当前位置:首页 » 房车内饰 » 丰田凯美瑞双擎内饰

丰田凯美瑞双擎内饰

发布时间: 2022-06-27 10:47:13

① 嘻游记:皖南川藏线体验第八代凯美瑞双擎,犹如在中国画里游走

总结:

五岳归来不看山,黄山归来不看岳,第八代凯美瑞双擎在时尚、科技、舒适、经济表现突出,尤其是在当下充电不方便的时代,双擎车型凭借便捷、节油的特点,成为环保节能的先锋B级车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

② 贴心的凯美瑞双擎,两个月用车,高贵的象征配置

周末是是一个星期里面最享受的一天, 开着自己心爱的汽车,在去往附近广场想和家人吃顿饭,不过在路上到处都塞车,预料之中,塞车也没有办法,那就在车上欣赏一下自己的爱车,我的凯美瑞内饰是黑色,外观是白色的,这样才显得凯美瑞的高贵而低调的身份,毕竟丰田这个品牌在珠三角大家都知道是什么地位,这个就不多说了。不过前几天看到19款改款还有新增棕色的内饰,要是我这时候买车就一定选择棕色,更加豪华(雷克萨斯都是好多棕色内饰)还有点羡慕现在打算购买凯美瑞的车友们,可以选择,不过买车早买早享受,这个也就不再多想,毕竟买凯美瑞的都有200多万人了,就知道这车买了就肯定不会亏。 遇上塞车,司机就是怕腰累,不过我的凯美瑞有电动调节座椅还有腰托功能,所以在塞车时候累了,要调节一个舒适的角度也很简单。 塞车路上也是少不了听音乐来放松一下,凯美瑞喇叭是日本先锋音响工厂代工的原厂喇叭,我也不是什么汽车音响发烧友,所以这个原厂喇叭的音质对于我来讲已经比较满意的。(如果是对于音响有追求的话,可以买顶配,凯美瑞顶配的喇叭是美国哈曼卡顿旗下的JBL音响套件) 我最满意又欣赏的地方就是档把台,位置刚刚可以放一只手,高度不高不低,刚刚好,而且设计方面那个风格显得大气稳重,不夸张但是又不低调。 最近总是下起暴雨,可能最近过母亲节,感动了老天泪流满面,不过我的凯美瑞也是有准备,那就是自动感应雨刷功能,它会根据雨水量的大小来控制雨刷活动的频率,好多豪车都有这个功能,不过个人觉得自己的自己凯美瑞自动感应雨刷功能还是不错,不用自己经常手动控制雨刷的频率,还有凯美瑞原车自带后视镜加热功能,为我在暴雨中行驶增加了安全性,简直就是如虎添翼。其实雨滴的声音还有下雨也是一种美景(毕竟广东有渔米之乡的称号),所以在下雨塞车的情况下打开全景天窗(不是打开玻璃)关掉音乐,老板键慢慢的按下平躺的状态,亲人躺着副驾姚望全景天窗,看着雨水的下落还有听着雨水滴答的声音,一个星期工作的压力还有疲惫的身体都可以在这一刻得到放松,这可能也是凯美瑞全景天窗设计的意义吧,还是那句话,b级车高贵的象征配置。 来几张停车时候的图片
正面角度,真帅
来两张45度角的
侧面修长的车身
后45度角
绿丛中耀眼的小凯
尾部也很好看
我也比较欣赏凯美瑞的大灯设计,真的显得高贵
油电混合标志,下雨天车都脏了
无匙进入
轮毂还不错,大方漂亮
后视镜是带自动折叠还有调节还有加热功能
尾灯个人觉得还可以,不过现在有流水尾灯改装
全景天窗
多功能方向盘,很实用
我的座驾
老婆买的公仔
个人最满意的档把台设计
一键启动
凯美瑞还有自动大灯的功能
后排空间挺大的
后排出风口,夏天就不怕后排热
珠三角人送老板键称号的按钮
这个广场的风景,图片还拍得不错吧
还是再来个远景原车图吧

③ 新款凯美瑞官图:悬浮大屏标配Carplay,老车主羡慕

日前,丰田官方发布了海外版新款凯美瑞双擎官图。新车对外观和内饰进行了升级,前脸略有调整,看起来更像亚洲龙,内饰部分则采用了全新的悬浮式中控屏幕。动力继续搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。

动力部分,新车将继续沿用现款车型的2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统,其中发动机最大功率为218马力,匹配E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

④ 程序员的初恋喜提爱车双擎凯美瑞及内饰升级氛围灯!

