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西南房车精英赛都是什么人参赛

发布时间: 2022-06-25 14:19:07

❶ 什么是AGF赛车

AGF 亚洲方程式国际公开赛(简称 AGF)是由国家体育总局和国际汽车运动联合会批准、中国汽车运动联合会主办的中国唯一最高级别的方程式赛事,填补了中国国内方程式赛事的空白,在中国汽车运动史上具有划时代意义。赛事全部采用具有“中国芯”(发动机和变速箱具有自主知识产权)的本土方程式赛车,计划每年在亚洲举办4-6站。
AGF2006和2007赛季赛事分别在北京、珠海、成都和上海举行,每站为期两天,由“AGF方程式比赛”和“AGF房车精英赛”组成。2007年的成都站比赛,AGF首次驶入大西南,打破了西南区域“零赛车运动”的历史,从深度和广度上扩大了AGF的影响力。而在2007年的收官站中,AGF首临上海国际赛车场,驰骋在F1的赛道上,全面了展示了AGF赛车的极速品质。
目前,亚洲方程式国际公开赛各站比赛已累计数十万观众到场观战,数亿观众通过电视、广播、网络、报纸等了解赛事。广东卫视和北京卫视对赛事进行了现场直播;中央电视台1套-5套、北京电视台、东方卫视、旅游卫视、浙江卫视及其他地方电视台、中央人民广播电台、北京交通台等对赛事进行了持续滚动新闻报道;《人民日报》等全国各大平面媒体、以及SINA、SOUHU等门户网站也对赛事进行了持续不断地关注和报道。
今天, AGF已成为国内外最具关注度和影响力的体育赛事品牌。依托赛事,AGF稳定、高效的体育营销平台规模初现。

❷ 房车赛的比赛和规则还有车子的配置

V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年,至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现,是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准,由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作,并成功地推动其发展。

V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛,每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的),包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛,周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛,也适合进行街道赛。赛事其间,主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目,使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。

V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商:通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon),赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机,可爆发出600马力的赛车,最高时速达到307公里,这就是V8赛车的由来,这种车尾翼很大,前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时,如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前,日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事,不久的将来,V8国际超级房车赛上,也将上演三国演义。

V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光,来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动,造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速,赛事规则独特等特点,在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解,V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万,个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里,世界各地有200多万人到现场观看了比赛,并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外,更吸引他们的是赛事本身。下面,简单介绍一下V8赛事的特点。

1.竞争空前激烈

由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上,如规则规定赛车必须使用5升V8引擎,后轮驱动车,统一使用邓禄普轮胎,使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面,一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车,赛道上热闹非凡,赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面,前24辆赛车差距只有1秒,而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外,V8赛车也被称为“疯狂赛车”。

2.亲切可及的车型

V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同,这是与方程式赛车在外形上的最大的区别,让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此,V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事,与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。

3.风情万种的文化

源自澳洲的V8国际房车赛,每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕,领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林,新西兰的雪山、海港和草原,以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外,还有多项世界顶级垫赛,和精彩纷呈的表演项目,包括特技车,特技摩托车表演,明星巡游等活动,V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围,更有诸多餐饮、娱乐设施,让孩子们有嘉年华活动可以参与,在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。

作为房车级别中的顶级赛事,每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛,以吸引众多房车爱好者的目光,这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟,参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事,从而受到全世界更为广泛的关注。

在过去的44年里,V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分,并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来,V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面,但由于V8赛车的安全性能较好,从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道,也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道,位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区,1938年建成时是作为摩托车赛场使用的,1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美,总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里,V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候,被一块滑落的山石击中,赛车驶出赛道,连续无数次翻滚,身受重伤,所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全,但是DICK经过修养之后,仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季,另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩,6.213公里仅花了2分06秒,DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。

街道赛是又一个让人惊叹的场景,如黄金海岸印地300赛道,坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部,比赛期间,世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景,通过电视转播,观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景,如潮的观众欢呼雀跃,真是美不胜收啊。

