哈飞路宝内饰都能改装
❶ 哈飞路宝灵动车怎样改装多功能方向盘
个人建议,你还是算了吧。不划算。
❷ 07年哈飞路宝,车前左右自动升降玻璃总坏,总出剿,然后拿手向上推。很麻烦的!可以改成手摇的吗如果
更坏手摇的费用在200元左右,不过需要开孔
❸ 哈飞路宝灵动能改多功能方向盘吗
可以改的,自己在网上淘一个来就可以了
❹ 哈飞路宝车灯可以改装氙灯吗,
H.I.D的英文全称是Hight Intensity Discharge,目前已成为众多灯泡生产商共同追逐的对象。最早运用在1995年出的新款奔驰E级轿车上,从那时起气体放电式头灯H.I.D已代替普通的氙气大灯成为高级轿车新的配置标准,而改装界更是把售价高昂的改装用H.I.D奉为神灵,装上H.I.D灯的汽车都被人刮目相看。
与传统灯泡不同的是,H.I.D灯泡没有灯丝,它依赖高电压击穿灯内的气体介质以产生放电电弧的形式发出灿烂的高色温光芒。另外35W的耗电量(仅为普通灯泡的一半)也为汽车电池减轻了许多负担。此外,H.I.D绝佳的照明能力给驾驶者夜间行驶提供更宽广视野的同时,极接近日光的光泽也大幅降低跑夜车时眼睛疲劳的程度,当然炫目的效果也成为路人注目的焦点。
虽然具备如此优势,但H.I.D目前无法在市场上广泛推广的主要原因就是售价高昂,并非一般人能够承受,因为H.I.D除了生产工艺的特殊性外,还有其重要的“高电压”问题。H.I.D启动时需要23000伏特的电压,一旦工作时电压又降至85伏特左右,这么高的工作电压被安排在震动频繁、高温高湿、甚至随时可能发生交通事故的汽车上,因此“人身安全”成为灯具制造商的重要课题。H.I.D必须在灯泡破裂、电线脱落、电压异常等情况发生时,安定器内的感知电路能立刻把高压切断,以保护车内人员安全。另外把电池12伏特的电压倍升23000伏特的变压器,高绝缘性的电线以及防电磁干扰的设计等,都是造成H.I.D成本高的原因。
氙灯有如下几个特点:
1、 色温高,光色发蓝。看起来比较帅。K数是k数的标志,一般的卤素灯色温都在3000以下。氙灯一般是4500k起步。7000k很普通。前两天看到一哥们说有12000k的氙灯,疯了,肯定蓝的发紫了。K数高,一般更接近日光更容易接受,但是我认为色温高真正的好处,仅仅是好看而已,其他的作用不大。
2、 亮度高,注意色温和亮度是根本不同的概念,氙灯亮不是因为色温高,而是因为亮度高。亮度的单位是流明,氙灯的流明数一般是普通卤素灯的3倍。
3、 其他的象能耗小,寿命长跟我们的关系不大。
■装氙灯前必须了解的几个问题:
1、 氙灯的分类,氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)h1(远光灯泡)、h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)
2、 氙灯系统改装的方式:一般两种,
a) 一种是比较奢侈的总称改装——即大灯总称和灯泡全换。这种方式效果没得讲,但是有两个局限性第一:价格太高;宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡,4000——5000。第二个总成受原厂商的配件的限制,如果该车型根本就没有氙灯总成,那就没办法了。比如小切,就是肯定没有原厂的氙灯总成了。
b) 第二个就是仅换灯泡而已了。
3、 改装的过程:仅换灯泡的氙灯,产品包含四部分:升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子,固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路,只要把原来接到灯泡上的线,联到升压起上就可以了。非常简单。
4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险:
a) 关于高频干扰的问题:氙气灯启动瞬间需要3。5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器,比如音响,宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小,但是有可能性,需要做好心理准备。
b) 关于穿透性的问题:氙气灯的k数比较高,根据光学原理,k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖,一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板,就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑,氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时,你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题:氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差,下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看,北京的几次雨雪,感觉氙灯的穿透力虽然下降,但是也没觉得比卤素灯差多少,因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c) 关于光喇叭的问题:因为氙灯本身的特点,从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看,并没有那么严重:首先:第一次闪大灯的时候,光线比较弱,但是还是那句话——但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且——随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。
