亚洲龙混动内饰不如燃油

A. 【车主点评:混动亚洲龙，省油的大龙】

#选车理由 选择这款车主要是因为我媳妇儿比较看好它的外观。因为这台车一开始的时候是打算买来给她开。所以在选车的时候都是以她为中心的，而女人就是这样，她可能更注重的是外观，亚洲龙这款车的外观不得不说确实是备受很多女性的青睐，就是我也很喜欢它，因为它很大气又很高贵，所以这样的车的外观是肯定一眼就能被相中的。既然媳妇儿大人喜欢了，那么我就去深入的了解一下。了解完之后，发现确实是一台不错的车，所以就选了这台亚洲龙。但是没想到，由于我媳妇儿太喜欢它了。新车买.回来之后，她反而舍不得开，最近一直都是我在使用这辆车。他给我的整体的感受还是非常优越的。现在其实觉得有句古话叫中看不中用，其实是不准确的，亚洲龙就是一台又中看又中用的车
#最满意 我最满意的就是这车的动力，还有它的油耗。它是一款低油耗，强动力的车型。丰田的亚洲龙，他的这个动力倒不是说有多么的强劲。他的这个爆发力其实很平常，但是日常行驶的这个顺畅劲儿我非常的喜欢。而且我觉得作为一台家用的轿车来说，这样的动力就已经非常充沛了。也可能是他的这个油门儿。比较符合我的驾驶习惯。我觉得我掌控的非常的精准。即使是拥堵路段。也能控制得非常好。整个这个车的低油耗和强动力使我最满意的地方
#最不满意 这车让我不满意的地方就一点， 就是他的这个底盘) 在遇到大的起伏的时候，四个轮子的这种贴地性不是很强。坐在车内，如果速度过快的话，就容易被抛起来，有一种坐过山车的感觉。这一点，我觉得是我对这款车唯一一个不满意的地方
#空间 亚洲龙的空间对于我这个身高一-米七五的人来说。可以用绰绰有余来形容。我们现在用车最多的地方就是我和媳妇儿两个人出行，或者说我平常一个人上下班儿用它的时候比较多。这台车的驾驶空间非常的充裕。无论是头部空间还是腿部空间都非常的够用的，后排空间也非常的宽敞。我觉得以后带上老婆孩子爸爸妈妈一起出行应该是一点儿问题都没有。它的空间优势我觉得在于在外观看这个车，还是比较低趴的，但是实际上他的这个内饰的头部空间却非常充裕，我觉得这一点真的是挺好的
#外观 这车的外观造型可以用一见钟情来形容。因为我媳妇儿就是纯纯的被它的外形所吸引。他的这个车漆很亮。尤其是在那个太阳下面，看着非常的耀眼，这种档次感一下就上来了。然后，他在前两设计的又非常的接近于雷克萨斯，透着一股贵气范儿，所以他的这个外观。真的是非常吸引吸引人
#内饰 内饰的话我觉得设计风格.上还不错档次感也很强。内饰的这个配色配的也是比较独特，让人感觉很有质感，很有档次。
#动力 亚洲龙的动力是我比较满意的一个方面。我这个人开车比较佛系，对动力这块儿没有一个过高的要求。就是觉得日常的这种加速不要有卡顿感，起步不要太慢，我就非常的满足了。但是亚洲龙这款车绝对超乎了我的要求，他的起步速度非常的快。而且他这个动力的输出也非常的平顺。我觉得这款车的动力，我还是比较满意的
#操控 亚洲龙的操控性非常强。通过这段时间的这个使用，我觉得它开起来非常的不错。他不存在那种运动型车那么紧绷的感觉。他的方向盘手感非常的好，驾驶感非常的灵活。车虽然很大，但是非常的好开，停车的时候也不会觉得有很大的负担。我觉得他的这个操控性还是非常不错的
#舒适性 这款车的舒适性。我觉得就差在他的减震上。减震有点儿过软。再过大的坑洼路段的时候会有起伏。后排的人会有被抛起来的这种可能性，这样的话就会影响乘坐的这种舒适性，也可能是在大幅度的坑洼路面上，我的速度控制的不太好。但是这一点确实是不是特别的优秀
#油耗 其突除了油耗很省之外，还有一点是亚洲龙的优势,就是它喝92号的汽油就可以了，这个也省钱呵。

