奥铃大黄蜂内饰图

❶ 有谁关注过奥铃大黄蜂啊

这款车子的评价好。

❷ 奥铃大黄蜂皇宫版驾乘舒适吗

从去年开始，奥铃大黄蜂就靠贵气冲天的皇宫版吸引了众人目光，随后发布会、车展等曝光更是接踵而来。4月29日，大黄蜂皇宫版更是直接“进宫”，用户龙袍加身、车子驶到太和殿，就这样又是龙图腾，又是龙椅的，这款车到底怎么样？活动场外，我们终于开上了这款皇宫版，看看这车到底是不是传言那样能给卡友带来幸福。
格拉默座椅有点东西，整车舒适性能值得点赞
奥铃大黄蜂皇宫版一开始推出的宣传就十分高调，“皇宫”、“龙”、“贵族黄”等浮夸的因素在车辆外观内饰上展示的淋漓尽致。贵气的外观已经无需赘述，一坐到车上，带十项调节的格拉默座椅确实十分让人惊喜，前后、上下、高低、弧度，无论高矮胖瘦总能调节到舒服的点。
全程驾驶中颠簸路面座椅给出的减震反馈十分平稳，腰部没有一丝受挫感，后腰部的气动腰托对腰部的支撑力非常强，驾驶过程中整个腰部都处于一个非常放松的状态，确实大大降低了疲劳感。并且这款格拉默座椅还针对卡友健康设计了一体式头阵、吸风功能以及加热功能，解决长期开车易出现的颈椎病、风湿等一系列健康杀手的危害。
一辆车的舒适性全部依托于座椅显然不太现实，试驾时正是下午两点日头正足，上车时满头大汗的李哈哈在上车开空调后的30秒内就已经感觉到凉爽。如果说空调WIFI西瓜是人们宅家的幸福利器，那么有力的空调制暖就是保障卡友幸福工作的必备武器。试驾下来能感受到奥铃想要改善卡友们驾驶环境的诚意与决心，无论是三点式可移动安全带还是四幅方向盘，都在细节中让卡友们开车更加舒适。
能拉才是硬道理，单趟多赚四五千高效保证
政策对于我国货运市场的引导作用十分明显，在当今治超治限法规下，不少C本卡友准备升级B本求生存，此时大黄蜂皇宫版作为一款两轴18吨的车型，在合规承载方面还是比较有优势的。
跑活儿拉货谁都想多拉一些，为了多一些承载，大黄蜂皇宫版搭载了蚁象平台，通过新材料、新结构、新工艺的应用整车比同等级车辆减重1000斤。这意味着单趟500—800公里的路程，这款大黄蜂皇宫版能够多赚4500到5000元。
近年来，细分领域定制化已经从流行成为了普遍，大黄蜂皇宫版主攻绿通和冷链运输市场，为长短途不同应用提供四缸以及六缸两款动力配置。对于短途运输应用，大黄蜂皇宫版可以搭载福田康明斯F4.5N四缸柴油发动机，最大马力220马力。而针对长途运输，大黄蜂皇宫版还提供玉柴六缸发动机，最大功率达到245马力。
两款发动机都满足国六排放标准，匹配带同步器的法士特8挡手动变速器，试驾时明显感觉车辆油离配合非常顺畅，换挡也更加轻松。并且无论是哪套动力链，都是经过了市场验证的成熟产品，动力配置还是很可靠的。
龙纹加身+VIP至尊服务，为提高卡友尊严而来
前阵子一位卡车司机因为3000元高速费而放弃生命的事件让人十分悲愤，一是卡车司机群体对社会有着巨大贡献，生存现状却分外凄苦，二是面对问题，卡友们只能用如此悲愤的方式进行发声。随着奥铃大黄蜂皇宫版的全球上市，奥铃不仅在车辆上处处展现了凝聚故宫600年文化精髓的龙纹，用传统龙文化来彰显尊贵，实际上提升卡友内心的品位和自信心，让卡友们在工作过程中收到更多关注和认可，赚钱更有面子。此外更在服务上继续升级，推出针对大黄蜂皇宫版用户的VIP至尊服务。
VIP至尊服务就是通过奥铃在全国的集体力量，不仅关心车，更关心人，卡友们受到的不公平的对待、难题，奥铃都会第一时间进行解决，从车到人，为卡友打造全方位的至尊服务。这意味着，开上大黄蜂皇宫版不仅跑在路上有面子，车子停下来，更是有人对你无微不至的关怀，帮你排出各种苦难，让卡友真正成为有尊严的“物流皇帝”。
试驾过大黄蜂皇宫版，能在空调、可移动安全带、显示屏龙图腾等多诸多细微方面感受到奥铃想要引领卡车装备升级换代的决心。授人以鱼不如授人以渔，只靠把龙椅搬进卡车，把黄袍穿到卡友身上就能提升卡友幸福感显然不太可能。但车辆之外对卡友生活等方面全方位的关怀与服务，才是真正能够让卡友成为“物流皇帝”的努力。
通过服务用户，奥铃在向全社会释放信号，那就是卡车司机作为城市运作必不可少的劳动群体，值得更好的对待与享受。从车到服务，奥铃都革命性的开创了商用车行业装备以及意识形态转型升级的新篇章，期待皇宫版为卡友们的幸福带来更多惊喜。

