q7内饰航空座椅

A. 奥迪Q7都有几座的版本，7座需要选装吗

前段时间出了三版限量款，已经售完了；5月7号，现款奥迪Q7刚刚举办了上市发布会，新版奥迪Q7现在是标配7座，不需要加装了，动力依然保持2.0T和3.0T的配置。

B. q7肯定好啊 奥迪的四驱宝马根本没法比 再说宝马两个猪鼻子太丑 q7配置...

首先我要说我很喜欢Q7，过几年也会考虑入手。但如果你这么说宝马，我觉得有些过分了。Q7我认为外形大气，车长5米2多。相当气派。可是我唯一不喜欢的就是Q7的内饰，虽然配置高。但是一上车就会感觉内饰很过时，很老旧，没有多少豪华可言。而宝马不同，就连5系的内饰都给我留下了很深的印象。豪华、科技感。尤其是宝马的变速箱。全时四驱当然比适时四驱爬坡的时候强，可是你会开着一个近百万的奢侈品天天去爬山么？全时四驱还要比适时四驱费油很多。宝马的双脊型设计我认为不丑，各有各的特点罢了。奥迪家族是大嘴设计，宝马是双脊设计。根本是不同的设计理念，没有什么可比性。Q9还只是个概念车而以。你怎么会知道Q9上市时就会和现在一模一样？X5外观来说却是比Q7小气。因为车身要比Q7小很多。空间自然就小了。各有各的审美水平。你看不上也不要侮辱人家，不然只会挨骂。

C. 个人感觉奥迪q7的内饰太普通了，但是它的外观没得说。好看！

太商务，中庸

D. 奥迪q7座椅全套的皮换下多少钱

一般在2500左右，看皮质了，有好的，就贵了

E. 奥迪q7改航空座椅要改行驶证吗

一般是不可以改的。而且不合法，原因如下。

航空座椅的体积普遍较大，因此一般SUV的后排只能塞得下两张航空座椅，只加装两张航空座椅的话就涉及到改变车辆布局的问题，改变车辆布局属于非法改装行为。座椅合法改装指的是在不改变车辆布局的情况下增加座椅功能、改变座椅样式和更换运动型座椅，这点需要特别注意。
此外，航空座椅的价格区间较大，一般在8000-20000元不等。其中影响价格的因素除了座椅的材质和大小以外，座椅是否带有按摩、加热、通风等舒适性功能也会影响航空座椅的价格。目前航空座椅一般安装在空间较大的MPV车型当中，原厂带有航空座椅的车型有埃尔法、GL8、奔驰V级等车型，如果后期不想花太多精力进行改装，建议在选择车时直接考虑带有航空座椅的车型。
而且改过之后车辆的年检肯定过不了，不建议改。

F. 【车主点评:奥迪Q7 动力满满 全副武装的科技 豪华大7座】

#选车理由 本来是在纠结是买途锐还是买Q7，当新款出来的时候我自然选择新款了，而且奥迪的品牌知名度更高，操作方面也有自己的优势，所以就决定买这款车了。#最满意 当然车子是用来享受的，满意的肯定是它的乘坐舒适性非常好，车内的空间非常宽敞，没有压抑感，而且座椅乘坐感受非常棒，这方面确实做的很到位。#最不满意 起步动力会略微肉一些，而且低速行驶的顿挫感也还是有的，不过速度起来就没什么感觉了，再也没有什么不满意的了。#空间 内部乘坐空间完全够用，内部设有七个座位，非常适合家里人口多的，全家人一起出去旅行，行李也都能够装得下，几乎可以满足我所有的需求。#外观 外观给人一种大气沉稳的感觉，不管从哪个方向看都不会觉得浮夸，而且车身尺寸比较大，车身线条修长流畅，就是轮毂的造型和材质一般，我比较喜欢那种拉丝材质的，看着会比较炫酷一些。#内饰 内饰的科技感十足，尤其是中控台，整个用料很不错，看起来有种奢华的感觉，功能配置相当的丰富，操作也极为便利，满满的豪华感。#动力 动力是真的很棒，带动这款车完全不费力，起步虽然肉一些，但是舍得给油还是能够很快就达到你想要的速度，推背感也很强烈，你想要的它都能够给你。#操控 车辆可控性非常高，转向时车身姿态非常的平稳，标准模式下，转向手感很轻盈，运动模式下，会略微沉一些，油门响应积极，制动距离不错，驾驶起来轻松灵活。#舒适性 行驶途中车内非常的安静，有种乘坐电动车的感觉，座椅偏硬，不过靠背的支撑性和两侧的包裹性做的到位，舒适性非常好。#油耗 这么大的车，油耗肯定是低不了，不过开了两个多月，感觉还不错，表显的平均油耗才10.7L，也是可以接受的，而且现在油价也不贵，还是能够承受的起的。

