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3系黑色内饰图片

发布时间: 2022-06-21 09:24:21

① 全新宝马3系正式开卖,号称最强一代3系,到底强在哪

全新宝马3系正式在湖南长沙上市,售价区间:313900元—363900元,共推出352i M运动套装、325i M运动曜夜套装、325Li首发版、325Li 运动套装、325Li xDrive M运动套装、325Li M运动曜夜套装六款车型。全新3系的热度就像现在长沙的温度一样,热的要命,而且也被很多网友称是最强一代3系,到底强在哪呢。

IPA虽然早已海外亮相,但最微妙的就是当你听见中文版的IPA回答时,会不由得爱上这个创新之举,就好像第一次出国时,在一堆陌生路牌一条条陌生小巷里发现一家熟悉的麦当劳,点了同一份Big Mac套餐,嗯,确实和中国味有点不同,也很不错;小编当时体验IPA时也是这样的感想。

确实换代后的3系,给大众带来的“新”确实是足够充足,在动力上依旧是搭载的是B48系列2.0T涡轮增压发动机,匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速器,而且坚持50:50的配重比,良好的操控性得以延续。全新宝马3系有了新的元素,又传承了优良传统,这些加起来还是比较吸引人的。

② 【到店实拍】2020款宝马3系,配2.0T,潍坊地区最高优惠3.69万元

宝马汽车在市场中的活跃度是非常高的,旗下的多款车型也一度发展成为经典车型,像我们今天要说的就是大家都非常熟悉的中型车--宝马3系,该车自推出以来就非常受消费者欢迎,近日,笔者在探店的时候就拍到了2020款的宝马3系,该车售价为29.39--40.99万元,目前,潍坊地区有最高3.69万元的优惠。

2020款宝马3系的长宽高分别是:4719(4829)/1827/1459(1463)mm,轴距为2851(2961)mm,动力搭载的是2.0T发动机,输出功率分别是156马力、184马力和258马力,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

③ 宝马3系和5系的最大区别都有哪些呢

宝马3系中低端车型将使用国产X1相同的3缸1.5T发动机,现有的前置后驱也会改变为前置前驱。如此一来,向来以操控见长的宝马3系似乎有点被阉割的意思。阉割版宝马还有人会买吗?5系会不会好点?宝马3系和5系的区别到底在哪?

3系的年轻运动、5系的大气商务,两者的受众区间几乎毫不重叠。但现在情况却大不相同,新3系加长轴距,后排舒适性大幅提升;新5系更换了全新的2.0T发动机,这两款原来毫不相干的车型如今竟然也出现了交集,那么宝马3系和5系到底该怎么选呢?

★ 外观对比:家族设计上身 外观区别变弱

宝马3系和5系老款车型的设计非常有特点,但班戈时代已经离我们眼去。在各大厂商纷纷树立自己设计风格的大趋势下,宝马同样不能免俗。更宽大的双肾进气格栅、修长的大灯以及车身的整体造型,全新3系Li和5系Li有着很高的相似度,这其实也在一定程度上提升了两车的可比性。

全新5系Li

仅从数据来看,全新宝马3系所搭载的1.5T发动机无论在最大马力上,还是在最大扭矩上,与现款宝马1.6T发动机数据一模一样,分别为136马力,220Nm。

乍一看,1.5T发动机竟然跟排量大一点的1.6T发动机做功一样,那理论上排量低岂不是油耗更低,这简直是两全其美的事情。可事实并不是像数据这么简单。简单点说,在拥堵、车速缓慢、大角度上坡、载人过多的情况下,小排量涡轮增压发动机的弊病会展露无疑。如果踩猛油获取大扭矩,油耗方面将会偏高;如果轻油稳吃档位,驾驶者会明显感觉到无力。如此不升反降的动力系统,对于条件允许的理性消费者而言,恐怕还是愿意选择操控更加靠谱的5系吧。