买车也有一段时间了,一直忙于工作没有时间来交个作业,本人是一名程序员,本来上班就比较累还有每天去挤地铁,有时候下班晚了点还没有地铁了,这样就导致上下班很不方便,打车一来一回也不是问题,就想着买车,毕竟这些年自己也有存到点积蓄,预算也是有20W左右,然后就和家里人商量下,他们也是比较支持的,毕竟家里有一台车,还是很方便的,那自己也没什么顾虑就开始选车了

20W的预算就想到从日系车开始选,毕竟日系车的质量还是十分靠谱的,而且价格也在预算当中,说到日系就能想到雅阁,天籁,凯美瑞这三大对头啦,这三辆也是各有各的特色,天籁颜值很高,油耗低,舒适性不错,而且日产历来被誉为“移动沙发”,但是不知道是不是现在的天籁车型为了提高舒适型,对空间方面没有那么上心吧,然后考虑到家里人的原因就没有去选择,再说说,雅阁颜值高,空间也不错,油耗低,不过感觉底盘比较低而且比较硬跑起伏路段的时候,给后排乘车舒适度很不好,隔音也不太好也就没去考虑最后再说说今天的主角凯美瑞吧,先上图

来一张性感的尾部作为结尾吧。

至于用车感受吧,因为车子开的比较少,自身对驾驶感受来说体会还是比较浅的,待日后了解更多后继续与各位车友相互讨论讨论。

⑤ 同为混动车型 大众迈腾的插混和丰田凯美瑞的双擎究竟该如何选择

谈起混动车型的市场,大部分消费者第一联想到的肯定是插电混动车型,其实殊不知,双擎版本车型其实来的更为有优势。早在第六代丰田凯美瑞上,丰田就已经推出了双擎版本的混动车型,只不过大众的接受度并没有那么广泛而已。那在25万级别的中型车型,像日系的一些车型几乎推出的全是HEV也就是双擎版本车型,而欧美甚至自主品牌则更加偏爱PHEV也就是插混车型,那在价格相当的水平上,究竟选一台插电混动车型来的划算还是双擎版本车型来的划算呢?今天我们就一起来看下。

外观部分:

图片来源:汽车之家

真会玩车撰写:孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 物有所值 试驾凯美瑞双擎锋尚版

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 新款丰田凯美瑞双擎官图 居然标配Carplay

日前,丰田(欧洲)官方发布了新款凯美瑞双擎的官图。新车为中期改款车型,并对外观和内饰都进行一番升级,总之就是前脸越来越像亚洲龙了;而动力继续搭载2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统。

动力部分,新车将继续沿用现款车型的2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统,其中发动机最大功率为218PS,匹配E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 换血新生 型男中级车 丰田凯美瑞双擎2.5HG评测