V8国际超级房车大奖赛, 2002年进入新西兰,2005年走出大洋洲设立中国上海站,计划2006年进军中东,现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮,在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛,在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年,V8将连续5年在上海举办,成为自F1之后,又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场,V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风,呼啸而来,因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐,驾驶着他们的战车如何超越极限,如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道,2004年舒马赫在穿越此弯道时,赛车滑出赛道,影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待,他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场,赛道比澳大利亚的V8赛道宽,更适合超车,对所有V8车手来说,这是一个全新的赛道,更具挑战性。

2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机:能与一些大公司进行合作,引进了Pitstop,这在赛车界是一个全新的概念,随着Pitstop的引进,V8超级房车赛的前景也更加广阔了。

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DTM德国房车大师赛
过去DTM(德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 )一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事,无论是比赛竞争的激烈程度,或是参赛车辆的性能表现与科技水平,乃至参加比赛的开销,都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛,也是全世界唯一的 Class-I 比赛,所允许采用的技术与改装幅度都是最大的,全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』,其实力可见一般;相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛,那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说

过去DTM(德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 )一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事,无论是比赛竞争的激烈程度,或是参赛车辆的性能表现与科技水平,乃至参加比赛的开销,都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛,也是全世界唯一的 Class-I 比赛,所允许采用的技术与改装幅度都是最大的,全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』,其实力可见一般;相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛,那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛,无奈在参赛花费不断升高的情况下,还是让各大车厂玩不下去了,终于在1996 年(当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛)画上休止符,令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下,DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生,它虽有着和以前一样的名称,却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇,对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制,参赛车都是以量产车为基础所开发的车型,并禁止各种高科技电子辅助系统的使用,这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长,同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距,让比赛的公平性与竞争性提高,胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事,其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK,另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛,拿下年度车队与车手的双料冠军,当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛,再度拿下车队与车手的双料冠军,车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛,无奈在参赛花费不断升高的情况下,还是让各大车厂玩不下去了,终于在1996 年(当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛)画上休止符,令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下,DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生,它虽有着和以前一样的名称,却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇,对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制,参赛车都是以量产车为基础所开发的车型,并禁止各种高科技电子辅助系统的使用,这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长,同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距,让比赛的公平性与竞争性提高,胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事,其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK,另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛,拿下年度车队与车手的双料冠军,当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛,再度拿下车队与车手的双料冠军,车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。

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FIA-GT
FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛,参赛车必须以量产车为基础制作而成,车重约在1100公斤,最大马力约在450-600匹,为了增加赛事可看性,而有获胜车手加重制度。

有别于先前的BPR GT赛事系列,基于降低参赛成本的考量,'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛,仅限于符合GT-2规格的赛车参赛,因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事,仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛,FIA-GT也因此逊色不少。

在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后,有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2,战况呈现一面倒的情况,在没有其它厂队继续投入的情况下,赛事面临票房不佳的瓶颈。试想,如果WRC比赛中取消了WRCar组别,只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况?!很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。

GT耐久赛的参赛车手中,通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些,其中更不乏前F-1或其它赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场,如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一,与其它Lamborghini同好共同参与这项比赛

FIA GT 基本规则每场比赛赛程以500公里或3小时为度,比赛采动态起跑,车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。参赛车必须以量产车为基础制作而成,赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手,每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%,进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎,雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。正式比赛时的轮胎使用数量并无限制,但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。

每站完赛前五名必须接受加重,第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg,并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛,并且成绩在第六名之外方可减重,第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。

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FIA WTCC:世界房车锦标赛
世界房车锦标赛:
WTCC(World Touring Car Championship)即世界房车锦标赛,是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事,它的前身即为ETCC(Europe Touring Car Championship)欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则,每站比赛分两回合(每回合8圈)进行,并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别,必需以量产房车为基础,发动机排量不能超过2000cc,采用自然吸气方式,马力在250hp~270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛,除了延续ETCC原有的欧洲分站以外,增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛,其中,澳门被指定为全年的收官之战。

于2000年12月8日,国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛,这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加,米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛,到了2002赛季,两个组别合并为真正意义上的ETCC,并且参照F1比赛改进了规则,如每站成绩计前6名,得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起,ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例,宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出,人气也日渐火爆,当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次,并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

❸ 中国都有哪些赛车赛事有何特点

有很多赛车赛事,就比如说房车杯,还有汽车拉力赛,越野赛,像这样的很多赛事就是不是相关圈内人士不太了解而已?