B. 深度体验亚洲龙混动

亚洲龙此前一直是丰田在北美、中东地区的旗舰轿车，它的定位要比同为中级车的KMR高，而它的引进则是为了接棒皇冠，扛起丰田旗舰中型车的重担。

C. 丰田亚洲龙的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

【内饰】第二点我要吐槽一下这个音响，几十万的车，音响系统只装了几个这样的小喇叭，声音效果可想而知，对于我这种追求音乐品质的人来说，不能忍受啊！强烈建议厂家更换这套音响系统

【性价比】整车的性价比，不管是从维修保养还是后期维护上面都觉得比较省心，因为赠了4年的保养啊，基本不用花钱了，哈哈哈哈，在路上看到的丰田霸道，陆巡，都是越野神器，都开不坏，所以觉得丰田的质量啊故障率极低，不会出什么小毛病，不用总往修理厂跑吧，并且丰田是全世界的，售后服务也比较专业，虽然别人都说丰田的做工太差了，但是我觉得大家还是在买丰田车啊，那说明丰田的品质还是可靠的还是值得大家去信赖的，所以想买这车的抓紧时间吧，不用犹豫，在网上看到的一句话，希望以后你买的每一辆车，是因为喜欢，而不是因为便宜，这话说的真的没毛病

D. 亚洲龙的内饰差吗它的动力弱吗

【空间】

整体的空间不错，坐满座不是问题，原本中型车也是很适合家用的，所以，在空间上是不需要担心的，后备箱的空间也大，日常放大点的物品也不会不够用，整个空间感是可以的。

【动力】

双擎的动力也不会很肉，起步的时候有劲，上坡加速也给力，毕竟配的是2.5L的大排量发动机，在日常开的话，超车也是轻轻松松的，整个动力的平顺性好，换挡顺滑不卡顿，开车有动力感。

E. 亚洲龙购车手册：燃油、混动如何选择2.0L尊享版性价比更高

说到热销中型车，除了德系双雄帕萨特和迈腾，还能想到的便是日系三剑客雅阁、凯美瑞和天籁，而今天笔者要介绍的主角是凯美瑞同平台车型亚洲龙，其今年上半年累计卖出41018辆，排在中型车销量榜第十位，从销量上看实力不俗，但销量毕竟只是参考因素之一，是否值得入手更需要看其产品力。

不过购买混动车型也有购买混动车型的好处，比如配置会更高，而在驾驶体验方面，得益电机，其加速会比燃油版车型更快，且噪音也会更小，因此对这方面有要求的消费者，混动车型也是不错的选择。

写在最后：

综上所述，2021款亚洲龙的上市丰富了其产品阵营，为消费者提供了更多的选择，至于12款车型应该怎样选择，假如对动力要求不高，则可以选择2.0L车型，性价比更高，而对动力要求稍高，2.5L版则是不错的选择，而从配置来看，笔者更推荐2.0L尊享版，以及对应的2.5L尊贵版和2.5L混动尊贵版，配置较为齐全，且售价适中，性价比更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 亚洲龙的车主能否说一下用车感受，双擎版和纯油版怎么选

你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺。并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好。相比之下，燃油版车型在行驶高级感的营造上的确不如混动版本。

其次，亚洲龙混动提供了四款车型供消费者选择，选择更多，而2.5L车型则只有两款。如果要选择2.5L车型，你会发现低配进取版的配置太低，没有倒车雷达/影像、座椅电动调节、座椅加热，座椅是织布的，后排还不能放倒，实用性较低。而高配尊贵版的价格又太高，达到了24.48万元，两款车都不合适。混动车型的配置分配要合理得多，除了低配车型之外都值得购买。

第三，亚洲龙混动的油耗更低，从实际的油耗表现来看，混动车型的日常油耗在5L/100km左右，2.5L车型的油耗在8L/100km，相差还是挺大的。

综合来看，混动亚洲龙不管是从哪个方面来看，整体的性价比都要比2.5L燃油版本更高，更推荐购买。

G. 亚洲龙混动通病是什么

亚洲龙混动通病是：内饰设计偏老派、减配了鱼骨大灯、多媒体系统功能减少、倒车辅助系统配备不合理、车漆薄、隔音效果不理想、机油增多。

亚洲龙2021款2.5L豪华版简介：

其是一汽丰田旗下的一款中型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，油箱容积为60L。

亚洲龙2021款2.5L豪华版的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟5000转，轮胎规格使用215/55R17。