近年来随着消费者的年轻化,更运动、更年轻化的的车型成为更多车商的在车型换代时的考量范畴。对于现下的年轻家庭,上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同,有的注重外观,有的注重性能,有的想尝试新车型,有的偏保守。
这次评测要说说的是第八代凯美瑞。凯美瑞一直是丰田旗下的主打中级豪华车,豪华舒适、皮实耐用都是它的标签,总评给人的感觉是稳重。不过自第八代凯美瑞下线销售以来,凯美瑞终于彻底的换血新生了,从"中年大叔"变成了"时尚型男"。这次我们试驾这台凯美瑞是2.5HG双擎豪华版,那么让我们来亲身评测下这款改头换面的凯美瑞。
外观 年轻线条设计动感车身
第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型。相较于上一代车型,在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。
第八代凯美瑞的外观设计,更注重比例搭配,使车身看起来更加优雅,以此提升豪华感,凯美瑞的前脸采用多横幅条的装饰包围设计,座舱整体靠后,拉长了机盖部分,使视觉上感受更为直观,整车外观看上去极具动感。
第八代凯美瑞的前车灯采用鹰眼式设计,搭配上扁平的车头,运动时尚之余带有一丝狂野的感觉。
第八代凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感,车身尺寸为4885/1840/1455mm的长宽高,定位于B级中型轿车,2825mm的轴距使得整车看上去格外修长。
相较于动感年轻化的车头,第八代凯美瑞在尾部的造型设计比较规整,但LED尾灯造型延续整车设计风格,显得时尚大气。
第八代凯美瑞的轮胎采用的是18英寸普利司通轮胎搭配双色轮毂,尺寸上是235/45 R18,兼具舒适与运动性,凸显出凯美瑞想表达的运动及动感设计理念。
内饰 低调的奢华 内敛的高级感
与动感的外观相比,内饰设计略有收敛,中控台采用不规则造型,两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三,在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感,整块嵌合的无缝控制面板,打造浩瀚的三维空间意境。车内大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料,配合没有接痕的金属风格饰板,营造出豪华的感官享受。
三辐式方向盘采用了真皮包裹,且支持4向电动调节以及方向盘记忆功能,左右两侧的功能按键,可实现多媒体控制以及驾驶辅助功能的操作。
第八代凯美瑞搭载了丰田首次在国内车型上应用的三屏互联,10英寸的HUD,9英寸的中控屏以及7英寸的液晶仪表盘,三个屏幕都可实现信息联动,7英寸的液晶仪表盘提供车辆实时信息。
9英寸可触摸式彩色大屏,支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能,同时还辅以核心功能物理按键。细长镀铬按键样式与老式日本电器按键有异曲同工之妙,当然手感什么的自然没得说,依旧体现着日系车在这方面的优势。
第八代凯美瑞的全景天窗的设计,打开后光照量是前代车型的一倍以上。它的座椅采用时尚的运动造型,在舒适性与包裹性上都值得称道,前排双座椅都配备了电动调节。副驾驶座还配备了"老板键",支持副驾驶座的前后调节,可以说很人性化。
第八代凯美瑞的储物空间也相当丰富,手机、水杯等杂物都有合适的存放空间,空间利用率相当灵活。
第八代凯美瑞后备箱空间为620L,此外还配备了全套用车工具及非全尺寸备胎。
动力 油门反应略慢 动力过显平顺
动力方面,第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力。这款2.5HG豪华版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的组合,自然吸气发动机的最大功率131kW,峰值扭矩221N?m,永磁同步电机的最大功率88kW,峰值扭矩202N?m。
在行驶评测的过程中,凯美瑞的动力输出略显平顺,尤其是刚起步的时候,汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现,动力输出顺畅,在整个加速过程中都不会有明显的推背感。
这款凯美瑞双擎2.5HG配备的是E-CVT无级变速箱,并且配备了四种驾驶模式,包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。
选择SPORT模式时,推背感较为明显。用SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些,除了动力响应更快,转向也会重一点,但路感依旧不太多,毕竟这款车更注重驾乘的舒适感。
编者语:
不得不说,第八代凯美瑞在经历了换代之后,各项性能配置都有了全面的提升,外观和内饰的设计不再沉闷乏味,有着更多时尚元素的加入。就像开篇时说的,"对于现下的年轻家庭,上下班、接送家人、出游等这些用途占用了车辆生活的大多数。每个人的购车取向都不相同……"第八代凯美瑞在换代新生后,完全符合了以上的各种场景,作为又好看又好开的新一代中级车,第八代凯美瑞会是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

热点内容
锐骐皮卡空调 发布:2022-08-11 13:26:43 浏览:483
越野车进气口进沙子 发布:2022-08-11 13:26:30 浏览:405
南京汽车配件微信群 发布:2022-08-11 13:25:10 浏览:922
沈阳周边房车好去处 发布:2022-08-11 13:23:22 浏览:993
那里有汽车改装配件 发布:2022-08-11 13:23:19 浏览:554
哪个品牌房车更坚固耐用 发布:2022-08-11 13:23:19 浏览:128
忘了关车窗内饰全湿了怎么办 发布:2022-08-11 13:21:57 浏览:476
众泰电动汽车e200换电瓶多少钱 发布:2022-08-11 13:20:18 浏览:472
甩线给电动汽车充电 发布:2022-08-11 13:18:37 浏览:448
电动汽车成人要不要驾照 发布:2022-08-11 13:13:53 浏览:825