❹ 澳洲V8房车赛

有啊!福勒现身V8国际超级房车赛 福勒认真听从讲解北京时间7月10日晚(澳大利亚当地时间7月10日),在澳大利亚V8国际超级房车赛第6轮的一场练习赛中,前利物浦球星罗比-福勒坐在斯通兄弟车队车手阿莱克斯-戴维森的赛车里过了一把赛车瘾。在2009年2月4日,福勒加盟了澳超的北昆兰士暴风队,合同为期2年。资料来源:http://sports.sina.com.cn/g/p/2009-07-10/20584476015.shtml 澳大利亚V8超级房车赛 V8简史
V8国际超级房车赛创建于1961年,由两大知名制造商通用(霍顿)和福特(法肯)组成。曾经跨越澳洲汽车运动一个时代的超级明星彼得·布鲁克和迪克·詹森;仍然在赛道上奋战的克雷格·朗兹和格伦·西顿也是澳洲体育界盛大赛事的精英。没有其他主流运动如此两极分化,红色(通用)和蓝色(福特)。这是澳洲体育文化绝无仅有的。
V8国际超级赛车赛产生之前,澳洲的汽车运动发展一直踟躇不前。等待巴瑟斯特的冠军经常只是一片嘘声,观众人群停止增长,冠军车辆也是澳洲的有车族买不起的。
澳大利亚汽车运动的标志性人物彼得·布鲁克曾经为了寻找最有竞争力的车子,从霍顿换成宝马,又换成福特;他的对手迪克·詹森驾驶福特·Sierra,马克·斯凯福驾驶尼桑。但实际上除了一小群狂热认识,没有人关心这些。
但是革命开始了,在公众的强烈需求下,迫使福特在它的法肯系列中引入V8引擎,这刺激澳大利亚的房车形成一系列新的标准。
由于赞助商这一顶级赛车队伍发展至关重要的途径的介入,形成新的、吸引观众注意力的规则就变得尤为重要。在澳洲长大的人不是福特的车迷就是霍顿的车迷。今天,随着V8赛车不断成长为和足球一样吸引国人眼球的比赛 ,V8也深深吸引着青年一代。
在90年代早期,体育市场迅速变化,澳大利亚顶级的赛车种类也有必要巩固其自身的地位。世界上最好的方程式就是全球A组,加上美国的NASCAR,再加上日本和欧洲2升的规则。
博采众长之后,澳大利亚的房车发展成为V8国际超级房车赛。按规则只能使用通用(霍顿 Commodore)和福特(法肯)的车辆;这种车尾翼很大,前方装有分流助动板。
V8赛车是澳洲产车辆,装有强大、高速的澳洲产5升6变速引擎。
1997年澳大利亚V8超级房车赛公司(AVESCO)成立并管理V8国际超级房车赛。AVESCO是由旅行集团(TEGA),和体育娱乐有限公司(SEL)组成的合资公司。TEGA提供V8车队、车辆和车手,SEL负责市场协议。自从TEGA和SEL1997年签订了谅解备忘录,V8国际超级房车就开始在众多澳洲的汽车运动中一枝独秀,不断走向顶峰。
2004年有200多万人次观看V8国际超级房车赛,比1993年赛车传奇人物格伦·西顿被授予新时代第一个冠军时估计的全年的观众20万人的数字大幅提高。
V8国际超级房车赛从拥有9站比赛,在国内缓慢前行、住在帐篷里的比赛,发展成走遍澳洲各州和新西兰的13站比赛。在2005年,系列赛进入中国,从而进一步拓展V8国际超级房车赛在国际市场的吸引力。
许多车队现在运输设备上花费都多于从前,每个举行赛事的周末,都有将近1500人为V8赛车工作。赞助商也投入大量财力到这种运动中。