❸ 坐上龙椅开卡车 实拍奥铃大黄蜂皇宫版

公路运输是距离我们最近，也是我们最为熟知的交通运输方式。不管是长距离的大件货物运输，还是解决城市与乡村间最后几公里的问题，都离不开发达的道路交通以及承载货物的货车。同时，货车司机也成为了高危职业，且由于货车的使用条件以及用途，注定很难让我们常说的大卡车与舒适挂钩。

不过这也有例外，作为中国主要的商用车厂家福田，率先关注到了“卡车司机”这一常被人忽视的群体，并推出了奥铃大黄蜂皇宫版车型，由名字便可知，这台中型货车，将为司机带来别样的驾驶感受。

作为一款以挣钱为使命的纯商用中型卡车，奥铃大黄蜂皇宫版，并没有置使用者于不顾，而这一次推出的车型，也恰恰是最大程度的为驾驶者能够提供更舒适的驾驶环境以及更安全的驾驶体验。

❹ 奥铃CTS 9大黄蜂用起来怎么样舒适吗

奥铃CTS 9大黄蜂足够人性化。整车精细化，耐候性提升20%，整车噪音比国际标准低4db;再加上加高3cm的全新造型驾驶室，空间大，视野好，还有轿车化内饰和良好的防噪隔热密封性，让驾驶过程更加轻松愉悦!

❺ 奥铃大黄蜂山区版好开不

当5·21央视曝光“轻卡不轻大吨小标”事件后,号称“十吨王”的轻卡销声匿迹,对轻卡高载重、长运距抱着极大希望的司机期待落空。这让大黄牌中卡的市场需求开始快速增加。奥铃推出了一款全新的智能互联中卡—奥铃大黄蜂。
外形颜值还比较高，但这款车能否卖得好，就看其真实力如何，毕竟这个级别可选择的车型实在太多。究竟这款中卡的实力如何?小编有幸深度试驾体验了一番，对奥铃大黄蜂摸了个底。
奥铃大黄蜂

一张高冷脸留下一地帅气 绝尘而去

好看的面孔千千万万，帅气有型才是沉淀的魅力。第一眼看上去，奥铃大黄蜂就给人很不一样的感觉，首先它看上去并不像一款货车，因为奥铃大黄蜂外观给人的感觉过于精致。缔途的前脸整体呈现犀利的造型，但仔细一看前脸的每一段都呈现不同的层次感，使之从不同角度去观察都有不同的感觉，时而犀利，时而活泼动感。
奥铃大黄蜂

整体来看，奥铃的前脸呈X型的设计，在前脸则采用了更加向内倾斜，带给人一种活力、竞速的感觉，这样的设计不但更贴合时下的审美，也符合空气动力学，在一定程度上提高了燃油经济性。
奥铃大黄蜂

