大众途昂两驱舒适型内饰

Ⅰ 大众途昂的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：当我真正静下心，去欣赏它时，突然感受到了它的设计感是那么强。有人说它屁股不好看，但我却很喜欢这圆润的设计风格。所以自从我打算换车后，它就很快进入到我的视线，霸占了我几乎整个择车候选名单。

缺点：舒适性的配置较少，相对于外观满满的B格来讲，确实是寒碜了一些。当然也可以多花一两万提高一下B格，但实在是没有必要。

外观：从不喜欢到很喜欢，这也算是对上眼了吧，情人眼里出西施。中网显得干脆利落，骨感很强，大脚让你觉得沉稳而又安全，不可否认45度视角审视最抓人眼球，但正前方看，又显得它稍窄了一点点，但实际宽度它并不输给同级

内饰：软性包裹的中控台显得高档大气，饰材用料扎实。布座椅的配色很喜欢，庄重简洁明快

空间：后备箱稍小一点，但一家三口，孩子也都10几岁，没有什么能想到的东西装不下，空间再大，咱搬个家，不是还得叫搬家公司么？平时要那么大空间给谁看，给谁用？

舒适：坐椅包裹性一般，座椅较硬，头枕不是很服帖。后排靠背稍直，家里领导说坐在后面有点不爽哈

优点：外观看起来块头大，有点气场

缺点：胎噪风燥隔音真的差，建议提车后喷底盘装甲减少噪音

外观：外观设计很无敌啊，外形非常犀利，很有动感，这外观几年之内应该不会过时。

内饰：内饰做工有点不厚道，不过仪表盘和方向盘感觉还是棒棒的

空间：前排可以。后排凑合。

配置：自己买的就是最好的，车身稳定还有无匙启动都有，配置不少了

动力：开着车一直都是很温柔，丝毫没有想飚的欲望

越野：同级别不错，得心应手不为过

油耗：12个油基本纯市区 提车后去跑了一下高速大概来回150公里吧 定速巡航100 显示不到6个油，大多时候显示都是5个油左右，巡航的确很省油

舒适：中控屏的系统虽然简单易用，但是UI风格还是感觉太老了

Ⅱ 大众这是放弃“尊严”了途昂最高降价6.1万，卖出“白菜价”！

在12月11日，河北地区某经销商处了解到，大众途昂已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款改款330TSI两驱舒适版让利6.1万元，价格从之前的29.99万降到了目前的23.89万。具体车型优惠如下图所示。

目前大众途昂的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 大众也开始疯狂打折促销，途昂最高优惠6.8万，靠价格战拯救销量

目前车坛子从相关渠道了解到，大众途昂最高现金优惠6.8万，20款两驱舒适型最低价格仅需23.84万，当然配置不同优惠的价格也不同，根据自己实际需要选择车型，总体来说现在大众途昂的优惠非常大。感觉大众也开始了靠价格来拯救销量了。那我们就简单计算一下，以20款330TSI舒适型为例，如果你是全款购车。购置税21100元左右，保险预计10000元，上户1000，全款提车仅需要270500左右。按揭购车首付138400元，贷款100000元，贷款3年36期月供3000元左右，贷款手续费4000元，上户1000，按揭提车需准备136000元左右。

总结：大众途昂上市之后一直被大家吐槽的就是发动机舱，以至于大家都在说：买车送前备箱。它外观大气，内饰的设计感非常老套。但是空间感受却是同级别最强的，优缺点非常的明显。如果你考虑一个大空间的车型途昂值得推荐，如果你更在乎体验豪华的内饰风格和强大的动力，途昂就值得商榷。目前个别车型的优惠幅度达到了6.8万，谁会和钱过不去呢？面对如此大的优惠幅度，你会考虑吗？关注车坛子让你买车不迷路。

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Ⅳ 【车主点评:买大七座SUV，就选舒适性爆表的大众途昂！】

#最满意 用车两个月了，最满意的是它开起来动力十足，开上我的座驾都敢超奔驰宝马奥迪了，那都不是事儿！#最不满意 高速情况的噪音有些大，别的暂时没有发现呢！#选车理由 我是跑工地比较多，有时候还要拉一些货物，所以需要四驱越野和一个庞大身躯的车型。朋友给我推荐的途昂，就去店里试驾了一下，总结三个词，有颜、有劲、有空间。维修保养还比豪华品牌便宜，就它了！#空间 空间大是这款车的一大亮点，远超汉兰达、探险者、宝马X5。前排坐着头顶还有一大截，后排坐着腿部空间还有一肘，头部空间有两拳，第三排也不会顶脑袋，坐哪都舒服。出远门要是累了还可以把第三排放倒了放个床睡，美滋滋的小日子～
储物空间一应俱全，前后都有杯架储物格，设计的很好。#外观 从前脸看起来方方正正，我猜想可能和德国人严苛的制造理念有关系吧！非常喜欢这款前格栅横贯在LED大灯之间的设计，有一股一夫当关万夫莫开的劲头。大灯是带透镜的，镶嵌在U型的日行灯中间，将科技感和精致融为一体，非常耐看。它的轮眉是凸起来的延伸到车的侧面，非常有力量感。车尾的镀铬亮条增加了豪华感，下面排气的部位翘起来也很动感。#内饰 内饰没有什么亮点，看起来沉稳低调。挺喜欢这个档把，握着厚实粗壮，掌舵更自信。这个中控屏幕太小了，看着小气。#动力 途昂的动力很足但是市区拥堵的时候，踩油门就起步慢了，当要到达3000转的时候就有股冲劲儿，不是线性提速。#操控 这么大的车，转向还是挺灵敏的，转弯的时候也很迅速，不拖泥带水。油门前段三分之一有些虚，别的还好。#舒适性 座椅包裹性很好，侧翼比较长，能保证转弯情况人体的稳定性。空调是分区控制的还挺人性化，制冷效果很好。悬挂软硬适中，过滤颠簸还不错，很多人觉得硬，但是我觉得太软了的话，车身稳定性反而受影响，所以可以给五星好评。#油耗 两个月跑了两千多公里，行车电脑显示10.2L/km，感觉油耗差不多，在我预料之中。

