威朗自动高配内饰图片

⑴ 2021上海车展实拍：别克威朗Pro的焕新之作

易车原创 2021上海车展前夜，威朗Pro在别克品牌日上正式与大家见面，同时发布的还有其衍生车型威朗Pro GS。别克威朗2015年发布并上市，6年后，威朗Pro的出现，使威朗这个车系以一种全新的形象，继续征战紧凑型轿车市场。

威朗Pro定位于紧凑型轿车，相比现款威朗车型，威朗Pro的外观更为时尚，车身的比例及细节更加符合年轻人的审美，这也让威朗Pro可以通过外观吸引到更多年龄层的消费者。

威朗Pro的车头继承了别克家族外观设计，宽大的中网格栅较现款车型更为宽大，并且飞翼式的设计依然得到了延续，使整个车头在视觉上拥有更大的宽度。发动机盖上数条棱线使得车头更有力量感。

大灯同样采用了展翼式的家族化设计，点亮后，回旋镖式的LED日行灯效果出众，让整个车头的细节显得更为丰富，大灯采用了远近一体的LED光源，拥有不错质感的同时也能保证照射的亮度。

雾灯区域的造型同样延续了现款别克车型的风格，竖向的设计一来让车头拥有更强的动感及攻击性，同时也与大灯一同使得车头的宽度在视觉上得到了增强。

威朗Pro的车头比例修长，可以营造出一种更为动感的气势，也让车身从侧面看上去更为流畅。双腰线的设计贯穿车门把手，使得侧面的设计感得到了进一步加强。前排主、副驾车门均拥有无钥匙进入功能。

威朗Pro车尾的设计相比车头要来得简洁一些，这也是别克轿车车型共有的特点。设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。而上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应，而这样的设计同样可以增加车尾部的视觉宽度。

威朗Pro采用了单边单出的排气管设计，并且隐藏在了保险杠下方。此次拍摄的威朗Pro配备了16寸的五辐铝合金轮圈，搭配了韩泰品牌轮胎，前、后轮规格均为205/55 R16。

此次发布的威朗Pro并没有开放内饰，不过从厂家公布的图片来看，威朗Pro内饰采用了一块与别克GL6类似的各10.25英寸的双联屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和网络CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。

威朗Pro全系车型将配备一款全新的1.5T直列4缸发动机，与其匹配的是一台CVT变速箱，不过目前厂家仍未公布该发动机的动力参数。底盘则采用了该级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆的常规配置。

编辑点评：此次别克威朗Pro以全新的姿态来到了我们面前。更年轻、更时尚的外观造型，更具科技感和潮流感的内饰大屏，以及全新动力总成的使用，都能让消费者在此次别克威朗Pro的换新之旅中，得到一种更全面的体验。而相比老款威朗，全新威朗Pro也将更符合目前主力购车群体的需求，也让更多的年轻消费者，又多了一个选择。

⑵ 威朗这款车的内饰如何是你喜欢的吗

说到小型轿车很多人首先能想到的是，应该是一直担任这个领域关卡的大众速腾，或者是新车公司站。除了他俩之外，市场上还有一辆在这一领域享有显赫声誉的车型。就是别克威朗。威朗可以与速度不相上下，偶尔反败为胜。完成世代交替后，别克威朗的销售量开始断崖式下滑。汽车两侧的机翼铬装饰件被拉得很高，与前照灯内部的灯塔相连。整个前脸的视觉宽度进一步延长，颜值具有杀伤力。

网上可以说争议不断。新车很有可能继续装载目前的缸动力。但是另一些网民认为，新款威朗推迟上市的原因很有可能是制造商调整新车，包括大小和动力。概率高的情况下使用性能更好的缸发动机。毕竟现金威朗最大的问题是动机。此次升级改编相信制造商也不会白费。因此新车很有可能再次使用发动机。在产品布局中，两辆车之间需要别克，以丰富产品线。如果继续推出三缸版本的威朗，伯克就等于将该部门拱手让给其他车企。为了挽回这个市场。

⑶ 全新别克威朗，前脸更加年轻，内饰有归属感，定位为家用车型！

全新别克威朗，作为别克家族当中主打家用的车型。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念，令整车看起来更加动感。相较于之前的老款车型，在前脸的改动上还是比较明显的，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计。再来看一下大灯，前大灯全部采用了led的光源，并且整体的设计看上去非常像回力镖。而在前进气格栅的下方，我们可以看到有两撇小胡子，这个也是运用了镀铬饰条来进行装饰。整体前脸的设计，看起来也是更加年轻了。

