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奕泽改装米色内饰

发布时间: 2022-06-26 19:43:04

⑴ "两田"之争,奕泽对比XR-V,日系小型SUV大对比

现在造一台SUV,尤其是城市化SUV,大家已经不是很在意它是否具备越野能力,而是其他方面。丰田奕泽和本田XR-V,作为有代表性的两款日系小型SUV,可以说已经完全脱离了SUV本身的定位,而且各自具有鲜明的个性,一个激进,一个保守,你更喜欢哪一个?

外观

丰田奕泽的前脸采性感钻石设计理念,整车非常凌厉动感。前脸视觉效果饱满,头灯造型锐利,中间由黑色装饰相连,形成了贯通式效果。车侧的后门把手采用了隐藏式处理,车尾的扰流板和回旋镖式尾灯,充满战斗性。

两车主要在悬架方面有些差距,奕泽的四轮独立悬架,相对于XR-V的前独立,后非独立悬挂有更好的行驶品质。动力方面,两车的差距并不大,奕泽的动力表现更加稳定,而XR-V的1.5T涡轮增压动力稳定性要稍逊色一些。

价格

奕泽2018款官方指导价:14.68万-17.48万。

XR-V2019款官方指导价:12.79万-17.59万。

两车现在在终端都有1万多的现金优惠。

说到最后

其实两车从外观就可以看出定位的方向不同,奕泽更加激进的外观设计和"无厘头"的内饰充满个性,很适合年轻人,再加上全系标配的2.0L发动机,动力表现也不错,即年轻又运动。虽然没有装配很多主动安全配置,但中保研碰撞成绩第一它,可以忽略这些问题。

说回XR-V,两车在外观都采用了隐藏式处理,却走了不同风格,XR-V的外观更加保守,设计更加符合国人的审美,更多主动配置也能辅助车主。要想体验更强的动力,就要掏更多的钱。

如果想要更加个性的车型,就需要更高的价钱去买奕泽,如果只想老老实实开车,XR-V的1.5L车型即便宜,又好开。你会怎么选择这两款车呢,欢迎来评论区告诉小编。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 试驾丰田奕泽:颜值高,操控优,后备箱空间小

体验地点:4S店

体验车型:2020款2.0L奕享版

试架车:老款无天窗,具体车型没记住

销售小姐姐聊天直奔重点,得知我有家有娃的的用车情况后,直接说,这个车适合家里再添置一辆车,不适合家里的唯一用车,乘坐空间还可以的,就是后备箱空间太小,一家人使用不太合适。。诚然如此,相比于本田的XR-V,2020年9月份奕泽销量:5604辆、本田XR-V销量:20240辆。2020年1-9月奕泽销量:30055辆、本田XR-V销售:114436辆。后备箱空间对一辆车有多重要,销量最能说明问题。现在奕泽店里优惠1W左右,在售的最低配车型就是15.28w的2020款2.0L奕享版。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 针锋相怼| 马自达CX-30对比丰田奕泽,谁更得你心

