魏派v5内饰

❶ 长城魏派vv5第一个月卖了4500辆，看看车主怎么评价这款车

我是一个喜欢外出游玩的人，平时工作挺忙的，所以周末喜欢开车四处走走，当时看中VV5主打青春运动的城市SUV，既有颜值又有内涵，外加上考虑家用舒适宽散，有足够的空间和座请的舒适性，只要坐进去就能享受那份安逸。VV5有一种霸气的气势，帅啊！开车的时候，电子档杆很拉风，操作非常之简单。操控性很好，转弯不会甩尾，过坑洼路段不用太担心挂底盘。内饰方面，给人一种轻奢感，用料与做工看起来都跟高级，让人觉得这车有档次。在线听音乐的功能我很喜欢，一般开车的时候，我就会打开林俊杰的歌听听，心情也会变得非常不错。挡把下方还有2个USB插口，平时给手机充电特别方便。前排都是电动调节，还带加热功能，冬天的时候对我这种怕冷的人来说，特别实用。7速双离合变速箱表现不错，在驾驶过程中，可以做到平顺换挡，没有给驾驶感受拖后腿。挺喜欢这套动力，行驶加速也会有不错的动力，只要给油，动力会源源不断的输出。所以，VV5综合表现让我满意，科技智能，安全舒适，让我很喜欢。

❷ 白色魏派vv5智先锋内饰什么颜色

白色魏派vv5智先锋内饰的颜色颜色应该是黑色内饰，您可以通过看该车子内饰图片来进行验证的。

❸ 魏派vv5这些内饰按键什么意思

ECO：节油模式；
sport：运动模式、电子稳定控制系统按钮和陡坡缓降系统。ECO按钮是让车辆进入节能模式的按钮。在启动节能模式后会对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣。电子稳定控制系统的作用这套系统主要对 车辆纵 ESC向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。陡坡缓降系统(HDC)也称斜坡控制系统，它的主要功能是可以让车辆在较陡的下坡路面，将车辆速度控制在较低的车速，并维持轮胎的抓地力，让汽车能够安全地行驶到坡下平坦路面。当陡坡缓降功能设定后，驾驶者可以放开所有踏板，然后把注意力放在控制方向盘上。使用方法均为向下按为关闭，向上按为开启。

❹ 【车主点评:国产骄傲，长城魏派VV5用车感受】

#选车理由 国产车近些年的进步特别大，特别是以长城吉利为首的这几个品牌。正好也到了买车的时候，所以优先考虑国产车型，15万这个价位来说可以选择的很多，但是未派这个车还是整体实力比较强，毕竟长城做SUV还是比较专业，而且这个车也是它的高端品牌，做工用料或者一些硬件规格都要比，普通车型好很多。#最满意 最满意这个车的外观内饰设计非常的豪华大气，做工用料都很不错，价格很实惠。#最不满意 最不满意的话就是这个车后期维修保养价格还是比较贵，都是用的好配件。#空间 空间表现还是挺不错的，虽然车身尺寸不是很大，但是车子的内部空间利用率还是挺高的。#外观 外观设计也是十分的有质感，前脸的设计非常有特色，老远看到这个车就知道是一台魏派，尾部四出的排气管，真的很霸气。#内饰 内饰设计真的是非常的豪华大气，即便是这个价位的合资品牌，内饰也跟他完全没法比，首先做工用料就非常不错，基本上都用了皮革包裹，而且中控大屏液晶显示，都是非常的高端，还带有氛围的。#动力 2.0升的涡轮增压发动机动力表现也不用多说。在这个价位来说，这个排量这个动力表现都是可圈可点的，在高速上超车从来就没怕过谁。#操控 这个车开起来还是非常的舒服，首先它的刹车脚感非常好，制动力很强，而且变速箱换挡也很迅速，方向盘指向性也是非常的精准，整体是非常好驾驭的一款车#舒适性 舒适性表现还是非常不错的，车内配置非常高，前排的座椅有各种电动调节，而且还有座椅通风加热等一些高端配置，舒适度非常的给力。#油耗 目前这个车在我手上已经开了1万多公里。油耗表现还是挺不错的，特别是跑高速的时候，2.0升的发动机能跑到10个油左右，但是平时在市区里面开会，稍微会有一些，大概在13个左右。