d) 关于装完以后氙灯效果的问题:装完以后的效果影响最重要的是两个:第一、灯光的调教,一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了,稍微没调整好,就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光,为了别人。第二也就是非常重要:就是灯具的总称的本身的素质——这也是我们无法改变的东西:一般来说:远近光分开的圆形灯碗效果非常好,效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯,其中又以宝来为最差。很不幸,小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散,如果不是很发散。应该就问题不大,如果太发散,还是算了。
e) 安全性的问题:氙灯应该是成熟的改装,不改动原车线路应该问题不大,关键是固定好各个部件,另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。
■关于价格和品牌:
目前市场上一般分三类品牌:
1、 国产:好像上海的、台湾的,评价叫较差
2、 韩国货wk等等价格3000左右(单光)4000以下双光。评价尚可
3、 欧洲货,海拉比较贵5000左右单光。评价好。
韩国和欧洲的差别,应该是在,点亮延迟,韩国的2秒,欧洲的可能仅仅半秒而已,看你怎么选了。
1、 氙灯的分类,氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)h1(远光灯泡)、h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)
2、 氙灯系统改装的方式:一般两种,
a) 一种是比较奢侈的总称改装——即大灯总称和灯泡全换。这种方式效果没得讲,但是有两个局限性第一:价格太高;宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡,4000——5000。第二个总成受原厂商的配件的限制,如果该车型根本就没有氙灯总成,那就没办法了。比如小切,就是肯定没有原厂的氙灯总成了。
b) 第二个就是仅换灯泡而已了。
3、 改装的过程:仅换灯泡的氙灯,产品包含四部分:升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子,固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路,只要把原来接到灯泡上的线,联到升压起上就可以了。非常简单。
4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险:
a) 关于高频干扰的问题:氙气灯启动瞬间需要3。5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器,比如音响,宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小,但是有可能性,需要做好心理准备。
b) 关于穿透性的问题:氙气灯的k数比较高,根据光学原理,k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖,一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板,就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑,氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时,你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题:氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差,下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看,北京的几次雨雪,感觉氙灯的穿透力虽然下降,但是也没觉得比卤素灯差多少,因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c) 关于光喇叭的问题:因为氙灯本身的特点,从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看,并没有那么严重:首先:第一次闪大灯的时候,光线比较弱,但是还是那句话——但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且——随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。
d) 关于装完以后氙灯效果的问题:装完以后的效果影响最重要的是两个:第一、灯光的调教,一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了,稍微没调整好,就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光,为了别人。第二也就是非常重要:就是灯具的总称的本身的素质——这也是我们无法改变的东西:一般来说:远近光分开的圆形灯碗效果非常好,效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯,其中又以宝来为最差。很不幸,小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散,如果不是很发散。应该就问题不大,如果太发散,还是算了。