再来说一下动力，动力部分的话，这款全新的别克威朗搭载到的是1.0t3缸以及1.3t三缸两种不同的发动机，最大功率分别是92千瓦、125马力和121千瓦，165马力，峰值扭矩分别为180牛米和240牛米。传动方面1.0t车型匹配的是6速手自一体变速箱，而1.3t车型匹配的是cvt变速箱。新车全系三缸，看来这一次威朗为了节能减排，还真是够拼得了，另外，购车还能享受到动力总成8年或16万公里的质保。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 到店实拍2020款别克威朗！白色车身质感不俗，配1.0T/1.3T

威朗是上汽通用别克旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，众所周知，家轿车近两年在市场中的表现可是非常的迅速的，不少厂商都已经将旗下的在售车型完成了升级，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的别克威朗，白色的车身质感不俗，该车售价为15.29--18.29万元，据4s店员称，现在购车还有最高5.5万元的优惠。

推荐车型：威朗2020款?20TCVT豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 新一代别克威朗Pro内饰官图发布，新车内饰上有什么特点

全新别克威朗，作为别克家族当中主打家用的车型。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念，令整车看起来更加动感。相较于之前的老款车型，在前脸的改动上还是比较明显的，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计。

另外，其实中控大屏幕的尺寸也并不是很有优势，但是美系车向来都是如此的，中控大屏幕只要够用、耐用就行。全系标配了8英寸的高清触摸屏，它的功能也很多，比如说像多媒体、娱乐等等，并且还搭载了别克econnect2.0互联技术，支持ota远程升级，apple carplay和网络carlive手机映射等功能。同时高配车型还支持super id超级账号。

⑹ 威朗怎么样值得买吗

比较好，值得购买。

别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体。

2、智能互联

别克威朗搭载全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，支持Apple CarPlay、网络CarLife、手机远程操控等功能，利用终身免流量的车载4G网络，提供多样化的人车交互体验。

3、安全配置

全新别克威朗标配了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等全面的主动安全配置，还配备了ACC自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车辅助等功能。

⑺ 【车主点评:别克威朗2019款三厢顶配】

#最满意 颜值绝对赞，特别是车头的车灯设计，晚上开在路上绝对的靓，内饰也是很有高级感，配置非常齐全，全景天窗真的很舒服啊。
#最不满意 起步提速顿挫感还是很强，不过中后段的加速还是很平顺，1.5的发动机城市道路可以走走，别的用途还是有点不够看。
#选车理由 各方面的性能都比较好，整体性价比很高，配置比较均衡，没有什么很明显的弱点，也没有很明显的强项。
#空间 空间基本够用，平时就一家三口出行，对这方面的需求倒是没有那么大，前排的头部空间还是很满意的，驾驶视野非常棒。
#外观 外观的话我觉得就是仁者见仁智者见智，各人有各人的喜好，整体车身的漆面好质量，侧面的线条非常流畅。
#内饰 内饰的用料在这个价位的车子来说非标不错，大面积的采用了软质材料，做工也比较精致，整体设计风格偏向于豪华质感。
#动力 动力对我个人来说够用了，起步的时候还是比较肉，不过对于城市道路来说足矣。
#操控 操控手感总体还是不错的，方向盘的握感还是有点轻，转向还是比较精准，过弯车身的侧倾比较小。
#舒适性 前排的座椅可以电动调节，这一点很赞，座椅的包裹性还是很强，座椅也很软，空调系统和隔音效果都很棒。
#油耗 油耗还是特别满意的，市区里大概八个油左右，还是可以接受的，跑高速的话六个油多一点，因为我个人开车也比较佛系，所以油耗不怎么高。

⑻ 别克威朗的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：性价比高。这个价格买1.5T的合资车，除了迈锐宝就这了。静音效果好，内饰漂亮，安吉星都是我喜欢的