❺ 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 魏派vv5车内饰这按键什么意思

发动机自动启停按钮。
发动机启停（Start-Stop）当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。

❼ 【15周年】精致豪华，高端舒适安全~这就是我对魏派VV5的真心赞誉

VV5是长城汽车WEY品牌的第二款量产车，主打安全、豪华和智能，全方位向豪华合资车靠拢，甚至在很多方面已经超越了同级合资车，赢得广大消费者的心。我也幸志为30多万WEY车主中的一员，对VV5是喜爱有嘉。汽车是用来开的，所以我不像论坛其他车友那样总是先说外观，我却先来说说VV5的操控性，VV5的方向盘指向非常的清晰，所谓指哪打哪一点都不过分，平时轻轻一打方向盘，车的方向总是随心而动，随心应手。另外，VV5的方向盘有3种电力助力模式，分别是轻便模式、舒适模式和运动模式，我们可以在不同车速的情况下用不同模式，很实用。轻便模式，一般适合力气较小的女生使用；市区里一般就用舒适的，手感很轻，单手就可以完成倒车打方向；运动模式变得沉重很多，适合在高速和下雨天用。而我一般都选择的舒适模式，相对来说力度比较适中，就算高跑其他路况，也懒得调整它，反正习惯了就好。VV5的通过性算得上中规中矩吧，总体感觉VV5的底盘调教偏硬，偏向运动，没有VV7那么舒适。主要是在过减速带的时候，VV5确实有点反弹的感觉，但这种颠簸却很有韧劲，没有丝毫松散的感觉。VV5对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色，通过减速带时也能很快的控制住车身的姿态，普通道路上大多数振动都能被车辆吸收化解，保证车内乘员的舒适性。VV5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kw，最大扭矩355牛·米/2000-3200rpm。VV5的动机动力输出比较平顺，但运动模式下的爆发力很不一般，推背感很明显。VV5油门响应足够积极，起步迅速，换挡灵敏无顿挫，城市路况下超个车没有任何问题。而一旦起步后，稍微踩一点点油门，动力就源源不断，滚滚而来。再来说说油耗，VV5只要加92号或92号以上的汽油，车重达1.7吨，而且轮胎宽245，底盘稳重、动力强、车身结构坚强，所以我觉得它综合油耗在10个左右是挺正常的，国道和高速上跑当然更节油，7个多一点，我除了提车头3个月留意了一下油耗，作了记录，现在根本不管它了，油表亮了就去加，280-300元就差不多加满了，只要车子开得舒适安全顺手就行。?????????VV5拥有很多智能科技的配置，尤其是在保障安全和舒适方面，下足了功夫。VV5有车道保持系统、车道偏离预警系统、ACC自适应定速巡航系统、并线辅助系统等等，都是有效保障行车安全的高科技配置。有些还表现出了VV5的智能驾驶，比如ACC+车道保持+主动刹车，大大降低了驾驶的难度，简单来说，就是智能又好开。在高速上开车，我经常开启ACC自适应定速巡航功能，然后释放双脚，双手抓住方向盘，轻轻调整方向就行了，比起之前开没有定速巡航的车，双脚可是轻松多了。甚至在车流少的情况下，开启车道保持功能，由于驾驶过于简单，长时间的驾驶容易瞌睡，VV5的疲劳驾驶预警功能提醒车主们主要休息，确保行车安全。智能语音控制也很很方便，可以控制多媒体、空调、导航、车联网、座椅通风加热等，方便的人车交互功能，释放了驾驶员的双手，也保障了行车安全。