G. 奥迪Q7是7个座的车么请详细说明该车的内饰和性能

大将 奥迪Q7动力操控篇
1：总体介绍
尽管本次奥迪Q7的动力单元采用了一款3.6升的FSI发动机，但从整体表现来看，但从几天试驾的表现来看并没有产生太大的影响。而这台3.6FSI的发动机在油耗上也比那台4.2升的V8发动机的成绩要好一些。空气悬挂是奥迪Q7的一个招牌，配合quattro四驱系统组成了Q7的驾驭模式。通过悬挂和轮胎的特征我们有理由相信Q7的主要功能依旧是公路行走，而越野只是它的业余爱好，对于一款豪华SUV来说，舒适才是最重要的。
2：发动机&变速器
3.6升的FSI出镜率并不高，它主要出现在大众一些高端车型上，比如著名的R36系列。Q7采用这个级别的发动机也并不为过，尽管听上去并没有V8 4.2升那台发动机有气势，但实际表现依旧可圈可点。先说说它的好处，首先是体积的变小，随之重量也降低，这无疑对于油耗和操控来说都是好事。在噪音上控制方面，3.6升的Q7保持了奥迪的高标准，无论低速还是高速都控制的很好。变速器依旧是那款6速的带有手动功能的自动变速器，平顺性方便表现不俗，只不过在反应速度上略有一些延迟。相比4.2升的发动机，3.6升的发动机在油耗上更为出色，百公里15升的平均油耗已经对得起这个自重超过2吨的大块头，而在今后的维护费用上也会占有相对大的优势。
3：加速&制动
奥迪Q7的加速表现还算让人满意，令人惊讶的是这台3.6升的发动机发力也丝毫不含糊，完全没有过于肉的感觉，尽管在转速攀升后这种感觉才越发明显，但是相比那台V8发动机来说差距确实没有想象中大。不过考虑到四驱系统和庞大的身躯，V6发动机的潜能已经发挥到极限，如果对动力需求较大，建议还是考虑4.2升的8缸发动机。制动的感觉和之前驾驶过的Q7没什么不同，275的宽胎是有力的保证，Q7的制动力分配较为平均，制动十分线性，尽管惯性较比其他车型会大一些，但是在整个制动环节上我们还是找不到什么不足，对于这么全尺寸SUV来说，Q7的表现要优于我所驾驶过的同类车型。
4：底盘悬挂
奥迪Q7配备了一套空气悬挂系统，该系统最大优势也就是可以调整车辆的离地间隙，针对不同路面做出调整，从而选择最适合的状态轻松通过。空气悬挂在豪华SUV上运用的并不多，只有在越野世家路虎这样的品牌以及奔驰的一些越野车上上才能见到，很显然100万的Q7配备这套系统可以说是门当户对的事。驾驶员可以通过旋钮就轻松改变车辆的悬挂模式，在正常道路行驶时，悬挂也是最低的，这样更有助于降低重心，增强操控性。而在崎岖路面甚至越野路面是，最高位的选择则会帮助Q7轻松通过障碍，但是我并不认为Q7是为越野而设计的，所以我们也没有打算用它来爬山涉水。
5：转向&可操控性
实施上，驾驶奥迪Q7还算轻松，不过超过5米的车身长度和超过3米的轴距也让这个大家伙在调头时略显笨重。方向盘对于路感明显没有轿车那样强烈，似乎厚重的底盘已经过滤掉了许多路面的信息，在转向方便Q7并不适合过于激烈的操控，ESP的介入远比轿车要频繁，当然这仅仅是在极限状态下。至于可操控性，全系配备quattro四驱系统的Q7在公路上还是十分利落，但是这并不意味着你可以胡作非为，因为自重和重心的影响，Q7在紧急变线时的悬挂支撑就显得不到位，而在反复变线环节上更是很快就败下阵来，支撑无法满足驾驶员的苛刻的要求。不过奥迪Q7的公路性能足以让其在同系列车型当中站稳脚跟，毕竟它拥有奥迪的传家之宝quattro四驱系统，而这套系统大大增强了奥迪Q7的可操控性，这一点是无需质疑的。