由于只有32辆车可以在V8主赛中角逐,为了满足更多车队、车手想参与到赛事中来的强烈要求,“V8发展系列赛”应运而生。V8发展系列赛现在接纳澳洲钟爱赛车、充满希望的年轻车手,给他们提供在主赛车队前展示自己的机会。截至目前,每个“系列赛”冠军都在主赛中得到了一席之地。
V8因顺应时代潮流,而发展十分迅速。V8很简单,然而技术却很复杂。一方面由于霍顿和福特的激烈角逐,另一方面也是由于澳洲体育界超级明星的出现。不久,中国的体育明星也将加入。
成功故事-AVESCO
V8在澳洲的成长是一个难以置信的成功故事。AVESCO(澳大利亚V8超级房车赛公司)是该运动的幕后运作公司,负责在国内外管理、营销和推广V8项目。AVESCO建立了强大的财政结构,为V8发展建立了牢固的平台。
AVESCO是由旅行车集团(TEGA),和体育娱乐有限公司(SEL)组成的合资公司。TEGA提供V8车队、车辆和车手,SEL负责市场协议。自从TEGA和SEL1997年签订了谅解备忘录,V8国际超级房车就开始在众多澳洲的汽车运动种一枝独秀,不断走向顶峰。
TEGA和SEL是在AVESCO旗下形成了综合的工作关系,为V8车队、赞助商、观众带来利益。V8国际超级房车赛现在是澳洲主流赛事的代表。今年它首次进入中国,在上海新的赛道举行一站比赛,这是AVESCO发展的革命性一步。
AVESCO集中精力创造、发展专业的推广和广告项目来拓展其车迷基础。澳洲的电视观众、媒体报道、观众、赞助商和网站点击量的猛增都归功于AVESCO的声望。
AVESCO每年通过不断改进的推广措施和每站比赛的直播,促使收视率持续增长。他们在增加V8的车迷基础的同时,也注重增强赛车的“社团吸引”和在全球的吸引力。目前,它在澳洲电视观众中比F1更受欢迎,同时也在国际领域进行播放。
AVESCO主席,托尼·柯克瑞恩相信管理V8赛事是一项极具挑战但让人非常有成就感的体验。“我非常清楚V8赛车支持者们的热情和对汽车运动相关事物的兴趣,”他说。“AVESCO在该运动的发展中扮演了核心的角色,我们明白自己是在履行澳洲公众的使命。”
安全
赛道安全:在任何情况下,只要有赛车在赛道上,任何与工作无关的人员都不能进入赛道。
车手驾驶时间:在长距离比赛的情况下,每辆赛车最多可以有两位车手驾驶,一位
车手最多可以驾驶3.5小时。
雨灯:在雨天,每辆赛车必须打开雨灯。如果雨灯有损坏,必须在维修后才能重新参加比赛。
排位
32辆赛车的排位分为两部分:前50%车手排位和后50%车手排位。前后50%划分参照车手练习赛的成绩。前十位排位:综合前50%和后50%车手排位成绩,排在前十位车手进行前十
名的排位赛,成绩将决定第一场正式比赛出发顺序。前十名排位赛顺序将按倒序进行,从第十名到第一名。车手将先进行一圈暖胎圈,当赛场上出示绿旗时,车手开始做计时圈。车手完成计时圈后,赛场上出示格子旗,车手必须减速,返回维修通道。车手必须驾驶自己的赛车参加排位赛,并使用同一辆赛车参加正式比赛。
维修站通道:在排位赛期间,赛车进入维修站通道后必须停在车坝上,车头朝前呈45度停放。不可以进入车库或围场区域,直到所有赛车排位赛结束并完成赛车检查工作。
发车
短距离比赛发车:第一次比赛按排位赛成绩发车;第二次比赛按第一次比赛成绩发车;第三次比赛按第二次比赛成绩发车。
长距离比赛发车:根据排位赛的成绩发车。
计时
在比赛正式开始后,计时系统自动运行。
重新发车
