2019款奔驰e级内饰变化

Ⅰ 16款奔驰E系和19款有什么差别

奔驰E系16款和19款的主要差别是外观、内饰，动力方面没有改变。
1.外观变得更运动更美观更时尚，更适合年青一代的审美；
内饰也有改动，与外观更加匹配；
动力方面，变速箱没有变动，还是9档手自一体的，发动机动力都是1.5T和2.0T的

Ⅱ 外观大变 新款奔驰E级正式发布

现款E级在2019年取得傲人的成绩，很大一部分归功于延续老大哥S级的设计。动力上虽然与BBA其他阵营两者不同，但因为其优雅豪华的外观，还是备受消费者的青睐。

动力上，新款奔驰E450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率为362马力，峰值扭矩达500牛·米。现款国产版奔驰E级提供1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混3种动力规格，而正式进入国内后会做怎样的升级，我们拭目以待。

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Ⅲ 【车主点评:车迷一族，玩转2019款奔驰E300L】

#选车理由 80后31岁车迷一族，本着预算60W选车标准，首选奔驰E300L，260 1.5T轻混秒pass，小马拉大车！对比车型宝马530Li，试驾对比，宝马玩操控没的说，但是奔驰的奢华内饰加上商务首选，最终选择了奔驰E300L ！加装柏林之声13喇叭音响，XPEL LUX隐形车衣，电动尾门，涡轮出风口，柏林之声发光盖板，香氛负离子系统，后排娱乐系统，奔驰logo车门投影。#最满意 奢华内饰，氛围灯，乘坐舒适，无颠簸感，高端大气上档次#最不满意 超过一万公里刹车异响，提速稍逊色#空间 3179mm的轴距，后排空间足够。很赞！#外观 流线大气，优雅不失平凡，线条优美#内饰 奢华漂亮，尤其氛围灯漂亮大气，简单又优雅#动力 动力足够，2.0T动力足够充沛，具备推背感#操控 操控总体可以，尤其运动模式，操控足够#舒适性 乘坐非常舒适，几乎无颠簸感，适合拉领导#油耗 平时市里平均10.7个油，高速7.2个油

Ⅳ 【车主点评:奔驰E级 2019款 E 300 L 豪华型】

#最满意 能够在BBA中选择奔驰E级，是对于豪华以及舒适性的要求，所以说奔驰E级的豪华以及舒适性是我非常满意的，特别是氛围灯非常有感觉。奔驰后排的空间永远不会让人失望，行政级别的享受。此外立标的奔驰也说我非常喜欢的，非常的有气场，开奔驰要的就是这种调调。
#最不满意 要说不满意，可能就是加速换挡的时候稍有搓顿，另外在车外听这个发动机的声音真的是太难听了，跟身份不符啊。
#选车理由 无论是外观还是配置，我个人都非常喜欢奔驰E系，以前那款开时间长了，换新款！
#空间 奔驰E级的座椅采用人体工程学设计，对人体线条的贴合程度极高，提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适，行政级别的享受。E级行李厢拥有较大的纵深和宽度，底部也较为规整，一侧的凹陷还配有网兜，充分利用了内部空间。装载能力也是不错的。
#外观 奔驰E级的外观的设计水准，体现出了奔驰的优雅豪华的典范，不愧是豪华车的标杆，E级的外观也越来越向家族的旗舰车型靠拢了，我想我只能用：优雅，大气，稳重，六个字来形容了。

#内饰 我想奔驰的内饰不用怀疑的，因为俗话说的好：开宝马，坐奔驰。内饰的豪华就不用多说了，更关键的是一体化的全液晶屏幕，更是将科技完美的融入到豪华之中。
#动力 我的这台车配置是2.0T高功率发动机，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。这台发动机采用压电式喷油嘴的第三代汽油直接喷射系统，搭载9速自动变速箱
#操控 虽然车子很大，但是方向盘很灵动，指向精准，高速急弯的时候，支撑性也非常的到位，底盘的质感还是不错的，但是选择奔驰，操控性肯定要牺牲掉一些的。
#舒适性 奔驰E级的座椅采用人体工程学设计，对人体线条的贴合程度极高，提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适，行政级别的享受
#油耗 油耗不错，至少我是满意的，综合油耗在10个左右。

Ⅳ 2018/19最新款奔驰E260L 和E300L的主要区别是什么

奔驰E260L 和E300L的区别为：配备发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同、最大扭矩转速不同

一、配备发动机不同

1、E260L：搭配直列四缸1.5T发动机。

2、E300L：搭配直列四缸2.0T发动机。

二、最大扭矩不同

1、E260L：输出最大280牛米。

2、E300L：输出最大370牛米。

三、最大功率不同

1、E260L：最大输出135千瓦功率。

2、E300L：最大输出190千瓦功率。

四、最大扭矩转速不同

1、E260L：3000-4000转。

2、E300L：1800-4000转。

Ⅵ 奔驰E级(进口)这款车的内饰如何是你喜欢的吗

样式挺潮流的内饰整体布局挺和谐,不复杂,座椅感觉好. 中控大屏、内饰布局没什么问题,也挺好看的 内饰一般,当然一分钱一分货,不过整体视觉上没有什么不妥,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。 拉丝面板很不错,看起来很高级,至于车内中控布局真是非常的好看内饰一般吧。

