四门罗宾汉内饰

① 2012款的撒哈拉 罗宾汉 哪个好

撒哈拉和罗宾汉两车其实配置都是一样的，都有两门和四门版，撒哈拉和罗宾汉外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别，但区别不是很大。机械四驱系统区别就大了，罗宾汉采用了Rock-Trac分时四驱, 三把机械差速锁及前稳定杆可以电子控制断开，传动比4：1，扭矩更大，通过性更好。但主要在城市用车的话，撒哈拉（SAHARA）车型配备了成熟的Command-Trac机械分时四驱，超越普通SUV的越野性能已经足够了。所以我觉得还是罗宾汉好一些，更强一些。

② jeep牧马人罗宾汉两门和四门

四门更好看些

③ 吉普牧马人罗宾汉有四门版的吗

罗宾汉当然有4门版本的。但现在买3.6牧马人，貌似很多地方都缺货，如果打算买，还是赶紧去SSSS问问，趁早下手

④ 牧马人罗宾汉四门多少钱。详细点。

13款价钱:56.99万
12款价钱:46.99~54.99万
具体价格要到你所在的经销商问了，地区不同，优惠也有所不同。
至于你后面那句详细点要看你哪方面了~
如果性能的话，越野车没得说的，我目标也是四门罗宾汉
如果舒适度的话，应该只能说一般般，但不会太差。二排另说，不知道13款有改进没。
如果外观的话，比较独特，起码上路遇到一模一样的车很少有。再者，因为很多改装件，可以改装车独一无二的专属车。(貌似我就看着这点来的~)
如果保值率来说，算叫做比较保值的车，网上可以差得到的。
再者，如果两门四门对比，坚持四门，两门虽然很拉风，但很多用过的都会回头选择四门，why?一个很颠，二个整体性没四门好，三个二排载人不方便，四个实用性不高，五个改装协调性也没四门好。
最后，你可以去二手车市看看，大多卖牧马人的都是撒哈拉单双门，罗宾汉单门的，双门的罗宾汉很少，就知道双门的罗宾汉卖的人不多了

⑤ 动感十足！2020款Jeep牧马人罗宾汉2.0T 顶配熔岩红 实拍

20款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。
2020款牧马人罗宾汉2.0T 四门硬顶 顶配 熔岩红选配: 特色缝线真皮座椅， 寒冷包（方向盘加热.前座椅加热），灯光包（LED大灯.日间行车灯 雾灯 尾灯），导航音响包 （8.4寸触摸屏.噪音控制系统.高级音响系统），科技包（驻车感应.后驻车辅助系统.盲点监控），智能卡 ，车身同色轮眉 ，车身同色顶棚 ，红色仪表台，可拆卸后三角窗 ，后窗加热除霜器 。
20款JEEP牧马人罗宾汉因为是换代之后的车型，所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进，大部分光源都采用LED显得高级感十足，原本的圆形大灯下方两侧的小圆灯也变成方形，而且距离中网更远一些，显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度，车头侧面则是暗红的“RUBICON”标识。
20款吉普牧马人内饰采用双色设计，采用三幅式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计，下方保留了大量实体按键。
20款吉普牧马人入门版配备7英寸信息娱乐系统显示屏，高配版8.4英寸内嵌式触摸屏，集成地图导航功能。
20款在多出采用了镀铬点缀，按键也变得小巧精致起来。不过也可能有车友觉得这么样的罗宾汉变“娘”了，但是牧马人本身就是男女都挺喜欢的车型，为了更加符合都市用车，这种变化也可以理解。
20款吉普牧马人后排腿部空间很宽敞，后排头枕比较长，座椅支撑性比较好，还配备了后排杯架、后排出风口。20款吉普牧马人后备箱空间也很宽敞，采用侧开门式，后风挡则采用掀背式开启模式。JEEP牧马人罗宾汉 该发动机最大输出268匹马力，峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。
传动方面，20款牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突。这一套全新的动力系统其实在中国市场并不是很陌生，它就是目前阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio所搭载的2.0T发动机。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉有什么区别