H. 丰田亚洲龙燃油版和混动版买哪个我推荐混动版，油耗低、动力强

丰田亚洲龙作为丰田新一代的旗舰轿车不管是产品力还是受欢迎程度都是不错的，这台车在2020年前五个月累计销量为2.27万台，平均月销在4000多，在同级别中竞争力不俗。亚洲龙实力很强但价格并不算贵，可以说是很有性价比的选择。至于说燃油版和混动版买哪个，个人推荐混动版，油耗更低，动力更强。
价格方面，2019款亚洲龙2.5双擎尊贵版，官方指导价25.78万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价25.38万左右，全部落地再加购置税22460，车船税720，强险950，商业险8160，上牌500，共合计28.66万左右。
配置上，并线辅助，前后雷达，360环影，倒车车侧预警，全景天窗，真皮方向盘，主副驾驶电动，前排加热，副驾驶座后排调节按键，后排座椅比例放倒，220v电源，车载空气净化器等都有配备。
亚洲龙外观设计颇为时尚有活力，运动气息扑面而来，前脸大嘴张扬有型，横条三连珠大灯怒目而视。车身侧面修长低垂，蓄势待发，清晰的双腰线彰显力量感。后尾部层次鲜明，贯穿尾灯很有辨识度。
动力方面，双擎版搭载2.5自吸发动机配电机，汽油机参数为131千瓦，221牛米，电机参数为88千瓦，202牛米，系统综合功率160千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩在8.4秒左右。加速感觉很有底气，油电配合也颇为顺滑，没有太多突兀，初段以电机为主，中段深踩油电协同，高速还是以汽油机为主，两者配合十分娴熟高效。
底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格紧致扎实稳健，滤震表现出色，不负丰田旗舰之名，路面的细碎和大颠簸都能处理到位，车身姿态保持得体，悠然从容。驾驶乐趣方面同样不错，车身灵动，跟随性好，较低的重心和强韧的防倾杆支撑，都让它变得不再甘于平淡，有种跃跃欲试的莫名躁动。
内饰方面，亚洲龙内饰看起来很有层次，配色风格也颇为温馨大方，驾驶台层次突出，相当立体。大屏尺寸为9英寸，周边有实体按键辅助，用起来也算方便，不过功能性有点弱，车机系统不够开放，而且略显山寨。仪表盘是指针加7英寸液晶屏，方向盘撞色搭配握感还不错。
这台车的缺点，一是底盘稍微有点低；二是内饰材质稍微硬了一些；三是配置不够丰富；四是价格优惠不大；五是内饰有些小异响。
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I. 试驾亚洲龙双擎：为何买亚洲龙一定要买混动它有哪些优缺点

最后说说

试驾之后，我对这款车还是比较推荐。动力强，油耗低（实际在5-6L），操控敏捷轻巧，底盘比较有质感且扎实，和我想象中绵软舒适的风格不太一样。总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。

如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐23.98万元的2.5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。

今日话题您对这款车的感受如何？不妨一起来聊聊。

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J. 实战亚洲龙双擎，试驾驶感受超我的预期

早有耳闻亚洲龙是从美国市场引进而来，源于以前对美系大轿的操控认知，所以打心底里认为尺寸这么大的亚洲龙开起来会是晃晃悠悠开船的那种感觉。虽然亚洲龙已上市多时，一直没机会去试驾，偶然去4s店看到有双擎试驾车停放，实车一番嚯嚯，完全颠覆了我以往的认知：这车尺寸虽大，也没四驱，操控居然不错。

由于这次试驾时间还是比较仓促，亚洲龙混动上很多配备设置并未细细体会，但总体这车给我的感觉很颠覆：车身尺寸大，开起来却相当灵活；加速很快，动力强劲；减震舒适，操控性表现不俗；内饰配备和做工不用多说，吊打我那老款rav4。