纳瓦拉改装内饰效果图
A. 全新纳瓦拉有多“野”双涡轮增压+两把锁
众所周知，国外的越野车非常盛行，但由于国内对排放标准有着严格的把控，所以有很多真正意义上的越野车无法入华销售，就算是能够国产，但也失去了它该有的越野强度。本期我们要介绍的车型就是海外全新的日产纳瓦拉，虽然国内的纳瓦拉同样叫做纳瓦拉，但这几乎是两个车型。目前海外版纳瓦拉已经正式亮相，并且有着非常可观的市场表现，那么海外版纳瓦拉的表现究竟如何，有没有入华的可能，下面就随着笔者来一睹为快吧。
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B. 分享我的爱车纳瓦拉的两年的用车感受报告！
时光飞逝，转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光，这两年我驾驶这台纳瓦拉，去了很多地方，冬天的黄岗梁，翁牛特，黄羊山，每一个地方在越野圈里都是响当当的，有时候开惯了皮卡，都不爱开我别的车了。趁着今天有时间，就和大家分享一下我的一点点用车心得。
咱们不光雪地能救途乐，沙漠还能救陆巡呢。反正这两年，去了这么多地方，我的纳瓦拉没给我掉过链子，经常充当车队的保证救援车来用，这个价格，这个动力，我很满意，您买不买看您自己。再见。
C. 配置更全面 内饰很纯粹 美版纳瓦拉谍照曝光
日前，海外媒体曝光了一组日产Frontier美版纳瓦拉的外观和内饰谍照图。据悉，新车将延续使用之前D40的F平台打造，同时在内饰配置方面进行了升级。
内饰方面，日产Frontier美版纳瓦拉采用了多功能方向盘，搭配镶嵌式大尺寸中控屏，看上去非常大气。新车还配有分时四驱，自适应巡航，座椅加热等配置。动力方面，目前尚未透露，但我们将会持续关注。
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D. 你的纳瓦拉可以这样改
NavaraOFF-ROADERAT32
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当然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司与传统汽车厂商合作的唯一案例，在此之前，五十铃汽车英国公司也与AT合作开发过D-MaxArcticTrucksStealthAT35车型。
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E. 日产发布了新款纳瓦拉官图
近日，日产发布了新款纳瓦拉官图。新车属于中期改款，将搭载日产全新的智能化配置。预计在12月在海外市场销售。外观部分，新车前脸采用大尺寸进气格栅，边缘还包以宽厚的枪灰色装饰条。大灯组造型硬朗，结合四透镜LED大灯设计，整体看上去霸气十足。这次发布的纳瓦拉是PRO-4X版本车型，是在普通版车型基础上进行了越野套件改装，将前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都做了熏黑处理，另外在LOGO、保险杠、轮眉等细节加入橙色装饰元素。新车还装备了越野监视器，在低速四驱模式行驶时，可通过监视器观察汽车周围障碍物。动力方面，新款纳瓦拉将搭载2.3T柴油发动机，最大功率功率192马力，峰值扭矩为450牛·米。匹配7速自动变速箱。硬核新款纳瓦拉虽然来了，但目前还没有引入国内市场的消息。国内越野迷们很期盼啊。
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F. 纳瓦拉外观设计转变很大，它挑战长城炮能够成功吗
皮卡作为细分车型在国内获得日益升高的热度，这个领域国内的热门车其实不多，一款长城炮足以成为代表，其他的自主品牌也就吉利五菱有几款车，不慎出名，至于海外车企很少在国内市场投放皮卡，不过日产是一个例外，旗下的硬核皮卡纳瓦拉小有名气。随着皮卡热度上升，纳瓦拉也随即迎来更新，如今全新的纳瓦拉也正式抵达港口。
整体而言新款纳瓦拉，亮点集中在出色的外观设计以及强悍的越野力，内饰上尽管不那么豪华但是也不逊色，算是庸中佼佼的表现，挑战长城炮的确具备一定的实力。不过出于排放的考虑，这款车进口版的2.3T柴油动力很可能不会引入国内，可能依旧会延续旧款的2.5L动力，这一点无疑也是一大遗憾，但瑕不掩瑜，对于这款车你有何看法呢？
G. 日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网
说起郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。
更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。
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H. 北京纳瓦拉送去改装，今天终于改好了
春节买的纳瓦拉，国五的，经销商提前上好牌，由于疫情二手车过户一直不开门，等到四月底终于过户成功，直接送去改，今天改好了，不废话，上照片！
百路驰全地形，加上半防脱的轮毂，沙子机会不多，没上全防脱
行驶证机位，贴了雨眉
MR的铁杠，搞了个LED灯
一共七块组成的铝镁合金底盘护板
MR后杠，加拖车钩
犀牛的液压悬挂加平衡杆，2寸升高
后拖车钩，店主还送了拖房车用的球钩
店家自己做的天线防盗托架
卷帘和后仓锁
侧踏板
侧踏板
改的多功能方向盘，刷原车电脑，安装定速巡航
八重洲车台，双频
中控大屏，全景摄像头，倒车影像，安卓系统
1000多公里了，媳妇每天上下班开
后减震和平衡杆
减震
减震
ARB单缸气泵，直接固定在机舱里
卷帘
还差轮眉，龙门架等，目前缺货，先提回来爽几天！
I. 首推PRO-4X越野版，日产新款纳瓦拉官图发布
日前，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款。
动力方面，新车将搭载一台2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱。此外，该车配备有电控分时四驱系统，PRO-4X车型标配陡坡缓降、后桥差速锁和低速四驱模式。
编辑点评：
经过6年的生命周期，本代纳瓦拉迎来了中期改款车型，新车在造型方面明显追随了Titan的设计风格，这种自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款纳瓦拉获得了更加高端的视觉风格。当然，我们最为关注的是国产版车型何时才能迎来改款，目前来看，郑州日产官方并未有消息流出。不过无独有偶，升级了国六排放的自动挡国产版新款纳瓦拉日前曝光了实车图，通过前脸可以看出，该车并非海外同步改款的新款车型，其有望在2021年1月推出。由此可见，延续海外设计的国产新款纳瓦拉不会太快与我们见面。
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J. 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单
大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
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