现如今燃油发动机的潮流普遍都在向小排量涡轮增压发动机方向发展,能在一款车型上坚守自吸阵营的品牌现在是屈指可数。
不过也能理解,从商业和市场竞争角度里看,在同等排量下,涡轮增压发动机在功率输出和高速工况下的燃油经济性会更好,且能动力方面省下不少研发成本,毕竟,自吸发动机想要提升10马力或许得要研发三年,而同等排量下涡轮增压发动机就却轻而易举就能达到自吸发动机巅峰,更加符合市场需求。所以,车企一般都会将高配车型甚至全系车型配备涡轮增压发动机,来凸显其“运动”标签。
在小型SUV这个级别里主打的都是年轻市场,当下的90后甚至00后的消费者在选车时都倾向于个性化,在这一片小排量涡轮增压的海洋中,或许只有那几片绿叶能吸引到他们。而今天我们来聊的两台热门SUV,分别是马自达CX-30和一汽丰田奕泽,除了主打运动、年轻外,它们还有一个很重要的因素,就是全系搭载2.0L“大”排量自吸发动机,那么到底谁才更合适你呢?我们一起来看下。
造型比拼:CX-30“魂动2.0”VS奕泽“时代魅力”
CX-30与奕泽在有着高颜值的同时它们在设计上也很有特点,非常适合追求高颜值的年轻用户。
在外观上,CX-30采用最新家族化“魂动2.0”设计理念,让它看起来简洁之余又不缺少曲线美。标志性的黑色盾形中网搭配蜂窝状进气格栅,增添了不少运动气息。
格栅下半部分采用镀铬饰条进行装饰并与两侧大灯相连,再配合马自达那圆形的日间行车灯,看上去非常精致的同时又带给人一种“不怒自威”的感觉。此外,CX-30大灯组全系标配LED光源。
车身侧面,CX-30一条腰线从大灯延伸至后门把手处,让整个侧面看上去非常富有力量感,低趴的车顶让CX-30有一种“小钢炮”的视觉冲击感;圆润的尾部加上双边共双出的排气设计看上去干练且有精神,与风华正茂的年轻人似乎有着某种默契。
而奕泽可以说是首个在年轻化的道路上是打破丰田一贯保守的设计风格的SUV车型,饱满宽大的车头配合菱形镂空状下进气格栅以及动感犀利的大灯,打造出极具冲击力的面孔,显得更有未来感。
车身侧面和尾部的设计感很强;前后轮眉大幅外突、溜背造型的车顶与倾斜的后风挡连为一体,回旋镖式的尾灯造型;车顶尾部有个大尺寸尾翼,下沿还有鸭尾式扰流板,可以说,奕泽更像是一辆自带套件的原厂改装车,运动氛围拿捏的很足。唯一不足的是,为了妥协造型设计,奕泽的后排侧窗被设计的非常小,在实用性上打了折扣。
内饰上,两车的内饰也是完全不同的风格,CX-30依然还是家族化简洁,让人一目了然;而奕泽则显得动感前卫。
全新设计的8.8英寸悬浮式液晶中控屏以及车内采用大量软质材料进行包裹,增加了一定的精致感。遗憾的是,中控屏不支持触控操作,并且保留空调、多媒体的实体旋钮;副驾驶位置上采用了一体式出风口,看上去非常时尚,并使用镀铬装饰条进行点缀,给副驾驶营造出较不错的豪华氛围。
丰田奕泽通过不规则中控台、激进的撞色内饰配色营造出前卫、活泼的座舱氛围,这点非常贴合当下年轻人的喜好,9英寸中控屏微微向驾驶员一侧倾斜,加上钢琴烤漆的材质,比起CX-30多了一些时尚感和科技感。
对比之下,两种不同的设计风格,各有不同的优点,尽管设计风格不一,但它们的共同点都是以年轻运动化为主。
驾乘比拼:安全系统都定为标配,奕泽超常发挥
动力方面,两款车均搭载2.0L自然吸气发动机,值得一提的是,马自达CX-30搭载的是2.0L创驰蓝天技术发动机,匹配6MT或6AT变速器,可以说,现在的自动挡车型已经近乎占领了整个汽车市场,好多的车型都已经取消手动档这么一个操作,而CX-30依然能保留手动档车型,不仅能带来更低的后期成本,更多的是马自达想给到人双脚流连于刹车、离合、油门,而手又不同的在档位之间交错的那种操纵感。
奕泽搭载了一台2.0L 自然吸气发动机,匹配的是10挡“双传动”Direct Shift-CVT变速器,最大功率126KW,最大扭矩203N·m,从参数上看,在动力性能和燃油经济性方面,奕泽略为领先CX-30。
底盘方面,马自达CX-30采用扭力梁非独立后悬挂,丰田奕泽为多连杆独立式后悬挂,悬挂结构上奕泽占有优势,但马自达CX-30搭载SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版,也保证了它在操控性方面的出色表现。
空间上,作为马自达在国内最小的SUV,虽然CX-30定位于紧凑型SUV,但其车身尺寸与奕泽较为接近。
尺寸方面,两车不相上下,因此也能看出两车的实际乘坐空间不会有太大区别。另外,在后备厢空间表现方面,两车后排座椅都支持按4/6比例放倒,马自达CX-30后备厢容积可达430-1432L,而丰田奕泽为了妥协造型设计在后备厢容积上做出了一定的让步,在不放倒后排座椅的情况下后备厢空间为295L。
(丰田奕泽)
(马自达CX-30)
配置方面,奕泽全系标配了车内10气囊、胎压监测装置、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、车身稳定系统、车道偏离/预警系统以及主动安全系统等配置。
而马自达CX-30在这方面就有些不尽如人意了,如车身稳定系统、车道偏离/预警系统以及主动刹车/主动安全系统等配置,仅最顶配才配备,而且其它版本车型并不能进行选装。不过这点可以理解,丰田奕泽在这方面确实是强大到超纲了。
对比之下,在动力方面,丰田奕泽会略占上风,但这也仅仅只是为了用户能拥有舒适的驾乘感受,就算是新生司机也很容易上手,全系标配的安全配置也很大程度提升驾驶的安全感;而马自达CX-30则注重驾控感受,简洁的座舱也让人能够专注于驾驶,相信这点能收获不少男性用户的喜爱。
总结
马自达CX-30和丰田奕泽两款车都是属于精致型SUV,CX-30无论是外观还是内饰都走的是简约的风格,也一贯保持了主打高颜值和操控性的品牌风格;430L的后备厢容积也让我们对一直不擅长空间的马自达刮目相看,但后排也还是很压抑,如果能“均衡”点那就很不错了。
奕泽的风格则是利用比较复杂的设计突出时尚感,同时,它也不是一款居家属性的车型,或者说它更适合年轻后者小两口这样的用户来使用。作为TNGA架构打造的奕泽,它不仅在外观前卫,动力上也满足日常使用,却全系标配的TSS智行安全系统以及10个SRS安全气囊的配置在同级别中也是处于领先地位,整体表现还是很不错的。
至于这两款车应该怎么选,小编认为喜欢简约风的可以选择长安马自达CX-30,而喜欢炫酷风的可以选择一汽丰田奕泽。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 专属车顶配色,专属运动套件 2021款奕泽IZOA能吸引你么