我认为宝马3系是B级车,属于比较入门的,这个系列也是操控最好的,只是此次新款车型的动力全面换装,不知能否保持之前的销量?而宝马5系是C级车,大气沉稳,偏商务。至于驾驶感觉,5系方向盘比3系沉些;有人这样说:3系是车,5系是船。最重要的是,两者的价格差别也比较大,5系比3系明显贵一些。

在对比过新3系和新5系之后,我们回过头来看看3系Li车型存在的意义。首先3系Li极大的拉低了宝马Li长轴距版车型的门槛,相比40多万高高在上的5系Li,30万出头的入门级的3系Li显得亲民了许多。而全新3系Li车型后排相对商务的装备也可以扮演一定的行政座驾角色。所以低配入门的320Li已经足够。如果想要纯粹的驾驶和个性,那么标准轴距版3系值得推荐。

④ 宝马3系的黑色高光内饰,是不是内饰潮流的一个新方向啊之前内饰不都是要求哑光吗

一般来说哑光的效果,光线柔和,这样有利于减少驾驶员的视觉疲劳,从而提高了驾驶安全性。你所说的内饰高光,应该是局部的一个效果,不影响驾驶员的视觉的,高光的感觉比较高档大气,但是应该不会全部代替哑光。2011的车展,不仅有很多黑色高光内饰,以及外饰的装饰条,都有黑色高光的,不知道是喷涂的效果,还是免喷涂内饰高光效果。另外还有彩色的内饰,也可能是流行的方向。

⑤ 新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款

大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
说起宝马3系,我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系,不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过,所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系,分别是底盘代号F35的宝马320Li,以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇,新老两代3系在设计和感受上会有什么区别?
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系,所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲,没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾,所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥,我确实解读的不算完整,但是单纯讲F系列的3系,我感觉可以用一个词形容:紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型,车身上有不少折痕式的线条,不仅仅会让这台车显得更加运动,也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话,这一代3系在视觉上并不显大,即便是这台长轴距版的车型,体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型,F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计,加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角,都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件,相比于时尚版的车型,除了前后杠的造型上有些区别之外,在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始,宝马用上了最新的“天使眼”大灯,LED的光源和辨识度很高的日间行车灯,是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观,这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲,F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型,F35改进了M运动方向盘的造型,也更换了换挡杆的设计,以及换装了更大更好用的中控屏幕,算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝,必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于,保留了较多的实体按键,而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置,按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的,以驾驶为中心,所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机,虽然在动力上几乎没有变化,马力数和扭矩都完全一样,但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病,在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然,来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳,堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件,但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中,有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出,这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化,中网与大灯贯通,显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时,你才会发现,新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系,所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少,即使是这台标轴版的325i,那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现,新款的3系车头比例更加的修长,车尾更加的紧凑,所以新款的3系显得更加漂亮,但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始,宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时,我就说过,现在的宝马在内饰上已经补足了短板,没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此,内饰用上了手感细腻的皮革包裹,方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺,只有细节到位了,质感才能体现出来。
内饰上,最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板,四周点缀了银色的装饰条,同时再加上金属质感的按键和空调出风口,最后是这个造型立体,晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机,但是代号从B48B20C变成了B48B20D,尽管最大马力依旧是184匹,但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了,但是实际开起来的感觉,真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中,新款的3系不论是起步还是刹车,动作都要比老款的轻柔不少,即便是用上了电子手刹,每次起步时,电子手刹自动释放的瞬间,新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人,如此小心翼翼的3系,让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来,这样的改变是绝对正确的,更加轻柔的换挡和起步,更加柔软和舒适的座椅,更加轻松和松弛的悬挂,更加温柔和放松的转向,在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者,从而让3系变得更加平易近人。这么看来,国产3系取消后轮防倾杆,也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者,我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上,增加豪华配置,增加安全配置,增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点,坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然,我们在日常驾驶的过程中,我们80%的时间是在享受舒适,只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们,你真的愿意为了舒适放弃运动吗?
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35,与新款要舒适的G20,你选哪个呢?欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多,我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了,咱们下期节目再见!
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⑥ 实拍宝马3系,内饰舒适空间大,真香啊