前脸两盏大灯非常独特，采用倒梯形设计，并且超大的造型更显得炯炯有神，给奥铃大黄蜂带来了很浓的霸气外露气质，并且还集成了LED日间行车灯，无论在造型上还是功能上都给人高端的印象。
奥铃大黄蜂奥铃大黄蜂

现在,80/90后等年轻用户越来越多,对外观设计和舒适性的要求也越来越高,奥铃大黄蜂采用全新的造型设计,时尚气质引领潮流,可谓是80/90一代年轻用户的最爱。凭借颜值上的超高回头率,奥铃大黄蜂着实俘获了一大批年轻用户的心。

触手之处皆美好 舒适家居般随便“葛优躺”

进入奥铃大黄蜂驾驶室，便能进一步了解到所谓高端中卡的定位，首先进入眼前的就是采用灰黑银三种颜色搭配风格内饰，比起以往单调的黑灰色，该车内饰环绕银色镀铬装饰条，整体显得不是那么沉闷，反而给人一种时尚感。

福田奥铃大黄蜂采用气囊座椅，相比普通座椅来说，能够在一定程度上减轻驾驶疲劳感。气囊座椅表面采用绒面设计，冬天会比较适合，但夏天也许有点热。
奥铃大黄蜂

为了适应GB7258新法规，该车配备大灯可调节功能及刹车自动调整臂，大灯调节按扭下方则是EBP节油三挡开关按钮，分别对应E-经济档，B-标准档，P-动力档，用通俗点的说法就是空载、标载及重载，车主可以根据自重的货物重量来选择合适的挡位，可帮助你最大程度上起到节油作用并提供足够的动力输出。
奥铃大黄蜂

更为意想不到的是，这款奥铃大黄蜂中卡配有多功能方向盘、倒车影像、电动后视镜等一系列配置，进一步提升乘驾舒适性。开阔视野和诸多人性化设计，使司机的驾乘舒适性无与伦比。
奥铃大黄蜂

中控部分设计简洁，中间的大屏幕显示屏非常亮眼，多媒体显示屏除了具备视频播放功能，还具备倒车影像功能，为用户提供轿车化的驾乘享受。并且奥铃大黄蜂还引入了iFoton智慧卡车车联网系统，实现车辆状况实时监控，让货运行车更加智能化。
奥铃大黄蜂

有了大驾驶室，自然不能缺了大卧铺，用来给长时间运输的司机睡觉用的，除了旅途中进行休息外，司机在配货期间也会睡在车上。一个大卧铺能够让司机进行良好的休息，而小卧铺则会让人睡得很拘谨，影响睡眠，不利于司机轮班驾驶。

作为一款高端中卡，这款奥铃大黄蜂有很多亮点，首先是空间，熟悉中卡产品的朋友都知道，其他品牌的中卡车型都很狭窄，至于舒适性就更不用谈了。而奥铃大黄蜂则充分考虑到了舒适性，不但拓宽了空间，更有很多人性化的设计，比如增加了腿部的活动空间，以及设置了USB充电口，这些设计让奥铃大黄蜂与同类车型产生质的区别，真正达到了舒适的级别。

成熟动力组合 好开易上手

奥铃中卡在卡友圈中被荣耀的称为“大黄蜂”，当然动力是最重要的。奥铃大黄蜂匹配全球领先的福康4.5发动机，最大210PS大马力760N·m大扭矩 +法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%。

进入车内，将方向盘调整至舒适状态，宽敞的驾驶空间让人坐得特别自在。通过钥匙启动奥铃大黄蜂后，发动机在怠速状态下并没有过多的噪音传入驾驶室，震动和噪音几乎听不到。这得归功于车门异型密封条，有效防雨、防尘，降低车内噪声，让移动的家更安全更舒适。发动机底气十足，在低扭矩部分给人感觉特别的踏实，不会像有些轻卡发动机有反应迟缓的现象。
奥铃大黄蜂

在加速表现上，福田奥铃大黄蜂同样后劲有力，时速70公里/小时，开起来特别轻松，驾驶感受与乘用车无异。加减档位时，发动机扭矩响应快，提速也很利索。不仅车跑得速度快，制动响应也相当及时，踏板踩起来非常柔和。
8档法士特带同步器变速箱

