达CX-4好多了，除了悬挂差了一点之外，柯珞克基本上都没有什么缺点了，马自达CX-4就是一款加高了的昂克赛拉，没觉得这款车有什么优点，而且日系车不如德系车的质感好。

（上图为斯柯达柯珞克内饰）

柯珞克比起马自达CX-4来说，还有一个比较大的优势，那就是价格和配置，柯珞克的价格不仅便宜，而且配置很高，多了很多科技配置，非常实用，包括自适应巡航和全景天窗等等。

㈡ 马自达CX-4这款车怎么样

一汽马自达-马自达CX-4

购买车型马自达CX-42017款2.0L 自动两驱蓝天探索版

购买时间2017年03月

裸车价格15.98万元

平均油耗10.0L/100km

行驶里程850公里

优点：就是外观和动力跟油耗，外观没得说，走哪儿都爆高回头率，去车管所上牌一群人围着问我这车怎么样怎么样，等红绿灯也有人问我，地下车库也有人问我，外观的确很惊艳，耐看型。动力2.0没问题，自然吸气没有涡轮发动机那样突兀，平顺加速，想要激情也有，高速轻轻踩油门就150了。油耗完全属于惊喜。

舒适：舒适性吧，后排其实舒适性是不太好的，不过可以承受。前排都挺不错的。外观没得说啊，就是漂亮啊，魂动。当然可能只是个人观点，比如我老妈就说，这大鼻子不好看。

㈢ 【车主点评:一辆车格分裂的跨界车——马自达CX-4】

#选车理由 故障率极低，操控优秀，最重要的还是那款令人着迷的变速箱，如果说本田是买发动机送车，马自达就是买变速箱送车。
#最满意 随心所欲的油门响应，20万以内绝对无敌。脚踩下去多少，车回馈多少的感觉非常爽快！
#最不满意 单薄得像纸一样的底盘毫无质感可言，生硬毫无韧性，距离同价位的法系车真的是天地之遥，哪怕是同价位的逍客，也要比CX4的底盘更具质感。
#空间 前排乘坐空间一般，并不算很小，后排则是中等偏下，比较影响大的是后排高度，超过178的人是无法坐直的，还有，本来就很小的空间，还要使用黑色内饰，更加压抑。
#外观 漂亮，钣金工艺在同价位上属于中等偏上的级别，至于车漆，没专门测试过，新车，也不了解是不是够持久。
#内饰 用料非常厚道，中控上面的软质材料手感非常好，要超过同是软质的逍客，逍客的材料感觉很硬，但cx4的很软，而且很有弹性，中央扶手处的皮质包裹也恰到好处。
#动力 中等偏上，本来2.0加上10秒以内的加速非常好了，基本上2.0自吸的所有合资SUV里，CX4加速算是上等的，但优秀的操控让司机驾驶欲望强烈导致动力感觉就不那么够用了。
#操控 这是马自达最分裂的地方，优秀的操控同价位下仅次于法系，但拙劣的质感和纸一样单薄的底盘让操控不能太过撒欢，否则会感觉底盘非常散，零碎的震动让车辆廉价感极强，这点确实远不如大众。
#舒适性 座椅非常不科学，屁股处和大腿之间会有一道楞，坐久了会让腿部很不舒服，不过血的感觉，而且座椅偏硬，加上单薄的底盘和毫无质感的零碎震动，让驾驶的乐趣大打折扣，更容易引起乘客的不满。
#油耗 油耗相当满意，开车在一线城市，拥堵路面占了一半，并且我脚比较狠，经常急加速超车，但油耗适中保持在9个以内。

㈣ 14.88万起！2021款的马自达CX-4正式上市

轿跑SUV在国内一直都是“叫好不叫座”的存在，无论是合资品牌中的马自达CX-4、斯柯达柯迪亚克GT，还是自主品牌中的吉利星越、长安CS85COUPE、领克02、领克05等车型，在销量表现方面都比较一般，不过这丝毫不影响车企对这种车型的热衷。8月15日，2021款马自达CX-4正式上市，合计共推出8款车型，指导价区间为14.88万-21.58万元。这款车型的市场竞争力如何？一起来看看。