[汽车之家新车上市]??日前,一汽丰田官方宣布,2021款奕泽IZOA正式上市。作为对现款车型的补充,新车推出1款车型,售价为16.48万元。新车在外观细节上有所变化,更强调运动感,详细车型信息见下表:

在外观上,相比于老款车型,2021款奕泽IZOA前后包围、轮眉上新增了专属运动套件。17英寸熏黑铝合金轮圈,以及专属的流光银黑顶车身配色,都让2021款奕泽IZOA更具运动感,更具个性化。新车在尺寸上没有变化,长宽高为4455/1845/1565mm,轴距为2640mm,搭载215/60R17规格轮胎。

『2020款奕泽IZOA』

在配置上,2021款奕泽IZOA依旧把安全性视为重点,新车搭载10个安全气囊,以及丰田规避碰撞辅助套装,其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯系统。在动力上,2021款奕泽IZOA将继续搭载2.0L自然吸气发动机,其最大功率为171马力,最大扭矩为203N·m。与之匹配的是CVT变速箱。

编辑点评:

作为丰田TNGA架构上的首款SUV车型,奕泽IZOA其实承担着丰田试探年轻消费者喜好的重任,按照如今的销量表现看,其试探的效果还算不错。根据乘联会公布的数据,自推出之日起,奕泽IZOA累计销量已突破10万辆。如今,在细节方面更加运动、激进的2021款奕泽IZOA已经推出,不知这款车是否能俘获更多的年轻消费者?(文/汽车之家陈灿)

⑸ 一枚北漂女设计师的丰田奕泽IZOA提车作业

爱生活,爱自由,作为一枚平面设计师的90后单身大龄剩女,在北京工作了已经4个年头了,今年受疫情影响,出行上受到了极大的困难,我住在通州,公司在海淀区,距离很遥远,公共交通出行很危险,前不久老爸跟我说给我买台车代步,一是为了安全,再者就是上下班方便一点,而且一个小姑娘家的,又没男朋友照顾,有个车也多了一份保障。
15万的预算,能选择的范围很多,老爸点名要我买丰田,没办法老爸的“老霸道”陪他翻山越岭表现太过于出色了,以至于老爸逢人就说买车就得买丰田,省事省心又省钱。 去4S店的时候选车很痛快,因为颜值的问题,第一眼就爱上了这款车,丰田的奕泽,实在是太漂亮了,作为一枚资深设计师,完全沉浸在他的颜值中无法自拔。 先上图,欣赏一下
就外观来讲,我觉得全4S店没有比他更完美的,漂亮的菱角设计,不管是大灯和尾灯都是那么的立体,简直就是心中完美车型的样子。
轮毂的样子也很喜欢,也很大,我对车的配置什么的没什么概念,老爸跟我讲了半天我也就记住了他是2.0的发动机,不过在我们女生眼里,买车无非就三点:好看,好开,省钱。 说到好看,再来欣赏下他的内饰吧
我最喜欢的是中控台的设计,很有层次感,真皮的台面很有质感,我身边的小姐姐都喜欢红色内饰,我喜欢深色的,因为好打理,而且我平时穿衣服基本就是黑白灰,比较复古风一点。
后排空间对于我来说也不小了,尤其喜欢这个小窗户,坐在后排感觉被裹的严严实实的好有安全感。
唯一不满意的就是竟然没有电动座椅,不过我个子不太高,也不经常调,勉强能接受吧。
原厂音效还不错,连蓝牙很方便,只要手机蓝牙不关,启动车子后自动就能连上,网络的Carlife很好用,看导航很方便,我是个路痴,没有导航家都找不到,这个功能真心好用,开车的时候不用手去操作,语音唤醒就可以了。
真皮座椅很软很舒服,包裹性很强
后备箱空间挺大,我平时上下班要背着电脑和相机,作为设计师要时常拍一些产品图出来,一个双肩包就搞定了,还预留出了很多空间,可以放我的衣服化妆品和零食了。
天窗不大也不小,日常透透气很舒服,我不是太喜欢很大的全景天窗,总觉得头顶被暴露在外,不是那么的自在。 总之,我就跟个猫一样,喜欢窝着,喜欢把自己包裹的严严实实,这样才有安全感,这辆车真是满足了我对车的一切要求,太喜欢了。 下期准备开着她去玩一圈,看看开起来怎么样,喜欢的朋友记得关注我哦