这款车内饰做的真是无可挑剔,装配了很多人性化的配置,使用起来很方便,实用性很强E260双门轿跑保持了奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格,内饰以黑色为主调,搭配镀铬装饰条,运动风格十分突出!整个中控台的布局错落有致,简洁明了。

Ⅶ 外观大气，内饰豪华，这款奔驰E PHEV看起来不错

奔驰E PHEV是奔驰E的混动车型，新车不仅继承了奔驰E大气的外观以及豪华的内饰，同时还搭载有奔驰全新的插电式混合动力，今天就为大家介绍一下这款奔驰E PHEV。
外观方面，奔驰E级PHEV 现款奔驰E300L基本保持一致。前脸处装有标志性的三叉星徽立标前脸设计，搭配横幅式格栅，格栅内部采用亮银色的饰条装饰。
两侧的大灯灯组造型饱满且带有一定角度的倾斜。车身尺寸方面，2019款 奔驰E级PHEV E 300 e L长宽高为5065*1860*1476/1463mm，轴距3079mm。
内饰方面，奔驰E级PHEV 车内配有大连屏设计，提升了车内的豪华感。中控的上部分采用皮质包裹，下部分则采用了仿木纹式饰板搭配，营造出大气的氛围。配置方面， 奔驰E级PHEV E 提供驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位定速巡航、无钥匙启动、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、发动机电子防盗、分段式可开启全景天窗、远程启动、车内中控锁、无钥匙进入、方向盘电动调节、液晶仪表、座椅电动调节、前排座椅记忆功能等配置。
动力方面，奔驰E级PHEV E 搭载一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机与三元锂电池组成的插电混动系统。2.0T涡轮增压发动机最大功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为350牛米。满足国六排放标准；电动机总功率为122马力（90千瓦），工信部续航里程为50km。传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
售价方面，目前的奔驰E级PHEV仅有一款车型在售，其售价为50.98万元。
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Ⅷ 详解奔驰新款E级，V6换L6、全系48v轻混，立标、盾标外观差异更大

一场疫情将日内瓦车展的几乎所有重磅发布会逼到了线上。就在观察家们高谈阔论传统车展加速没落的同时，汽车制造商在仍然按部就班的更新着产品线。只不过发布会从装潢考究的展台转移到了同样装潢考究的直播间。

针对北美市场的3.0T车型将由此前的V6动力换装带有博世电子涡轮的M256直列6缸发动机，同样配有ISG电机，功率将达到330马力。E53AMG使用高功率调校的同款发动机，配16千瓦、250牛·米ISG电机，综合输出达到457马力、770牛·米，百公里加速仅4.5秒。

辅助驾驶：支持停-走的跟车循环最多能等1分钟

字面上看，新E级的辅助驾驶功能并无过人之处，智能领航限距辅助(ActiveDistanceAssistDistronic)、主动启停辅助(ActiveStop-and-GoAssist)、主动转向辅助(ActiveSteeringAssist0、主动制动辅助(ActiveBrakeAssist)、盲点监测辅助(ActiveBlindSpotAssist)等等在20万级别的中国品牌上就能见到。但奔驰胜在安全冗余和更丰富的细节功能。比如主动启停辅助可以在走走停停的城市拥堵路段做到智能跟随前车，自动启停时间可长达1分钟，泊车辅助系统可以完全自动的驶入和使出车位等等。

和德系品牌的每一次Facelift一样，奔驰E级的这次中期改款看似例行公事，实则暗藏玄机。尤其是首次装车的M254发动机，未来势必在C级、E级乃至S级入门车型中广泛使用。按照BBA默契的产品节奏推算，在A6和E级相继更新之后，我们已经可以等着看新5系了。

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Ⅸ 聚焦云发布新款奔驰E级：智联配置升级，AMG版本开始走节能路线了

根据今天公布的官方消息显示，新款E级将于2020年夏季进入欧洲的经销商展厅，而Coupé轿跑车、Cabriolet敞篷轿跑车和专属中国市场的长轴距车型也将在不久之后面世。

对此，梅赛德斯-奔驰官方表示，中国是E级轿车最重要的市场，在E级轿车阵营中，长轴距版本创造了新的记录。2019年，在全球售出的每两辆E级轿车中，就有一辆是中国市场的长轴距版本。此次新款E级的推出，中国市场依旧被寄予厚望。

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Ⅹ 动感科技！19款奔驰GLE500e 精致由内到外 配置解析

而随着新能源大潮的涌现，奔驰针对旗下的GLE车型进行了相对应的调整，向新能源车型进军，而奔驰GLE500e就是这样一款车。

传动方面，奔驰GLE500e匹配的是7G-Tronic自动变速箱。驱动方式方面，该车采用4MATIC四驱系统，并可在混合动力、纯电动、电动节能和充电模式4种模式之间进行调节。

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