停止比赛:在赛道被破坏、由于事故造成堵塞和天气状况不适合比赛的情况下,赛事总监有权利出示红旗终止比赛。所有赛车必须马上降速,并返回车队维修站等待。
重新发车:在赛道情况或天气好转的情况下,赛事总监可以宣布重新发车。发车排位按照比赛停止时的顺序。
不能重新发车:在比赛已经完成75%路程的情况下,不能重新发车 。成绩按照比赛停止时的成绩计算。
安全车
安全车使用:在比赛中发生事故或赛道上有杂物等情况下,赛事总监有权利出动安全车。安全车出动后,带领所有赛车以低速通过赛道,车顶闪烁黄灯。在接到赛事总监的返回指令后,车顶黄灯熄灭并让出赛车线路,返回维修站。在安全车返回后,赛道全程绿旗。赛车在通过发车线后,比赛重新开始。
安全车带领:在安全车带领赛车的情况下,所行驶的圈数将被计入比赛圈数。所有赛车不
能超车或碰擦。
进站规则
进站:赛车在比赛过程中需要更换轮胎、加油、维修等可以进入维修站。
进站限速:赛车在进入维修站区域后必须把车速降到40公里/小时。
加油:在赛车进站加油时,车队必须配备2个4.5公斤的干冰灭火器。
工作人员:只允许有6位工作人员参与赛车的换胎和加油工作。
结束和结果
冲线:第一辆冲过终点线的赛车将成为比赛冠军。终点线挥动黑白格子旗。
完成比赛:必须以赛车的动力完成比赛,必须完成超过75%的赛程。如果赛车的圈速超过
冠军赛车圈速的2倍,那成绩将视为无效。
宣布比赛结果:在比赛结束后30分钟内,赛事总监会宣布比赛成绩。成绩宣布后,将不会做更改。
检查
检查站:在比赛结束后,所有赛车都必须进入检查站接受检查,包括赛车称重、各个赛车部件的检查。赛车进入检查站后,所有车队的工作人员都不能进入检查站,只允许车手和相关赛事组织管理人员进入。赛车进入检查站必须超过30分钟,在经过工作人员检查并发放证明后才能返回车队车库。没有得到证明的赛车,将被取消比赛成绩。
1.不能有故意的身体接触行为,包括对他人的任何性质的攻击行为除了自我防卫。
2. 被发现携带酒精、毒品或影响比赛进行的任何物品,都将被驱逐
出比赛场地。
3. 任何人不能有行贿或受贿行为。
4. 不能有危险、鲁莽、粗心的驾驶行为。
5. 比赛中不能有故意顶撞其他赛车的行为。
6. 不能因为个人疏忽或故意行为,造成、导致人员的受伤或财产的损坏。
7. 不能在调查表和听证会上提供错误或有误导性的证据和信息。
8. 不能以欺骗性、误导性的口头或书面形式的信息,欺骗、误导公众。
9. 不能诽谤或歧视别人的性别、人种、宗教或性倾向。
10. 每个车手都必须遵守驾驶法规。
11. 每个车手都不能有目的性质地造成、导致他人的受伤或财物的损坏。
12. 每个车手都必须服从赛事总监的安排。
13. 赛车必须停在发车线内,前轮不能压线,任何赛车都不能有抢跑现象。
14. 每个车手在比赛中都必须遵守、注意旗语。
15. 任何不遵守裁决规则的个人或集体都将受到处罚,最高罚金¥20000,并且最多可以扣除85分的积分。
就像我们日常生活中看到的,凡驾驶机动车辆是要到驾驶员培训基地接受培训,获得一张驾照。V8也需要驾照,这是一张由国际汽联颁发的驾照。
这张驾照,是根据国家汽车运动机构推荐和所呈报的车手成绩以及符合国际汽联规则所附的各项条件,才能得到V8驾照。通常一位车手要花数年时间从小型赛车、普通赛车逐步晋级到V8。但事实上仅有一小部分车手能获得这张驾照。