堡垒 奥迪Q7安全配置篇
1：总体概括
这样一部豪华SUV功能是非常全面的。众多的电子设备能够更好的服务与它的主人，先进的动力总成技术可以使驾驶者偶尔地放肆一把，同时你又不用过多的去考虑它的极限，因为先进的主动与被动安全措施会使你的车辆极限的临界点到来之前，把你拉回正规的轨迹。我们上面所说的这些优点都可以在这部奥迪Q7中找到并体现出来。宽大的车身赋予了Q7更加合理的安全结构。它也可以使这部SUV能够有地方放置它那颗狂野的“心”。先进的底盘系统配合悬架提供你多种驾驶感受，让你全面体会到拥有它的乐趣。
2：空调&音响
大马力发动机使空调的发挥更加明显，工程师通过更合理的设计使空调出风的角度非常全面且均匀。密闭的空间也有助于温度的迅速改善。丹麦皇室级音响系统B&Q在Q7上有着出色的发挥，低音够沉中音够稳，大大提高了车内驾乘者的听觉感受，俨然一部移动的音乐厅。
3：舒适配置
作为豪华级SUV代表，Q7的舒适性配置已不必多说。皮质座椅，软质仪表台，阻尼均匀的各个按键，奥迪都在用严谨的工艺将这些能够带给驾驶者的舒适性一一展现。前面我们提到来自于丹麦皇室级的音响系统在诱惑着你的听觉，让你逐渐神迷其中。电子手刹与多媒体交互系统都在做着它们本职的工作，多向调节的座椅在这里存在似乎是理所当然。
4：主动&被动安全
车辆安全性是各个厂家都很重视的环节，德国豪华品牌奥迪自然会更加重视。全面的主动和被动安全性可以让驾驶者更加放心地去征服下一片陆地。可升降底盘系统配合奥迪先进的全时四驱机构，能够在你深陷绝境的时候提供最大的援助。
5：整车座椅
前面我们提到Q7多向电动调节的座椅在这部豪华SUV中已属于标准配置。而在实际的体验中它也一如奥迪品牌的质感。严谨是我们在这部奥迪Q7上体验到最多的词汇。即便是第三排座椅，奥迪仍然一丝不苟，它提供了远途旅行的最佳舒适程度。