缺点：动力略微有点奇怪，感觉一个1.5T的A级车还没有1.5T的君威提速来得快

外观：线条流畅，中网看起来比较时尚，尾灯是一颗一颗的LED的看起来很精致，有质感，门把手看起来也很大气，细节这些做的还不错

内饰：内饰的话，中控台和前门都采用了软材质包装摸起来很不错。中控的屏幕大小合适，不像某些品牌过大，也不像大众那个看起来很奇怪

空间：空间表现能力还是很不错的，毕竟轴距在那里摆着的，完全够用。本人个子不高，后排预留空间非常充分

配置：研究了一下，这车的安全配置全系6安全气囊，安吉星在夏天的远程打火开空调的功能，非常实用

动力：前期开起来还是有点顿挫感，但是还好没有太明显的感觉。动力略微有点奇怪，感觉一个1.5T的A级车还没有1.5T的君威提速来得快，但是完全够用，买了车已经跑了几次老家了，爬山涉水的完全不用担心动力。

内饰：内饰相对比较满意吧，也说不出好的和坏的，就这样。

空间：我身高178，体重适中，坐在驾驶室一点也不拘束，比较宽敞舒适的操作空间，后排的间距也合适，我的几个高大朋友都不觉得压抑，这一点比较满意

配置：配置一般，不过就开开去上班也没啥，配置多了对我来说可能也是一种负担。

动力：还好，只是上班下班居家用，这个动力不要去奢求它有多好，能开开就可以了

操控：操控感不错，在店里边就试驾了它们很多款车型，每款车都是属于比较好开的类型，威朗也是

油耗：每个月养车费用的一大半都是在加油上面，是要比其他车要耗油一点，还是可能是我自己开车的关系，我油门踩得蛮厉害的

舒适：车内感觉很感觉一点也不拥挤，算是一个比较舒适的驾驶、乘车环境。

⑼ 颜值叫板速腾的别克威朗，驾驶感觉是什么水平

现款威朗相比老款车型，整体更有精气神儿，看起来也不会觉得那么老气了，至少之前的“快车”既视感淡了很多。前脸部分采用全新的展翼式进气格栅，上下由横条格栅和波纹状格栅组成，紧随昂科拉GX那套前脸设计，底部两侧外扩式导流槽的设计，拉宽了前脸的视觉效果。

L型的LED日间行车灯有着一定的家族辨识度，值得一提的是，新款威朗全系标配LED大灯，同时配备自动大灯。

图片来源网络

8英寸中控屏尺寸没有改变，搭载了别克eConnect智能互联系统，支持AppleCarPlay和网络CarLife两大互联系统，具备语音交互、实时路况车载导航、OTA远程升级、SuperID超级账号等诸多科技功能。另外，酷我音乐，喜马拉雅FM、有声读物等APP也内置在车机中，还提供100G车联应用流量终身免费。

在高配车型上配置显得比较厚道，比如自适应远近光、双区独立空调、座椅加热、车道保持、自动泊车、主动刹车等等，但全系的最低配车型就很寒酸了，定速巡航、无钥匙进入等很多功能都不具备。

动力方面，新款威朗分别搭载1.0T及1.3T发动机，其中前者最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。1.3T车型将匹配CVT变速箱，1.0T车型则匹配6速变速箱。官方称目前通用旗下所有装配1.0T及1.3T发动机的车型均达到国六b的排放标准，并全面提供了8年或16万公里的质保。

关于大家最关心的抖动问题，三缸发动机由于先天的物理因素影响，所以在振动抑制上或多或少没有四缸机更稳定，1.0T和1.3T发动机在启动时会有一些抖动，特别是在天气比较寒冷的地区，不过在热车后车内就感觉不到任何的抖动了，尽管把档位放置在D挡上踩住刹车，驾驶员也不会发现不应有的一些振动。总体而言，通用的这两台三缸发动机在解决抖动的问题上还是比较ok的，不会令车内人员感到不该有的一些振动。

⑽ 18款别克威朗15s自动领先跟自动进取怎么分辨，外观或者内饰！

别克威朗15s自动领先跟自动进取型的区别为：外形尺寸不同、轮胎型号不同、座椅功能不同、大灯功能不同

一、外形尺寸不同

1、自动领先型：长×宽×高(mm)4387×1809×1461。

2、自动进取型：长×宽×高(mm)4387×1809×1475。

二、轮胎型号不同

1、自动领先型：轮胎规格205/55 R16。

三、座椅功能不同

1、自动领先型：电动调节座椅。

2、自动进取型：座椅加热电动调节座椅。

四、大灯功能不同

1、自动领先型：电子调节大灯。

2、自动进取型：自动调节大灯。