马自达CX-4作为目前合资品牌中唯一一款纯正轿跑SUV，从2016年推出至今已有4年多的时间，凭借魂动的设计和优秀的操控表现获得了不少年轻人的喜爱。随着这次升级，2021款马自达CX-4的月销量有望得到进一步突破，具体能达到怎样的水平，我们拭目以待！

㈤ 马自达CX-4怎么样值得买吗

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。

马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。

(5)马自达cx4内饰图片手动挡扩展阅读

马自达CX-4的设计理念：

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

㈥ 【车主点评:东瀛宝马，喜提马自达CX-4】

#选车理由 当初选这款车的时候，也是全家人一起出动，经过了试乘试驾以后，觉得他的性价比还是比较不错的。俗话说没有对比就没有伤害，在做了充分的对比以后，还是这款cx4最占优势，所以立即拍板买下了它。#最满意 我对cx4最满意的一点就是油耗很低。因为一辆车子的耗油量是最关键的，我个人观点就是不管这辆车子的各方面性能如何，油耗一定不能太高。#最不满意 稍微觉得不满的就是有时候乘坐起来会有颠簸感，因为在我们家老人和孩子是重点保护对象,各方面的需求是我最在意的，他们在长时间乘坐这辆车以后会觉得稍微有点不舒服。#空间 这款车的空间还是比较宽敞的，这要从两方面说起，首先是乘坐空间，前后排座椅间距设计的都比较合理，正常一米七几的身高坐在后排，双腿和前排座椅之间还有一定的距离。#外观 这款车的外观也非常漂亮，我最喜欢的是它的前脸，让人一看就觉得很大气上档次，腰身比较紧致，线条优美。买车的时候第一眼看去就被它的外观深深的吸引了，甚至都不想去看看其它款式的车。#内饰 内饰的设计相对来说就比较普通一些，因为每个人的眼光不同所以对内饰的设计稍微有一点点不太满意，个人认为它的设计稍微简单了点。#动力 cx4的动力强劲也是众所众所周知的，这一点从它的提速上可以明显的体现出来，想提速的时候,只要轻轻给油就会迅速完成提速，而且中途完全不会拖泥带水，没有顿挫感，绝对是一气呵成。#操控 它的操控力是非常好的，方向盘顺滑，手感不错，不会觉得发涩，拐弯的时候只要把方向盘轻轻转动就会就会顺利转过，一点也不死板。#舒适性 cx4座椅的舒适性还是比较好的。坐上去比较踏实，没有软塌塌的感觉，但也不会觉得特别死板。但是有一点需要说明的是，如果开到农村路上，时间长了会有一点点颠簸感，尤其是老人和小孩，会觉得有些不适，但个人认为这也不算什么大事。#油耗 cx4的油耗是我最需要强调的一点，也是我最满意的一点。跑高速的时候相当的省油，那是不用说的了，主要是在市区内行驶，我家住的地方靠近市中心，路多车更多，红绿灯也多。

㈦ 马自达CX-4提车作业，车主：裸车14万入手，2.0L油耗才7.6L

在众多日系汽车品牌中，相信有很多读者对马自达汽车应该非常喜欢，我们今天这篇文章的主角就是2020款的马自达CX-4。马自达CX-4的定位是一台15万级的紧凑型SUV，年轻，时尚的外观设计深受年轻消费者的喜欢，从车身侧面去看，马自达CX-4还会向你展示出它运动的姿态。

所搭载的2.0L和2.5L发动机，不仅技术稳定先进，而且油耗的表现也不错，笔者身边的一位朋友前不久就入手了一台2020款的马自达CX-4，下面听听他的用车感受如何。

总的来说，马自达CX-4的整体表现我个人还是比较满意的，以上就是我自己的用车感受，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 白色精灵马自达CX-4，颜值真的能让一个人感到疯狂迷恋

人生三大事，房子、车子、孩子。按照道理，应该是先有房子——毕竟要现有遮风挡雨的地方；再有就是车子——住要遮风挡雨，行也要有一份安逸；最后就是有孩子——享受天伦之乐。这三件呢，如今，我也算是齐全了，虽然房子还在还贷，虽然买房结婚后直接跨到了孩子，但是在我的努力下，顶着当代的压力也总算是提了车了。这人生三大件也置办齐全了。本来想写篇日记发到朋友圈呢，但是有感觉不太适合，熟人之间发这种东西让朋友看到会笑话我。于是就来这里当做树洞，发发自己的小感受，来纪念一下吧。