⑹ 有你真好,谈谈爱车奕泽IZOA的用车感受和车身配置!

每次看到有双休日的生活都好生羡慕啊,我这一个月也就四天假期,真的是要忙死了,每天上下班见到我的奕泽,就是我努力工作的动力。2.0L的动力配上10CVT变速箱,奕泽的变速反应时间和执行时间都是极快的,基本上你油门踩到,变速箱就跟着变速了,虽然发动机的动力本身就不一般,但是配上这么一个聪明的变速箱,总体感觉更加好了!奕泽的油耗控制也不错,?高速120巡航油耗6出头,市区平均时速20出头,油耗7.2,结合这车的体型、基础排量,我觉得很可以了。

搭载的TSS谁用谁知道,包括了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航和自动远光灯,加上全系标配的10气囊,主动安全和被动安全都有了全面的保障,安全这块从我选车的时候就被打动了?

⑺ 丰田奕泽双擎外观小改,搭载2.0L混动系统,驾控体验得以提升

文/佳

奕泽IZOA是一汽丰田旗下的一款小型SUV,目前已经拥有了燃油版和纯电版两种车型,为了进一步丰富品牌旗下的产品矩阵,它又在两款车型的基础上推出了双擎混动版车型,结合了两种车型的优势,进一步丰富了消费者的选择面。在2020广州车展上,我们也见到了这款车型。

同时座椅表面还添加了一些菱形花纹,至于在驾乘空间表面方面,依旧没有什么惊喜,尤其是后排座椅,坐满3位乘客以后,会觉得有些拥挤。新款车型新添了全景天窗,在一定程度上也起到优化乘坐体验的作用,在长时间乘坐过程中,不至于太过烦闷。在动力方面,双擎版车型将搭载一台2.0L发动机+电动机组成的混合动力系统,在动力输出和燃油经济性方面,都有着不错的表现。

(图片来源于网络,侵删)

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⑻ 奕泽怎么样值得买吗

比较好,值得购买。

一汽丰田新款SUV命名为奕泽,定位新生代炫酷SUV,奕泽全系表配置ToyotaSafetySense(智行安全),全系采用2.0L Dynamic Force Engine发动机,是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。



除此以外,奕泽IZOA还全系标配了TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、ABS制动防抱死系统(带EBD电子制动力分配)、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统等先进的安全科技配置。。


⑼ 奶爸车主的奕泽IZOA梦想改装清单

疫情虽然还没有完全过去,但生活已经渐渐开始恢复正常,我们也把被搁置许久的购车计划再次提上了日程。我是80末的工科男,老婆是90初的文艺青年,家里还有个三岁大的小棉袄,也算其乐融融了。

我比较喜欢运动,爱看赛车比赛,喜欢玩卡丁车,享受驾驶的激情,所以希望买一辆操控性比较好的车;同时我还喜欢看改装车,打算买车后也改装一下,所以车子必须要有改装的潜力。老婆关注的点比较多:外观要好看、空间要够用、安全性要好、品质要过硬等等等等。综合我俩的要求,最后选定了一汽丰田奕泽IZOA。

因为我们城市小,店里没有我想要的颜色,要等一个多月才能提车。闲着也是闲着,我就开始看奕泽IZOA改装的资料,发现了好多很出色的改装案例,对我很有启发。所以我设想了一个改装计划,列了个理想改装件的清单,跟大家分享一下,也想听听各位改装达人的意见。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 分享自己的爱车奕泽IZOA,个性与时尚完美融合!

现在这社会家家户户有车已经是很平常的事了,有车一族的生活是特别方便的,因为现在的汽车行业选择性很多,品牌、车型种类也是特别多的,想选择一款自己喜欢的车可真要费一番功夫,买车最难的一步就属看车选车了,回忆自己当初选车也是经过一番的周折,不过我不喜欢死板的车型,就喜欢个性时尚的,一眼就能记在心里的车型,我分享一下自己的选择,也是希望对正在选车的车友有所借鉴和帮助。

各项功能用起来都很顺手,现在到哪都要开着奕泽。

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