e) 安全性的问题:氙灯应该是成熟的改装,不改动原车线路应该问题不大,关键是固定好各个部件,另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。
建议不改。
私自改装灯光不合法。所以不建议改装。
❺ 哈飞路宝这种车怎么样
哈飞路宝是继哈飞赛马后,在哈飞轿车系列平台上推出的又一款家轿式新车。在中意车投放市场的同时,哈飞与意大利签下第二份合同:由意大利出具哈飞路宝造型,由哈飞自己研制底盘,为尽快与世界先进技术接轨,哈飞把自我研制的底盘拿到著名的英国莲花公司优化,掌握了底盘开发的国际先进技术。2001年12月,首辆样车推出,2002年6月,参加北京国际车展,2003年5月28日投放市场,当年,哈飞路宝因靓丽流畅的外型、卓越的性能、宽敞的空间,在风云车评比中荣登微型轿车冠军宝座。
哈飞路宝是一款拥有自主知识产权的两厢舱背式轿车,底盘完全由哈飞自行研制完成,车身由哈飞与意大利宾尼法瑞纳联合设计。车身颜色艳丽丰富是哈飞路宝的最大卖点。哈飞路宝采用的1.1L DOHC发动机最大功率达48Kw,为同排量发动机之最。
路宝的外形比较时尚,很有一种“都市精灵”的感觉,路宝的轮毂非常富有现代感,给整车增色不少。采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。挺拨有力的前大灯和神来之笔的前转向灯及夸张现代的后大灯与车体浑然一体、相互辉映,从而使整车活力四射、光彩照人。并且将迷人的外观造型与良好的动力性、舒适性和安全性有机地融为一体。哈飞路宝是小型车中的一匹“良驹”,前大灯挺拔有力,后大灯夸张现代,整车流线优美,富有激情四射的“明丽”风采。
哈飞路宝处处体现着以人为本的设计理念:新型电子式仪表,布局合理,蓝底白字、桔黄色指针、清晰易读;符合人机工程学的中控台,一切均触手可及;前部隐藏式烟灰盒与点烟器,人性化设计,多了一丝温馨; 中控盒末端的杯托与隐藏式烟灰盒,为后排乘员带来了许多的便利与整洁;豪华座椅、车门大扶手等配置,可有效缓解驾乘者旅途的劳累、感受驾驶的乐趣;
路宝在内部空间上也比较出色,其轴距为2335毫米,使车内乘坐空间,特别是后排乘客的腿部空间更加宽敞。前排座椅肩部可调式三点式安全带,适合不同身材的驾乘者;后座椅后面的遮物板,避免了车内私人物品外泄的尴尬,也显得整齐美观;半圆形室内灯,时尚典雅,营了一种家的温馨感觉;透射式前雾灯,照度高、穿透力强,提高安全系数;采用不多见的对刮式前雨刮水器,刮刷面积更大;隐藏于尾门松花江车标内的钥匙孔,匠心独运,可见一斑;前窄后宽的防擦条与车身侧面的棱线相呼应,不必时时提防爱车开车门时有所损伤;前后牌照板设计之初即考虑了适应不同国家牌照规格的需要,又不会影响整车的造型效果,为路宝车走出国门奠定了基础。
座椅是按人体工程学原理来进行设计的,车内设前后两排座椅,前排正副驾驶座椅为部分调整式座椅,即前后可滑动、靠背倾角可调整,后排采用长凳式座椅,前座椅设有三点式安全带,后座选装安全带。后排座椅的靠背可向前折叠放平,与后地板形成多功能大平面,配合以大角度开启的尾门,可十分方便顺畅地装卸及运载较大的货物。
内饰采用欧洲流行款式,合理布局,贴近生活,体现人性备至的呵护,达到人车合一的完美境界,时尚魅力蕴涵其中。
强化吸能的车架、完善的前溃缩缓冲区、前后吸能式保险杠、加固的立柱车厢、侧门防撞梁、三点紧缩式安全带和前排双侧安全气囊或驾驶员侧安全气囊等,在发生正、侧各方向碰撞时保护乘员安全,完全满足CMVDR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。
装用双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机,排量为1075ml,重量轻,整机含变速器仅111Kg,动力强劲达48千瓦5700转/分钟,最大扭矩是88牛·米.
❻ 哈飞路宝改装中控台导航仪
你好!可以的!建议到装具店进行改造!希望能帮到你!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
❼ 哈飞路宝主幅驾驶座椅可否调换
你好不可换,调整开关位置不同【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
❽ 哈飞路宝中控台改影像屏幕,怎么改
你好,到装饰店有专业的师父给你介绍,需要什么样得视屏 探头,才能找到合适的给你安装
❾ 哈飞路宝怎么样
这个价位的车里面,路宝算不错的了!肯定比QQ和长安奔奔好。路上少见是因为哈飞市场做得不好,好车却不做好广告,基本不怎么宣传。比如民意、中意,都是经典车,却不做广告!还有赛豹、赛马,都是好车,都是好几年前就研发出来的自主产权的汽车,却比不过这两年才起来的吉利、比亚迪。哈飞坏就坏在养着一帮营销蛀虫!路宝肯定也有这样的那样的小毛病,但这个价位的车都这样,QQ、奔奔毛病更多呢!
乐驰我了解不多,找到一点别人的资料,可以参考一下
对比:
1.油耗,路宝相对乐驰要省油
2.动力,不相上下
3.空间,路宝的空间大,但底盘低
4.适合,路宝适合男性,乐驰适合女性
5.问题,路宝小毛病多,但好维修价格便宜,乐驰相对较高,但毛病不多
❿ 哈飞路宝的对比
小型MPV地位逐步得到认同,几年前无论从法规还是人们的观念中都把它当作“小面”来对待。与国际上热销的中小型MPV相比,国内在突出实用性的同时,将车子设计得更加时尚好玩才能够被更多的人所笑纳近几年,MPV在许多人的心中由陌生到逐渐熟知,并被接纳。其中,中高档MPV起了一定的作用,因为它们不仅实用,从做工、人性化设计到豪华程度都不输给同级别的轿车。那我们回过头来看看小型MPV。