征服 奥迪Q7外观内饰篇
1：总体概括
奥迪Q7融合了奥迪家族经典特征，巨大的前脸给了奥迪工程师更好的发挥空间。它不仅能够体现出奥迪品牌的设计精髓，更主要的是它比任何一款奥迪车都能更好的展现自己。与充满进攻性的外观设计相比，在内饰环节的体现上，这部Q7就显得“中规中矩”了。内饰风格一如奥迪的严谨。在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。
2：外观造型
巨大的进气中网呈现出倒梯形样式，兼顾越野性与豪华性的同时，运用镀铬装饰线条将Q7的档次再提升一个高度。饱满而富有张力的车身线条让这部Q7不仅野性十足，同时也更加运动。尾部与前脸造型遥相呼应，工程师的高明之处就是通过简单的线条将奥迪的设计精髓完整地展现了出来。
3：车内空间
Q7的车身尺寸在豪华级SUV中数一数二，接近全尺寸SUV的设计使得这部Q7拥有更加出色的内部空间。前排空间非常宽裕，巨大的真皮座椅在保证严谨做工的同时，结合人体工程学设计原理，无论是身材娇小的女士或者是健硕的男士都可以调整到一个舒适的坐姿。拥有7座的奥迪Q7第三排座椅相比同级别车型腿部空间更具有优势，这大大提高了长途旅行的舒适程度。
4：做工&用料
严谨的工艺水平与材质选用一直是奥迪的特色，这部Q7更好地将这一优点延续下来。我们手中的这部Q7更像是一件大的工艺品，更重要的是，这件工艺品不仅可以欣赏更可以亲身体会。无论是质感出众的真皮座椅，或者是中控台面板与车门之间的工艺间隙上，你都可以体会到德国人的一丝不苟。
5：驾驶台
座进驾驶舱，你会在很短的时间内喜欢上这台大家伙。中控台面板和仪表台被设计在一起，从前的两大两小式仪表现在被两个大的仪表所包容，白色的指针更加清晰，提升驾驶的安全性。仪表中间的多功能显示系统展现出车内的多种信息，使驾驶者可以轻松掌握。方向盘简洁实用，与奥迪的其它车系通用性很强。

Q7分为2011款-------3.0T-------81.50万—131.10万
2010款-------3.0T-------87.60万—95.71万
2010款-------3.6---------81.50万—102.01万
2010款-------4.2-------149.80万—165.00万
2011款-------V12 6.0T-------------256.80万

H. 我Q7想选银色,大家觉得内饰应该选什么颜色好配呢

方向盘和仪表盘建议选深色
最好是黑色
不易在挡风玻璃上形成反光
不会影响行车视线
座椅建议选暖色的
豆蔻米色不错
显得温馨而且高档
缺点是容易脏

I. 奥迪Q7主副坐椅怎么样

奥迪Q7内总共3排座椅，可以容纳7名乘员。其中第二排座椅可以独立地向前或向后移动，从而使乘员获得同级车型中最大的腿部空间。无需拆卸座椅，只需把最后两排座椅完全折叠起来，便能轻松将行李箱区域扩展为2，035升。奥迪Q7的五座车型具有同类车型中最大的775升行李舱空间。六座版本的独特之处在于，第二排由两个豪华的独立式座椅构成。后排座椅的头枕可以放倒。

J. 奥迪Q7 几座

有5座和7座的。全新奥迪Q7的外观尺寸长宽高分别为：5052mm、1968mm、1741mm，轴矩2994mm，与上一代Q7相比变化不太大。新Q7外观整体风格沿续了奥迪的家族设计，线条更加硬朗，前脸进气隔栅处增加了夸张的六边形镀铬装饰。

内饰的提升是全新Q7的一大亮点，航空驾驶舱的设计风格，超强科技感的仪表盘和中控台，带有大尺寸手写板的MMI系统，不同颜色变化的氛围灯等都是中国消费者的大爱。

(10)q7内饰航空座椅扩展阅读

奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度；高速状态下，后轮同向偏转，可提高车轮响应速度、动态性能和稳定性。此外，四轮转向系统还可有效协助智能泊车系统和拖车辅助系统。

奥迪的TFSI®发动机具有出色的动力性能和燃油经济性。奥迪Q7搭载3.0 TFSI®发动机，最大功率达到245千瓦。0至100km/h加速仅需6.2秒，最高车速可达250km/h。