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别：轴距不同、最大功率不同、最大扭矩不同

一、轴距不同

1、JEEP牧马人的罗宾汉：轴距（mm）2945。

二、最大功率不同

1、JEEP牧马人的罗宾汉：最大功率(Kw)207。

2、撒哈拉：最大功率(Kw)209。

三、最大扭矩不同

1、JEEP牧马人的罗宾汉：最大扭矩(Nm)340。

2、撒哈拉：最大扭矩(Nm)347。

⑦ 牧马人越野性能怎么样

作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。

牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。

⑧ jeep牧马人罗宾汉2门的 跟4门的 区别

区别一：2门4门都座位都一样，4门的排量大动力大，

区别二：牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。
区别三：最小离地间隙(mm)： 两门259 四门257
区别四：整备质量(Kg)： 两门1755 四门1900
区别五: 油箱容积(L)： 两门70 四门85
区别六：行李箱容积(L)： 两门142 四门498
区别七：还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）

⑨ 牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别

牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同

一、外形尺寸不同

1、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。

2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。

二、轴距不同

1、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。

三、整备质量不同

1、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。

2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。

⑩ 牧马人Rubicon罗宾汉实现越野终极梦想 感觉 这么样

Rubicon Trail（罗宾汉之路），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中麦加圣地。 Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉），唯一一款能通过Rubicon Trail（罗宾汉之路）的量产车，终极越野利器。 海拔6646米！没有一辆四轮汽车能爬得比这里更高！这也可能是四轮汽车所能到达的终极高度！ 智利安第斯山脉的Ojos del Salado火山， 对于Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）来说，仅仅是一个世界最高的停车场！ 68年前，Jeep开辟了越野车这个车型市场，68年后， Jeep品牌全球越野车领导者地位的象征——牧马人Rubicon（罗宾汉）来到中国，这款车不仅重新定义了四轮机械所能征服的最高海拔纪录——6646米，更将为中国消费者重新定义“征服”。 作为一款终极越野利器，Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械！无论是车型设计的每个经典细节，还是顶级的越野配置，以及全方位的专业越野安全保障，Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）都代表了同业的最高水平。诞生以来，它就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。 最强的越野性能，实现越野终极梦想 Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）之所以是Jeep越野能力的最杰出代表，并具有超越同级越野车的绝对优势，核心源于其业内最专业的机械式分时四驱系统和动力的完美匹配。 Rock-Trac机械式四驱系统是Jeep 专为牧马人Rubicon（罗宾汉）所设计的。四驱低速（4L）模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。换言之，即使在只有一只车轮着地的情况下，Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）也能从容一路向前。 而这套系统4.0:1的低齿比在竞争对手中，也是无人能出其右，可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大4倍。由此，Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）具备同级车中最强的越野能力，无论上下陡坡或穿越障碍物， Rock-Trac都能用极低的攀爬速度将一一解决。 Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）深谙越野精髓。其自重只有1.5吨，在同级车中属于轻量级，两门版的轴距更只有2372毫米，是所有越野车中最短的，这意味着更灵活的身手，可攀爬的坡度更大，转弯半径更小。但这款车动力性能绝对超出竞争对手——其3.8升V6发动机性能可靠稳定，最大功率达146kW/5000rpm，最大扭矩为315N.m/4000rpm ，保证牧马人瞬间爆发巨大动力。