北斗星的原形车来自日本的WagonR,根据国情在车身宽度方面与WagonR+看齐,WagonR自从1993年9月推出以来在日本和欧洲均获得不错的销售成绩。除了实用性以外,WagonR的车身很适于装饰和改装,也深受年轻人的喜爱。
但北斗星在国内却走过了一段坎坷的道路,北斗星诞生之初按照国家汽车目录给予的是“6”宇头,按微型客车对待。在法规限制方面与当时的“小面”同等待遇,在北京走不了二、三环主路,上不去长安街。在大城市中小型MPV步履艰难,但是金子总要发光的。2002年10月8日,北斗星终于登上国家有关部门发布的《车辆生产企业及产品公告(第26批)》(第70号),从而进入轿车行列。
哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后,与意大利Pininfaina公司联合设计开发的一款两厢五门车。从车型来看更像轿车和小型MPV的混型车。有了北斗星在前面吃螃蟹,路宝在法规方面起步还算顺利。 北斗星四轮四角设计比较有特色,两车均有不错的头部空间,内饰工艺都有待提高北斗星外形比较方正,与传统的小型客车相比有很多自身的特点。多数小型客车都是发动机中置,后轮驱动,这样比较适合载荷,而北斗星是发动机前置,前轮驱动,行驶稳定性会更好,而且多出来的车鼻子可以在追尾事故中起到吸能作用,减少对驾乘人员的伤害。四轮四角设计,可以为车内尽可能多的预留出足够空间。北斗星车身比较平直,适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化车贴。但车内还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰,塑料件的工艺在现在来看已经算不上精细,空调面板还是传统的拨杆式设计。也难怪,日本铃木是将90年代的生产线移植过来,并不包含以后的技术升级和换代,所以改进工作只能靠国内自行完成。随着人们对MPV的认同和接纳,下一步,对于厂商来说将小车做得更加时尚、精细就显得比较重要了。毕竟新款的WagonR还是能兼顾到这些的。哈飞路宝相对来说车型更加圆润,在行驶时风噪相对会小一些。车身设计折射出对几何图形的一种理解。无论从整体构造到门把手这样的细节,造型都是围绕着三角形的设计思路。整车感觉非常紧凑,哈飞投入大量心血和资金在外观的开发确实还是很适合目前的中国市场。因为在国内市场,对于消费者,第一印象是多么的重要。
路宝的内饰同样能让人感觉出也是花心思设计的。仪表台转移到中控台的上部,这样在读取行车数据的时候视线的移动幅度不会很大,对行车安全很有帮助。但从工艺角度来看塑料件的质地以及装配工艺还是不够精细。手套箱过小,感觉有些简陋。夜晚仪表台的幽蓝色灯光有些像迪厅里的射灯,过于炫目了。
两款车虽然坐姿高度和普通的轿车没有太大的差异,但都可以获得很理想的头部空间。驾驶与乘坐北斗星的座椅比较平,舒适性不太好,电子助力比较轻。路宝的油门踏板有些生涩,操控不是它们所擅长的,而且对于这类车型的消费群,实用还是最主要的。
北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平,坐姿比较高,基本谈不上什么包裹和侧面支撑。转向很轻便,视野非常好,无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易的在停车场泊车。
油门踏板很轻,但与多数车子不一样,踩油门的角度需要比较垂直,这样一来腿必须蜷起来,长时间驾驶较容易产生疲劳感。
北斗星的后排座椅可以分开放倒,组合比较便捷,对于物品的运输很灵活。后排座椅放倒后底板很平整。最大载货空间超过1000升,可以与小型厢式货车比拟。
路宝的座椅感觉更倾向轿车的调校。舒适性不错。后排的座椅位置比前排要高一些。转向助力明显比北斗星要重一些。油门比较生涩,容易造成低速的不平顺,主要是节气门开启弹簧柔韧性的问题,也许是个例。路宝车子的整体刚性不错,这也要得益于车身造型和结构设计的合理。
路宝后排座椅不能分开放倒。而且放倒后仍然有一个倾斜的角度。虽然对于家庭使用载货空间也很受用,但多少影响一些装载的灵活性。
北斗星在今年更换了全新的1,4升16气门K14B发动机,与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%,扭矩增大了18%,而燃油经济性依然很好。我想,今年北京举行的民间直线加速赛上,1.5升以下组别会不会出现北斗星的身影。的确,北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱,加速很轻快。但由于重心高的缘故,在过弯和高速时难免有发飘的感觉。
我们测试的路宝虽然装备的发动机排量只有1.1升,但这部来自东安的双顶置凸轮轴16气门DA465Q-2发动机能够满足国3标准,而且具备不错的低扭输出,低转速的加速性能很好。但当转速拉高后发动机明显有些躁动,高速的再加速受功率的制约,相对弱一些。5速手动变速箱的行程有些长。怠速时开启制冷空调,发动机的抖动更为明显。
安全配置方面,北斗星让人有点失望,除了最高配置外包括我们测试的这款STD标准型都没有装备安全气囊和ABS装置。但全车系均配备了前后雾灯,中控锁和吸能转向柱。
日本铃木2003年9月30日发布的新型WagonR车身中高强度钢板的使用比例由原来的5.3%提高到了25%,但昌河铃木北斗星在这方面还有待进一步加强。 出于巧合,两车的价位一样。配置也各有特色,但比过发动机后北斗星性价比略高。我们测试的这两款车均为5.29万元,北斗星配备了电子助力转向,四门电动门窗,卡带机,车内油箱开启。测试的路宝配备了前门电动窗,环保空调,卡带收音机,助力转向,铝合金轮圈。两车在配置方面各有千秋,但总体来说都不算高。