Ⅳ 第三排真实用的七座SUV！体验上汽大众途昂

SUV车型中有不少都能提供三排7座的座位布局，不只是中大型/中型SUV就有提供，甚至有不少紧凑型SUV也加入进来。然而，第三排空间的实用性，那真的是谁用谁知道。哪怕二三排乘客互相迁就，也根本没有办法应对长途旅行，那还要SUV干什么，买个MPV不香么！

除了极少数全尺寸车型能够提供宽敞的7座空间，想要一辆SUV拥有真正实用的第三排座椅还要价格亲民似乎是一个不可能完成的任务。

直到上汽大众途昂的出现！

途昂可以说是市场中第一款真七座SUV车型，大气的外观设计和优秀的空间实用性更是让用户交口称赞。如果确实对7座有实际需求，同时也不想开MPV让自己太像司机的个人用户，途昂是一个很不错的选择！

推荐车型：380TSI四驱豪华版，官方指导价35.99万元。这款车型在动力方面更加均衡，而且配置也够用，对于家庭用户来说是非常合适的。此外，该车型目前终端优惠力度比较大，整体性价比优秀。

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Ⅵ 大众新款途昂实拍 造型内饰小改升级/配置进一步丰富

日前，在美国芝加哥车展上，大众汽车正式发布了中期改款的途昂车型，在美国该车被称为大众Atlas。作为中期改款版本，新款途昂在外观和内饰的细节上做了诸多升级，配置也进一步丰富，动力部分保持不变。

动力部分新车并未作出调整。预计在今年下半年或者明年初，该车应该会同步引入到国内进行调整。

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Ⅶ 大众途昂的内饰塑料多吗它费油吗

不满意很多人都说减震不好，我个人觉得还可以吧，能接受，比我之前的扭力梁的好，车子有这么大，过一些坑洼路面确实有多余的晃动，我觉得能接受，可能是我没开过其他好点的大车子，就是体积太大，停车确实不方便，哈哈.ps南京的大众4S店服务都太差，太差，太差，没有什么服务意识，这种服务能力你还做什么服务？（去过好几个4S，最奇葩的就是江宁的ZY那家，让我忘不了）

【空间】空间那是有口皆碑，大大大

最满意大，很大，空间真的很大，个人不喜欢天窗，车大，大云南的路况相对复杂，因此选择了4驱，尽管是聊胜于无的四驱，至少在湿滑路况下要比2驱相对行驶稳定一些，前后视野开阔；备注：我自己的车体感相对不错；由于大途昂车体姿态较高，右前方、车尾区域确实盲区较大，对于新手来说没有360确实鸭梨山大，出于安全考虑；其实是银子受限，我自己后期肯定还是要去改造360的，由于我生活在5加N线的小城，交通不算太堵，早上送小屁孩上学15分钟，下午下班回家10分钟至40分钟，一旦下雨就全城是车，感觉玉溪人民全都富裕起来了，刷不下去了，再刷就废话啦。

Ⅷ 大众途昂报价多少目前值得入手吗

不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

Ⅸ 大众途昂x这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

大众途昂x的室内设计风格响应外观设计，采用大众品牌最新SUV系列设计语言。简洁的水平布局、水平线、充满技术感的设计，使整个室内充满氛围。仪表盘上有10.25英寸全数字液晶仪表和9.2英寸玻璃-设计全触摸娱乐和导航系统，提供数字视野，屏幕下面的空调面板用触摸屏充满了整个装修的技术。真实碳纤维装饰仪表台采用上下双层装饰用镶嵌设计。

新车的装修仍然充满了浓浓的大众味道，线条平整。呈正方形。预计3幅多功能方向盘形状朴素，仪表盘没有实用的液晶设计，可以选择。控制屏幕体积小，周围有实用的按钮，盲操作比较方便。齿轮是老式齿轮，手套箱比较宽。座位方面使用织物材料，高配车型是皮革。车内空间宽敞，地板部分不高，中间区域还配有空调出风口和储物箱。

Ⅹ 2021款途昂内饰颜色怎么选

2021款途昂内饰颜色一共有泰坦黑、皇家红和自然棕三种内饰配色，个人感觉黑色车身配上棕色内饰好看显高档。如果是黑色的大众途昂，那么内饰我建议选择棕色的，因为棕色的内饰看起来显得比较高端，而且也比较耐脏，同时给人的感觉会非常具有商务气质。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。