日前,小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到,目前宝马3系最高优惠4.09万元,27.63万元起售,同时4S店工作人员表示,近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品,有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下宝马3系吧。

宝马3系最令人感兴趣的就是它的这台动力系统,它换上了全新的B48B20D系列的2.0T横置平台发动机,最大输出功率156马力、184马力和258马力,峰值扭矩250牛米、300牛米、400牛米,顶配车型的百公里提速5.57s,动力强劲操控性也同级别最强。底盘采用了前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架,为前置后驱车型。

小编推荐车型:320LIM运动套装

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 2021款宝马3系到店,波尔蒂芒蓝涂装很时尚,配HUD+采埃孚8AT!

如果要选出宝马汽车旗下最经典的一款车型,我想宝马3系一定是选项之一。就像宝马汽车对于宝马3系的独白:你的人生绕不开的一台车。在豪华中型车市场中,虽然凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES等车型“来势汹汹”,但是宝马3系的成绩依旧保持得很稳定,甚至还有一定进步的空间。上一次宝马汽车对于宝马3系的改款比较大,让稳重的风格中增加了一些时尚感,也赋予了汽车本身更多的属性。一款豪华中型车能够在市场中长时间地保持竞争力,显然不仅仅是品牌力的原因。目前潍坊地区有新车到店了。

写在最后:这次宝马3系的改款达到了预期值,汽车的整体竞争力还是很不错的,确实是有着较强的竞争力,豪华中型车市场的竞争已经进入了白热化的阶段,宝马3系还是有着不错的发展趋势的,宝马汽车再度发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 全新宝马3系内饰有哪些颜色

很高兴能回答你的问题,需要的回答你的帮助,全新宝马三系内饰有哪些颜色?首先,我们宝马三系这些颜色有黑色。你说黄色三种。

⑨ 宝马3系,内饰非常耐看,还配采埃孚8AT

今天要说的是宝马3系。宝马车系的外观总是有着一种非常独特的韵味,这种韵味使得宝马车系的辨识度非常出众,所以宝马3系也是如此,它的前脸造型十分经典,还是我们比较常见到的双肾进气格栅,再搭配上天使大眼,视觉效果相当出色。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 宝马3系的内饰豪华吗它的空间大吗

优点:外观很时尚,而且空间非常的大,家里人一起出行很方便!

缺点:车内有异响。十分烦人。有强迫症的人慎重购入。

外观:还行,耐看但不惊艳

内饰:时尚型的内饰只能说一般吧,我的车是哈瓦那灰黑内饰,我觉得这个搭配挺好看,黑内饰其实也挺容易脏的,特别是上下车的时候容易踢到门边啊,座椅边啊,轻则一块灰迹,重则一条刮痕,搞得我车上每个门把手下面都放了一条毛巾,随时擦。时尚型的装饰条是银色塑料板,特别是排挡下面那个,比较容易刮花,建议贴膜保护。

空间:够大,我185身高调好位置,后排坐着也很宽裕。

配置:性价比一般

内饰:看惯了之前的5系和7系,没有7系的老成,相比之下多了几分活泼。

空间:堪比A6,后排舒适,简直就可以翘二郎腿。

配置:bmw的性价比是最低的!同级里bmw最贵!

动力:动力方面虽然不如328强劲但320在市内开开上下班也是足够的,运动模式在高速上表现也很出众。总体来说家用的话320的动力还算可以。

操控:指向精准 力度适中

油耗:满意

舒适:驾驶座椅包裹性好,其他位置座椅舒适性不错,内部空间只要不是大个子也还可以(本人173,家人个头都不大)。储物空间少了一些,手机找不到合适顺手的位置,现在我都放在杯架里。

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