❽ 品质之选，明智之选，中式豪华WEY VV5值得信赖

我有点选择恐惧症，就是买个扫帚也喜欢做对比之后才出手，为什么选择vv5，最开始的时候是相中了这车的外观的设计，第一次见到它是在骑着电车上班的路上，看到一辆不知道是什么名字的车从我身边呼啸而过，成功的被它吸引到，只看到了那个大大的立式车标，最开始我以为是林肯呢，但还不太像林肯，后来又一次在超市的停车场见到这辆车，哦，是魏派VV7，心中那点小浪花成功的被激起。翻看资料，网络看价格，看图片，额，魏派还有vv5和vv6，对比价格对比手中的money，感觉最符合我气质的就是vv5了，性价比最高。嗯，172的身高，要7有点太大，怕驾驭不来，最关键是money不太松快，家里现在三口之家，之后有可能升级四口，5就够用了。说一下这不到1000公里的驾驶感受吧，外观大气年轻又运动，空间是很够用的，内饰我选的黑棕的，不错很大气的，动力很棒的，我不太喜欢开暴力车，试着深踩过一次油门是有推背感的，是那种很明显的推背感，深踩完了就有点后悔了，球的，这还在磨合期呢，油耗现在表显示7.1，新手磨合期，这油耗应该还阔以的吧。

360度全景影像，很棒的配置。

我很高兴能成为魏派的一份子，综合来讲这款车还是具有很高的性价比的，外观大气开着挺舒服的，动力很棒，油耗现在来看还算比较满意，空间也很好，座椅内饰啥的都比较舒服，能够在这么繁类众多的车型中选择它，应该是缘分吧，V5圆了我的越野梦，恩，越野车的梦，每个男人应该都有一个越野梦吧，等明年天转暖了，开着v5带着我家领导和娃来上一段蒙古行或者西藏行。

❾ 如何看待魏派 VV5呢

随着工艺的发展，现在的汽车制造工业真的越来越先进了，随之也踊跃出现了不少优秀的汽车。其中，“东瀛宝马”阿特兹在市场的表现就取得了非一般的成绩；而“家用之王”大众Polo，也深受年轻群体的欢迎，吸引了一批粉丝。

最后我来说明一下
总的来说，我对WEY VV5各方面的表现都非常满意，开了这样久，它真的让我不得不爱。我不否认哈弗H6表现很卓越，但是买完WEY VV5之后，我一点也不后悔。现在网络上已经越来越多的人关注WEY VV5，而它也已经成了很多人的饭后谈资，我相信大家都是聪明人，对它的表现也都是看得到的。而且，最主要的是，买它也不太难！价格很公道，提车4个月，我只想说：非常满意！

❿ 【车主点评:个性帅气，爱车魏派VV5】

#选车理由 魏派VV5的性价比确实是还好，毕竟他的配置做的确实是很好的，在目前SUV的市场上，算是同级别里面级别比较高的，不过买的时候确实价格是略微有些贵了，后面买的果然就实惠多了。#最满意 最满意的就对这辆车最满意的就是它的加速，特别的强劲，动力特别强，而且它的外观也是颜值，非常的高，我很喜欢。#最不满意 最不满意的就是他的后备箱有一点紧凑,不是特别的大，然后他的减震效果不是特别的好。#空间 乘坐空间都是非常的合理舒适的，虽然在紧凑型SUV里面车身尺寸不是最优秀的，但是一家三口还是能容纳的，而且很舒适，腿部，头部都有空余，坐在车内也比较放松，后备箱虽然不是很大，但也足够放一些日常用品，行李箱之类的，外出旅游也足够了，反正我们也不会长期在外面自驾游，一年能有一次二次就不错了。#外观 整辆车它的外观看过去非常的时尚大气，我觉得很适合年轻人看前脸很帅气，而且他的轿跑式的车身特别的动感。#内饰 我觉得这辆车它的内饰真的是非常的好看，它的一些烤漆面板特别的精致又个性，然后它的它的配置也是比较齐全，开起来特别的方便。#动力 这辆车它的动力我觉得也是非常不错的，动力特别的强劲，而且基本上没有什么顿挫感，提速起步都是非常的快，1.5T的排 量刚刚好，油门响应快，加速有力，提速也很快。#操控 车子操控起来也是非常的好上手，方向盘不重,也很适合女士开，然后他的转弯什么的都是非常的稳的，魏派在三大件上的做工让人很放心。#舒适性 舒适性给4颗星，是因为车子它的减震效果不是特别的好，在走一些不是很好的路况的时候，不是特别的舒服。#油耗 整辆车的油耗我觉得还是挺不错的，就是市区路段可能会有点费油，但是还是可以接受的，如今4000多公里走下来，油耗已经变得很正常了。