V8赛车是一种大型房车,由澳大利亚制造,5公升右手驾驶、四门、V型8缸引擎。牵引控制是被禁止的,发动机和变速箱是自由选择的,发动机压缩比例不能超过10:1,加速旋转限速7500RPM,6档变速箱的特定比例1.00:1,最多6点阻力制动片,操舵系统可自由选择,动力操舵是允许的,4轮操舵是禁止的。赛车的最轻重量为1355公斤,包括车手和服装重量。比赛中只允许更换一台发动机,如果更换第二台发动机,车手将从发车线后起跑。赛车必须配备前后两个拖钩。使用的燃油是壳牌98辛烷高级无铅汽油,FT3燃油箱必须适用120公升的容
量。
车手座椅:必须符合FIA的标准
安全隔离:车手座椅安装安全隔离设施。设施必须符合FIA的标准
窗网:赛车必须配备符合FIA标准的窗网,一般都装在车手一边。窗网必须覆盖70%的区域,按钮要作成易分辨的颜色。窗网至少能够抵抗50公斤的侧面重量。
灭火系统:必须配备符合FIA标准灭火系统。至少有4公升的容量,安置在赛车内的左手边或者在乘客座椅的下面。
车体:车体和外壳都必须使用统一的设计和制造。赛车的空气动力辅助设施和外部组成
部分都使用相同的碳纤维结构。允许修饰前后保险杠,侧翼等。
车灯:车灯玻璃罩覆盖透明的胶膜,以防止车灯破裂后遗留在赛道上。赛车顶部的车灯要用顶灯盖保护,以保证不影响赛车的空气动力。
赛车轮胎必须使用邓禄普,必须配备12只轮胎:4只湿胎,8只干胎。
轮胎:最小宽度305mm,最轻重量9公斤。
比赛轮胎分配:
2004年V8国际超级房车赛轮胎分配表
比赛名称 干胎 湿胎
F1/GP 8只 8只
阿德莱德大奖赛 16只 未定
克里科大奖赛 10只 10只
新西兰大奖赛 12只 12只
神秘谷大奖赛 10只 10这
巴巴加罗大奖赛 12只 12只
昆士兰大奖赛 10只 10只
云顿大奖赛 10只 10只
奥兰大奖赛 10只 10只
桑顿大奖赛 16只 未定
巴瑟斯特大奖赛 24只 未定
黄金海岸大奖赛 10只 10只
塔斯玛尼亚大奖赛 12只 12只
悉尼大奖赛 12只 12只
V8头盔与服装
头盔:所有车手在比赛时都必须佩带头盔。
必须是以下三种中的一种:Snell Foundation SA2000
SFI Spec 31.1A,31.2A
BS 6658-85 Type A/FR
车手服装要求:所有车手在比赛时都必须穿着赛车服、长衬衣、长头巾、袜子和鞋子。赛车服装必须符合FIA的标准—FIA1986或FIA8856-2000.
车上标记
车号:所有参加比赛的赛车都必须在乘客座位前面的挡风玻璃上角粘贴车号。
车身图画:AVESCO的执行经理将提供车身相关的图画。
车手号码:每辆参加比赛的赛车都必须粘贴车手号码。每个车手都有自己的号码。号码必须是白底黑字。
蓝旗:(波浪型挥动)另一辆车正准备超车
(静止不动)另一辆车在后面紧跟
黑旗镶有桔色圆盘棋:列出车号,指示车手赛车有问题,可能危及车手或其他赛车,必须进站。
黑旗:列出车号,指示车手停止比赛。
红旗:结束比赛,车手必须返回维修站。如各个旗点都挥动红旗,表示关闭赛道。
黄红条纹旗:在挥旗区域赛道有碎片或油渍。
黄旗:(双旗波浪型挥动)前方极度危险
(单旗波浪型挥动)前方危险
(单旗静止不动)注意,前方有危险
黑白三角旗:列出车号,指出车手有违反运动精神的行为。
白旗:前方有慢车。
绿旗:赛道已清。
黑白格子旗:胜利的标志,比赛结束。