福田康明斯发动机配上行业主流、技术成熟的8档法士特带同步器变速箱，并且使车辆拥有了更高的传动效率，整车燃油经济性更佳的同时操作更简便，同步性更好，使用寿命更长。后桥采用9T级后桥，增加了横向稳定杆，使得转弯时车身更加稳，保障了车辆在拉货行驶过程中的平稳性。

作为一款商用车，奥铃大黄蜂虽然颜值高，但在工作方面它也并不含糊，反而能力出众。奥铃大黄蜂将货箱尺寸做到极限。与同级别产品相比，奥铃大黄蜂的货厢会大一点，这意味着其拥有更大货物承载量，并且奥铃大黄蜂整车采用轻量化设计，底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，后桥采用高强度钢板，整体减重20%，配合6.8米长货厢，600L铝合金双腔大油箱，长续航，效率更高，便宜油也能用，满足各种省钱需求。实现车辆效益的最大化。
大货箱设计

安全性方面，这款奥铃大黄蜂配有ABS+EBD系统，两者的配合更够缩短制动距离，保证刹车时的车身稳定。

从外观、空间、配置等方面看，奥铃大黄蜂的表现都比较出色，整体驾驶感受也非常好，属于好开易上手的车，尤其是智能互联系统，非常好用实用，对于行车安全的帮助也比较大，更迎合时下年轻人的需求。至于这款车能否在市场上取得不俗的业绩，那就还要看其最终的售价了。

❻ 福田奥铃大黄蜂皇宫版正式上市 售价20-22万元

易车讯 4月29日，福田奥铃大黄蜂皇宫版正式上市，新车售价为：20-22万元。新车此前已经正式亮相，此次上市奥铃大黄蜂针对座椅、轮胎、减震、底盘四大黑科技，为中国卡友带来革命性的产品体验。

动力方面，奥铃大黄蜂皇宫版，可选择福田康明斯的四缸涡轮增压柴油发动机或玉柴六缸涡轮增压柴油发动机，与发动机匹配的是一台8速手动变速箱，可提供8个前进挡以及2个倒车挡。发动机可满足国六排放标准，能够满足国内大部分地区的上牌要求，

奥铃大黄蜂皇宫版充分吸纳中国传统龙文化精粹与全球概念设计，对外观、内饰、动力及配置等进行了全面升级，打造了皇家美学风格浓郁的新款车型。

❼ 日常拉货，可不可以选择奥铃大黄蜂啊

就目前来说，日常跑运输，选择的车主比较多了。毕竟它的速度快，内配强劲，性能表现更出色了。直接选择这款车子，进而跑运输，我认为更可靠一些。

❽ 奥铃CTS 9大黄蜂车内配置怎么样

奥铃CTS 9大黄蜂配备了行车电脑、音箱、收音机、7寸MP5触控屏、电动门窗、中控锁、巡航，倒车影像等功能，智能前卫。

❾ 可不可以选择奥铃大黄蜂啊对于这款车子，有人了解过么

借助奥铃大黄蜂跑运输，我认为是不错的选择了。它动力强劲，性能表现更出色。就这款车子，日常跑运输，好得很，多一些了解。网络一下了解更多参数

❿ 奥铃大黄蜂采用的是什么发动机

福田康明斯发动机。福田康明斯ISF发动机2010年6月9日年由福田公司生产的发动机，新发动机技术的导入标志着北汽福田成为国内首家拥有欧Ⅵ排放的发动机技术储备。

产品介绍

2010年6月9日，北汽福田康明斯ISF 2.8L/3.8L欧Ⅵ排放柴油发动机技术导入启动仪式在京召开，新发动机技术的导入标志着北汽福田成为国内首家拥有欧Ⅵ排放的发动机技术储备。

双方约定，福田汽车将面向全球推出与康明斯公司共同联合开发面向全球市场的欧马可、新萨普及蒙派克欧Ⅵ产品。福田汽车与康明斯共同创建全球研发平台、共同发展研发团队、共同技术研发，共同建厂、引进生产线，协同全球网络为用户提供服务。