最难能可贵之处是，这款发动机能在较宽的转数区间保持很高的扭矩输出水平，有效工作区间得以扩展。配合Rock-Trac四驱系统，Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）就能够持续保持强大的牵引力，轻松攀爬各种岩石路面。 而在衡量通过性的3个重要指标——接近角、离去角、离地间隙上，Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）高达38.4°的接近角和31.4°的离去角，加上25.1°的纵向通过角，259毫米的最小离地间隙，辅以48.26厘米的涉水深度，组成同级中最出色的数据组合！这意味着Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）具备了远远超出同级的通过性，即使在车辆满载的情况下，它也能轻松趟水过河或攀爬陡峭路面，并有效避免在石头或坑洼路面的碰头或拖底现象。 越野鼻祖的经典传承 没有哪款车比Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）更容易辨认！ 无论两门版还是四门版均是极具魅力的敞篷越野车，经典的Jeep七孔进气格栅，宽大的前保险杠，外露式的发动机盖固定夹，一眼就可以清晰地看出该车与68年前第一代Jeep ——“Willys Quad（威利斯）”有着不可分割的血缘关系。此外，它的前风挡可向前放倒，车门也可拆卸，这些特地被保留的与军车相同的特点，不仅给驾乘者带来更自由的视野和心理感受，也带给众多越野迷独特的心理感受，这是其他任何越野车都无法比拟的乐趣。 补充： 作为一款配置双顶组合的 越野车 ，Jeep 牧马人 Rubicon（ 罗宾汉 ）同时配置软、硬两种顶篷。尤其Freedom Top三件式硬顶，是Jeep的创新之作，三片可拆式顶盖能够提供多种敞篷驾驶配置，最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。Sunrider软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。消费者可以对软、硬顶进行多种组合，充分享受全天候的越野驾驶乐趣。 Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）内饰设计同样独具特色：运动桶形座椅，采用YES Essentials防污防臭防静电面料，可直接冲洗；排水塞位设计在脚底部位，可直接对地板进行冲洗。 尤其值得一提的是，牧马人 Rubicon的 音响系统 采用了巧妙的 扬声器 设计、体贴入微的配置和扬声器布局，使您可以获得最佳的 频率响应 特性和逼真的声音播放效果。带有WMA和MP3音频插口的 收音机 和7个扬声器带Infiniti 低音炮 音响系统是标准配置。车上装有2个布局巧妙的22毫米全天候Tombstone高频扬声器和4个16.5厘 米扬 声器(2个置于前仪表板，2个置于 防滚架 顶部内侧)。2个Tombstone高频扬声器置于仪表板两侧，以便获得理想的声音方向感。内置于仪表板上的扬声器有助于产生完整、丰富的声音效果……这些设计均大大提高了越野的乐趣，为越野旅行带来更多精彩。 全方位越野安全 Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）已经通过美国高速公路 交通安全 局的5星安全碰撞测试评级。 从 主动安全 保护方面来看，这款车具有明显的优势。车身使用的是Jeep 专门为越野打造的Body-on-frame 非承载式车身 结构，该结构创造性的采用梯形刚性车架将车身与底盘牢固地联接在一起，带来非同一般的整体扭转刚度，并具有更强的抗撞击能力。高强度的防滚架，其牢固的金属杆外 是安 全周到的全衬垫包裹，不仅能有效防止车身变形，还能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。而由 高强度钢 材制造的全金属封闭式车身则能带来更好的安全保护作用。 补充： 在扎实的车身下，Jeep 牧马人 Rubicon（ 罗宾汉 ）配备的是坚固的底盘和更加粗壮牢固的新一代Dana 44重载整体式前后车桥，保障车辆顺畅运行的同时，增加离地间隙，以保越野安全。再加上Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）车身下分别保护油箱、 分动器 和 油底壳 的三块护板，均为Jeep品牌多年专业研究越野安全的积累所得，充分展示Jeep品牌最专业的 产品设计 ，其他品牌无法 企及 。 Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）还配置了众多同业领先的电子安全系统，其中不少是Jeep独有的技术。经过越野调校的四盘式防抱死制动系统ABS，让车辆即使在泥泞、沙石等路面上行驶，也能稳定对车轮施以制动，比普通的ABS功能更胜一筹。 三模式电控车辆稳定 行驶系统 ESP，能调整车轮刹车力，避免 转向不足 或转向过度，这套系统有激活、部分关闭和完全关闭三种模式，更适应了越野驾驶的不同需要。 电子防翻滚系统ERM能自动监测驾驶者的驾驶习惯和行车状态，当感知危险时自动降低发动机 扭矩 ，并对相应车轮紧急制动，从而保障车辆稳定性。 还有 牵引力控制系统 TCS，胎压监测系统TPMS以及等多种安全设备。这些电子辅助控制系统为Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）提供了全方位的安全保障，无论是一 马平川 的高速路，还是崎岖不平的山路，都能从容应对。 而在被动安全方面，Jeep 牧马人Rubicon（罗宾汉）配备新一代的前排高级多级前置气囊和全部座椅三点式安全带，确保每一个乘客的生命安全都得到了悉心照顾。