还有后排空调出风口哦，炎炎夏季，后排就靠出风口续命了。最终决定买车还是因为媳妇的支持，像我和媳妇这种只身在城市打拼的人来说，在一个陌生的城市扎根立脚本就不容易，当时买房已经透支了我们的积蓄，这几年孩子的出生也是花销很大。所以我一直再犹豫，这方面媳妇倒是比我果断，是啊，毕竟还贷压力主要在我身上（手动滑稽）。不管怎么说吧，反正车提了，人生的大事情基本上都解决了，到目前为止，对CX4还是满意的，总体来说就是好开、好看、好用，至于之后感受如何，到时候再来跟大家汇报吧。

㈨ 【车主点评:马自达CX-4 不仅仅是颜值高那么简单】

#选车理由 我个人选择这款车的理由是因为当时去买车的时候 第一眼就被它吸引出了 所有的目光都在它身上 试了一下之后感觉不错就决定是它了
#最满意 这款车我个人最满意的就是它的外观非常的好看 动力方面也很强劲有力 价格也比较实惠 符合我的预算 总体来说我都挺满意的
#最不满意 我觉得这辆车最不满意的就是它的后排空间稍微有一点狭窄 还有它的内饰非常的单调 不过这一点小问题并不影响它整体的实用性
#空间 空间方面我觉得它的后排乘坐位置稍微有一点小 如果要坐三个大人的话就会比较拥挤 不过平时我一个人出行的时候还是完全足够用的
#外观 对于这款车我最满意的地方就是它的外观了 一眼看过去就特别的飒 不仅他它的外观非常的好看 灯光配置和车漆做的也很不错
#内饰 这款车的内饰方面我觉得会比较普通一点 特别是它的中控觉得很老气 不过我个人把它换成了新的大屏就挺满意的了
#动力 动力方面还是满足我日常出行的 平时在市区里行驶完全足够 只要舍得给油 动力输出还是非常不错的
#操控 个人觉得操控性方面表现的也是比较优秀的 方向盘非常轻盈好上手 刹车的反应也很快 底盘也很沉稳 开着感觉自信心满满
#舒适性 对于这款车的舒适性我还是很满意的 因为坐在里面非常的舒服 座椅很柔软 隔音效果也很不错 坐在里面非常的安静
#油耗 个人觉得这款车的油耗还是挺符合我预期的 因为都是在市区道路里行驶会堵车 但是油耗都不会特别的高 确实是比较省油

㈩ 论坛内配置最高的手动挡马自达CX-4，晒一波照

提车整整一周年了，其实自从提车就想发个帖子，一直也懒，加上加装改装的东西也没到位，所以就一直拖着；今天把真皮方向盘和BOSE功放装好了，加上是假期的最后一天了，就想顺便拍几张照片把帖子发了，分大家分享一下。过去的一年，我的手动杠四跑了20200公里，扣了21分，罚款1400，全部是因为超速，无处不在的探头，习惯了开快车的我实在是折磨，后来寻摸了一只土狗，这才算止住了血！很可惜，国内的手动挡都是最低配，不像欧洲几乎所有车型都有汽油柴油、手动自动可选，本人是手动粉，但可惜的是在国内市场可选的手动挡车型不多了，尤其大马力手动挡更是难得一见，平行进口由于国六的实施也被卡死了，所以能看得上眼的手动挡也只剩下杠4、杠5、速派、思域了，纠结了半天最后锁定了杠4，不为别的就为颜值吧！订车的时候顺便加装了定速巡航、自动头灯雨刷、内置胎压检测、HUD、无钥匙进入；后来又在外面安装了原厂悦联、前后原厂雷达、自动后视镜折叠、加热，四门一键升窗，后排出风口，后来又换了全车BOSE喇叭，今天又把方向盘换成了真皮的，安装了BOSE功放。本来想把手动空调换成自动以后再发帖，今天正好是提车周年，算了，后面再补图吧

来张45°

最后来一张钥匙，请求版主给个认证车主，谢谢！