❺ 谁知道这个消息啊!!!!!

十一黄金周期间,“亚市第九届汽车文化节”将在位于昌平区天通苑北的亚市新市场举办。本届亚市汽车文化节是亚市搬迁新址后的第一次大型汽车文化活动,真正体现了“永不落幕的汽车博览会”和“倡导时尚多彩汽车新生活”两大理念,以丰富、新颖、独特的活动在“国庆节”期间为广大消费者和市民提供了一个看车、赏车、玩车、买车、了解汽车文化知识的休闲娱乐好去处。

新亚市宽敞明亮的交易大厅,近百家商户基本汇集了国内外所有汽车品牌,十一期间消费者将可以在亚市汽车文化节看到所有的进口车和国产上市新车,真正体验到亚市“永不落幕的汽车博览会”的感觉。同时亚市的汽车文化展、休闲娱乐活动、二手车评估、新车一站式咨询、试乘试驾等活动还将使消费者在看车、买车之余,体验汽车的时尚生活。

此次文化节期间,亚市还联合了众多品牌经销商,开展“十一黄金购车节”系列优惠促销活动,诚邀亚市老客户及广大消费者回新家看看,体验优越惬意的购车环境,倡导时尚多彩的汽车新生活。

北方汽车交易市场十一送大礼

秋风送爽,中秋、国庆佳节将至,在“十一”黄金周来临之际,北方市场再传超值送礼的喜讯:从即日起开展“金秋买车送大礼”倾情赠送活动,众经销商纷纷出台优惠让利措施,以更优惠的价格、更好的服务酬谢广大消费者,让消费者得到实惠的超值享受。活动期间,有的送交强险或两年6万公里免费保养,有的送价值2000元国内旅游或手机一部,有的送“青岛双日游”飞机票2张或送价值5000元大礼包,总之送礼名目繁多,种类多样,为十一黄金周期间消费者能多买车助力。

京南汽车城举办黄金周赶集活动

位于北京市丰台区南四环马家楼桥东南侧的京南汽车城,在十一黄金周期间举办赶集活动,届时有各种优惠。十一期间,想放松一下,可以逛逛京南“汽车超市”,在这里您既能买到一汽丰田系列、上汽大众系列、一汽大众系列、瑞风系列和浙江生产的飞碟(UFO)等众多品牌汽车,还能体验到京南汽车城近来推出的寄卖加CtoC“汽车集市”的经营项目,无论您是想买卖二手车还是想以旧换新,这里可以将新车的让利转到旧车中,进行自由交易,如果消费者有需要,还可以将车放在这里进行中短期的寄存寄卖。

京南汽车城在节日期间,特别请中国机动车安全鉴定检测中心的专业高级评估师免费为您的爱车评估“把脉”。在二手车交易区还展示了旧车千余台,高、中、低档车型齐全。到京南汽车城买车、卖车、以旧换新的消费者,都会得到实实在在的实惠。

到金港看房车精英赛

10月5日,中国惟一最高级别的方程式赛事——亚洲吉利方程式国际公开赛(AGF)将在北京金港赛道拉开序幕。作为大赛精彩垫赛的“2006AGF房车精英赛”也将同时举行。房车精英赛的选手阵容已经基本敲定,来自全国的场地赛知名选手将在北京金港赛道对决。

据悉,此次房车精英赛汇聚了内地、香港、澳门等地现役众多知名车手,这些车手都是赛车圈的精英人物,他们都有多年赛车实战经历,在全国汽车场地锦标赛、全国拉力锦标赛、中国房车锦标赛、澳门格兰披治大赛等各大赛事屡获佳绩。

此次房车挑战赛在10月5日进行单圈计时练习后,将于10月6日进行正式比赛,届时这些技艺高超的车手将大秀飘移等技术动作,全国观众将能大饱眼福。

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